历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些?

历史上因为恶劣天气而造成飞机失事的案例都有哪些~

中美洲航空110号班机（暴风雨）
美国南方航空242号班机（冰雹）
达美航空191号班机（风切变）
天气为原因之一的：
荷兰航空4805号班机&泛美航空1736号班机（大雾+通信设施落后）
美国航空1420号班机（暴风雨+机组失误）
佛罗里达航空90号班机（机翼结冰）
飞箭航空1285号班机（机翼结冰）
西加勒比航空708号班机（暴风雨上升气流+机组失误）
法国航空447号空难（空速管结冰+机组失误）
埃塞俄比亚航空409号班机（风暴+机组失误）
新加坡航空006号班机（台风+机组失误）
大韩航空801号班机（暴雨+雾+机组失误）
北欧航空751号班机（冰雹+引擎喘振）

飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。
据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。
在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。



扩展资料
中国民航将飞行事故划分为三个等级。
1、一等事故：飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机失踪。
2、二等事故：飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。
3、三等事故：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。
参考资料来源：百度百科-航空事故
参考资料来源：百度百科-飞行事故

<1> 2006年中新网5月3日电据美联社报道，亚美尼亚失事客机所属公司——Armavia航空公司一名驻首都埃里温的航空代表透露，今天凌晨失事客机在坠毁前飞过格鲁吉亚首都第比利斯上空时曾和索契机场塔台通话。
这名匿名航空代表称，塔台工作人员称天气情况非常不好，但是飞机可以着陆。
然而在着陆前，塔台要求飞机在空中再飞一圈，然后就发生了坠机事件。
该代理称天气状况“肯定”是飞机的失事原因。

<2>尼泊尔一架飞往旅游景点的小型飞机2002年08月22日坠毁，3名机组人员和15名外国游客全部遇难。
尼泊尔民航局官员说，坠机可能是恶劣天气所致。
在这15名外国游客中，13人是德国人，另外2人分别来自美国和英国。3名机组人员都
是尼泊尔人。这13名德国游客已在尼泊尔游玩10天，原定23日回国。
这架小型客机当天上午从尼泊尔西北部木斯塘地区起飞，目的地是西部的尼泊尔第二大城市、著名旅游胜地博克拉。 10点左右，飞机与博克拉机场指挥塔失去联系。原来，飞机坠毁在博克拉西南部高约1530米的山上。那里距离博克拉只有大约5公里。
赶到现场的一名尼泊尔记者对美联社说，飞机因撞到山坡上而断裂坠毁，“到处都是烧焦的尸体和残体。天仍下着雨，给救援工作造成困难”。附近一位名叫普尔纳·巴哈杜尔·塔帕的村民说：“我听到了一声巨响。由于雾大，我们什么也看不见。我们从村子里跑出来，爬上了很滑的山坡上，发现飞机已成碎片。”
博克拉机场一名官员说，救援人员后来找到了全部遇难者的尸体，军方派出一架货机将尸体运往首都加德满都。
8月仍是尼泊尔雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已经夺去近500人的生命。因能见度差，尼泊尔军队的救援直升机不能从加德满都起飞，灾民迟迟得不到急需的毯子、食物和药品。据报道，过去3天来博克拉地区大雨没有间断，加上当地多山多林，因此能见度极差。
德国驻尼泊尔使馆一名女发言人说，上述15名游客本来预定于21日乘坐同一架客机从木斯塘飞往博克拉，后因天气恶劣而取消。
失事飞机为加拿大制造的“双水獭”双引擎小型客机，为私营的“香格里拉航空公司”所有。
这种飞机已多次在尼泊尔失事。坠机事件发生后，尼泊尔政府立即下令调查。博克拉机场则宣布关闭。
德国外交部说，遇难的13名德国游客为6男7女，年纪在35岁到38岁之间。德国空难调查办的专家将赶赴坠机现场协助调查事故原因。德国外长菲舍尔对坠机事件“深表悲伤”。
<3>2002n10月25日晚美国参议员保罗？威尔斯通乘坐的一架小型飞机在美国明尼苏达州北部丛林地区失事，机上7人全部遇难。据说飞机坠毁时天气十分恶劣，飞机是下降时因冻雨和降雪导致飞机失事。
（4）新疆新闻网乌鲁木齐5月19日消息 据搜狐新疆消息分析此次伊尔76坠毁的情况，中国民航总局适航司专家王颜田认为天气可能是最大祸首。
他介绍说，起飞时，飞行员要观察电子导航系统，还要收放飞机起落架，还要听从地面塔台的指挥，在繁忙起降的机场见缝插针地寻机起降，同时还要观察机场周边的飞行环境，绕开其它正在进场、出场的飞机。如果天气恶劣，肉眼无法看清机场大环境，就只能依靠仪表着落，但仪表远没有肉眼观察到的直观，飞行员要在极短的时间里对仪表显示的数据作出反应，心里承受的压力也大，因此这时就成为飞机事故多发时段。而当时的乌鲁木齐机场周围正刮着7级大风，而且伴有沙尘，这直接增加了飞行员的操作难度。
（5）韩国驻柬埔寨大使申铉锡说，本周一在柬埔寨失事的一架包机显然是因为改变航道躲避暴风雨而失事。
申铉锡在巡视了出事地点之后说，这假飞机显然在飞入一股来自海上的风暴时将方向转向东南，却不幸撞上波格山的山顶。这次坠机事件造成机上所有二十二人死亡，其中有十三名韩国游客。申铉锡说，这班飞机当时是由暹粒市穿过海面直飞西哈努克村，驾驶员接到塔台传来的许可讯号而改变航道直接飞向山区。
柬埔寨总理洪森说，失事的原因很可能是天气不良而不是机件故障造成的。
（6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亚，消防员和警察在坠毁飞机的废墟旁工作。当天一架小型飞机从博洛尼亚起飞后在暴风雪中坠毁，造成机上５人全部当场死亡。
(7)2007-05-07 17:08:00　来源: 中国日报
　　中国日报网环球在线消息：对非洲的航空情况较为熟悉的专家帕特里克·史密斯推测，肯尼亚航空公司5日的波音客机失事可能和恶劣的雷暴天气有关。不过也有分析者指出，目前对飞机失事的具体原因做出评估为时尚早，多项调查仍需深入进行。
据美国媒体报道，史密斯说，飞行员不会把飞机主动开进雷暴气团，但是飞机在非洲上空很可能不经意间“撞上”强烈的气流并陷入困境，飞机受到气流“攻击”后往往会发生结构性故障并坠落。
据了解，非洲大陆的民航雷达预警系统覆盖面有限，飞机在航行中途经常“猝不及防”遭遇恶劣天气，飞行员在非洲经历的许多险情都是雷暴等强力气流惹的祸。
5日凌晨，肯航一架波音737-800型客机从杜阿拉起飞后不久即与地面失去联系。机上载有114人，其中包括5名中国人。飞机已被证实坠落于喀麦隆西南部的沼泽地带，根据目前现场搜索情况，尚未发现机上乘客和机组人员生还迹象。这架坠毁客机是波音737系列的最新机型，刚在肯航投入运营6个月。
(8)南方网讯　美国东部时间2003年1月8日9时46分(北京时间1月8日22时46)美国一架快递通勤飞机起飞后撞向位于美国北卡罗来纳州格林维尔－斯帕坦堡国际机场的一个机棚，该飞机上的19名乘客全部遇难。
夏洛特机场警方发言人布里奇斯称，“机上的19名乘客及两名机组人员可能都已经遇难，当时正在国际机场飞机修理库的两名工作人员也已失踪，真是可怕的一幕。”
据消息灵通人士称，造成此次飞机失事的原因是清楚的，该架飞机起飞的时候天气状况并不利于飞机航行，当地十分寒冷，而且多云，能见度只是10公里。
美国联邦航空局发言人凯思琳称，失事的飞机是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡罗莱纳州的Greenville-Spartanburg喷气机机场。
美国联邦航空局称，此飞机是“山毛榉”1900型运输机，属于涡轮螺旋浆飞机。此前，美国没有出现过商运飞机失事的纪录。

巴西17日发生了历史上最为严重的空难，造成超过200人丧生。惨剧发生后，有关方面对机场的管理不力引发了民众的怒火，卢拉政府也受到严厉的批评。分析人士认为，这一事件甚至可能对巴西政府的稳定造成影响。

　　“迟早要发生的灾难”

　　17日，一架搭载有170多人的空中客车320飞机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落的时候滑出跑道，撞上仓库和燃油站引起大火，不仅飞机上的人全部遇难，还在地面引发了一场灾难。目击者说，巨大的飞机撞上仓库引发了大火，绝望的人们纷纷从楼上跳窗逃生，现场满目狼藉，充满了死亡的气息。

　　据统计，此次灾难中死亡的人数已经超过了200人，使得这次事故成为巴西历史上最大的一次空难。很多人的尸体被烧得面目全非，给善后工作也带来了很大困难。

　　在事发之后，许多专家都质疑造成空难的原因。恶劣的天气固然是其中一个因素，但人们更加关注的是孔戈尼亚斯机场本身的问题。孔戈尼亚斯机场是圣保罗最繁忙的机场，每天有600多架次航班、将近5万名乘客在机场起降。但就是这样一个重要的机场，它的跑道却“短得出奇”，只有不到2公里长，给大型飞机的起降带来了严峻的挑战。许多飞行员戏称，在孔戈尼亚斯机场降落“就像是驾驶客机在航空母舰上降落一样”。

　　一名航空专家表示：“把跑道数据拿给任何一个飞行员看，他都会告诉你，在这样的跑道上降落十分危险。尤其是天降大雨、跑道湿滑的情况下更是如此。这样迟早导致灾难，不是今天就是明天。”

空难发生从来都不可能是单一原因，几乎没有空难是单纯因为天气原因的。天气为主要原因的：
英国航空9号班机（火山灰）
中美洲航空110号班机（暴风雨）
美国南方航空242号班机（冰雹）
达美航空191号班机（风切变）
天气为诱因之一的：
荷兰航空4805号班机&泛美航空1736号班机（大雾+通信设施落后）
美国航空1420号班机（暴风雨+机组失误）
佛罗里达航空90号班机（机翼结冰）
飞箭航空1285号班机（机翼结冰）
西加勒比航空708号班机（暴风雨上升气流+机组失误）
法国航空447号空难（空速管结冰+机组失误）
埃塞俄比亚航空409号班机（风暴+机组失误）
新加坡航空006号班机（台风+机组失误）
大韩航空801号班机（暴雨+雾+机组失误）
北欧航空751号班机（冰雹+引擎喘振）
中国南方航空3456号班机（暴雨+机组失误）
英国航空38号班机（不知道这个算不算）（天气寒冷燃油结冰）

作者：KyleJin
来源：知乎

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临江市18968161549： 雷暴为什么会导致飞机失事? - ？
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