摩托车的驾驶知识和使用技巧

摩托车驾驶技巧~

摩托车离合器是什么原理?湿式自动离心式离合器多用于弯梁摩托车，它是靠发动机动转时的离心力来接合和分离离合器，同时在脚换档的同时，通过一个联动装置强制分离离合器片，实现离合器的平稳接合和分离。当发动机转速低时，离合器的蹄块在弹簧的拉力下收缩回来，与离合器外壳分离，这时的离合器牌是压紧的，但由于离合器蹄块与外壳分离，所以可以切断曲轴与变速机构间的动力输送，当加油门提高发动机转速时，离合器蹄块克服弹簧的拉力张开，与离合器外壳接合，这时如果变速机构处在档位上，就可以行驶了，反之收油门时发动机转速降低，离心力小心弹簧的拉力，蹄块又收回来，离合器就分离了。换档的时候，先收油门降低发动机转速以分离离心式部分，当踩下换档杆时，通过杠杆力强制离合器摩擦片分离，这时就可以完全断开曲轴与变速机构，完全档位的切换。摩托车右手刹车和脚刹？首先答案是肯定的，前刹是摩托车刹车的主力。
前刹不是很容易抱死的，你要找个好点的路面多练习紧急刹车，论坛上的教材很多，提醒一句的是摩托车的刹车和路面有很大的关系，这个是教材上没有的。
至于大多数人用脚刹的问题应该是：1.你一般都是看到的正常行驶中，脚刹会给车带来平稳的制动；2.大多数人和你一样把前刹抱死妖魔化了，在适合摩托车的路面上（无沙子、无水、不光滑），在刹车的前95%段，前刹基本全力，操作正确的话想让他抱死都难，最后的5%车不会滑出50CM的，我的车是前双碟刹；3.你很少有机会看到正确的摩托车紧急刹车（不是技术问题，就象你不经常看见车祸发生瞬间一样，是看哦，不是听，嘎嘎），很多人也不喜欢紧急刹车给骑手带来的下挫感。

最好的紧急刹车效果是主要前刹+次要后刹+最次发动机制动，就是3个都要用，力量分配视情况而定（速度、路面、雨否、心情等等）。

无论是跨骑还是踏板，脚刹都是后刹（脚刹制动两轮的偶还没见过，楼上的见过？深表怀疑）。踏板和跨骑右手刹都是前刹。
摩托车换挡？摩托车换档的关键就是油门和离合的相互配合.具体方法如下: 1.发动摩托,起步时要把档位放在空档,一般是有仪表显示档位的(如果没有仪表显示就推动摩托,感觉很自如没有齿轮别了就是空档) 然后捏住离合器,挂一档(大多摩托是往下踩一下),慢松离合,略微感觉车动的时候(齿轮开始啮合)稍微给油,同时把离合完全放开,逐渐给油,车就开始行走了;要提高挡位时,应该把速度提起来后再换档,步骤是哄油,加速,快速捏离合换档快速松离合(熟练后,在掌握速度的情况下不用离合也能换挡了) 2.挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡；变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合。 最后给你说个经验,很适用的,就是在拐弯或临时减速时候要"半捏离合点刹车" 摩托车刚开始启动摩托车的步骤？弯梁车由于是自动离合，相应的容易操作些。开开钥匙后在空档位置时仪表上的空档（N）灯亮，可以按下启动按钮，启动机器，然后把排挡杆前踩一下至一档（仪表上一档指示灯亮），缓加油门，车辆启动后在稍松油门的同时踩至二档（初学者由于掌握不好油门的力度，在一档起步时车辆容易前冲，可以在车辆起步前连踩两下排挡杆，直接二档起步，会平稳些）。。。。。。以此类推，随着速度的提高直至挂至4档。弯梁车的机器有单离合和双离合之分，单离合的档位是循环档（即1、2、3、4、0、1、2、3、4、0......），行驶中可以从4档直接踩到空挡，但须注意在空挡滑行时如果机器转速没降下来时切不可直接挂一档，否则会造成事故）。双离合的档位是往复式（即前踩1、2、3、4再踩踩不动了，退档时4、3、2、1、0）。相比之下，双离合机器更安全也较单离合机器更舒适。多练习练习，尽量熟练掌握驾驶技巧以后再上路。 摩托车行驶中注意什么？新手请驾驶好你的大排车 起步：作为高功率，大扭矩的超级跑车，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。根据我日常的驾驶经验，要求起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内（R1可以略高）慢慢的平稳放松离合器。这时你会感觉到车辆有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松离合器，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。此时操作车辆值得注意的是；超级摩托车起步时出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果是轻则甩尾，重则抬头，最终导致人仰车翻。对于离合器的操纵，要根据传动方式的不同略加仔细，本田CBR1100XX和铃木GSX1300R是液压传动，川崎ZX12和R1是刚琐来动，手感上略有不同。

　　加速；骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为超级摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样是不可取的。大排量超级摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。急收油的时候，引擎的转速已经降下 来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶超级摩托车加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助。

　　制动；对于加速敏捷的超级摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车来年辆的前制动都配备了高效的大直径的双蝶的刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的减速和停止提供了足够的信心，特别是本田的CBR1100XX配备的是独创的CBS前后联动制动系统。更加有效的分配前后制动力，使车辆在制动时更加的稳定。但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹，单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会容易产生侧滑。最好不要在高速行进中随便紧急制动。因为此时车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。值得强调的是遇到沙石路面要提前减速，不要等到轮胎轧到沙石上面时再制动，更加不要急刹，不然不用我说大家也应该知道！！！！！！切记切记啊

　　弯道；低身过弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你过弯是能够保证人车合一宛如行云流水般的划一条优美的弧线的话，那自然最好不过，对于旁观者来说，也的确是赏心悦目，让人羡慕。对于驾驶超级摩托车的你来说，做到这一点也不是很难，因为高性能的配置加上稳定的车身会使你非常有信心完成这一过程。川崎2X-12R和铃木GSX1300R都配备了前120后180的专业跑车胎，本田CBR1100XX也配备了前120，后180邓禄普原厂胎，在加上转向系统上安装了助力泵（以ZX-12R和GSX1300为例），所以弯道非常轻松灵活，有点CBR250驾驶的感觉。只要你有一定的弯道基础，你可以防心大胆的压弯（（路面无沙子 ，黄泥））但是应该强调的是，对于初驾者，进入弯道前最好还是提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道。过弯时不要轻易使用刹车，尤其是后刹车，也不要在弯道中加油，这样都很危险。值得提醒的是如果你的身材单薄，腰力有限的骑士最好不要盲目的告诉过弯。因为如果有足够的力量，在高离心力的作用下把庞大的车体压下来，其结果是将高速冲出路面，或者压弯过激车辆横着在路面划出一道优美的弧线！！！！！！！！！！！！！！！！！！！切记切记

　　停车； 这是一个看似简单其实很非常关键的问题。首先要在视线良好的范围内。确保路面平整，结实，然后缓缓的把车速降下来。切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆，这一点对于长途旅行者尤为重要。因为长时间的在路上颠簸体力消耗很大，双腿容易发麻。着时要把车支撑住，有时往往力不从心，所以此时要特别注意！！！

　　越是在这样的情况下越是要先减速，在刹车，做到逐步停车。。

　　当然要想安全，轻松的驾驶好超级摩托车，仅仅做好这些是不够的。对车辆的维护和保养也是必不可缺的制动片，轮胎，和机油是日常维护中的重点。顺便提一下制动片是千万不可用自行粘合的，这样很危险，大排车一定要用摩托车专用合成机油。（例如威士达500号合成油效果很好）最后要对广大摩托车爱好者说的是，当你有一量你心仪的超级摩托车是，一定要记住，速度是次要的，安全才是第一啊。！！！！！！！

摩托车油门 ？它采用的是离心输出方式，它内部有两个装置1.主动离合2.从动离合，主动离合是由发动机曲轴带动的，从动则是和驱动轮相连接，关键就在这里了！它们两个之间一个是毂（从动离合,有点像小时候玩的飞盘）主动离合是两个半圆型的蹄块也是活动的，档转速达到5000转以上时蹄块就会向外张开同时与“飞盘”内侧相结合.....

1、用哪个档起步。我是这么认为的，挂档应用一档，一档只是起步档，不是低速档。起步最好用一档，这很重要。

大家都知道用一档起步油门不用加的很大，一般也不会熄火，而改用高档位起步油门就要加的大些，稍不注意还会熄火。这是因为一档的扭力比其他档的扭力大。用一档起步不易损伤齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。（修车的老师傅拆开发动机看看齿轮磨损情况就知道车手习惯用那个档起步）个人认为：一档只是用来起步的，车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。 我知道很多人都不喜欢用一档起步，有时我也不用一档，但那要靠技巧，最好还是用一档，要不然哪天其他档位齿轮先磨损了 后悔就晚了。

2、怎样加减档。有朋友老说挂档困难，空档挂高速档时响声大，车车磨损厉害。 嘿嘿.。。如果机油离合器都不错，我只能说是技术问题。我从空档转挂高速档一般是不会有响声的。上次我就说过骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。这里我就再说说具体操作，捏离合器大家都会，我只说怎样放离合器齿轮结合声音最小，也就是说不让离合器打滑。大家也许有过这样的经历，就是在换档时，在齿轮结合那一刻，离合器有明显打滑声，同时车车会向前冲一下。这是因为动力齿轮的速度和传动齿轮的速度不一致，两种速度不一样的齿轮通过离合器结合在一起，当然就会出现很撞击声，速度相差越大，响声就越大，最坏的还是离合器磨损快。解决这个问题，其实也很简单，就是在离合器完全放开前 根据车车的速度加油门，使动力的转速和车车的速度相匹配。两个速度差不多的齿轮通过离合器结合离合器打滑的声音当然要小的多。当然也没有向前冲的感觉。 呵呵…真的操作熟练了，搭你车的人根本不知道你在换档，有没有换档只有自己知道。

3、飚车时应该怎么换档。 飚车是摩友天性，只是大家不说出来罢了。不过我说的飚车不是不要命的那种，是指在行驶中碰到和自己车车排量差不多的车车并排行驶时就想超车的那种男儿本性，一半是为了满足争强好胜心，一半是想看看车车的性能怎么样，两者兼有。还有些是为了在女朋友面前显示威风。 如果你跟别人比提速，一样的车，一样的加速，想赢的话，那就用另外一种换挡方法，就是不捏离合器换档。这个方法很多人都会，只是熟练程度不同罢了。我只会加档，跟人比提速时我就会用它。（减档技术要求很高，搞不好会打坏齿轮，对我们来说，也很少用到，所以只建议有条件的练练，象我这样的穷人还是算了，车车长寿些）操作要点：套着车速挂档，挂档前要加大油门，让车速接近最佳挂档点，然后轻丢一下油门，轻丢油门那一瞬间，会出现一个间隙，就在那一瞬间用脚尖轻轻踩下档位——加档成功。 哈哈。。。就这么简单， 真正熟练了，挂档的声音比捏离合器还小，就一种感觉，没什么声音，只有你自己知道挂档成功了， 呵呵…. 爽吧。 不熟练时，挂档有时你会感到踩不下，好象什么挡住了你挂档， 这时就不要用蛮力，要不然也会打坏齿轮的。建议大家学会加档，这个不易损害动力而且很实用，也很爽，听说还可以延长离合器使用寿命。

摩托车使用中定期保养
摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。

一、一级保养

当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

检查全车电缆线接头的接触是否良好。

检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

更换机油。

二、二级保养

以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：

清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。

检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。

检查并调整断电器的触点间隙。

检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。

应检查调整气门间隙。

适当调整后减震器调整座的位置。

检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。

三、三级保养

以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。

分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。

分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。

检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。

分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。

分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

安全驾驶摩托车

　　摩托车巧轻灵活，是方便的交通工具，深为人们所喜爱。但由于其稳定性较差，速度较快，因此，在驾驶摩托时要特别注意安全，并养成良好的习惯。

　　1．出车前应检查一下车辆状况

　　（1）大灯、转向灯、刹车灯、尾灯是否都有效。

　　（2）机油、冷却液、车轮气压是否充足。

　　（3）喇叭是否有效，后视镜角度是否正确。

　　（4）车把是否灵活，有无被其他物体或管线牵挂。

　　（5）前后制动效果如何。

　　（6）推动时有无不应有的摩擦声响，车轮有无左右摆动情形。

　　（7）修车工具有无配齐。

　　2．驾车时的装备

　　（1）头盔是法定必须使用的护具，应选择舒适，不闷气，视野开阔及硬度可靠头盔作为保护用品。

　　（2）眼镜能有效地防止风沙弥眼及由此而带来的事故，选择眼镜，在阳光下以深色镜为好，夜间则以平光镜为好。

　　（3）衣服是驾车人重要的防护物，厚实的长袖衣能有效地减少跌倒时受到创伤；颜色醒目的衣服能引起汽车驾驶员的注意。

　　（4）手套不但能减少手汗对驾车的影响，更是防止跌倒时手掌擦破的有效保护物。

　　（5）鞋子是规定必须的保护物品，在发生碰撞冲击，摩擦时能有效地保护脚部，选择鞋子应以鞋底厚软，舒适并能保护踝骨的为好（不得穿拖鞋驾驶摩擦托车）。

　　3．车辆的选择

　　驾驶摩托车要量力而行，车辆越大越难控制，一般应以两脚着地并能支撑车辆为适度。

　　4．行车注意

　　（1）二轮摩托车只能携带一名12岁以上的乘客。载物时，高度从地面起不能超过1.5米，宽度左右不超过车把30厘米，长度不能超出车身20厘米。如果您尚缺乏带人的经验，更应注意安全，因乘客的一举一动都会影响车的稳定性，这在低速时尤为明显，增加您对车辆控制的难度，携带乘人时，搭乘者应正向骑坐，扶住驾驶员或抓紧扶手，踩稳踏板，戴好安全帽，行驶时避免急转弯和高速越过小坡，否则有可能使人或货物被抛出车外，要切记：严禁超额载人和不按规定载物，因为这样会增大驾驶操作难度，极大影响车辆行驶的稳定性和制动效果。

　　摩托车考试技巧:
　　1.选择排量小车长小的车子，弯梁很合适;
　　2.把护腿的保险杠去掉，后备箱也拿掉;
　　3.发动机代数调到不给油门也能慢速移动且不熄火;　
　　4.戴个头盔，免得找麻烦;
　　5.绕桩时不要把转向转死，那样脚一定会着地;
　　6.尽量贴桩绕行，靠近桩的一侧车把距离桩5到10厘米，车子通过后，另一侧车把接近下一个桩子时也尽量保持这样的距离;
　　7.有条件可以弄几个2升大可乐瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插几个棍子高于车把就行，自己练练，距离2米5就行;
　　8.考之前要听清警察的讲解，从哪儿进，从哪儿出，行车路线一定不能错;
　　9.时间充裕的可以参观一下当地考试情况,然后再考。

在坡路上，应该是先给油，然后踩离合，当车体有前行欲望，再加一点油，松刹车松离合，这样车就开始移动，再加油松离合就可以了。坡度大建议不要换档。
虽然有很多次加油，但每次并不大，一点点。主要是离合器松的越多负载就越大，发动机如果不提升自身转数，扭力就会不够，容易憋灭火。

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龙山县17887687987： 摩托车驾驶要点 - ？
佼坚风湿： 记住,不要猛加油,猛刹车,驾驶时候尽量慢点,尽量带安全头盔,有了小毛病即时修理,不到7000公里就换次机油,摩托车的油尽量加93的,汽油的滤芯要保持在10000公里一换!每次启动摩托都要预热一会再开,期望我们的答案能让你选为精华答案!

龙山县17887687987： 摩托车怎么操作,具体点! - ？
佼坚风湿： 男士摩托车: 1、起步:起步不好会熄火 要么车子往前冲.所以掌握好离合器是必须的. 也就是说平时在起步时, 多找找感觉,脑子多想想.多总结下.可能离合器在松开的时候 松到某个位置 车子就开始动了 .这时候要做的就是微微的带上...

龙山县17887687987： 学习骑摩托车的技巧 - ？
佼坚风湿： 一、油门控制请关注;容济点火器 摩托车起步时从1挡开始缓慢提油门,当达到一定转数换挡时,应减小油门,握住离合器然后+1档.然后松开离合缓慢加油门.当由高档换到低档时,应注意减小摩托车速度. 二、特殊情况行车注意 骑行摩托...

龙山县17887687987： 骑摩托车有什么基本的常识啊? - ？
佼坚风湿： 安全驾驶常识 1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔,穿显眼的紧身衣服,便于操纵和增加汽车驾驶员的注意;②身体不适时不要驾驶摩托车;③吃药后不要驾驶摩托车;④严禁酒后驾驶和无证驾驶.⑤仔细查看车况,不骑带病车. 2、...

龙山县17887687987： 越野摩托车的技巧 ？
佼坚风湿： 驾驶越野摩托车,就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况,很容易失去平衡.一、为了保持平衡,必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势.坐姿一般在直行、转弯、打滑...

龙山县17887687987： 摩托车正确的行使方法 - ？
佼坚风湿： 你很聪明,五分钟就学会了驾驶摩托车,值得夸奖!但是,摩托车驾驶,也是一门专门技术,虽然不深奥,但是还是有一定的技术含量.就比如你说的刹车应该怎么刹?正确的应该是退油门以后带档刹车,在车子行将停止之前,再捏离合器.原理是,利用摩托车本身失去动力以后的反作用力和阻力,帮助减速,达到增加刹车力的目的.延长刹车片的寿命.摩托车的正确驾驶方法有许多,除了,你能够让车行驶出去外,还有很多如何保证你自身安全的技术问题.比如,特殊路面,怎么驾驶?特殊天气,怎么驾驶?在这里无法一一和你说明,有兴趣你可以加我,慢慢聊.但是,我还是建议你去参加驾校培训,在驾校,教练可以教你所有的你不知道的东西.毕竟人的生命只有一次,来不得半点疏忽哦!

龙山县17887687987： 摩托车的驾驶技巧？
佼坚风湿： 2.3 尽可能保持匀速、靠右行驶; 2.4 减少急加速和突然停车,预防突发事件;2.5 遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过; 2.6 遇弯路时一定要减速慢行, 防止侧滑 (此时禁止使用前刹车, 否则车辆容易失控飞出) ; 2.7 超车时一定要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超车辆; 2.8 雨雪天气时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔 和,避免报死摔车; 2.9 夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,并打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注 意;

龙山县17887687987： 能说说怎样操作摩托车驾驶技术及要领吗? - ？
佼坚风湿： 摩托车驾驶技巧 正确驾驶是安全的前提 单人驾驶时,驾驶员乘坐姿势应自然,身体垂直,上身略向前,两膝微曲,两脚自然放在左右脚蹬上,握紧车把全身肌肉放松,头抬起两眼平视前方,视线在20~30m. 双人驾驶时,重心应前移,防止车...

龙山县17887687987： 摩托车驾驶的一些小技巧 - ？
佼坚风湿： 半路熄火的话,不需要打火的,只要你车子在跑动当中,就下楼上说的那样原理,直接松开拟合有会来火,他的原理是推着车子然后松拟合就能发动,就像你半路熄火一样,把拟合一放开,然后就能继续往前跑了,我可以教你翘头! 你车子在二挡上面,然后捏住拟合,屁股往后坐,身体先往前趴,把车子前面减震压下去,然后你看你那转速表,转速达到8000转,然后松开拟合,身体猛的往后,然后油门不要放,车子会翘头,不过你最好注意点,我怕你摔跤,所以刚开始搞柔和点,不要那么猛! 像楼上说的压弯是小儿科的玩意

龙山县17887687987： 摩托车驾驶技巧 - ？
佼坚风湿： 你打着火以后,油门要稳在2.5上.抓住离合器,挂档.慢松离合器加油门.一般新手学车挂完一档接着.挂二档,因为二当好控制油门