飞机飞行自动控制系统的高度控制系统
1、航天飞机飞的最高，不过航天飞机前期要靠火箭的动力带到高空，然后才能靠自身的动力飞行，所以严格意义上说，它不能算飞的最高的飞机。
飞的最高的飞机： http://www.csaa.org.cn/baikeyuandi/b.o.p.asp世界上飞得最高的飞机是美国的 X－15 A研究试验机。1961年3月30日，美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度，1962年 4月30日飞到了7.5195万米的高度，7月17日，他又飞到9.5936万米高度，被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员 ”。美国航空航天局规定：超过8万米飞行高度便可称为宇航员。1963年8月22日，他在爱德华空军基地上空，再次飞到了10.8万米的高度。 X－15 A是北美航空公司研制的以火箭为动力的有人驾驶高空高速研究机。该机装有一台锡奥科耳化学公司的 X L R99－ R M－2型单腔可调液体推进剂火箭发动机，在1.37万米高空时的推力为253.85千牛，机舱上涂有可耐1648℃高温的物质。该种机共生产3架，试验于1968年11月结束，共计飞行199次。该机还是飞得最快的飞机，1967年10月3日曾创造了飞行马赫数6.72的纪录。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/5872485.html�0�2
2、民航机：不同的大小的飞机,有不同的高度: 民航飞机的飞行高度层 中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。 例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。 不同飞机的最大飞行高度 短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。 民航机通常在对流层顶飞,不进入平流层 。
3、一般战斗机的升限都在20000米以下，极少数可以飞到接近30000米，还是Mig-25那个BT飞机，保有当前固定翼有人飞机的飞行高度记录：33000米，它的实用升限达到24400米。其他的一般都在20000米以下，大多数在18000米左右徘徊。
战斗力最低飞行高度：具体高度和地形、速度有很大关系，而且因“机”而异，SU30战斗机的最低飞行高度是15米，苏30是5米。
战斗机飞行速度很快，如果贴地飞行，特别是在高低起伏的复杂地形上空，危险性很大。但在现代战争中，为了顺利完成战斗任务，特别是深入到敌方纵深去执行任务时，有时又必须做超低空贴地飞行。机载地形跟随和地形回避雷达的使用解决了这一难题。 战斗机上的地形跟随雷达提供的信息，使飞机保持某一选定的真实高度（飞机离地高度），在垂直平面内随地貌机动飞行；地形回避雷达可以使飞机保持某一选定的绝对高度，在水平面上绕开障碍物飞行。现代战斗机的机载雷达一般同时具有地形跟随和地形回避功能，主要用于保障低空突防的飞行安全。 地形跟随和地形回避雷达的基本组成和工作原理与普通脉冲雷达相似。为获得较高的测量精度和分辨率，多采用单脉冲体制。利用跟随雷达控制飞行时，雷达波束照射飞行前方地面，天线上下扫描，以测定地形剖面各点的距离、仰角等与高度有关的参数，送至地形跟随计算机，从中检出最危险的地形点，并参照载机的飞行参数及预先选定的真实高度，进行运算和逻辑处理，产生飞行控制指令，进行自动或人工控制。 利用地形回避雷达控制飞行时，雷达波束以一定角度对飞行前方的地面左右扫描，探测前方一定距离内的地形，测出高于飞行平面的地物的距离、高度等参数，送至地形回避雷达显示器，飞行员直接观察显示器，即可使飞机绕开障碍物飞行。 现代战争的作战环境越来越严酷，飞行员坚强的意志和不怕牺牲的精神固然重要，但没有先进的机载电子设备，要想安全可靠地完成任务几乎是不可能的。
简单举例一下
客机：B747 巡航高度13，000m左右 速度M0.85左右
侦察机：SR-71 巡航高度25，000m左右 速度M3.0左右（最快的2种飞机之一）
轰炸机：B-1B 巡航高度 10，000~18，000 速度 M1.1左右
直升机 Ah-64阿帕奇 直升机巡航高度一般不会很高 速度在300Km/H左右
控制飞机在某一恒定高度上飞行的系统。它以飞机俯仰角控制系统为内回路，因此除包括与自动驾驶仪俯仰通道中相同的元、部件（如俯仰角敏感元件、计算机、舵回路等）外，还包括产生高度差（当前高度与期望高度的差值ΔH）信号和升降速度(夑)信号的敏感元件。专用的高度修正器或大气数据计算机能输出高度差和升降速度信号。高度控制系统有两种工作状态：一种是自动保持飞机在当时的高度上飞行，简称定高状态；另一种是自动改变飞行高度直到人工预先选定的高度，再保持定高飞行，简称预选高度状态。当驾驶员拨动预选高度旋钮调到预选高度刻度时，飞机自动进入爬高（或下滑）状态。在飞机趋近预选高度后，自动保持在预选的高度上作平直飞行。
飞行控制是指采用()对无人机在控制整个飞行过程的控制。
飞行控制是指采用自动控制系统对无人机进行控制，以实现整个飞行过程的自动化。这种控制系统可以包括各种传感器、控制器和执行器，以及相关的软件和算法。在飞行控制系统中，最重要的组成部分是控制器。控制器负责接收来自传感器的数据，并根据预设的飞行路径和控制策略，计算出无人机应该采取的行动。这些行动...
飞机由哪些系统组成?
3. 液压系统提供动力，以驱动飞机的各种机械装置。4. 起落架系统负责飞机的着陆和起飞。5. 燃油系统确保飞机的燃料供应。6. 空调系统调节机舱内的温度和湿度。7. 水系统供应飞机上的生活用水。8. 导航系统用于确定飞机的位置和航向。9. 自动飞行控制系统自动执行飞行任务。10. 通信系统保障飞机与地面...
1、根据信号传递方式的不同,可将飞机飞行操纵系统分为哪些类型?_百度...
飞机的飞行操纵系统，是指传递驾驶员或自动驾驶仪的操纵指令，驱动舵面和其他机构以控制飞机飞行姿态的系统。根据操纵指令来源，可分为人工操纵（又可分为主操纵系统和辅助操纵系统）和自动控制系统（例如自动驾驶仪）。但如果按信号的传递方式来分，没查到资料，估计指的是信号的传递途径。以下是自己的...
飞行稳定性和自动控制内容简介
他曾在美国空军的飞行动力学实验室担任工程师，参与了一种轰炸机的机载短程空空防御导弹的开发项目，这使得他在飞行力学与自动控制领域积累了深厚的专业知识。他将这些理论与实践经验巧妙地融合在本书中，使得内容既系统又实用，突出了工程实际应用的价值。总的来说，本书的独特之处在于它将飞机的飞行力学...
无人机飞控的简介
飞控系统又称为飞行管理与控制系统，相当于无人机系统的“心脏”部分，对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响，对其飞行性能起决定性的作用;数据链系统可以保证对遥控指令的准确传输，以及无人机接收、发送信息的实时性和可靠性，以保证信息反馈的及时有效性和顺利、准确的...
无人机如何在遵守法律法规的基础上保障安全飞行?
飞行控制系统的机上部分包括三轴姿态稳定与控制系统、自主飞行控制和指挥系统、飞行轨迹和导航控制系统、起飞与精确着陆（舰）飞行控制系统，以及飞行安全控制系统。飞行控制系统的地面部分包括飞行操纵和指令系统、飞行监控及显示系统、飞行定位系统，以及飞行自动指令系统。地面飞控系统通过无线数据通讯系统与机上...
飞机飞行控制的组成和功用
飞行控制系统一般由测量飞机姿态及其他飞行参数用的敏感元件、形成控制信号或指令的计算机、变换和放大信号的电子线路以及驱动飞机舵面的执行机构等组成。此外，还有程序控制信号给定器、监控器和显示装置等部件。由敏感元件、变换放大元件和执行机构组成的自动驾驶仪主要用来保证飞机姿态的稳定，是实现飞行控制的...
随控布局飞机随控布局技术
随控布局技术，顾名思义，是一种依据飞行控制系统进行飞机总体设计的方法。这种技术的关键组成部分包括飞行状态传感器，如陀螺仪和加速度计，以及计算机和自动控制系统。在飞行过程中，飞机内置的计算机能够根据飞行员的指令、飞机的姿态和周围气流条件，实时调整指令信号，主动操控各种操纵面，从而调整气动力，...
直升机降落时是否要自动关闭偏航控制系统
控制增强系统的操作有两个模式：能量通场（PA）和上空自动（UA）。模式选项通过襟翼开关和你飞机的空速规定。随着襟翼在HALF或FULL位置、空速低于240节，CAS设置飞行控制为起飞和降落条件－PA模式。随着襟翼位于AUTO位置，CAS设置飞行控制进行上空常规飞行－因而指定为UP-AUTO。如果当你的空速超出240节时，...
SU30MK的航电火控系统
苏-30MKK的复合导航系统能够根据任务规划或燃油剩余情况为飞机设定最适合的飞行路径，并交由自动飞行系统执行，如指导飞机与空中加油机的交会、赶往战区、接近敌机等。电传操纵装置与苏-30MKI相同，配备了新的数字式飞控电脑，发动机可以接受自动飞行系统的操控，这意味着装备了最新研制的发动机全权数字控制系...
傅货十味： 飞机飞行都是靠一种叫航点的东西 以下都可以称为航点:VOR台(甚高频全向信标)、NDB台(无指向性无线电信标)、FIX点(经过定义的点,也就是说,这个点不会发出无线电信号,这仅仅是由两个坐标构成的一个点,并且给他起了个名字...
户县18497925308： 飞行控制系统在飞行器上体现了怎样的地位和作用 - ？
傅货十味： 该系统可用来保证飞行器的稳定性和操纵性、提高完成任务的能力与飞行品质、增强飞行的安全及减轻驾驶员负担.飞行控制系统的分类从不同角度出发有不同的分类方法.根据控制指令由驾驶员发出,另一类是自动飞行控制系统,其控制指令是系统本身自动产生的.飞机的俯仰、滚转和偏航控制,增升和增阻控制,人工配平,直接力控制以及其它改变飞机的构形控制(如改变机翼后掠角、水平安定面安装角等),它是飞机的一个组成部分,故也属于飞行控制系统.自动飞行控制系统是对飞机实施自动或半自动控制,协助驾驶员工作或自动控制飞机对抗的响应.如自动驾驶仪、发动机油门的自动控制、结构模态抑制等.
户县18497925308： apm飞行控制系统中有哪些控制回路 - ？
傅货十味： 这应该是波音飞机上的PDF显示器,左边的图显示的有:当前航向,导航点,距离下一导航点距离,飞行计划,当前风速和风向.下一导航点名称,右边的图显示的有:当前航速,当前高度,导航模式.飞行姿态,马赫数,航向,飞行指引,垂直速率飞机上的控制系统有:飞行计算机,自动飞行控制系统和人工飞行控制系统
户县18497925308： 请问下自动控制原理在航空航天的应用?这该怎么答?谢谢了! - ？
傅货十味： 自控在航天和航空中,主要是给某个给定规律运行,如飞机飞行航迹,记录曲线.以及飞机-自动驾驶仪系统,用于稳定飞行的姿态,高度和航迹.可以操控飞机爬高,下滑和转弯.
户县18497925308： 飞机的升力与那些因素有关?飞机是否飞的越快,就飞的越高? - ？
傅货十味： 主要是机翼的面积,还有形状,飞机上表面产生升力,下表面产生一个向上的做用力,两力之和就是升力,速度与升力没有什么关系,飞机上升靠的是襟翼,放下的时候可以增大升力.
户县18497925308： 飞机有哪6个结构构成? - ？
傅货十味： (一)机身机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备,并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体.在轻型飞机和歼击机、强击机上,还常将发动机装在机身内.(二)机翼机翼是飞机上用来产生升力的主要部件,一般分...
户县18497925308： 飞机在飞行中是如何保持舱内压力的? - ？
傅货十味： 飞机在不同的高度32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431363538,及起飞降落的时候,机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力,以保持舱内外压力基本平衡,减少舱壁受到的气压. 但是并不能保证恒压,因为飞机...
户县18497925308： 飞行控制系统的内容简介 - ？
傅货十味： 该书共7章,主要讲述飞机飞行动力学的基本内容及自动飞行控制系统、人工飞行控制系统的结构和原理.介绍了数字飞行控制系统、飞行仿真技术和现代飞行控制技术的基本知识.
户县18497925308： 飞控系统是什么意思 - ？
傅货十味： 飞行控制系统 主要用于实现自动驾驶,获得所要求的最佳飞行性能
户县18497925308： 无人机飞控系统主要会使用哪些控制方法 - ？
傅货十味： 无人机主要包括飞机机体、飞控系统、数据链系统、发射回收系统、电源系统等.飞控系统又称 为飞行管理与控制系统,相当于无人机系统的“心脏”部分,对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响,对其飞行性能起决定性的作用;数据链系统可以保证对遥控指令的准确传输,以及无人机接收、发送信息的实时性和可靠性,以保证信息反馈的及时有效性和顺利、准确的完成任务.发射回收系统保证无人机顺利升空以达到安全的高度和速度飞行,并在执行完任务后从天空安全回落到地面. 打字不易,请选择采纳答案!
