中国何时能载人登月？

中国什么时候载人登月~

截止到2019年的5月11日，中国还没有实现载人登月。
中国目前还没有实现把人送上月球，根据中国已经制定好的计划，目前首先要完成的任务是探月工程，并且整个探月工程飞为了三个阶段来实施。
第一个阶段是围着月球表面环绕，第二个阶段是实现落在月球，第三个阶段是使落在月球表面的探测器成功的返回地球，这三个阶段完成以后才能进行载人的登月计划。
在2019年的1月3日上午十点钟二十六分，中国发射了嫦娥四号探测器并且成功的在月球背面的东经177.6和南纬45.5附近的预选区域着陆。
这次的探月任务，实现了人类探测器第一次在月亮背面着陆，也是第一次月亮背面和地球的中继通信，并且开启了人类探测月球的新篇章。

扩展资料：
月球是地球唯一的天然卫星，可能形成于约45亿年前，在地球形成后不久，有关它的起源有几种假说，得到更多事实证据支持的说法是它形成于地球与火星般大小的天体——“忒伊亚”之间一次巨大撞击所产生的碎片，在地球外围聚集而形成的“大碰撞起源说”。
月球正面大量分布着由暗色的火山喷出的玄武岩熔岩流充填的巨大撞击坑，形成了广阔的平原，称为“月海”，实际上“月海”中一滴水也没有。

参考资料来源：百度百科-月球

中国载人航天计划共有“三步走”，第一步是从“神舟一号”走到“神舟七号”，前4个载人飞船是无人的，“神五”时杨利伟上天，实现中国人第一次进入太空的梦想，虽然比“太空旅行第一人”尤里·阿列克谢耶维奇·加加林晚了几十年，但两个不是一个数量级。加加林只飞了一个小时，是伞降；杨利伟飞了一天，是软着陆，返回舱已达到“容3个人7天往返”标准。加加林落地偏差达400公里；杨利伟落地时，落在中国内蒙古，当时设计“100乘以90公里着陆”都算准确着陆，但最终落地偏差只有10公里，后来“神六”、“神七”落地误差只有1公里，3条飞船实现了第一阶段的全部任务。


计划第二步，是继续突破载人航天的基本技术：多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。叶培建说：“我们正在进入二期计划，最近几天，我们就会打‘神八’，打上去以后，‘神八’和‘天宫一号’要实现远程交会对接，对接后，组合体会在太空运行12天，科学家要进行动力学、姿态控制等验证。‘天宫一号’里面没人，但是按照有人生活来设置环境的，温度、湿度、氧气等指标都要进行检测，为解决将来人进去的问题。二体对接后，还要再分开，进行第二次交会对接，主要是为了掌握实践经验，最后实现2次无人交会对接后 将实现有人交会对接任务，验证组合体飞行、人能在其中生存等问题。”



叶培建说 “第三步就是建立中国自己的空间站，先向太空打出核心舱段，再打很多舱口与其对接，用太阳翼进行发电。2020年，中国将建立60吨级的空间站，并且，不需要宇航员那样严格的身体条件，只要有基本身体条件就可以去，有钱大佬突发奇想上天空转转，也可以去。好像到2020年，天上只有中国的空间站，美国的、国际的都没了。这是因为，到时候，现有的空间站寿命到了，新兴国家还没有这个能力，所以只有中国的”。

几年，中国的探月、登月计划受到世人的关注，但依然掩藏着一些不为人知的秘密。中国人何时在月球上留下第一行脚印，在这里插上鲜艳的五星红旗？何时建立月球基地？这都成了许多人急切想知道的问题。

浮出水面的登月计划

根据中国已经确定的探月工程的计划，整个探月工程分为三个阶段，第一期工程为“绕”，二期工程为“落”， 2017年进行的三期工程为“回”。

在外界看来，“嫦娥一号”卫星升空实际上只是中国整个探月工程的一个序曲。尽管目前国防科工委仅仅启动了“嫦娥工程”第一期“绕月探测工程”，第二期和第三期计划尚未正式立项，但是没有人怀疑它们已经是“箭在弦上”。

2007年4月“嫦娥一号”顺利升空以后，接下来“嫦娥工程”第二期就将很快进入实质性的阶段。有消息表明，2009年至2015年，中国将进入嫦娥二期工程，届时将进行两到三次的软着陆巡视勘察，其中2012年向月面发射一个软着陆器的计划已经基本确定，按照这一计划软着陆器将携带载有摄像机和多种探测仪器的月球车，在月球表面巡视勘查，为建立月球基地收集基本数据资料。目前中国进行此项任务的技术、物资条件和经济实力都已基本具备。据悉，二期计划中采用的月球车，将采用全国招标的方式来选择，目前国内已经有10多所科研院所和高校参与了角逐。

在此之后，中国将进行就是2017年“嫦娥工程三期”行动，即发射一颗月球软着陆器，这个软着陆器不仅要采集月壤和岩石的样本，还要搭乘返回舱重返地球。在这个阶段中，空间机器人将会充当主要角色，在卫星维修、太空科学试验等活动中发挥重要作用。据悉，为了尽快实施机器人登月计划，国家早已经成立了第一个空间机器人的专门研究机构，即国家高技术航天领域空间机器人工程研究中心，并且空间机器人现在已经进入研制程序。

有专家认为，在太空，宇航员是极其昂贵的资源，在条件还不成熟的情况下用机器人代替宇航员的某些工作将更加安全、经济。

“嫦娥工程三期”完成以后，中国将进入载人登月阶段，那时中国的载人登月计划就会全部浮出水面。有分析人士认为，中国的载人登月计划将会成为“嫦娥工程”的第四期工程。在这一期工程中，中国将如何载人登月呢？根据中国科学家的设计，我国所计划采用的方式是先用运载火箭将飞船送上地球轨道，随后，飞船自行移动至月球轨道，释放出登陆舱，降落在月球表面，宇航员登陆月球。活动完成后，宇航员返回登陆舱，飞离月球，与在月球轨道上等待的飞船重新对接，至此登月过程结束。

低调前行

值得注意的是，在2004年的中国探月工程规划中，并没有提到任何载人登月的计划。我国政府的官方文件中，至今也没有公布载人登月的具体计划或者设想，也就是说目前外界所传言的“嫦娥工程”的第四期工程直到现在仍然没有得到政府方面的证实。

国内航天界的专家表示，在航天发展的道路上，我国政府一向行动稳妥。实施登月计划时政府方面也同样采取了极为审慎的态度。作为我国整个登月工程的前奏，我国谨慎地启动了探月工程的“绕”计划。

在欧阳自远看来，在载人登月以前，实施针对月球的前期探测是很有必要的。“我们中国现在有能力把人送到月球，但是只有单程票，我们现在没有能力保证能回来。”欧阳自远因此认为中国的探月计划必须经历不载人时期的三个阶段，然后才能考虑载人登月，这也是绝对保障登月宇航员的需要。

事实上，让登月宇航员绝对安全返回的确是一个不小的挑战，这一点对美国来说也是如此。1969年7月16日，阿波罗11号载着3名美国宇航员第一次成功登月。但鲜为人知的是，这个举世闻名的登月行动并不是一帆风顺，而是险象环生，甚至差一点毁于灾难。最惊人的是，当宇航员结束2小时的月球行走之后，竟然发现登月舱引擎开关损坏。原来，在狭小的登月舱里，宇航服刮断了启动引擎的极为关键的一个电路开关。如果没有开关，他们就今永远留在月球上。

另一份保存了30多年的机密文件显示，当时尼克松总统对宇航员可能被困月球的情况非常担心，并曾准备了一份备用演讲稿，其中称：“命运注定这些和平探索月球的人，永远安息在月球上。”

尼克松总统的这一“备用悼文”差点成为现实。万幸的是，宇航员用圆珠笔成功化解危机，最终逃过了劫难。“探索”频道2006年3月31日播出的最新纪录片《第一次登月》首次披露了这一惊人内幕。

国内航天专家表示，要想载人登月，并让登月宇航员绝对安全返回，宇航员必须尽早进行相关的适应训练。据悉，美国为了准备2018年的登月计划，美国的登月宇航员已经在海水下一个像宇宙飞船一样的罐状体中忙于训练。

然而，在2006年7月16到22日在北京召开的第36届世界空间科学大会上，中国首名航天员杨利伟在报告中透露，中国的航天员正进行针对神舟七号出舱任务的训练，目前并没有登月人员的培养。不过，这种说法是否属实，外界并不知晓。

白皮书密码

虽然政府方面在载人登月方面刻意保持了低调，但是有国内航天航空界专家表示，我国目前如果在发射月球卫星和机器人登月计划方面取得成功，那么何时载人登月，剩下的就只是一个时间的问题。

在外界观察人士看来，实际上中国登月的步伐在一步步走近。

2006年，中国政府制定的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》，将发展载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、新一代运载火箭等重大航天科技工程置于重要地位。

2006年10月12日国务院新闻办公室在北京发布《二○○六年中国的航天》白皮书，这是中国政府继2000年11月22日首次发表《中国的航天》白皮书后，发表的第二版关于中国航天活动的白皮书。从这份白皮书中可以看出，在未来的时间内，探索外层空间将会成为中国航天计划的重要内容，发展新一代运载火箭更是被作为重中之重。此外，报告上的信息显示，为了加快探索步伐，并寻找资金或者技术方面的支持，将来中国在探月项目上寻求国际合作已经成为“铁板钉钉”。

有分析人士认为，从报告的解读上看来，载人登月计划显然已经被纳入了中国政府的视野。

2024年，中国载人登月？

近几年西方媒体对中国整个探月工程的关注也在不断升温。

“虽然现在谈论太空站和星际旅行对相对贫穷的中国来说还是很遥远的事情，但中国人通常志向远大，或许下一个漫步月球的将是中国人。”英国《经济学家》在2002年4月11日的一篇报道中称。

英国航天专家菲力普·克拉克认为，中国提议研制的长征5号运载火箭能把70多吨重的物品送入太空，而研制具有如此强大运载能力的火箭的理由只有一个：为载人登月计划做准备。

“中国将在2024年把人送上月球。”2006年6月路透社等外国媒体更是对中国的登月时间更是做出了非常肯定的报道，据悉西方媒体报道的依据是香港《文汇报》的一条消息：2024年的“嫦娥四期”工程，中国航天员将可能执行登月任务。这个消息一出在国内一下子引起了巨大反响。

中国官方对这种声音未置可否，倒是国内航空航天界的一些专家认为西方媒体的这种说法完全忽略了“预测”，有炒作的嫌疑。一位中国航天专家指出，这种炒作反映出西方对中国航天迅速发展的矛盾心态，一个方面既有特殊兴趣，同时又存在一定程度的担心。

路还有多远

“中国人用自己的飞船实现了飞天的愿望，但离踏上月球这一步，还很遥远，还有很多‘艰难的台阶’要上。”欧阳自远说。

根据航天专家的说法，中国实现载人登月有一个重要的前提，即同时具备载人航天能力和月球探测能力。目前中国已经具备了载人航天的能力，月球的探测计划也正在实施过程中。

如果中国前三期非载人探月计划都获得了成功，是不是就意味着中国的宇航员可以顺利登上月球呢？

“问题也没有这么简单。”欧阳自远说。让登月飞船能往返将近80万公里，中国必须研制出大推力、能多次点火的运载火箭，因为登月飞船要携带足够的燃料和较大型的科研工具。而中国目前的火箭系统还远远不能满足载人登月计划的要求。只有当新一代火箭研制成功以后，中国的登月梦想无疑才会更加接近，但是这需要时间和技术的考验。

中国将来的载人登月发射基地也是问题。“卫星发射基地最理想的场所是海上或者海边，在运输和安全方面都有优势，现在西方的几个大国卫星发射基地大多数都临海，俄罗斯是没有办法才放在西伯利亚荒无人烟的地方。中国现在的三个发射场，都是特殊年代适应冷战需要和安全保密的产物。将来火箭大了，现有的三个发射场包括西昌在内在运输和发射安全方面都不能满足需要。”欧阳自远认为，中国将来载人登月必须在海南岛建一个新的发射场。但是，这个设想要变成现实需要很长的时间。

此外，表示中国的登月宇航服也是一个问题，月面上温差达到300多摄氏度，辐射性极强，这对宇航服有着极高的要求，现在杨立伟、费俊龙、聂海胜等航天员所穿的宇航服根本就满足不了月面上的要求。欧阳自远说：“这个问题不解决，中国的登月宇航员根本就不能在月球上生存。”

未来图景

中国启动的探月工程也引起了国人的广泛兴趣。尽管中国官方目前所公布的只是一个初步探月计划，但还是有人将它和载人登月、建立月球基地联系在了一起，并产生一些丰富的联想。

在互联网上，不时就可以发现有关中国载人登月方面的科幻作品出现。有网友曾做出了如下生动的描述：“二十年后，我们大家坐着‘快船’型宇宙飞船来到了月球基地……由于在月球上的引力比在地球上的引力小很多，我们在植物园里见到了西瓜般大小的西红柿，微型轿车般大小的西瓜，棒球棍长短的黄瓜，一粒粒如足球大小的葡萄……”

月球基地的设想并不是空穴来风。欧阳自远预测，人类将在2020至2030年间在月球上建立一批月球基地，从而使月地旅行和月球实验成为可能。欧阳自远说，中国的整个月球探测大概分为三个大阶段：第一个叫探月阶段，或者说不载人阶段；第二个是载人登月阶段；第三个是驻月阶段，即建立月球基地，长期进驻的阶段，欧阳自远断言，在未来15年至20年内，中国将会有在月球建设基地的打算。

中国何时实现载人登月 专家说法不一　按照中国探月工程计划，第一阶段是2007年“嫦娥一号”卫星进行绕月飞行，“嫦娥一号”的任务是获取月球表面三维图像、评估月球土壤厚度和探测地月空间等；第二阶段是2011年至2013年间进行的嫦娥二期工程，“嫦娥二号”将实现机器人软着陆巡视勘察，目前我国进行此项任务的技术、物资条件和经济实力都已基本具备；2017年，在第三阶段嫦娥三期工程便可进行机器人月面取样返回工作；2024年前的嫦娥四期工程，中国航天员将可执行登月返回任务。　探月首席科学家欧阳自远说，以目前的技术，我们已可把人送到月球上，但只能实现“单程票”，而要让宇航员安全地返回地球，我们要的是“返程票”。预计2020年至2025年，中国将有能力实现载人登月。　　探月工程副总设计师龙乐豪院士则透露，目前有关部门正在进行相关论证，有可能使月球探测工程中的第三和第四阶段合并，从而使中国的宇航员最早在2017年踏上月球，实现环绕中国人心中多年的月球之旅的梦想。

估计要2030年左右。因为根据计划，今年年底发射嫦娥5号进行采样返回。而嫦娥6号也是采样返回，但是在月球南极，时间大概在2023年前后，因为2020年到2022年中国重点建设中国第一座空间站，无暇进行探月。接下来在2025年前后发射嫦娥7号，目的是对月球的地形地貌、物质成份、空间环境进行一次综合探测任务，确定载人登月具体地点。然后是2027年左右发射嫦娥8号，模拟载人登月。最后在2030年前后发射嫦娥9号和嫦娥10号，正式拉开载人登月序幕。如果载人登月一切顺利，有可能在2035年前后开始建设月球基地。另外，载人登月需要大推力火箭，而中国计划中研发的最大推力火箭长征9号也差不多是在2028年左右试飞，所以大概是在2030年左右才能考虑载人登月。

我国整个载人登月的三步分别为，第一步“探”，包括“绕、落、回”小三步；第二步则为“登”，即完结人登上月球再回来；第三步为“驻”，就是要在月球上停留一段时刻，寓居小憩。我国真正要将人送上月球有必要比及“绕、落、回”都完结了之后才干进行。而现在咱们完结了“落”这一小过程，估计上的第三小步“回”的时刻是2010年至2017年，首要工作是在月球外表着陆，并采样回来！但现在都2018年了“回”还没完结，明显这一过程推迟了。2020年、2025年、2030年，是业内对我国载人登月时刻的三种预测。绕月勘探工程、嫦娥一号卫星体系总指挥兼总设计师叶培建说过，我国最快2025年完结载人登月；中科院空间长远规划专家则说，我国2030年完结载人登月。那么谁才是精确的呢？

1. 众所周知我国正在加紧对空间站项目的建造，在还没建成之前，登月方案就会被相应放缓。而我国空间站要在2020年左右建成。那么，明显2020年之前是不可能的了。

2. 由于我国空间站要在2020年左右建成，所以到2025年这五年时间内完成载人登月，恐怕绝非易事。除非倾国之力，其它大项目都为它让道，但这明显是不可能的。

3. 按我国一惯风格且我国在对待航天建造事业方面是十分稳重的，也就是求稳不打无把握的战。所以会给自己留个宽余的时刻，也好应对突发的各种问题。有十几年的蓄力过程就差不多了，事实上我国也曾宣告载人登月方案，即在2030年将我国的宇航员送上月球。这个可信度就高了许多。
   

中国载人航天工程办公室27日宣布，为2025年载人登月奠定基础 .中国探月工程“绕、落、回”计划完成的时间点亦确定在2020年。这意味着，在2020年前后，中国将建成长期在轨运行载人空间站，并掌握月球无人取样返回技术，为中国在2025年实现载人登月奠定技术基础。

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庄郝汉防： 人类将在2020至2030年间在月球上建立一批月球基地,从而使月地旅行和月球实验成为可能.中国的整个月球探测大概分为三个大阶段:第一个叫探月阶段,或者说不载人阶段;第二个是载人登月阶段;第三个是驻月阶段,即建立月球基地,长期进驻的阶段.欧阳自远断言,在未来15年至20年内,中国将会有在月球建设基地的打算

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阜阳市15514237937： 中国何时能够登月？
庄郝汉防： 大概要2015年后,嫦娥计划的最后一步.由嫦娥号完成. 引用 ＂欧阳自远说,在2017年以后,中国会考虑载人登月,在整个行动中,人是最宝贵的,要安全去,安全回来.我们现在可以把人送到月球上,但只能实现“单程票”, 而要让宇航员安全地返回地球,我们要的是“返程票”. 对于中国人在月球上的第一个脚印将会在哪年诞生,欧阳自远这样解释,预计2020年至2025年,我国将有能力实现载人登月,而在这之后,中国还有建设月球基地的计划.＂

阜阳市15514237937： 嫦娥一号是发射成功了,但她是绕月卫星,中国人什么时候才能登上月球? - ？
庄郝汉防：[答案] 报道介绍,“嫦娥一号”“嫦娥一号”的任务只是环月探测,将不再返回地球.整个“嫦娥工程”分为三期,简称为“绕、落、回”三步走,计划在2020年前后完成.完成三阶段后,中国将可考虑和实施载人登月.

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庄郝汉防： 中科院院士透露,我国将抢在美国和欧空局前择机实施载人登月测试和建月球基地 “中国一定能够实现嫦娥奔月的梦想!”这是中国月球探测首席科学家、中国科学院院士欧阳自远昨日在广州大学的博学讲坛中透露的.中国何时才能实现载人...

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庄郝汉防： 目前正处于探测月球阶段,登月还需一段时间.(希望中国尽快实现登月,中国加油!) 2017年中国将进行就是“嫦娥工程三期”行动,即发射一颗月球软着陆器,这个软着陆器不仅要采集月壤和岩石的样本,还要搭乘返回舱重返地球.载人登月国家规划在2024年左右.