第3代战机到第五代战机有何区别，如何区分或标准？

第三代四代五代战机有什么区别?~

对战斗机的分代有许多不同的方法，俄罗斯将本国的战斗机分为5代，也有把世界战斗机分为6代来研究的。但是，目前较普遍的分法是将世界战斗机分为4代。
第一代战斗机的机载设备和武装系统比较简单，最大平飞速度小（不等作超音速飞行），升限，加速度性和爬升率也不高。第一代战斗机的代表型有：苏联的米格-15、米格-17，美国F-84、F-86等。
第二代战斗机再航空界，一般把五六十年代研制的超音速战斗机称为第二代战斗机，最大特点是突破了“音障”，飞的更高也非的更快。但它们的缺点也很明显：一是亚音速机动性不好，甚至还比不上第一代战斗机；二是起降滑跑距离长（多数都抄过1000米）三是体积小，载油系统低，航程和外挂能力明显不足；四是机载设备比较简单，全天后能力有限。
世界公认的第一架超音速战斗机是美国的F-100“超佩刀”。苏联的第一种超音速战斗机是米格-19。这一代战斗机还有：美国的F-4、F-104、F-111，苏联的苏-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第三代战斗机这一代战斗机普遍采用了复合材料，铝锂合金，翼身融合体，大推重比的涡扇发动机，适合机动空战的机翼，具有下视能力的脉冲多普勒雷达，平视显示器，综合机载电子系统和火空系统，红外搜索/跟踪传感器，头盔瞄准具等。尽管这些战斗机在最大M数（即马赫，飞行速度与音速之比）和生限方面没有什么提高，但他们的水平起降和垂直机动性，加速性，最大过载，作战半径，远距离探测能力，全向攻击能力，电子对抗能力等均有了大幅度提高。由于突出了机动性和全天侯能力，更加适应瞬息万变的空战环境，攻防能力明显改善，生存率大大提高。
在第三代战斗机的发展过程中，机载武器的性能取得了空前的进步。超视距发射使用的空对空导 弹改善了抗地面杂波干扰的性能和灵敏度，具备了上射和下射力。它们一般都能兼顾对地攻击任务，可携带各种激光制导，电视制导，红外制导，被动无线电制导的导 弹或炸 弹。第三代战斗机的主要机型有：美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18，苏联的苏-27系列、米格-29，法国的幻影2000和作研制的“狂风等。

第四代战斗机的发展起点很高，标准高，从各国第四代战斗机方案看，它们普遍采用了先进的启动外形（如鸭嘴式布局，隐身外形等）：强度大，重量轻的铝合金，钛合金和复合材料：红外和雷达吸波涂料；推重比高达10（即每千克自身重量可产生10千克的推力）左右的涡扇发动机；探测距离远，功能全，抗干扰能力强的脉冲多普勒雷达或相控阵雷达；全权限三余度或四余度数字式电传操作系统；综合飞行/火力/推力控制系统；综合防御电子对抗系统；“玻璃座舱”（即用平显供更多的信息）；高精度综合导航系统；故障诊断及警告系统灯等等。有些国家的第四代战斗机还采用了推力矢量喷口，半埋式挂架或全埋式武器舱，头盔瞄准具，话音控制系统，红外/激光/微光综合探测系统等等。
第四代可以在更远的距离上发现和识别目标，并对多个目标进行跟踪和实施超视距攻击。为了保护自己，这些战斗机除了配备性能良好的雷达警告，导 弹来袭警告，自主式电子对抗设备外，多数机型采用了隐身或半隐身能力。
由于座舱的自动化程度高，能适和为飞行员提供各种信息和指令，飞行员可以把更多的精力放再空战中，作高机动动作时，可无顾虑地对飞机进行操作。
四代飞机再短距离起降，可靠性和维修性方面普遍比第三代机有所改善。飞机的平均故障间隔时间延长一倍，维修方面工时缩短20%以上，再次出动能力打为提高。有些第四代战斗机还具有超音速巡航能力（及发动机不开加力，飞机就可以M数1.2-1.6的速度巡航相当长的时间），这是的三代所完全不具备的。据称，超音速巡航对战斗机的突防和超视距空战是非常有益的。第四代战斗机的主要机型有：美国的F-22，俄罗斯的米格-39等。
按照国际通用战斗机分代法（也就是西方国家的分法），没有第五代战斗机，只有四代机。（因为他们是从喷气式飞机出现之后开始分的。）
F/A-22 F-35都是第四代战斗机。
第四代战斗机的标准是:隐身能力 超视距空战 超音速巡航 超机动性和短距起降 综合化航电系统
隐身能力:利用各种技术手段减弱目标的雷达反射波、红外辐射和可见光等特征信号，以达到使对方探测系统不易发现或发现距离大为缩短的目的。
超视距空战:在看不见敌机的情况下，使用雷达搜索目标，用增程导弹与敌机作战。
超音速巡航:在发动机不加助力燃烧时以大于M1.5的速度进行30分钟的飞行。
超机动性和短距起降:通过使用带矢量喷口的大推力发动机和应用飞机-发动机一体化设计，使飞机拥有了超凡的机动能力和敏捷性。
综合化航电系统：采用了多余度数字式电传飞行控制系统，一般不设电力和机械备份，在作动器和液压系统出现故障后能进行重构，提高了系统的可靠性。
按照苏联战斗机的分代方法,苏-27系列和米格-29系列是四代(实际上是三代),苏-47（苏－37）金雕是五代(实际上是四代,还没有量产，只有验证机)。（因为他们是从喷气式飞机出现之前分的。）
而欧洲的"三剑客":"台风" "鹰狮" "阵风"只具有超机动性、部分隐身和超视距空战，但不具有超音速巡航，所以人们称它们为三代半。
至于中国,即使是最新的歼10还是歼11(苏-27),都仅仅是三代机。歼10最近好像被吹得很火,看似很猛,但它的综合水平只是接近F-16,比起F-15和日本的F-2(美国F-16的改型,改进了电子设备武器系统,比F-16强)就更差得远了。

我们都知道目前战斗机已经发展到了第5代战斗机代，而这些战斗机的分代标准又是怎样的呢？其实一代机和二代机主要区分是在武器的选择上。二代机相比于一代机拥有着超音速飞行能力，机动能力强，作战半径大，而且还是以空空导弹作为主要武器，装备有雷达具有空中侦测能力和火控系统。

三代机与二代机的主要区别则为电子对抗能力和火控雷达系统，三代机的侦查范围更加的远，超低空飞行能力和空中机动能力也更强。三代机可以同时追踪多个目标，并发射导弹攻击，这得益于它优异的火控系统，同时还能够进行超视距作战，这类飞机成为了大部分军事国家的主要装备，即使是在现在，也是这种情况。

四代机至今为止只有美国装备，俄国研制的四代机（俄国称为五代）已经试飞，跟三代机的区别为具备超音速巡航能力，全面的隐身能力（据称F22的雷达反射面积仅为一颗钢珠，可以躲避所有的雷达跟踪）和超强的雷达电子火控能力，其作战效能达到F16的数十倍。

国外大部分国家已经将T-50、F-22和F-35一类的战斗机划分为“五代机”，但我国目前仍将他们称为四代机，这只是称谓的不同罢了。目前，真正的第五代喷气式战斗机有——F-22A“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”，它们从根本上改变现代空战的概念。通过装备第五代战斗机，美国空军在空中优势战机方面确立了一个真正的“代沟”(即拉开了“一代”之差)。

战机代数划分，也就是喷气式的代数，螺旋桨不是喷气式飞机，所以和几代没有关系。网上之所以一直都流传俄罗斯五代划分和西方北约四代划分的方法，那是因为有些资料过时了而没有得到更正，而后来者只能通过百度而获得，所以，就会造成这种误区。目前网络上所说的五代机和四代机其实是一种东西，都是拥有良好的隐身能力，和超机动能力，还有就是能够超音速巡航以及装备先进的电子航电设备。有人说（包括我们团队）中由于以苏式武器为主，所以和俄罗斯一样采用五代划分的办法。我想这个说法十分不可靠，也是网络上最大的错误。中国官方公布歼十的时候，称歼十为第三代喷气式战斗机，即使在珠海航展上，中央电视台也一直说歼十是第三代，第三代战斗机，就是拥有良好的机动能力和先进的雷达系统，电子航电设备（任何先进都是先对之前而言），并且以导弹和制导炸弹为主要攻击手段。三代机除了歼十之外还有俄罗斯的SU27，但是苏联将SU27划为第四代。除了SU27之外，目前世界上许多有名的飞机按照我们的说法都应该是三代机，例如F15，F16，F18，台风，阵风，幻影等等。

一代螺旋浆的，二代刚到喷气，三代是高性能歼击机，五代有隐身能力和精确制导，和雷达远高于三代机

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