【车主点评:奢侈的享受，帅气的外观，聊聊我家的xt5】

【车主点评:对，就是你—XT5，跟我回家】~

#选车理由 买这款车就是冲着性价比去的，颜值、动力、操控等方面不说领先但绝不输同档次车，前后也看了不少这个价位的车，就属XT5优惠幅度最大，顺从了自已的心意买了它。
#最满意 车型肌肉感强，车身线条饱满帅气，空间足够大，动力强，车内音箱效果绝对棒，其实价格才是我最满意的。
#最不满意 要说不满意的话，尾箱没有了遮物帘，做工精细度还有提升的空间。
#空间 本人身材不高，所以坐进去感觉空间足够大，后排腿部前后空的很多，无任何压力，后备箱容量日常也足够用。
#外观 外观还是挺时尚的，给人一种大块头的霸气感，但车身线条又不失灵动，凯迪家族式车灯看起来非常犀利，晚上开灯还是挺炫的。
#内饰 内饰用料还是挺上心的，给人豪华感，中控的设计挺时尚的，符合现代人的审美。科技感很强，多媒体技术该配的都有。如果储物盒再多设计几个，方便存放一些物品就更好了。
#动力 绿灯起步明显比其他车道要快1-2秒，超个车轻轻松松，稍微加点油门，就有较强的推背感，感觉动力源源不断，轻松上个100码无压力。
#操控 方向盘较轻，方向把控好，拐弯容易操作，过减速带有较强感觉，滤过性一般。
#舒适性 车内静音效果很好，车窗关闭基本听不见发动机的声音，座椅舒适性还好，有腰托支撑，减轻长时间驾车的疲劳感。座椅记忆功能还是挺方便的，不过在驾驶中，左腿空间受限，不是很舒服。8个bose音响效果绝对是上了档次的，一路听个歌绝对挺享受的。
#油耗 美系车给人的印象就是耗油，但亲自体验了XT5，和传说的并不一样，目前平均10个油左右，挺意外的，可能跑高架和郊区比较多。

#选车理由 其实我在内心中已经对这台车子关注很久了，但是毕竟买车是一件大事情，不能太草率，所以我就对这台车子进行了多方面的了解，通过在网上看大家对他的评价，以及打听了一下身边朋友开这台车子的人，大家的口碑一致都挺不错的。选车的时候又到4s店试驾了一下，感觉性能的确挺出色的，不到30万的价格买一台性价比这么高，而且还是自己这么中意的车子，我觉得还是值的，所以就选了这台车。
#最满意 最满意的还是这台车子的外观造型吧，我觉得开这台车子出门还是挺有回头率的。另外这台车子的动力我觉得真的很不错，我本身是一个比较喜欢追求速度的人，所以这台车子给我带来了很大的满足。
#最不满意 这台车子在出行过程中噪音有一些大，这是让我觉得最不满意的地方了，虽然开车的时候放着音乐倒是能掩盖一些，但还是觉得它在静音方面做的不够到位。
#空间 空间还是不错的，因为我平时就是一个人上下班开这台车子，所以主要是对前排的驾驶位要求比较高。这台车子头部空间我觉得设计的非常不错，我坐在上面有很大的剩余。
#外观 外观造型不错，我觉得非常的有运动感，年轻人开这台车子还是比较能彰显个性的。前脸的造型看上去就有一种时尚的感觉，尤其喜欢的是他的轮毂的设计，看着就顺眼。
#内饰 内饰还可以，我觉得至少看着不难看，在做工方面我觉得没什么可挑剔的，还是可以的。在用料方面我觉得也还可以，不过要是和同价位的国产车相比，还是会有一些逊色。
#动力 这台车子的动力真的是非常充沛了，平时在起步的时候就有超强的爆发力，能满足我对动力的需求，尤其是在超车的时候，这台车子的表现是让我最满意的，给一脚油门，不管什么车子，我觉得他都超得过去。
#操控 在操控上我非常的喜欢，因为我开的这个很顺手，方向盘设计的不错，平时在出行过程中特别的灵活，很好转的方向。
#舒适性 这台车子的静音一般，平时出行过程中如果速度快的话，还是能听到一些胎噪的，座椅还可以，我觉得支撑性不错，另外悬架调教的也不错，可能因为我都是坐在前排，所以我觉得这台车子过减速带的时候晃动不大。
#油耗 油耗表现还可以，虽然稍稍有一点高，但是可能因为自己平时的开车习惯也不是特别好，喜欢超车，喜欢用力踩油门，毕竟鱼和熊掌不能兼得，所以这个油耗我也能接受。

#选车理由 刚开始的时候压根没有想过凯迪拉克等等这些二线豪华品牌，本来是冲着奥迪Q5L去的，但没想到最后误打误撞买了凯迪拉克XT5。主要就是奥迪的那个选装配置实在是太多了，而且他们的那个服务确实一般般，各种各样的费用真的是很多也很杂，所以当时我就决定去看看凯迪拉克吧，不一定比我想象中的要好很多。当时去4S店凯迪拉克的服务态度真的是把我感动了，特别的真诚，而且对于XT5的这个印象也非常好，所以当时就用着不到40万的预算买了这台XT5，很爽快。
#最满意 首先在这里我想为当时为我服务的凯迪拉克4S店店员说一声谢谢！我觉得一个豪华品牌不仅仅是体现在车子的品牌上面，不仅仅是体现在配置和性能上面，更多的还是体现在我该享受到的服务上面，毕竟买车是去消费，而不是去赚钱，所以我还是非常看中4S的这个服务态度的，如果说没有凯迪拉克这么好的服务态度，可能我不一定会去买这台车。除了这个之外，XT5本身的这个实力也确实是非常强的，这里的空间非常大，而且配置也很豪华，外观也完全是秉承了凯迪拉克的那种钻石切割的风格和理念，的确是让人感觉到很高端的，实际的用车体验真的是很棒，完全是我想要的感觉。
#最不满意 或许是我心里的原因，总之我觉得这台车子动力表现并没有达到我心里想要的感觉，零百加速能跑到8S这是一个很不错的成绩了，但实际的驾驶体验并不是很好，尤其是到了后端的这个动力就不是特别强了；还有就是现在的这个油耗也比较高，目前的平均油耗11.5也确实比我预期中的要高很多，所以这个问题也确实是挺棘手的，虽然说完全能消费得起这个车子，但目前的这个油耗表现确实没有达到我心里的预期，或许是因为我当时报的期望比较高吧
#空间 像这种大尺寸的中型SUV，最不必担心的就是它的空间了，既然整台车看上去都那么庞大，那车内的空间也肯定是不会很小的，再加上车内的空间布局也比较合理，前后排座上去都是特别宽敞的，而且后边还有个非常大的后备箱，开这辆车跟家人一块去自驾游最爽了。
#外观 XT5的外观造型我肯定很喜欢，要不然当时也不会坚持买这辆车，两侧的大灯就像是个五星红旗一样这种样式还真的挺个性的，在其他车子上也从来都没有见到过，可见这辆车的辨识度是很高的。
#内饰 车内整体的做工都非常精细，要不然也配不上整台车的气质，更配不上这个豪华品牌的定位，内饰看起来也有一种很强的高级感，座椅和方向盘都是真皮材料包裹的，皮质确实很细腻，用料比较好，车内都没有什么异味，这一点我还比较满意，毕竟我家里也是有老人和小孩的，所以对于这一点也就比较重视。
#动力 本来还想着这台车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，那我就不用太担心动力问题了，不过正儿八经的用车过程中，我感觉这辆车的动力表现其实挺一般的，2.0T的发动机在这辆车上也不显得那么占优势了，特别是后半段的加速过程会显得车子比较肉一些，虽然说官方所给出的零百加速是8秒，但实际的这个动力体验的确是不太好的。
#操控 这辆车有着非常完善的辅助性操控系统，就比如说原车的倒车影像以及倒车车侧预警系统所以车子开起来就比较简单一些。同时四驱系统的XT5有着非常强的脱困能力，所以最近我也在计划着跟家人来一场说走就走的旅行，对了，这台9AT的手自一体变速箱也是非常给力的，换挡反应速度非常快，而且这个平顺性也是非常好的，包括这个底盘也特别的扎实，后面用的是一个5连杆式的独立悬架，底盘的感受也特别细腻。
#舒适性 自从开了这辆车之后，我才知道开车原来也可以这么享受，座椅的支撑性特别强，而且背部以及颈部都是特别放松的，而且我的车子比较高大坐到前排也可以看向更远的地方，特别喜欢这种高坐姿，后边的空间比较大，后排的座椅也可以支持前后以及靠背的调节，总之我感觉一切都是非常人性化的，当然内部的配置是非常高的，音响效果也特别好，在这里也就不一一介绍了，如果大家感兴趣的话，完全可以自己去4S店体验一下，不得不说凯迪拉克的这个4S店服务态度还是非常好的，和我当时去某迪的4S店那个店员的服务态度，真的是形成了一种很明显的反差。
#油耗 自从提车以来，XT5还没有跑过几次高速呢，这段时间一直都在市区或者国道用车，我感觉它的油耗还真挺高的，也可能是用车环境的影响，总之这个大家伙确实是挺不省油的，现在的平均油耗也已经到了9个左右，感觉这个油耗表现也确实是比我想象中的要高很多

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