有离合器的摩托车怎么开

有离合的摩托怎么骑~

相对比去脚踏式摩托车来说，骑式摩托多了捏离合才能挂挡这个步骤：
1：首先第一步启动发动机
2：捏住离合器
3：踩档位，踩一下一档，也就是起步档，然后慢松离合器，车就慢慢动起来了
4：继续踩档位，到2档
5：加油门提速
6：再踩档位，到三档，如果速度差不多的话也可以踩到4档。一般摩托车都有5档，也就是我们平常使用的时候常用的档位了。到4档后，继续按照之前的步骤，提速挂下一档。如果你的是循环档摩托车的话到5档后再踩一下档位就又回到空档了，此时就可以踩刹车、稳妥的停车了。
每次挂档都要捏离合器，松离合就是慢放离合就行了，不要一下子就放手。
楼下的你的循环档摩托车是啥年代的？还要停下来才能挂空挡？

空档状态下，打着火、拉紧离合手把、挂1档、轻轻加油门同时慢慢松开离开把手、以此类推挂1档2档3档4档5档
以上就是驾驶的整个操作流程

有离合器摩托车的使用方法为：左手按紧离合，挂入摩托车的一档位和加油门，慢慢放开离合器即可使摩托车前进。

摩托车离合器的使用确实存在着很多误区，要想正确的使用离合器，先要搞清楚摩托车离合器的主要作用和原理。摩托车离合器作用是传递和切断发动机的动力，以帮助车辆实现顺利的起步和换挡。

两种离合器片只有在正常的接触下发动机的动力才会传递给变速箱。所以摩托车的离合器是一个常闭装置，只有在拉下离合器操作吧手的那一瞬间，两种摩擦片才会分开这样就实现了离合器正常的工作。

扩展资料：

摩托车离合器的作用介绍如下：

一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好地将一轴的转速保持与二轴同步。

在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效地保护了发动机和离合器。

参考资料来源：凤凰网-摩托车打不着火别着急，用这招或许对你有帮助

参考资料来源：百度百科-离合器

车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。由于操作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。手动离合与自动离合的车操作方法是有区别的。
　　对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。一般情况下，个人的经验是，只在起步和换档及停车时使用离合器。若只暂停几秒钟，可使用离合器；假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。这种操作方法既可延长摩擦片的使用寿命，也可降低燃油消耗。
　　采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。
　　综上所述，若离合器操作不正当，就会加剧摩擦片的磨损，从而引起离合器打滑，而离合器打滑又将导致发动机过热、动力下降、爬坡无力、油耗增大等一系列故障。由引可见，正确掌握离合器的操作方法非常重要。
换档
1、拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作。
2、使用正确的档拉.
3、换档，由低速档进入高速档。一般来说，我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，这样不能说是错误，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落伍了。可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，就算起步领先，也会在中速之后被别人领先在前，这为什么呢？回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态？就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下档而抓起离合器，而在度的滑落……当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换档时不使用离合器拉杆，而以技巧的方式来换档的话也是可行的，你不必理会，不用担心会对机车造成损害（在正确的动作下）你现在就学习如何的不使用离合器来换档。我们加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达，此时的离合器状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，你可以很明显的感到一个间隙存在。（但要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门）就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，如果你配合的时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。再讲一遍，当你加油到你要换档的转速时，很快的回一下油门，在这一瞬间配合换档。
4、如何由高速档退至低速档。即使是新手，由低速挡换至高速档也不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处理好的事了，由于齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用（也就是所谓的引擎刹车）如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，就成了菜鸟与老鸟间的最大差别。要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。
在GP赛场上们高手的动作，就会发现他们在进弯前的右手都会有（抽动）的动作出现，这个（抽动）就是在以上所讲的，加油使引擎的转速空转，由于齿轮比的关系，当你退至低速挡时，必定会使引擎转速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提高（就是刚刚所讲的空转）则在退挡完成，放回离合器拉杆时即能获得一个平稳的退档减速。记得，在拉起离合器杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的。

简单的说，低档位启动，怠速稍微高的2挡是最好的。 钥匙开上，握住离合手把，按电门启动。 慢慢的松开离合手把，一定要慢不能急。 车子开始走后，随着发动机转速提高，你就需要换挡了，循环档的摩托车你只要往下踩挡位就行，听到发动机声音稍微大了你就可以提档了，注意换挡的时候要握住离合，松开油门才可以换挡，这时候再放离合就不必慢了，可以快一点，但也不是一下子就松开。 我的习惯是到差不多红灯口的时候就把往下踩，踩回1挡，这样红灯过了起步也方便。挡要一档一档的换上去，不能一下子就上5挡了，这样车子提不上速的。 多加实践就好了，嘿嘿，个人经验。

启动时，先确认是空档（仪表盘绿色的空档灯亮）一般是左手按紧离合，打火起动发动机，左脚尖踩下挂1档，右用慢慢加一点油门，左用慢慢放离合，这样车子就走起来了，可以加大一点油，完全放开离合，等车子走快一点，就可以按下离合，松开油门，左脚尖踩下挂2档，这样就正常行驶了。

发动摩托车 抓离合 按到底 挂挡 加油门 慢松离合 换挡是同样是这个步骤`

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睢县19872394776： 有离合器的摩托车怎么开 - ？
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储米赛庚： 空档状态下,打着火、拉紧离合手把、挂1档、轻轻加油门同时慢慢松开离开把手、以此类推挂1档2档3档4档5档 以上就是驾驶的整个操作流程

睢县19872394776： 有离合器的摩托车应该怎么骑?会哪能详细一点么?多谢了,怎样从很快而车速骑的很慢? - ？
储米赛庚： 使摩托车档位处于空档位置启动摩托车并预热,预热好摩托车后双手握住摩托车把手臂要放松,左手握紧离合器把手一定要握紧,左脚踩变档杆挂一档一定要挂档到位,然后左手慢慢放松离合器同时右手慢慢加油门(在放松离合器的同时要用耳...

睢县19872394776： 有离合器的摩托车启动和行驶时,离合器应怎么用?？
储米赛庚： 空挡,打火,捏离合,踩一挡,或二挡,慢放离合慢加油门,行使后,速度上来后,捏离合再加挡,要是熟练后,除了起车用离合外,过程中根本不用离合,正常速度中稍微减轻油门快速踩挡,很简单,

睢县19872394776： 怎么开带离合器的摩托车? - ？
储米赛庚： 打火、握离合 挂档 行使中加速类同 减挡时先减速 再握离合器 摘挡

睢县19872394776： 各位朋友有离合的那种摩托车怎么开啊,...？
储米赛庚： 诺离合,挂档,踩油门

睢县19872394776： 摩托车有离合的怎么开 怎么换挡 - ？
储米赛庚： 排挡摩托车档位分三种 循环档 : 无限向下踩分别是1 2 3 4 5 N 国产车档: 一踩四挑 1 2 3 4 5 空档位于一二档中间 国际档 : 一踩五跳 1 2 3 4 5 6 空档位于一二档中间

睢县19872394776： 请问:带离合和档位的摩托车怎么开,给我说祥细一点吧!谢谢 - ？
储米赛庚： 新手一档起步,拉住离合器,打火,然后慢放放离合器.不要马上放完,等车走起来后就可以放完了 空档,打火,和上面一样,就是打火后先挂到一档然后放离合,就可以了, 下面开车中怎么挂档, 挂档的时候不要加油,如果你开的快 ,挂档的时候必须拉离合,不拉离合伤机头,还会卡住导致翻车.开的慢不加油就可以挂档了,不拉离合也行.祝你好运.

睢县19872394776： 带离合的摩托怎么开呀?？
储米赛庚： 骑上去踩油门!然后慢慢放力合!

睢县19872394776： 怎样学开带离合摩托车? - ？
储米赛庚： 首先把摩托车调零档,点火发动,调油门至适当大小,左手握住离合器,然后加档,再适当加油门,松开离合器,即可起步,而后再换高档…当然要注意后刹车的使用.