这可能是操控最好的中大型SUV，雪佛兰开拓者，七座的狂野
4月16日，高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。
作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，此次从北美引入的雪佛兰开拓者基于全球中大型豪华SUV平台打造，汇聚了通用集团的资源，和昂科旗、XT6正式组成通用3兄弟。上市后将会以极高的性价比成为合资7座SUV的很好选择。
2020年6月30日前购车可享雪佛兰开拓者上市5重礼，购多购全能：
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客户支付999元，可享两年超级保险大礼包：首年基本商业险（含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险），第二年保额50万元第三者责任险。
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开拓者长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，但是在座椅布局方面，区别于海外仅有的五座版布局，国产版全部为七座车型。
新车共有普通版、RS运动版和Redline三种外观方案。RedLine尚红系列车型外观采用银灰色涂装，在轮圈、外后视镜采用红色装饰。RS版本则整体采用了黑化设计，细节部分还带有RS专属蜂窝状中网及RS黑领结车标等。
车尾后窗线采用弧形设计，配合梯形的牌照架外框，让车尾显得非常有立体感。而双Y尾灯造型也是雪佛兰最新的家族设计，辨识度很高。
内饰方面，开拓者中控台造型紧凑，圆形的空调出风口以及悬浮式中控屏幕看上去非常有特点。四颗圆形的空调出风口形如炮筒，动感十足。同时，新车采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏，科技感很强。
新车提供了8英寸仪表盘液晶显示屏、10英寸悬浮式中控大屏（内置苹果CarPlay手机互联）、前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、前USB/Type-C接口、真皮多功能方向盘等、LED大灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架以及鲨鱼鳍天线等。
中控10寸屏幕搭载新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife和蓝牙功能，同时内置新车智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等多种App。作为互联系统的一部分，新一代安吉星智能车联系统将继续提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务，并支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
安全配置方面，新车配备了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等，基本达到L2级自动驾驶辅助功能。
动力方面，开拓者搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。同时，新车将提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。
最后说两句：
开拓者在设计上的个性化选择和丰富的配置在合资大7座SUV领域极具杀伤力，未来它或将成为更亲民的“汉兰达杀手”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中大型7座SUV怎么选？起售价25.99万元，雪佛兰开拓者值不值得买
其实车也一样，很多车你对它的第一印象往往不是它真实的面貌，雪佛兰开拓者就是这样，而且是属于后者。我刚刚接触它的时候觉得这辆车看着怎么一点也没有中大型SUV的气势，坐进去后更是觉得这辆车怎么可能有将近五米。而体验一段时间下来后，才发现原来开拓者只不过是不像传统的中大型SUV那样成熟稳重，它有自己独特的性格，具体特别在哪里，请看。
我们拿到的这辆试驾车是顶配版本，整车外形就是一个肌肉型男，黑化的车身更是决定将运动进行到底。前脸十分凶悍，进气格栅是硬气的波浪网状，人家是蜻蜓点水的波纹，而它是洪水猛兽般的进攻。分体式大灯不怎么显眼，基本就是各司其职。而RS车型的这个红字点缀在全黑车身中亮眼又醒目。
侧面仍然是很硬朗的车身线条，腰线在C柱部分急速上升，增加了力量感和运动化，但也会比平直的腰线让车身来得更显小，这就是为什么你看不出它其实有着4999*1953*1736（mm）的车身尺寸和2863mm轴距的一个很重要的原因。而这个腰线还有一个弊端就是牺牲了第三排乘客的部分视野，如果你的第三排平时不怎么坐人的话，那就无所谓了。
开拓者全系最低配标配18英寸轮圈，顶配标配21英寸轮圈，其余车型标配20英寸轮圈。我们这个顶配车型的轮圈造型和中网的硬气设计相得益彰。尾灯造型就像粗壮的树枝上下分叉开来，很特别的心思，也很符合这辆车的性格。
内饰氛围除了红黑点缀搭配出来的运动感外，中控还有很多圆形的设计元素，看着竟然还有点可爱是怎么回事？感觉自己仿佛偷窥到一个肌肉型男内心有趣的一面。空调出风口是圆筒状的，双区空调的温度可通过出风口中间的圆圈旋钮旋转调节。
站立的中控液晶屏大小适中，标配10英寸（最低配8英寸），圆弧边缘的设计也很讨喜，并且全系支持CarPlay和CarLife，最重要的是这个屏幕手感不错，操作灵敏度也好。语音识别可控制多媒体系统、导航和电话。
开拓者全系除了最低配，其余均标配真皮座椅，25.99-32.99万的指导价，做到这点也是应该的。前排座椅会有点偏小，坐姿也不够高，坐起来不像是一台中大型SUV。而第二排座椅的乘坐体验就好很多了，坐垫承托和高低都合适，中间地台几乎全平。第三排还是比较适合应急，将后面两排座椅放倒后大面积的全平地台，你基本可以当床了。
开拓者这辆车不仅看起来不像一辆中大型SUV，开起来更不像一辆大车，在开它之前我完全没想到这辆车会让我体验到驾驶乐趣。它搭载一个2.0T 237马力发动机，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，燃油经济性表现也不错，工信部综合油耗7.4-7.9（L/100Km）。
这辆车方向盘指向性很好，基本上可以做到指哪打哪，油门响应也好，加速减速都能很及时，却又不冲动。在驾驶这辆车的时候让我进一步对它改观，开拓者是一辆很有操控性的中大型SUV，而不是走那种中年人的高级感，一开始，确实是我误会它了。
市面上的中大型SUV基本以享受型为主，多少都会偏沉稳一点，适合稍微有点年纪的人，而开拓者的这种年轻化、运动化和操控性简直是年轻人的福音，再看看这个售价，我都不敢相信这个级别的车竟然性价比还是一个竞争力。后期如果再有优惠的话，以雪佛兰的性格来看，优惠应该还不会小，天啊，这辆车也太香了吧！
图：Susan
文：Susan
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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