飞机飞一次的成本是多少钱?假如没有乘客还会飞吗?

作者&投稿:粱乐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
在某一时段飞机飞了六次,一次事故都没有发生,事故率是多少?~

那么事故率就是0%。因为事故次数之为零。

随着社会的发展以及交通的便利,现在人们的出行方式越来越多,也越来越快。在城市有地铁公交,还有城际列车,远途的有飞机和高铁,也是非常的快。高铁、飞机由于它的速度所以越来越多的人也会选择高铁和飞机出行。在国内乘坐这些公共交通工具需要提前在网上买票。时候都是需要抢票的,如果当一架飞机只卖出一张票,那飞机会起飞吗?我觉得是肯定会的,从三点方面可以看就是从航空公司的管理规定来说如果没有特殊原因,恶劣天气或航空管制,是不允许取消航班的。从乘客的需求来看,如果有乘客订票,那就说明乘客有出行需求,作为航空公司来讲,也是必须要按时起飞的,还有种这种情况发生的几率来看是几乎不存在的。

从航空公司管理规定来说,没有特殊原因是不允许取消航班的。现在国内的航空公司所有各自的管理规定,国家也有专门的航空公司管理的部门。管理规定可以看出来,航空公司如果说因为特殊的恶劣天气的原因可以取消航班,但是如果说天气没有异常符合起飞的条件,因为没有乘客买票,或者是只有一位乘客买票的话,航空公司不能取消航班的,这样就侵害了乘客的利益。

从乘客的需求来看,有乘客订票也是必须要飞的。如果说只有一位乘客买票,那就说明这个乘客是有出行需求的。航空公司作为提供航空服务的一方,就应该根据自己的义务来为乘客提供出行的服务。如果说因为票没有卖出去,而导致自己要承担损失,那应该由航空公司来承担,而不能因为票没有卖出去而就取消航班,让买了票的乘客来承担损失,这是不合理的。就算这一趟只有一位乘客买票,但是从国内的航班是看都是往返的航班,就是说从这边地方飞过去,还是要从那边再返回来,所以说如果这边只有一位乘客买票,那另一边可能还有其她乘客在等待这一趟返回的航班,所以就算只有一位乘客买票,也是要飞过去的。

还有就是从这种情况存在的几率看,是几乎不存在的。以目前中国的情况来看,这种情况是几乎不存在的,每个航空公司都有自己的特点去拓宽客户的人数,随着票价的降低使用的人数也是越来越多,现在坐飞机已经不再是一种特别奢侈的出行工具。普通的家庭也可以做得起。从我几年坐飞机的经历来看,是几乎没有飞机上的乘客少于一半,甚至是少于2/3情况,几乎每次都是满座和将近满座的。所以说,这种情况是几乎不存在的。

我们都知道,相比较于火车、汽车等交通工具,飞机的成本显然更高。所以很早以前的飞机票不仅仅包含出行的钱,还有包含燃油和机建费,这也是以前飞机票如此昂贵的理由之一。但是,现在的机票相比以前还是便宜了不少,尽管如此,飞机飞行一次的成本多少钱也还是大家关心的问题。

飞机飞一次不仅仅包含工作人员的工资还有飞机飞行需要用的油费等等,而我们都知道,机长和空姐的工资都不算低,甚至可以说是很高的。那么,飞机飞行一次大概需要多少成本呢。一般我国飞机机型最多的是波音737,以此飞机为例,将所有可以计算得到的东西算进去,大概飞行一趟的成本最少也需要5万元。

很多的乘客就会想,有些时候飞机票那么便宜,飞机的成本价格也不低,那航空公司真的能赚到钱吗。答案当然是肯定的,毕竟,赔本的买卖不会有人做。不过是赚的多与赚的少的差别,假设这班飞机都坐满了乘客,那么飞行一趟除去成本也能够赚5至7万元。

当然,飞机的造价也十分的昂贵,一架普通的飞机造价大概是9亿元。而飞机能够持久飞行的时间其实并不多,所以光靠飞行载客赚钱怎么都赚不回来。所以飞机还会载货物,打广告,赚取其它的收入。

没有乘客的飞机也还是会飞的。因为快递行业的发展,很多的物流都会跟航空公司合作。所以没有乘客的飞机可能含有大量的货物,飞机飞行一趟也还是赚钱的。



为了下一站就算是零乘客也要飞,成本就很难估算了,例如我们日常生活成本一样,每天和每个小时要多少成本是很难算准的。但还是要日新月异的活下去。

这个里面的合算成本的原因太多,比如燃油,航程,人员开支,保险费,检查保养,还有飞机上的一些杂项等等,特别多,如果一般千多公里不超过三千的,也就是十几二十万。

一菲斯成本是非常高的,如果没有乘客飞机,肯定不会飞啊,因为飞机是非常耗油的,菲菲的成本可能就要十万起,所以说不要随便飞的。

这个问题涉及面太大了,要是没有票是不会安排起飞的!


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