飞机起飞降落时需逆风，飞行的时候需要吗？

飞机起飞时应顺风还是逆风？~

逆风顺风都行，不过逆风好些

飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。
主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小
因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来
在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大
在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）
所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行

注：这是初中物理学问题，我的中考物理满分

飞机能够飞行的条件就是大翼和空气之间有正向的对流，或者说空气要以一定的速度从大翼前缘流到后缘，这样大翼上才会有升力。起飞时通过在跑道上加速滑跑获得一个相对于空气的速度，就是空速，空速到了这个机型允许抬头起飞的速度，飞行员才能拉杆让飞机抬头起飞，空速不够的情况下强行起飞，有可能因为升力不够而造成事故。
至于逆风起飞的原因，很简单，主要有两个。
第一，逆风起飞可以减小滑跑距离。因为飞机抬头需要的是空速达到一定值，而不是地速，飞机的空速是地速和风速的矢量和。简单点说，如果飞机顺风起飞，空速的大小就是飞机的地速减去风速。举个实际的例子，某型号的飞机起飞使用最大推力，抬前轮的空速最小为180节，在没有风的情况下，需要30秒，如果起飞时有时速为30节的风，假设飞机顺风起飞，那么飞机就需要加速到地速210节才能起飞，也就是需要35秒的时间，而如果逆风起飞，飞机只需要加速到地速150节就可以抬头，只需要25秒。顺风和逆风相差了十秒钟的滑跑时间，按上面说的飞机的加速度计算，至少需要多出300米的跑道。
第二，为了飞机在低空低速情况下的安全。在飞机起降时，襟翼，缝翼这些增升装置都必须在全出位，目的就是增加飞机在低空低速时的升力，防止掉高度造成危险。如果飞机本身就是逆风起飞，不是更多一重安全保障么。
最后，指正一下楼上的朋友，民航飞机起飞方向也不是固定的，以国内的机场来说，除了北京，广州这些机场有两条甚至三条跑道之外，绝大多数机场都只有一条跑道，但是编号全部都是两个。飞行员起飞前，塔台会告诉他05号跑道起飞或者23号跑道起飞。这个05和23不是随意取的，而是跑道的方向。给你个简单的示意图，黑色代表仅有的一条跑道，如果塔台告诉机组，05号跑道起飞，那么就是50度方向起飞，如果用23号跑道起飞，那么就是沿230度方向起飞，怎么能说民航飞机起飞方向是固定的呢？

风飞机迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，
二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升
力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的
阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降
时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑
道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年
来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。飞机在空中
飞行也有交通规则

俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？
答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机
机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动
范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航
路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600米。飞机在
相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600米的垂直间隔，以确保飞行安
全和交通顺畅。

飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻
力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距
离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞
机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，
所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风
着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，
风向对飞机的起落影响减小了。

起飞的时候因为速度不够，所以最好是逆风的情况下起飞，这样得到的升力最大，等飞起来后达到正常速度后，是否逆风就不那么重要了。

飞行的时候不需要，因为不能要求飞行的航向和风向一致。航母上的飞机起飞时，航母一般会迎风航行，这样对起飞有好处。

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栖霞市19641527304： 飞机起飞降落时需逆风,飞行的时候需要吗?？
康袁骁悉： 飞行的时候不需要,因为不能要求飞行的航向和风向一致. 航母上的飞机起飞时,航母一般会迎风航行,这样对起飞有好处.

栖霞市19641527304： 飞机起飞必须逆风吗? - ？
康袁骁悉： 飞机起飞应该尽量选择逆风,这样更加安全. 因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少,因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离,同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性,比较安全. 由于飞机起...

栖霞市19641527304： 飞机起飞降落时是逆风比较好的,相对速度大,那在空中行驶时是逆风还是顺风呢? - ？
康袁骁悉：[答案] 飞机起飞和降落时最希望的就是逆风飞行,但是逆风也是要有限度的,一般飞机能接受逆风25KM/H,侧缝15KM/H,顺风5KM/H的起降条件,逆风起飞的好处就在于飞机与空气的相对速度较大,机翼产生的升力大,起飞快,滑行距离短很安...

栖霞市19641527304： 飞机是顺风起飞逆风降落吗 那在空中飞行的时候 - ？
康袁骁悉： 飞机起降的时候都是逆风比较好. 一般飞机起飞只看空速,而空速是地速和风速的矢量之和.起飞时逆风能提高气流流过机翼的速度,如果迎风起飞,流过机翼表面的气流速度,就等于飞机发动机产生的滑跑速度(地速)加上当时的风速,逆风风速越大,地速越小,滑跑距离(你可以理解为助跑)就越短,这样就 可以缩短起飞距离, 而且由于起飞段飞机速度小,不稳定,逆风起飞还可以降低飞机受侧风等不利因素的影响,提高起飞安全性. 当然,在飞机实际的起降时,不可能一直有理想的逆风状态让飞行员起降,风可能是四面八方来,既可能是逆风和顺风,也可能是各个方向来的侧向风,这就需要根据不同的风向,决定飞机起降时的操作(如踩踏方向舵踏板等).

栖霞市19641527304： 飞机起降的时候风向? - ？
康袁骁悉： 主要是风向影响较大,飞机是靠空气吹过机翼时产生的上下气压差获得升力的.逆风是最理想的起风风向(航母起风舰载机时一般都保持逆风高航速).侧风会引起机翼升力的不平衡,一般飞机设计时允许一定风速的侧风影响(风速影响的大小因机型不同而不同). 起风后飞机可以航向和垂直尾翼修正侧风的影响,但也只是在一定风速下才可以保障安全.

栖霞市19641527304： 飞机起飞应该是逆风还是顺风? - ？
康袁骁悉： 飞机的起、降都是要逆风的,这样起飞时逆风能使飞机获得最大的升力,降落时逆风能抵消飞机降落时的一部分重力.顺便说一句,送亲友乘飞机时千万别说“祝你一路顺风”,很忌讳的,说“祝你一路平安”比较好.

栖霞市19641527304： 飞机起飞时顺风还是逆风?为什么? - ？
康袁骁悉： 一般飞机是逆风起降.起飞的时候逆风是因为与风作相对运动,可以增加空气对机翼的升力.降落的时候,逆风是因为与风作相对运动,增驾飞机的阻力.因为飞机在起飞与降落的时候机翼上的导风板的位置是不一样的,所以通一个动作也就有了相反的结果!

栖霞市19641527304： 飞机为什么要逆风起降? - ？
康袁骁悉： 在现实生活中,无论是起飞的时候,还是降落的时候,飞机都要逆着风向,你知道这是为什么吗? 飞机之所以选择逆风起飞和降落,是因为飞机通过机翼获得的升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不取决于飞机与地面的相对速度?飞机顺风起飞时,与空气的相对速度等于飞机滑跑速度减去风速,由于相对空气运动速度小,获得升力也就小,滑跑距离自然要比无风时长;而顺风着陆时,同样因为相对空气运动速度小,飞机必须克服风速影响,这不仅会使飞机着陆滑跑距离增加,而且给飞机准确着陆带来困难,极易造成超过规定地点接地,使飞机发生冲出跑道事故? 而逆风起降时,飞机以小于无风条件下的滑跑速度,便可获得足够的起降升力,既可以缩短起飞滑跑距离,又可以减少着陆冲出跑道的事故?

栖霞市19641527304： 飞机要逆风飞行吗? - ？
康袁骁悉： 飞机的起飞如果是逆风的话,短距离的滑跑就能使机翼相对于气流的速度比较大,达到起飞的标准,那样有助于,减少起飞使用跑道的距离.也助于提高飞机爬升梯度,有利于超越障碍.着陆的时候同理,飞机可以在一个较小的地速的情况下达到着陆要求的空速,所以着陆的滑跑距离会减小.在飞机进入巡航阶段的时候,顺风较为有利. 一般顺风起降也是可以的,只要顺风风速在可以接受的标准之内.一般顺风起降是因为,跑道的另一端的空域有限制或是有雷暴等恶劣天气.航线高空飞行时顺风可以省油,还可以节省飞行时间的.

栖霞市19641527304： 为什么飞机要逆风起飞和降落?? - ？
康袁骁悉： 飞机能够飞行的条件就是大翼和空气之间有正向的对流,或者说空气要以一定的速度从大翼前缘流到后缘,这样大翼上才会有升力.起飞时通过在跑道上加速滑跑获得一个相对于空气的速度,就是空速,空速到了这个机型允许抬头起飞的速度,...