踏板125摩托车跑了不到一里发动机就很烫是怎么回事？

我得踏板摩托车刚开一会发动机就非常热怎么回事？~

发动机热是很正常的，即使只起动几分钟以后就会很热了，而排气管更是高温部件，它的温度比发动机还要高，如果拆下排气管，甚至可以看到与排气管相接的发动机排气口在喷火。
150的踏板车极速只能达到60显然太低了，应检查发动机内机油是否正常，空气滤芯和化油器是否堵塞，排气管是否堵塞，气门间隙是否过小或气门关闭不严，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，皮带是否抻长打滑，皮带轮和普利珠是否磨损过大，化油器混合气是否不当或负压油箱开关损坏以及化油器电控风门不能关闭等原因造成混合气过浓等，点火系统是否有问题造成高速断火等，这些也会影响高速性能。

主要原因：
摩托车发动机因为是裸露的，所以升温降温都比较快。属于正常现象。平时注意保养，不要长时间加大油门，特别是原地空转。
（1）还存在以下诱因：
发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
发动机因散热不良而过热。
因燃油混合比不合适而过热。
因使用汽油不当而过热。
（2）解决方案：
1.发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
用户在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。
2.发动机因散热不良而过热。
产生这种情况的原因，多是如汽缸、汽缸盖有泥灰、油污覆盖等。应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。
3.因燃油混合比不合适而过热。
当汽油机润滑油过少时，各种磨擦件得不到良好的润滑，机件磨损加速，使缸温急剧升高，致使散热性能变差发动机温度升高。发现这些情况应更换燃油或对润滑油泵进行调整。
4.因使用汽油不当而过热。
如用的是辛烷值过低或存放过久而变质的汽油，则会引起发动机爆震燃烧，致使汽缸内工作温度升高，造成发动机过热。当检查发动机燃油系统和点火系统均正常时，可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种： 1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转； 新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。 （一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。 （二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。 （三）注意事项 （1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 （2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时也不要轰油门。 （3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。 （4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 （5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。 2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大； 润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。

如果机油不缺，就没问题。发动机工作时，机油最高可达120摄氏度左右，摸起来当然会很烫。

那要看你的发动机发热到什么程度，一般的来说这种是正常现像，但也有可能是滤清器堵了，空气不畅通而导至发动机过热。你可以清洗 一下滤清器，还有一种可能就是发动机里的机油过少而导至不机油不能对发动机降温。

正常现象．

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扶余县19578152720： 我的轻骑125摩托车,跑不了几公里发动机就发热,怎么回事? - ？
相都头孢： 我的轻骑125摩托车,跑不了几公里发动机就发热,怎么回事? 另外刹车油可以用什么油代替?任何摩托车的发动机都会发热;而且会很烫!只要发动机里的机油不缺就不会有事!另外刹车油是不可以用其他油代替的!

扶余县19578152720： 125踏板摩托车跑了不到200公里就烧机油,汽油也是每隔50 - 100公里要加,等等耗油量增多,怎么解决? - ？
相都头孢： 展开全部1、绝大多数摩托车发动机制造商要求1000公里更换一次机油2、至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下:A、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧,从而消耗掉.现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟,然后很快消失.B、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的,现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出,蓝烟的多少取决于其磨损程度.3、目前你的车属于烧机油严重的情况,请根据情况进行修理!

扶余县19578152720： 大阳125摩托车跑不到1公里发动机就非常烫手,机油也是刚换的还是? ？
相都头孢： 可能是你的车太长时间没保养了!发动机内部积碳或者水道有大量水垢,发动机散热困难导致

扶余县19578152720： 光阳125踏板摩托车 , 打着火,跑个几百米就熄火,是不是发动机坏了!谢谢各位! - ？
相都头孢： 若稍等一会儿又可以启动行驶,则一般是油路不畅,检查负压开关是否正常,负压管是否有破裂漏气现象.

扶余县19578152720： 嘉陵125踏板摩托车速度40跑了2公里发动机轻微颤抖,熄火后几分钟重新启动正常,会是什么原因!？
相都头孢： 检查机油是否少了.在上下标尺线内是正常.不要多也不要少. 检查发动机是否温度过高. 检查各个螺丝是否松动.两个轮子处和车把下的.看下轮子和车把是否晃动. 检查后轮和前轮在行驶中是否在一条直线上,如果不是需要做后轮定位. 再出现这种情况,就要到摩托车修理处检查修理了.

扶余县19578152720： 刚买的男装摩托车发动机还不到一半的机油在行驶下去是否会损坏发动机？
相都头孢： 要加注同一品牌同一规格的机油才可,如果没有就把原来的放干净加注别的品牌的机油. 会损坏的,我没检查我的踏板摩托车的机油,后来拉缸换了缸筒

扶余县19578152720： 豪爵柃木125K - 2摩托车跑不到一公里发动机发热吸火了,点火看起来正常,润发系统也好大家参考看看? - ？
相都头孢： 检查是否因油箱封闭太严造成出油量太少,油箱盖是否不通气,汽油过滤器或油箱开关是否堵塞,油管是否打折卡住,燃油防蒸发装置及碳罐(这两项仅针对国三车)是否有问题.如果开油箱盖还有这种情况,也可以检查点火器、磁电机线圈及高压包等是否有热车断火故障.

扶余县19578152720： 为什么我的摩托125发动着了跑了一段路然后就直接熄火就在也发动不着了这是怎么回事 - ？
相都头孢： 有可能发动机坏了

扶余县19578152720： 我的踏板摩托车25块钱只跑了120公里,正常吗,125发动机 - ？
相都头孢： 可以说正常,如果你在市里总是等红灯,如果你拉很多人,或都载了很重的货物,还有就是山路…… 一般说综合油耗是排除这些因素的,不单这些因素影响耗油量,就是轮胎气压不足,发动机空滤灰多了,人为加装个挡风玻璃,都会让车油耗增加.只要发动机性能正常,油耗要自己控制了.

扶余县19578152720： 我有一辆踏板125摩托车,冷车正常,开1 -- 2公里发动机声音异常,最后发动机停机？
相都头孢： 一般都是如下故障 1. 汽油质量太差 水分多 掉号建议更换标准汽油 2.化油器混合比调节不正确 过脏 化油器老化 建议清洗或者更换化油器 3.滤清器过脏 堵塞 建议清洗滤心 4.C.D.I点火器 高压包 线圈等 短路 老化! 5.点火时间不正确 6.活塞环磨损严重压缩比不够 气门关闭不严 气密性不好 以上项目请逐项检查 一般化油器问题较多~!