欧蓝德“误入歧途”全身而退,玩儿泥巴玩儿石头敞欢

作者&投稿:戢雁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 一直觉得四驱SUV就得配巍峨山峰,小欧欧气势雄壮吧!
远方,是一首诗, 远方,是一种毒, 远方,是永不止歇的追寻, 远方,是我魂牵梦萦的心灵归属。 卜算子——深谷寻友人误入“歧途” 疏雨洒乱石,路绝人迹少。 只闻穿林打叶声,子规把春报。 山头危且高,露友行踪渺。 踏艰前行不回头,跃马还轻笑。 上海的露友来到紫坪铺生根扎营了, 我和先生去做客凑热闹。 微信定位与实际位置有出入, 加上查关当地确实地形道路复杂, 小德把我们导到了露营地的正上方山坡。 从离开龙池旅游路拐到岔路上起, 就全是仅容一车通过的小路, 泥巴、大小碎石,水坑,雨裂沟…… 照骗不能充分表达我对路面的吐槽, 之后发行车记录仪的视频给朋友们瞧。
从都江堰西出口转到去赵公山的县道上,这条路我还没有走全过,两边很生态。
要横跨紫坪铺水库到对岸,这是跨库大桥。有点儿小雨,自动雨刮被我调到恰恰好的运动频率,不会像手动雨刮,不开,雨点影响视线,开了,雨刮影响视线[擦汗]
从桥上看紫坪铺水库
小德把我从龙池旅游路导到了一条小泥巴路上,两边野草芦苇丛生,越进越荒凉。但我[微笑]不心虚,有先生和小欧欧陪伴,刀山火海(胡说滴哈)都敢闯[偷笑]
这一段虽然很窄,仅容一车通行,但是还比较缓,只是坑凹不平,有小水坑。
随着深入,入目的山峰越来越高,耸立一侧,像要随时倾倒下来,小路两边的石头越见锋锐巨大。
虽然我的车是五座致享,只有4WD四驱系统, 多片离合式限滑中央差速器,可以按需分配前、后桥动力配比。 不像顶配车型S-AWC四驱系统为主动式前差速器, 还可以通过多片式离合器进行锁止, 锁止后能够在前轮间强行实现50:50的动力配比。 说白一点,五座顶配一把锁,七座顶配两把锁。 但素——但素——我的小欧欧完胜这条烂路! 对我们老两口来说,不玩深度极限越野,够了!
郁郁葱葱的林木生长在嶙峋的岩石间,野趣盎然,与一辆大个头SUV出奇地和谐。
下一段是有坡度的烂路, 基本是一截泥巴,一截碎石,间或水坑、雨裂沟。 个人感觉这个程度的野路很适合我的4WD发挥, 也是底盘高度19cm可以承受的程度。
这一片小平地清澈的溪水横流,我们感觉好停车,就驻足一会儿,先生徒步到前方探路,还是担心前路太烂,强行通过会损车,能过才前进。
微雨中的山野间,45度半侧颜,三菱家族式鹰眼大灯箭头层次感特别清晰,秒杀我这个迷姐[偷笑]
看我来的路[发呆]——先过了一个碎石包,接着一个大水坑,妥妥滴啊[胜利]
其实这是片不错的露营地,平整,有干净水源。背山有了,就是面水差了点儿,不够完美,继续寻觅……
先生探路回来,告诉我前方还可深入,于是开始爬坡……
来了来了,马上烂路升级……
过这个泥坑的时候,小欧欧轻微摆动了一下,先生没有用换档拨片,也没有开启4WD,只是加大了油门,很快就过去了。
包括上这个坡,都是D档,因为坡上不是泥巴,是碎石了,摩擦加大,没有打滑,轻松上坡。
听着发动机的轰鸣,235牛·米扭矩完美登坡[爱你]
目测此水坑还是大哈,我代表小欧欧枪毙它[大兵]
这大pp性感吧[得意]之后的路都是小碎石和大碎石了。
蜂窝中网配亮银色八字胡镀铬就是时尚养眼。
在这人迹罕至的地方,我可以尽情享受和小欧欧的相处时光。这个角度和光线把腰廓线的硬朗突出了,车身饱满流畅,是我的菜[色]
先生又去前面探路了,他很小心,怕车车受到伤害,又担心没有调头的地方退回来,尽管我一再跟他保证我开得进去就一定倒得出来[得意]
这样的石子路面特别伤胎,尤其踩刹车的时候。
画面有别样的野性美。
换个景深试试,感觉又不一样了。
流着三菱血液的小欧欧就是要战胜这样的路面。
源自鹰眼的设计与旷野是绝配。
雾灯辣么可爱
脚踏板粗犷的设计,细腻的做工,与石子路相得益彰。
18寸轮毂,全路况胎(就是没有特色没有特长的胎)时尚运动(当然无法极限运动)这套胎退休后我要换大轮子,AT胎……
[嘻嘻]最后遇到一个小平台可以调头, 先生死活不准我再前进了, 因为开始下坡,碎石没有了,全是稀泥洘洘, 这下是真的怕打滑,上不来就麻烦了。
一直小雨,紫坪铺水库笼罩在雨雾中。
野山茶,我忍住没有采[委屈]
野桃花,我忍住没有采[委屈][委屈]
[色]野牡丹,我忍住没有采[委屈][委屈][委屈][流泪]
徒步半小时,在我停车的正下方水库边找到了露友的营地[胜利]
下一集发布会师露营的情况,更精彩哦[调皮] 有欧的朋友们,出门了!走起来!去生活啊!


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