毕节到贵阳的贵毕路为什么称为"死亡之路"

贵州的气候类型~

贵州省位于副热带东亚大陆的季风区内，气候类型属中国亚热带高原季风湿润气候。

贵州省位于副热带东亚大陆的季风区内，气候类型属中国亚热带高原季风湿润气候。主要气候特点为：
全省大部分地区气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，四季 分明。高原气候或温热气候只限于海拔较高或低洼河谷的少数地区。境内包括省之中部、北部和西南部在内的占全省大部分地区，年平均气温在14～16℃之间， 而其余少数地区计有省之南部边缘的河 谷低洼地带和省之北部赤水河谷地带，为18～19℃，省之东部河谷低洼地带为16～18℃，海拔较高的省之西北部为 10～14℃。各地月平均气温的最高值出现在7月份，最低值出现在1月份。
就全省大部分地区而言，7月平均气温为22～25℃，1月平均气温为4～6℃， 全年极端最高气温在34.0～36.0℃之间，极端最低气温在-6.0～-9.0℃之间，但其出现天数均很少，或仅在多年之中偶尔出现。全省大部分地区的 气候四季分明，中心部位的贵阳市在四季划分上具有代表性，四季以冬季最长，约105天，春季次之，约102天，夏季较短，约82天，秋季最短，约76天。
参考资料
贵州气象在线：http://www.gzqx.gov.cn/climate/description/2012/1216/119.html

贵州省人口姓氏以杨姓最多。
排名前10位的姓氏占全省总人口46．64％
2月26日，从省统计局获悉，据贵州省一项关于人口姓氏的抽样调查表明，贵州省姓氏以杨姓最多，占总人口的7．61％。
排在前10位的姓氏占全省总人口的46．64％，除居首位的杨姓外，依次为王姓7．02％、张姓5．68％、李姓5．61％、陈姓5．09％、刘姓4．26％、吴姓3．53％、罗姓3．29％、周姓2．40％、黄姓2．15％。

扩展资料：
姓氏命名规范
1、以姓为氏
姓作为氏族公社时期氏族部落的标志符号而产生，其后人有的便直接承袭为氏。母系氏族社会以母亲为姓，所以那时许多姓都是女字旁。如姬、姜、姒、姚等。

2、以国名为氏
如春秋战国时期的诸侯国：齐、鲁、晋、宋、郑、吴、越、秦、楚、卫、韩、赵、魏、燕、陈、蔡、曹、胡、许等，皆成为常见姓。

3、以邑名为氏
邑即采邑，是帝王及各诸侯国国君分予同姓或异姓卿大夫的封地。其后代或生活在这些采邑中的人有的便继之为氏。
参考资料来源：百度百科-姓氏

因为死亡率极高。

人们享受到贵毕路带来便利的同时,交通事故的频频发生,死亡人数的急剧上升又让人不寒而栗。下半沟大桥、高家岩隧道、沙子坡匝道等等地名为人们所熟知,因为这些事故高发路段夺去人们宝贵的生命,“死亡路段”、“魔鬼隧道”,不同的令人恐惧的称谓毁了贵毕路的“正面形象”。

这条路虽然是高等级公路，但极其危险，因此被称为“死亡之路”。

扩展资料：

2012年，记者于8日从贵州省毕节市有关部门了解到，8日8时38分，一辆载有47名乘客从广东惠州开往四川泸州的大客车，行驶至贵毕公路大方段时发生交通事故。截至记者发稿时，事故致4人遇难，41人受伤，其中5人重伤。

1月8日上午8时38分，贵毕路大方段发生一起交通事故。一辆载有47名乘客，从广东惠州开往四川泸州的大客车，行驶至贵毕公路大方段时，受雪凝路滑影响，客车失控冲出公路，坠下约8米高的路基。

事故发生后，毕节市消防支队迅速调集毕节消防特勤中队、大方县消防中队赶往现场救援，成功解救17名被困群众。据现场救援人员介绍，该起事故致4人当场遇难，其中包括1名儿童。除2人无恙外，本起事故还造成41人受伤，其中5名重伤。

目前，受伤人员已在当地医院接受治疗。事故原因仍在进一步调查之中。

参考资料来源：人民网-整治贵毕路沿线“马路市场”

参考资料来源：人民网-载47人大客车贵毕公路大方段遇车祸 致4死41伤

这条路虽然是高等级公路,但极其危险，死亡率极高，因此被称为“死亡之路”。

2001 年10月16日 , 贵毕高等级公路正式开通,作为黔西北连接省会贵阳的重要通道,作为贵州省西南出海的主要辅助通道,贵毕路的开通令黔西北人民平添了几多骄傲。

然而在人们享受到贵毕路带来便利的同时,交通事故的频频发生,死亡人数的急剧上升又让人不寒而栗。下半沟大桥、高家岩隧道、沙子坡匝道等等地名为人们所熟知,因为这些事故高发路段夺去人们宝贵的生命,“死亡路段”、“魔鬼隧道”,不同的令人恐惧的称谓毁了贵毕路的“正面形象”。

扩展资料：

贵毕路开展整治马路市场行动：

2018年九月，贵阳公路管理局贵毕路政执法大队开展专项行动，在贵毕路沿线集中整治“马路市场”，消除道路安全隐患。

据悉，贵毕公路K40+000至K76+000路段，是毕节通往贵阳的主要交通通道，车流量和人流量较大。部分公路沿线的村民利用公路加宽道从事占道经营活动，不仅影响车辆的正常通行，还存在严重安全隐患。

为此，路政执法人员对沿线的马路市场进行专项治理，整治5处占道经营摊点，对村民进行安全教育21人次，督促村民及时将摊点撤离路面。

今后，路政执法大队将不定期对占道经营现象进行整治，确保道路通畅、安全。

参考资料来源：人民网-整治贵毕路沿线“马路市场”

参考资料来源：人民网-载47人大客车贵毕公路大方段遇车祸致4死41伤

以前的省长和交通厅长勾结建筑商,把路修的比原设计的还狭窄,在加上贵毕路弯多,很容易造成交通事故,现在全线都是限速行使.小车不能超过80码.大车不能超过60 码

就是这条路严重影响了毕节的发展，不然毕节不会是现在这个样子了，。、

死的太多了，特别是贵阳至大方中间这一段路，特别危险，过了大方就比较好了，只有熟悉路段的司机比较好，不熟悉的人最好开慢些

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高台县15884028829： 毕节到贵阳的贵毕路为什么称为＂死亡之路＂听说这条路虽然是高等级公 ？
伯牙吾台德贝分： 死的太多了,特别是贵阳至大方中间这一段路,特别危险,过了大方就比较好了,只有熟悉路段的司机比较好,不熟悉的人最好开慢些

高台县15884028829： 广成线1484km 500米是贵毕路哪个地方 - ？
伯牙吾台德贝分： 贵毕公路是一条全封闭的高等级公路,位于贵州省西北部,起于贵阳,途经扎佐、修文、六广、黔西、大方,止于毕节,全长215.252公里,总投资19.9亿元,2001年10月16日正式通车.由于建设条件恶劣,贵毕公路上的桥梁、隧洞非常之多,因此有“桥梁博物馆”的美称.

高台县15884028829： 贵毕公路是不是全部封闭施工 - ？
伯牙吾台德贝分： 你好, 贵毕公路,实际上是一条高等级公路的二级全封闭式汽车专用公路,属于混合交通,说它是高速公路,定位不准确,会误导驾驶人.其中贵阳至扎佐段与贵遵高速公路并线,属全封闭双向各两车道,扎佐至毕节段则是全封闭的二级路,双向各一车道,没有隔离带,而且公路的两条车道之间用虚线隔离.全线采用沥青混凝土路面,设13处互通式立交,并设有防撞护栏、隔离栅等较完善的交通安全设施.全线共有151座桥梁,总长1.1万延米;涵洞650道1.5万延米;隧道5座1780延米.六广河大桥主跨240米,桥高305米,墩高90米,跨度居全国第六位.长990米的高家岩隧道,刷新了贵州省公路隧道长度的记录.希望能帮到你.

高台县15884028829： 请问贵阳到毕节公路是什么路,大概要几个小时 - ？
伯牙吾台德贝分： 贵(贵阳)毕(毕节)高速公路,全长214公里,小车时速为80km/H,大车为60m/H.因为这条路实际上是一条假高速公路,大部分路段只有双向两车道.一般3-4个小时的车程,路况复杂,切忌随意超车

高台县15884028829： 怎么到贵州毕节?《详细》 - ？
伯牙吾台德贝分： 主要是通过贵毕高速公路走.如果在贵阳市里,可以往三桥方向走,然后往贵遵路方向走,上贵遵路(贵毕路只到扎佐那,然后依靠贵遵路连接贵阳市),一直走,然后有分路的地方(有提示走贵遵还是贵毕),上贵毕路,一直行驶,中途不用下高速路,请注意行驶(因为贵毕虽为高速,但是并非双向车道隔离开的,而是混合的,请注意不要随意超车和保持车距),一直走后会到达归化收费站,然后继续前行.不过请注意,毕节市北出口大道(连接贵毕路)正在建设,你可以选择走到水电技校的时候上环东路,一直走,然后往麻园路走,此时你已经处在毕节的市区位置了

高台县15884028829： 遵义到大方县怎么走 - ？
伯牙吾台德贝分： 你是遵义的吧.那可以试试下面的路线.1.从遵义沿326国道经金沙县到大方县(路况一般).2.从遵义出发,沿贵遵路到贵阳,然后沿贵毕路,经黔西县到大方.(此路线路况较好,但路途远,且可能要转车.) 那你自己看看吧,最好买本地图册.

高台县15884028829： 贵毕公路72km700m在什么地方 - ？
伯牙吾台德贝分： 贵毕公路 贵阳往毕节方向的六广河(贵阳)桥头为76KM,所以72KM+700M就在贵阳往毕节方向,还没到六广匝道口的哪个路政超限检测站处.

高台县15884028829： 黔西相距贵阳多远？
伯牙吾台德贝分： 黔西在贵阳的西北方向 距离150公里左右

高台县15884028829： 实习新手请问一下?？
伯牙吾台德贝分： 走贵黄路到清镇,再走清毕路一路经过的乡镇比较多,遇上赶场天很容易堵车现在到毕节,建议走贵黄路转清织高速,再走黔大高速,转杭瑞高速到毕节

高台县15884028829： 贵阳至赫章有多少公里？
伯牙吾台德贝分： 贵阳市 - 毕节赫章县 全程306千米 5小时55分钟路线:贵阳 → 贵遵高速 → 贵毕公路/毕节 → 326国道 → 头步桥街 → 翠屏路 → 解放东路 → 建设路 → 赫章