汽车原地预热和行驶中慢慢开动预热哪个好？

小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好？~

说起汽车的预热都不陌生，预热从字面的意思上面去看，其实简单的来说，就是给汽车发动机一个正常工作前的热身准备，在使用的时候能够达到理想的使用状态，车辆在启动的时候，预热是在原地还是开动预热一直都是有着争议，那么这两种方式那种比较好？

原地预热对于发动机来说是没有任何负荷的，发动机只管进行喷油和燃烧，由于没有负荷的情况很容易导致发动机在长时间原地预热的情况下面，没有更好的燃烧，从而会产生积炭，而慢慢开动车辆进行预热，和原地预热不同的是，慢慢开动，发动机并不是在处于怠速的状态，从工作上面去看，发动机是有动力输出的，对于混合气会燃烧的更加的充分，这个角度上面去看，可以避免产生积炭的情况出现。

从另一个角度上面去看，当车辆在慢慢行驶情况下发动机的工作温度相当高，润滑油能够快速的建立对应的压力，避免由于在原地预热的时候，机油流动的不快，压力不够，容易相对稀薄，从而使得各工作表面润滑油缺失，特别是轴、瓦等工作状态下有摩擦的工作面，很容易出现早期的磨损。

总的来说，对于小车而言在使用的时候，还是建议车辆慢慢开动预热，这样可以避免产生积炭，同时也可以避免由于机油等压力不够产生对于零件的润滑带来的影响。
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当然是原地预热好。所谓预热其实就是给汽车发动机一个正常工作前的热身准备。当我们正常行驶情况下发动机的工作温度相当高，润滑油相对稀薄。当我们把车辆熄火停驶搁置后，发动机内部的润滑油会从各个工作表面向低处流淌、滴落，从而使得各工作表面润滑油缺失，特别是轴、瓦等工作状态下有摩擦的工作面。车辆启动后的预热过程，就是为这些工作面重新提供润滑油的一个过程（缺失润滑油情况下运转会造成加快磨损），所以，原地（发动机没有负荷情况下）预热是正确的。

祝您驾车愉快、出入平安。

枫叶纷落秋风凉，成荫绿树又变黄。天冷汽车怎么热，咨询老侯来帮忙。 一首打油诗揭开今天的主题。这天气一天天的越来越冷了，很多北方的小伙伴会非常纠结一个问题，那就是汽车究竟用不用原地热车。绝大多数的老司机都会告诉你，汽车启动后必须原地预热，等发动机温度升高之后再起步；但是很多车型的使用说明书中却说，启动后不需要原地预热发动机，可以立即起步行驶，在行驶中慢慢开动预热。这两种截然相反的观点，究竟哪一个是正确的呢？我们究竟该如何热车呢？下面老侯来给大家分析一下这个问题。

首先来说说什么是热车。所谓的热车是指汽车发动机预热升温的过程，也叫做发动机冷启动。大家知道，发动机的正常工作温度一般是在80~90°C，而环境温度一般是在-40~35°C之间。发动机启动后，从环境温度上升到正常工作温度的过程，就是所谓的发动机热车。由此看出，不论什么发动机，也不论是在什么地域，也不论是原地不动还是起步行驶，发动机都有这个热车的过程。有些人说冬天需要热车，夏天不需要热车，其实是不对的，不论冬夏发动机都需要预热升温，即使是在炎热的中东地区，环境温度高达45°C，发动机启动后仍然会有一个热车的过程。所以说，热车其实是发动机工作过程中不可或缺的一个阶段，任何发动机都不能跳过这一过程。

那么发动机在热车过程中的工作状态是怎样的呢？此时的发动机，由于温度比较低，零部件之间的间隙比较大，机油的粘度较高，所以此时的发动机工作状态是比较差的：燃油雾化不好，燃烧不完全，发动机输出功率较低；由于运转阻力较大，所以会喷射更多的燃油，可燃混合气浓度较高，此时的三元催化器也不参与工作，尾气排放也会超标；发动机润滑性能较差，磨损相对严重，据测算，发动机气缸-活塞环摩擦副，大约有80%的磨损是发生在冷启动阶段，环境温度越低，磨损越严重；还有就是在冷启动阶段，发动机各部位间隙较大，由此造成运转噪音较大。

所以，汽车在冷启动阶段，发动机性能是较差的，如果在此时给发动机施加较大的负荷，会极大的增加发动机的磨损。因此，发动机启动后必须经过预热的过程。那么原地热车和行驶中慢慢开动热车，哪一个更好呢？ 首先来看看原地热车。原地热车就是在发动机冷启动后，在原地不动，让发动机在怠速状态下预热升温。此时虽然驾驶员不踩油门，但是发动机为了克服较大的运行阻力，以及为了让发动机快速升温，快速跨过冷启动阶段，一般都会喷射更多的燃油，发动机的怠速会比较高，转速一般在1500~2000转/分钟左右。等发动机水温上升之后，怠速会逐渐的降低，直到降低到正常的怠速转速。 原地热车的优点是发动机没有负荷，在空载下运行，发动机的润滑比较充分，气缸壁与活塞、活塞环之间侧压力较小，运转速度较低，所以此时发动机的磨损是比较小的；缺点是油耗会比较高，尾气排放也会超标，升温的速度较慢，如果长时间原地怠速热车，还会导致发动机积碳增多。

再来看看行驶中慢慢开动热车。有很多车的使用说明书中都这样建议：发动机启动后不要原地预热，而是要以适当的速度开动汽车，让汽车在行驶中预热升温。此时的发动机是带负荷工作的，在这种状态下，虽然发动机的转速会低于冷车高怠速，但是气缸壁与活塞、活塞环之间侧压力比较大，在润滑不良的情况下，发动机磨损会比较大。前文说了，发动机80%的磨损都是发生在冷启动阶段，这种起步立即行驶的操作其实会增加发动机的磨损。不过在行驶中热车，发动机温度上升的会更快一些，可以更快的跨过冷启动阶段。 但是为什么有那么多的车企都要求在行驶中热车呢？这主要是因为，发动机在冷启动阶段，由于喷油量较多，三元催化器又不参与工作，所以尾气污染是比较大的；此外原地怠速热车的燃油相当于白白浪费了，会增加发动机的油耗。这与国家的节能减排政策是想违背的。所以，车企为了降低油耗，减少尾气污染，就建议在行驶中热车。其实这是一个被环保政策逼出来的方法，从保护发动机的角度来说，这样做是不合适的。

现在的发动机，其实在技术上采用了很多让发动机快速升温的方法。比如使用电子节温器、电子风扇等，大众的EA888发动机还采用了整体式气缸盖，排气岐管直接整合在气缸盖内部，用排气高温来快速提升发动机温度；本田的1.5T发动机此前曾经出现过机油增多的故障，很大程度上也是由于冷启动时间过长导致的，在改进后让更多的热量集中在发动机上，缩短了冷启动时间，机油增多的故障就有所缓解。总体来说，缩短发动机冷启动时间，让发动机快速预热升温是一个趋势。

那么我们在日常使用中如何热车呢？前文说了，原地热车更有利于保护发动机，所以汽车在冷启动后还是应该原地热车一段时间的，特别是在北方寒冷的冬季，这个阶段必不可少。不过这个时间也不要过长，一般一分钟左右就可以了，发动机启动后五秒钟左右机油就可以到达各润滑部位，在一分钟左右核心零部件就可以达到较高的温度，如果时间过长只会白白的浪费燃油，同时增加尾气污染，增加发动机积碳的几率。

在发动机预热一分钟左右之后，我们就可以开动汽车了。不过此时的发动机仍然没有达到正常的工作温度，整体性能还是比较差的，所以要谨慎使用。在发动机温度达到正常工作温度之前，不要大负荷使用发动机，油门控制在50%以下，发动机转速控制在2500转/分钟以下，不要急加速，不要暴力驾驶，不要过早挂入高档位，避免拖档。如果起步后就需要上陡坡、或者满载起步等，建议适当延长原地热车时间，等发动机怠速降低后再起步行车。

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察哈尔右翼前旗17298282536： 现在的车子原地热车好还是边走边热好 - ？
莘杰泪然： 电喷车一般不要原地热车, 那样只会增加你的油耗. 建议车子着车后怠速稳定就可以行车了,这个时间大概1-2分钟左右,之后只要低档低速(40KM/H)以下行驶一段时间等发动机温度上来后就可以正常行驶了. 祝你用车愉快,如果对你有所帮助请采纳为最佳答案

察哈尔右翼前旗17298282536： 车启动后是原地预热好还是行驶预热好 - ？
莘杰泪然： 当然是原地预热好.所谓预热其实就是给汽车发动机一个正常工作前的热身准备.当我们正常行驶情况下发动机的工作温度相当高,润滑油相对稀薄.当我们把车辆熄火停驶搁置后,发动机内部的润滑油会从各个工作表面向低处流淌、滴落,从而使得各工作表面润滑油缺失,特别是轴、瓦等工作状态下有摩擦的工作面.车辆启动后的预热过程,就是为这些工作面重新提供润滑油的一个过程(缺失润滑油情况下运转会造成加快磨损),所以,原地(发动机没有负荷情况下)预热是正确的.祝您驾车愉快、出入平安.

察哈尔右翼前旗17298282536： 开车前热身 原地预热与行车预热哪个好？
莘杰泪然： 早上热车不知热与不热有没有差别因此正确的方式应是在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,但你仍不能大脚油门,因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度,你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶,待水温到达正常的温度时才可大脚油门.事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的,大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间,因此减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道;至于停在路边热车,除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外,真是百害而无一益.

察哈尔右翼前旗17298282536： 车车是原地预热几分钟好还是边走边热车好 - ？
莘杰泪然： 有提倡慢行几分钟热车的,个人认为欠妥﹕1.当冷车点火启动后,由车库挂档倒车、挂档前行等操作会产生异响.2.路况未必允许慢驶几分钟.汽车《使用手册》有指引,汽车预热并非只在在冬天,只要启动就需要预热(推荐原地怠速热车).因为当发动机熄火后,机油从各部件、齿轮回流到发动机下面的油池.当发动机再启动时,机油再从油池喷溅润滑各运行部件,冷车需要2~3分钟左右的过程,而且经过预热后的车子行驶前挂档不至有异响.当然,也有很多人从来没有热车习惯,照样可以驾驶.往往点火启动后立即行驶(常有启动操纵挂档时发生异响),甚至高速行驶,使汽车传动机件、齿轮未能得到机油充分润滑,在行驶初期处于“半干磨”状态(包括慢行热车法).久而久之加速了机械磨损.

察哈尔右翼前旗17298282536： 汽车原地热车好还是怠速行使热车好 - ？
莘杰泪然： 大部分都是原地热车,

察哈尔右翼前旗17298282536： 我家是尼桑阳光,昨天看一下,冬天汽车预热,我想问问大家,是原地预热好还是慢行预热好 - ？
莘杰泪然： 原地着车一两分钟就可以走了,现在技术进步了,不用预热,机油润滑一遍就行了.怠速预热容易产生积碳.

察哈尔右翼前旗17298282536： 车早上起来是先预热还是慢慢行驶? - ？
莘杰泪然： 现在大部分车都是电喷的,不建议原地热车到水温正常,而应该是点火后原地等待,等到怠速指针下降到1000转左右开始动车,保持车速低于40,转速低于2500,等到水温表指针开始动,就可以正常行驶了,但这时仍不建议高于3500转行车,直到水温表指针达到正常工作温度

察哈尔右翼前旗17298282536： 冬日汽车发动是否要预热? - ？
莘杰泪然： 预热是要的,但是不能静止预热,你可以启动后慢慢开,等水温上去后再正常速度行驶.如果静止预热的话,引擎空转是对引擎来说是种损害,所以要慢行预热.记住.确切答复就是慢速预热!正如你说,很多老师傅都是这样做的,经验是在实践中得出的.老师傅的话还是值得信任的.我开这么多年车都是这样的.要注意的就是在水温没有到合适温度之前不要猛踩油门.保持在30~40之间.

察哈尔右翼前旗17298282536： 原地热车、缓速慢行哪个是正确热车之道？
莘杰泪然： 很多新手在论坛上总是不断的再说自己多少多少转速换挡的事情,其实换挡与转速并无直接关系,到是与车辆行驶的速度有关,高转低速即耗油又加速机件磨损.老司机都是凭自己对车辆行驶速度的感觉来换挡的,使自己的车辆在行驶速度与档位之间合理配合.

察哈尔右翼前旗17298282536： 自动挡轿车选择驻车预热,还是行走预热? - ？
莘杰泪然： 自动挡的汽车,最好的办法是你启动后原地空挡预热10-20秒,不需要热几分钟的,只要有10秒左右,然后可以以30左右的速度行驶1分钟,然后速度提到40行驶1分钟.之后按正常速度行驶.这样对你的车保养有好处的.网上说法的确有很多种,但是从一些有几十年驾驶经验的老司机和汽车工程专家来看,低速预热更好些,