自动开闭器接点反打的原因,拐背损坏的原因

汽车包括哪些类型？~

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车
也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。

B级车
也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。

C级车
也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。

最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。

首先对自动开闭器进行解剖，分析出故障发生的真正原因。
一、 原因分析
1.自动开闭器的连接转动部位较多，而各转动轴均是非轴承转动，造成对自动开闭器拉簧弹力的消耗。自动开闭器动接点连同检查柱、速动爪打落时，只靠拉簧的弹力，而该弹力是固定的，当天气变化特别遇冬季气温骤变时，各连接部位对自动开闭器拉簧弹力消耗将会加大。
2.检查柱在自动开闭器内上下动作，由于各机件连接较紧凑，开闭器方框内不易清扫，各种污物、油垢粘到检查柱上，致使检查柱落下不灵活。气温变化时油垢冷凝，还会使检查柱在动作孔内形成卡阻。
3.速动爪、拐肘与自动开闭器平面接触，接触面上易生锈、产生油污，阻碍速动拐肘动作。
4.由于转辙机密封不良，机内油质不良，造成开闭器工作环境恶劣，各转动部位动作不灵活。
5.自动开闭器出所时经过2次涂漆，油漆在油污的浸渍下变软，造成拐肘接触面、自动开闭器方框内漆膜变厚，阻碍拐肘及接点座动作。
6.出所设备质量低，自动开闭器不光洁，间隙不标准也会引起故障。
二、 解决方法
1.检查接点座四方框孔两侧、底角定向槽有无锈蚀、伤痕、毛刺、油漆和杂物等。如有，必须用锉刀配合纱布锉削打磨，使其表面光洁。
2.左右支架两侧与接点座四方框孔接触的侧面无磨卡，必须达到动作灵活。
3.检查柱连接轴应平直、无弯曲，在检查柱连接槽内带动检查柱准确动作，如有弯曲必须在平台上矫正，校直后方可使用。
4.检查柱的尺寸要符合标准，检查柱表面及孔内壁不准有毛刺、油垢、油漆，必须用锉刀和纱布配合锉削打磨，使其表面光洁，检查柱在接点座孔内应活动自如无卡阻。
5.调整架侧与接点座的接触面应活动无磨卡，调整架与连接板孔应三孔一致，不别、不卡。
6.左右拐轴扁方与支架扁方孔应紧密配合，不允许有间隙。
7.左右拐轴要严格检查拐轴角度48º±12"，不符合标准必须更换新拐轴。
8.左右拐轴同支架及检查柱安装后，要转动自如，在没有外力的情况下，能自由落下。
9.拉簧头两孔要拧在一个平面上，严禁歪斜。组装后扳动试验达到动作灵活无卡阻。动接点打入静接点后用手扳动，其各部轴销卡孔的配合松紧要适当，最大间隙不许超过0.2mm，旷动量不大于2mm。
10.采用软式密封胶条，密封电动转辙机。11.电动转辙机内各转动润滑部采用高质量润滑油，以减少油污的产生。2.2 加装助力弹簧
将自动开闭器助力弹簧安装在检查柱连接轴上，检查柱上升时，助力弹簧螺旋节变紧，形成张力；下降时，弹簧张力释放形成助力，推动自动开闭器检查柱动作，从而增加了自动开闭器拉簧的拉力。助力弹簧采用符合国标的弹性钢丝绕制而成，弹力不会因动作次数而变化。助力弹簧加装在检查柱与动接点的连接轴上，不脱落，不变型，不会造成检查柱上下动作卡阻及电气接点的封连。符合故障-安全原则。
采用助力弹簧经试验使用后，效果较好，将从根本上消除自动开闭器不灵活故障的发生。

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秀屿区18770185660： ZDJ9启动电路中DWJ和KWJ继电器作用? - ？
偶削阿莫： 自闭电路可以起到对电机的保护和提速道岔转换的自动控制的作用:1、自闭电路中有BHJ第三组接点,电机缺相时BHJ的落下,保证电机停转;2、保证道岔正常转换和自动控制,通过1DQJ自闭吸起保持动作电路畅通,使电机到位,并通过转辙机自动开闭器断开电机动作电路切断1DQJ自闭电路,接通表示电路!

秀屿区18770185660： 用到继电器的产品有哪些 - ？
偶削阿莫： 继电器是利用电流的效应来闭合或断开电路的装置,用于自动保护和自动控制.在大多数的情况下,继电器就是一个电磁铁,这个电磁铁的衔铁可以闭合或断开一个或数个接触点.当电磁铁的绕组中有电流通过时,衔铁被电磁铁吸引,因而就改...