概念车量产?宝马发布全新纯电SUV,定名iX!
11月11日,宝马正式发布了iX,新车定位中大型纯电动SUV,它是概念车 iNEXT的量产版车型,新车的外观采用非常个性化并且很有未来感的设计。宝马iX基于宝马全新的纯电动平台打造,新车将会在明年下半年开始生产并于明年年底正式投放市场。
宝马iX是一款外观很有未来感的新能源车型,新车采用了两个巨大的双肾进气格栅设计,它的进气格栅采用的是封闭式的风格,进气格栅上采用了菱形的纹路设计,看上去非常有质感,它的周围采用了一个黑色的框架。宝马iX的大灯采用了矩阵式的风格打造,新车的大灯组看上去很有科技感,大灯的风格非常的细致化,整体呈一个一字型的造型,和宝马其它的车型完全不同。新车的前脸的底部采用了黑色的包围,两侧采用了很凌厉的空气导流槽的设计,上面还有蓝色的装饰条点缀,体现出了它很有未来感的一面。
宝马iX的车身的侧面的风格和宝马i3有些类似,它的D柱中间的位置采用了黑色的涂装风格,并形成了悬浮式车顶的质感。新车的车顶采用了轻微下沉式的设计,新车的车窗采用了多边形的造型,它采用了隐藏式的门把手设计,门把手采用了黑色的涂装风格。新车的前后翼子板的位置采用了很明显的线条装饰,它的车轮毂采用了一个很复杂的花瓣式的造型设计,看上去很有未来感。宝马iX的侧面的底部也采用了黑色的包围,上面还有蓝色的装饰条的点缀,新车车身的侧面整体显得很低趴。
宝马iX的车尾部的未来感也很强,新车的车身的下半身较宽,上半身显得很娇小,后挡风玻璃的占比面积也非常小。宝马iX的尾灯的风格也非常细致,采用了一字型的造型,部分的灯体采用了熏黑的设计。新车的底部采用了家族化造型的包围设计,底沿的两侧采用了蓝色装饰条的点缀。
宝马iX的内饰很有科技感,新车采用了一个多边形的方向盘的设计,中间采用了一个多边形的造型,很有赛车方向盘的质感。宝马iX采用了连体悬浮式大屏的设计,液晶仪表盘和中控大屏的尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸。宝马iX的中控台上采用了非常简洁的面板装饰,空调出风口采用了细长的风格。新车的前侧的地台上采用了很有档次的面板装饰,并配备了很有质感的旋钮设计,档杆采用了一个拨片式的水晶样式的设计。
?宝马iX的座椅也非常有豪华感,新车的座椅采用了拼接式的风格打造,并采用了蓝色的安全带的设计,整体的运动感很强,并且第二排车型的腿部空间表现非常好。在动力方面,宝马iX搭载了前后双电机,综合最大输出功率达到了500马力,它的百公里加速时间小于5秒。在电池方面,宝马iX搭载的是容量超过100kWh的电池组,在使用200kW的直流快速充电桩时,宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟,10分钟内可增加120km的续航里程。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一、宝马iX即将量产,售价或超100万
宝马最新的全新电动SUV,以BMW Vision iNext命名的概念车亮相后,以惊艳的外形引起了市场广泛关注。根据宝马的规划,这款对宝马集团来说是划时代的产品,未来命名可能为宝马iX,宝马iX5,很可能与2021年上市。
随着这款车越来越多的路试谍照曝光,也宣告着这款车距离量产将越来越近。根据消息人士透露,宝马iX将在宝马的德国Dingolfing工厂与未来的宝马5系、7系和8系共线生产。
宝马iX将使用宝马集团最新的驾驶辅助系统,这套ADAS自动驾驶腐竹系统将达到LV3级的自动驾驶,而整车续航超过600公里。
虽然宝马iX为了保证品质,目前尚没有国产的计划。即便目前宝马集团已经绝对控股了华晨宝马集团。这也意味着,采用纯进口模式进入中国市场的宝马iX,进口关税部分可能由消费者买单,而电池、电机、电控系统也不是中国本土生产,就失去了补贴的资格。可以想象,预计不低于10万美金的市场定价,落地到中国消费者身上,起步价可能要100万人民币起了。
二、宝马iX和特斯拉Model X,哪个更香?
钢铁侠Elon Musk造车理念就是作为行业颠覆者。特斯拉诸多产品都成为了爆款,产能不足成为了限制其发展的一大因素,所以特斯拉决定在上海建了个超级工厂。
宝马作为传统造车的代表,以其操控性,外形的卖点,更是一面旗帜。
当宝马iX遇上特斯拉Model X,同样10万美金的出厂价,谁更香么?
在美国市场,10万刀的特斯拉Model X可以买到高性能版本的Performance 高性能版,匹配Autopilot 自动辅助驾驶系统(目前介于LV2至LV3级自动驾驶区间),综合续航达到600公里,双电机全轮驱动,最快2.8秒内破百。
而目前国内售价“仅为”87万元。而根据Elon Musk喜欢割韭菜的销售风格,未来价格下探的可能性极大。
而尚未量产的宝马iX,不管是在量产进度、国产化、售价等方面已经落后了半截。但宝马集团是否由后发制人的招数,我们一起拭目以待吧!
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昨日,宝马发布了一款全新纯电SUV, iNEXT概念车的量产版本,定名为iX。
作为宝马电动的全新旗舰车型,其尺寸接近X5,但有X6的高度以及X7车轮尺寸,但其不一定会超过旗舰车前辈X7和7系,就像宝马自己说的那样:“它的到来并不是为了取代任何人的位置,而是引领着通往未来可替代交通的道路。”
而同一天,华晨宝马生产的纯电SUV-ix3正式发往全球市场,作为华晨宝马生产的首款“世界车型”,其纯电续航可达500公里,零百加速也仅需6.8秒。
相比即将量产的iX,数据上差不了多少,但外观上,iX3基本与X3相同,仅在一些装饰上的区别,比如采用了封闭式的进气格栅。车身结构也采用了X3,可以说,iX3就是X3的纯电版本。
而iX则是全新设计的外观和内饰,清晰而简约,看久了的巨大双肾甚至已经很香了,当然iX的双肾不仅仅是装饰作用,其中集成了各种传感器、摄像头和雷达,以实现其自动驾驶功能。尾部细长的尾灯依旧是简约的设计,干净整洁。车身增加了很多蓝色的装饰以突出其纯电的身份。
可以说,全新的iX很大程度上还原了概念车的设计,在以前,从概念车到最后的量产车总是会有很大的区别,而现在,量产版本大多会还原概念车的一些设计,就像之前长安汽车发布的UNI-K,基本就还原了概念车。
iNEXT概念车
来到车内,可以看到全新的设计,新开发的座椅,六边形的方向盘。档把区域也是别具一格,取消了标志性的鸡腿档把,采用了特殊的水晶档把,左边的多媒体旋也采用了类似水晶的材质,底部则采用了木纹设计。
另外,iX的座椅调节按钮则像奔驰一样按在了门上,也采用了水晶的材质,而且饰面处理上,大面积使用了翻毛皮包裹,在科技中也不失豪华。
车身结构上,据官方称,采用了一种创新的材料组合,介于铝制框架和碳制框架之间,具有更高的强度,而且这个设计有一定的空气动力学的意义,其风阻系数只有0.25Cd。
动力方面,搭载了宝马第五代全电动动力总成,依靠两台电动机输出超过500马力的动力,零百加速在5秒以内,续航就目前的信息称有300英里(约483公里),但应该会有更长续航的版本,高达200千瓦的直流快充能在40分钟内充电至70%。
新车将于明年下半年正式推出并上市,而且也将引入国内销售。
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