什么是无级变速？和自动挡一样吗

自动挡和无级变速是一个概念么，谢谢~

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。
如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡。
1、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，
2、没有冲击感。
3、油耗也比普通的自动箱低。
4、缺点是养护费用高。
5、使用寿命比普通自动箱梢短。

扩展资料自动挡省油技巧
油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。
注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking: 停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。
起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
当然，需要指出的是：
上面关于省油的描述仅限于在郊外车子较少的路况下成立，现在中国大城市里早晚堵车情况越来越严重，在车辆拥堵时油耗才是最严重的时候，所以如果在大城市里行车，适度的大脚油门起步反而有省油的效果，因为整个路面车队的速度都提升上来了、同样一个红绿灯大脚起步能多过去1/3的车，大家节约了在路面上的时间，减少了拥堵的时间，大家的油耗反而是降低的。
参考资料：百度百科《无级变速汽车》

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

无级变速和自动挡不一样，自动挡是一种可以自动换挡的变速箱的统称，无级变速是自动挡车型变速箱中的一种。CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制。

可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。

两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

无级变速优点是燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。缺点是传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。机构复杂，修理困难。

在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。

扩展资料:

无级变速简介:

1.无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

2.CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速。

3.液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。 

4.液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。

5.电力传动基本上分为三类：一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低

6.无级变速操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。 二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高。

7.维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。 三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小。

8.适用功率范围宽：机械特性在降速段为恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。

9.传统的机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性击性较差，故一般适合于中、小功率传动，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。

10.新型CVT机构在可调节的齿轮轮毂上且位于同步齿轮的外围圆周上通过连接轴安装有扇形齿轮，扇形齿轮上的齿轮与同步齿轮外圆上的齿轮相啮合，扇形齿轮的外侧与齿杆的一端相固定，这样就组成了可调节的齿轮。

11.当可调齿轮绕齿杆弯曲方向转动来驱动内齿圈时，通过伺服机构调节齿轮转轴与内齿圈转轴之间的距离，从而改变两个相邻齿杆之间所作用内齿圈的齿数，改变传动比，进而可以实现无级变速。

参考资料:百度百科无级变速

搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡。

1、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，

2、没有冲击感。

3、油耗也比普通的自动箱低。

4、缺点是养护费用高。

5、使用寿命比普通自动箱梢短。

扩展资料:

CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。

参考资料:百度百科-无级变速

你好，CVT是无级变速箱，自动挡的一种。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

手自一体和无级变速是两个概念。

手自一体指自动变速箱带手动换档功能。

无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。

CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。

手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。

CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。

传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。

DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。

AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。

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绥阳县19253354317： 无级变速箱是什么意思无级变速箱和有级变速箱有什么区别 ？
伯牙吾台巧低分： 无级变速箱是什么意思无级变速箱的含义如下: 1、无级变速和自动挡不一样,自动挡是一种可以自动换挡的变速箱的统称,无级变速是自动挡车型变速箱中的一种. 2、CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上. 3、无级变速优点是燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽;缺点是传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题,机构复杂,修理困难.

绥阳县19253354317： 无级变速和自动挡的区别是什么自动挡和无级变速有何区别 ？
伯牙吾台巧低分： 无级变速和自动挡的区别是什么无级变速和自动挡的区别是:1、挡位不同:无级变速只能看到前进或倒退等方向性;自动挡是把手动挡的换挡方向改成了直列运动.2、结构构造不同:无级变速没有手动变速器的多齿轮副;自动挡有手动变速器的多齿轮副.无级变速和自动挡从挡位的外形看非常相似,都采用直排挡.目前普遍采用的手动挡和自动挡,传动链和变速自行车的原理都很相像,在换挡的时候进行的是齿轮组变速方式,因此能明显感觉到顿挫感.

绥阳县19253354317： 无级变速是什么意思?有什么优点吗? - ？
伯牙吾台巧低分：[答案] 无级变速不同于自动挡.无级变速是自动箱里面的一种,也叫CVT变速箱,比普通的自动变速箱换档更平顺,没有冲击感,油耗也比普通的自动箱低,缺点是养护费用高,使用寿命比普通自动箱梢短. 优点 从完全停止到巡航速度的恒定、无级加速 消...

绥阳县19253354317： 汽车的无级变速和自动档是一样吗 - ？
伯牙吾台巧低分： 汽车的无级变速和自动档是不一样的.自动挡是电脑换挡,也存在挡位.无级变速是一种采用全新机械结构的变速器 ,它通过两个锥形传动轮来实现真正意义上的＂无级变速＂ .这种技术可以让发动机保持在一定转速上 ,从而达到获得最佳转速的目的, 降油耗、 发挥最大功率 、但他也有一个严重缺点就是容易打滑,不能承受大扭矩.

绥阳县19253354317： 无级变速与自动挡概念一样吗？
伯牙吾台巧低分： 肯定的说是不一样的~很多车友在驾驶普通自动挡车辆过程中都有跳挡的感觉,在急加速时会有轻微的顿挫感,动力衔接有因为换挡所引致的真空期.其实这并不是车辆的质量问题,而是由普通自动挡变速箱内部构造决定的.而CVT无级变速箱...

绥阳县19253354317： 无级变速和自动挡的区别是什么 - ？
伯牙吾台巧低分： 无级变速是自动档的一种,除了无极变速,自动挡还有液力自动变速箱、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT等三种模式.无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统.通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的...

绥阳县19253354317： 汽车无级变速与自动档有什么区别 - ？
伯牙吾台巧低分： 最大的区别就在车辆行驶的顿挫感.传统的自动变速箱称为AT变速箱.这个变速箱内部也是有档位,只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制,不需要驾驶员来切换档位,所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感.但是动力输出会比较直接一点.无极变速箱称为CVT变速箱.这个变速箱内部是没有档位,是通过压盘和钢带连接来输出动力.动力是线性输出的,没有档位,所以就没有换挡顿挫感了.驾驶舒适度提升,但是急加速时反应会比较延迟.

绥阳县19253354317： 汽车无极变速箱是什么意思!与自动档有什么区别? - ？
伯牙吾台巧低分： 无极变速是依靠转速加速的 钢带传动,没有档位的摩托骑过吗??就和那个一样就是技术先进些;自动挡变速箱是齿轮传动有档位,二者有本质区别

绥阳县19253354317： 嘛叫无级变速?是自动档的意思么? - ？
伯牙吾台巧低分： 无级变速是自动档中的一种,它叫作CVT,用钢带或链条传动,通常用于小型车,目前,随着科技的发展,在向大功率大排量车型的应用越来越广了!换档比普通的自动档要平顺省油,经济性接近手动档,换档的乐趣就谈不上了,就像开电车! 我们通常说的自动档是用液力变化调整齿轮传动,实现换档.CVT无级变速系统,与操作方式类似于自动挡,但与自动挡相比却优势明显,CVT由于无真正的档位及离合器,加速提挡十分平稳,没有自动挡跳挡时的顿挫感,此外,CVT的传动效率也高于另两个变速方式,也就是说,在相似条件下,采用无级变速的车子动力损失最小,油耗最低.

绥阳县19253354317： 什么是无级变速?和自动挡有什么区别 - ？
伯牙吾台巧低分： 无级变速就是在一定速度范围内,能连续、任意的变换速度 ,自动档就是不用去手动换档 .