宝马各个系的车型有什么区别?

作者&投稿:驷舒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
宝马系列,不同系有什么区别?~

现在有很多车企为了让本质上是同款车型的车有更大的市场覆盖率,玩起了"换皮细分"的套路。即在同一款车上搭载不同的动力总成和车辆配置,这就是为什么同一款车有提升车系产品力的高配车型,也有低配低售价的入门车型。
最初宝马的命名是按照车系加发动机排量来命名的。就拿320Li来说,3代表3系,20代表排量,L代表在标准的尺寸上加长,i代表汽油机(D代表柴油,E代表电动或者油电混合)。
各个系的车型不同点有3个:
1.发动机方面:宝马最早进入中国的7系有730Li、745Li、760Li,分别是3.0升L6自吸发动机、4.4升V8 发动机(为了方便,7系尾数采用0或5),6.0升V12 发动机。
再到后来涡轮增压动机的运用,宝马从09款开始就不按套路出牌了,不过宝马还是有点底线的,只是在最后面加点数据,比如5系的2.0T发动机,它标成了525,到后来直接越级标成了530的这时候的"25"、"30"主要代表的就是发动机功率了。
525的功率是135KW,530的功率是185KW。320的功率是135KW,330的功率是185KW。但它们都有一个共同点,就是每个系的这两种型号都是同排量的。
2.涡轮方面:7系跟5系、3系都略有不同。在有了涡轮增压以后,之前的命名被保留下来作为分级的一个标准,但实际排量降低了一级。730系列的都换装上了2.0T发动机,740系列换装了3.0T发动机,750系列对应的则是4.0T发动机。
只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例,分别搭载的是3.0T直列六缸发动机和6.6L双涡轮V12发动机。
3.价格方面:将同一款车分成若干个车型,除了是为了增大同一车型的市场覆盖面,也是车企利用这些细分市场盈利的表现。同一车系数值标号越高的车型,肯定配置越高,相应的价格也越高。

扩展资料:
宝马轿车车身造型具有鲜明的特色,圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面,它奉行的品牌战略是“精品战略”,追求的是最高的质量,因此它并不趋向于潮流-为了降低成本而趋附于全球化采购。
同样坚持自己的设计方向,所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式,可以做到前后各50%的载荷分配,在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
由于其优异的加速性能与驾驶性能,车坛上向有“开宝马,坐奔驰”之说,主要吸引中、青年买家。当然,宝马也着力解决“坐”的问题,早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度,令乘客更加舒适。
宝马轿车有1、2、3、4、5、6、7、8等系列车型。其中5系列是最畅销的品种。
参考资料:BMW中国官网网站

宝马的命名是按照车系加发动机排量来命名的。就拿320Li来说,3代表3系,20代表排量,L代表在标准的尺寸上加长,i代表汽油机(D代表柴油,E代表电动或者油电混合)。
各个系的车型不同点有3个:
1.发动机方面:宝马最早进入中国的7系有730Li、745Li、760Li,分别是3.0升L6自吸发动机、4.4升V8 发动机(为了方便,7系尾数采用0或5),6.0升V12 发动机。
再到后来涡轮增压动机的运用,宝马从09款开始就不按套路出牌了,不过宝马还是有点底线的,只是在最后面加点数据,比如5系的2.0T发动机,它标成了525,到后来直接越级标成了530的这时候的"25"、"30"主要代表的就是发动机功率了。
525的功率是135KW,530的功率是185KW。320的功率是135KW,330的功率是185KW。但它们都有一个共同点,就是每个系的这两种型号都是同排量的。
2.涡轮方面:7系跟5系、3系都略有不同。在有了涡轮增压以后,之前的命名被保留下来作为分级的一个标准,但实际排量降低了一级。730系列的都换装上了2.0T发动机,740系列换装了3.0T发动机,750系列对应的则是4.0T发动机。
只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例,分别搭载的是3.0T直列六缸发动机和6.6L双涡轮V12发动机。
3.价格方面:将同一款车分成若干个车型,除了是为了增大同一车型的市场覆盖面,也是车企利用这些细分市场盈利的表现。同一车系数值标号越高的车型,肯定配置越高,相应的价格也越高。


宝马的车型有哪些
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