韶山1型电力机车的车辆保存
6K型001号机车，2014年退役后，存放在洛阳折返段内。6K型002号机车 ，2014年退役，同年4月交付中国铁道博物馆永久收藏。
没有，一些老铁路还在用，例如老成渝铁路，最后一台韶山1型下线是1999年，也就是说这款机车在99年才停产。韶山1彻底退役至少还有5年。
韶山1型008号机车，于1969年5月30日出厂。曾先后配属马角坝电力机务段、贵阳机务段。2002年8月31日该车正式退役，随后被送进中国铁道博物馆作静态展示。
韶山1型061号机车，现在宝鸡电力机车检修段内，作为段内调车机车使用。
韶山1型156号机车，退役后于2006年由郑州铁路局赠予郑州世纪欢乐园作静态展览。
韶山1型160号机车，原配属北京铁路局丰台机务段，退役后保存在位于北京市昌平区南口镇的北京铁路电气化学校，作为教学机车使用。
韶山1型254号机车，原配属北京铁路局唐山机务段，退役存放于北京铁路局丰台机务段储备厂内，为丰台救援队演练用机车。
韶山1型277号机车，保存在黑龙江交通职业技术学院，作为教学机车使用。
韶山1型307号机车，原配属太原铁路局太原机务段，退役存放于太原铁路局榆次机务折返段，为救援队演练用机车。
韶山1型309号机车，原配属太原铁路局太原机务段，2014年9月退役后，现存放在太原铁路局太原机务段北场进行展示。
韶山1型321号机车，原配属郑州铁路局安康机务段，现保存在武汉铁路职业技术学院（藏龙岛校区），作为教学机车使用。
韶山1型695号机车，原配属沈阳铁路局苏家屯机务段，2010年退役，随后被送进沈阳铁路陈列馆作静态展示。
韶山1型762号机车，原配属广州铁路集团公司株洲机务段，退役存放于娄底运用车间储备厂内，作为救援队演练用机车。
韶山1型818号机车，原配属兰州铁路局兰州机务段，2013年退役，保存在西南交通大学机车博物园作静态展示。
韶山1型电力机车的事故
事故造成22人死亡，44人重伤；韶山1型、6Y2型电力机车共报废3台，中断正线行车32小时48分。1981年10月5日凌晨3时32分，因暴雨造成堑坡坍方，1914次货物列车运行至襄渝铁路曹家坝至青花站间K485+136M处颠覆，机车翻入后河，造成韶山1型机车报废1台，货车小破1辆，中断正线行车14小时28分。1987年6...
韶山机车有几台牵引电动机?
韶山机车分为几个系列，型号不同使用的牵引电机数量不同，大于2台。一般单台牵引电机功率不超过400KW
k1803次列车经过站点
武昌，湛江，咸宁，赤壁，岳阳，长沙，湘潭，湘乡，娄底，双峰北，邵东，邵阳，永州，零陵，道州，江永，江华，富川，贺州，梧州，玉林，湛江。
什么是漫话内燃机车和电力机车?
内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。这两种机车比蒸汽机车先进多了。内燃机车可把燃料的28%用于转动车轮，这比蒸汽机车只用上7%的燃...
关于铁道方面的发展简史
1925年,美国铁路史上第一辆柴油机车投入运行。内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车,而且不像电力机车那样受限制,美、英、加等国都在10年内实现了内燃机车化。内燃机车成了铁路的主人。现在,内燃机车、电力机车和蒸汽机车都在铁路上行驶。另外,人们又研制出了一批现代列车。这些性能卓越的...
电力牵引机车为什么是高速铁路的最佳选择?
所以内燃机车就不能再像汽车那样，使用硬邦邦的机械传动，中国的东风型内燃机车，都是使用电传动作“软连接”，要让柴油机全速转动只顾发电，再用电动机来开车。既然内燃机车都要先发电，才能用电动机来驱动车轮，高速铁路不就干脆使用电力机车呗。电力机车，或者说电动机驱动车轮，也的确有个独特的优点，就...
z112次列车沿途停靠站
截止2018.10月。Z112次列车 沿途停靠徐闻、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、丹霞山、赣州、吉安、南昌西、九江、阜阳、菏泽、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春、哈尔滨西。共18个停靠站。列车全程：4269公里。运行时间：48小时29分钟。
动车组的发展足迹
好在车到山前自有路，一项来自新型电力机车的技术──重联──砸碎了动车发展的枷锁。重联，指用特定手段将兼容机车的联系在一起，由一个司机室操纵。最常见的手段是用一组重联电缆连接多台同系列机车的操控系统或动力系统。动车由电力机车发展而来，产生于电力机车的重联技术也很快用于动车列车。从此，...
直达特快列车的车次分类
1行李 HXD3D电力机车 Z57\/8\/9\/60次 北京西 福州 南昌铁路局 阜阳、鹰潭、武夷山 1行李+2硬座+4硬卧+1餐车+2软卧+8硬卧 HXD3D电力机车 Z61\/62次 北京 长春 沈阳铁路局 __6软卧+1高级软卧+1餐车(欠编)+9硬卧 韶山9G型电力机车\/和谐3D型电力机车 Z63\/64次北京长春沈阳铁路局四平↑ 东风11G型柴油机车...
最长的火车有多长?
这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。
福之君洁： 没有,一些老铁路还在用,例如老成渝铁路,最后一台韶山1型下线是1999年,也就是说这款机车在99年才停产.韶山1彻底退役至少还有5年.
渭滨区13727966333： 韶山型电力机车各型号产量及配属 - ？
福之君洁： 韶山系列一共有九个车型:韶山1型:819台韶山2型:1台(未量产)韶山3型:1068台(含韶山3 4000系)韶山3B型(固定重联型):353台韶山3C型(固定重联型)1台韶山4型:158台韶山4B型...
渭滨区13727966333： 韶山3型电力机车的车辆保存 - ？
福之君洁： 韶山3型0001号机车,2012年退役,同年12月交付中国铁道博物馆永久收藏.韶山3型0023号机车,在与韶山3型0145号机车对换编号后,于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学院保存展示,并将车号更改为2013号. 韶山3型0450号机车,现存放在柳州铁道职业技术学院作为教学机车.韶山3型4493号机车,现存放在太原铁路局太原机务段北场展出.
渭滨区13727966333： 中国第一台电力机车什么时候造的?求解 - ？
福之君洁： 1958年. 第一台试制样车技术型号定为6Y1,6表示6轴,Y表示引燃管整流,1表示车型系列序号,后命名为韶山型. 于1958年12月28日全部组装完工.30日,湘潭电机厂举行隆重的庆祝大会,铁道部有关负责人及参加新车设计、制造之主要协...
渭滨区13727966333： 江南机车厂原型 ？
福之君洁： 原型是株洲田心机车厂,也就是现在株洲电力机车有限公司,里面的奔腾号电力机车实为韶山1型电力机车,那是中国第一代电力机车,1958年试制出厂,经过各种改进设计,1969年试制的第八台机车运用成功,70年代投用到宝成铁路,之后其它电气化铁路也用过.
渭滨区13727966333： 韶山1型电力机车的技术数据 - ？
福之君洁： 华氏轮式0-6-6-0UIC轴式Co'Co'轨距1,435毫米转向架三轴轮径1250毫米(新轮)轴重23吨轴距4,600毫米通过最小曲线半径125米机车长度19,400毫米(车底架长) 20,368毫米(车钩中心距) 机车宽度3,106毫米机车高度4,140毫米(车顶平面至轨面)整备重量138吨砂储备量0.4 m³受流电压单相交流 25 kV/50 Hz传动方式交—直流电牵引电动机ZD101(ZQ-650-1)最高速度90公里/小时持续速度43公里/小时牵引功率3,780千瓦牵引力487.4千牛(起动) 301.1千牛(持续) 制动方式踏面制动、电阻制动列车制动电控空气制动
渭滨区13727966333： 我国第一台电力机车由谁研制? - ？
福之君洁： 我国第一台电力机车1958年.湖南株洲机车厂成功研制出中国电力机车.这个不是某一个人研制的,而是在当时的国情下,十几个单位,几十位科研人员共同的心血.一次试制样车的技术模型为6Y1,6代表6轴,Y代表先导管整流,1代表模型系...
渭滨区13727966333： 韶山3型电力机车的介绍 - ？
福之君洁： 韶山3型电力机车(SS3),是中国铁路的第二代电力机车车型之一,是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后,于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车,1986年投入批量生产.早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压,作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案.1991年,株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进,改为采用晶闸管相控平滑调压,并对转向架、电阻制动等方面作出改进,称为韶山3型4000系,于1992年起投入批量生产.除了株洲电力机车厂,大同电力机车厂、资阳机车厂、太原机车车辆厂均曾经生产韶山3型电力机车,至2006年停产,累计产量超过1500台.
渭滨区13727966333： 哪些城市还有ss1电力机车 - ？
福之君洁： 韶山1已经全部报废.最后的运用在太原机务段,现在也没了.实在想看,北京铁博和沈阳苏家屯铁博各有一台
