名爵6的全新1.5T,能否卫冕国产最强动力?

作者&投稿:宓罗 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
同级别真的最强 第三代名爵6动力总成参数曝光~

上汽集团蓝芯2.0 MEGA ECH全新动力总成将率先应用到战斗力十足的第三代名爵6 ,全新1.5TGi+7速湿式双离合,百公里油耗6.2。
6月11日,上汽官方正式公布了全新第三代名爵6?的动力配置信息,跟之前曝光的信息几乎一致,新款名爵6车型将首次搭载上汽蓝芯2.0 MEGA TECH架构动力总成,全新1.5T Pro发动机,搭配全新7速湿式双离合变速箱DCT280。
全新专属1.5T Pro,最大扭矩285Nm
这款1.5T Pro高功率发动机上汽集团技术中心POWER TRAIN部门为名爵品牌特意打造的一款高性能发动机。
对比发现,第三代名爵6上所搭载的1.5T Pro发动机无论是最大功率还是最大扭矩,在与同级别车型对比中均有优势。比第二代名爵6提升了12匹马力,比号称地表上最强的“地球梦”本田思域的1.5T发动机还要领先4匹马力,同时注意到此次发布的最大扭矩是285Nm,较运动轿车的标杆思域的1.5T发动机的扭矩220Nm,领先65Nm,可见,第三代名爵6的战斗力指数非同小可。
全新湿式双离合变速箱DCT280
?
换装全新上汽集团DCT280湿式双离合变速箱应该是全新第三代名爵6带来最大的惊喜。
依靠多年丰富的开发经验和在双离合变速箱上的执着,上汽又全新开发了DCT280,该变速箱集成了更多新科技的应用,这其中包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术,独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵,并自主开发变速箱大脑TCU,在保证传递效率的同时,换挡速度,可靠性,平顺性都将有所改善。据说,该变速器共有7个前进档位,大速比范围可最大程度释放发动机扭矩,高压CSC控制及双电子泵系统,确保综合传动效率92.5%,燃油经济性极佳。本体润滑油、阀体液压油、离合器冷却油均为全生命周期免维护,售后维护成本低。????
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

朋友你好
第三代名爵6动力,是第一款采用上汽蓝芯2.0 mega tech明星动力总成的车型,将搭载功率181马力的1.5t发动机和全新双离合变速箱。
第三代名爵6搭载的mega tech全新一代1.5t pro发动机,在350bar超高压直喷、epower control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下,发动机工作效率大幅提升,动力更澎湃;匹配的全新dct280湿式双离合变速箱,传动效率高达97%,并采用上汽全球首创的comb lube三腔蜂巢润滑技术,换挡更快、更高效,驾驶感更平顺。比上一代强了不少。
望采纳 谢谢

国产车用外企的发动机并不稀奇,但大多是一些面临淘汰的老机头,例如沈阳航天三菱的1.5L/1.5T、绵阳新晨动力的1.6T/1.8T。能跟合资车一样用最新动力总成的国产车并不多见,因为在合资品牌眼里,这不仅会影响合资车的品牌形象,甚至会稀释原本准备购买合资车的潜在用户。

然而,凡事都总有例外。即将在新一代名爵6(7月10日上市)上使用的1.5T+DCT,其账面数据、技术应用以及动态体验,甚至已经超过了上汽通用(别克/雪佛兰)的同类型动力总成。今天,我们就来聊聊,这款号称能秒本田思域的运动轿车究竟有哪些过人之处。

▲全新国六b 1.5T发动机,米勒循环。

上汽乘用车和上汽通用一直共享一套“图纸”,其中最典型的应该就算名爵6、君威等车型使用的SGE/MGE系列1.5T发动机,虽然工厂不一样,但出来的东西确实如出一辙。

新一代名爵6搭载的是代号15C4E的1.5T发动机,算是老款15E4E 1.5T发动机的升级版本,其最大功率达到了180马力(5600rpm),峰值扭矩285牛·米(1500-4000rpm)。不仅数据更猛,且1500rpm即可达到最大扭矩(老款需要1700rpm),更强调低转速爆发力。

而在新技术应用上,全新15E4E发动机进一步优化了CVVT气门正式系统,已经能够通过调整气门相位(气门提前开启)实现米勒循环工作模式,压缩比也提高到了11.5:1,且膨胀比大于压缩比,更充分利用燃烧产生的热量,提高经济性。

实现米勒循环

值得一提的是,包括现款名爵6在内的国六车型都已经从200bar升级为350bar缸内直喷系统,雾化效果更高,燃烧效率更高。同时,新发动机还增加了GPF颗粒捕捉器,且“三元”位置更靠近排气歧管(帮助升温),从而使得整机能够满足国六b甚至更高标准的排放要求。

▲7速双离合变速器,扭矩提升,湿式。

现款名爵6使用的TST 7速干式双离合变速器,跟上汽通用的7DCT一样,最大可承受扭矩250牛米,虽然偶尔地板油能够凭借快速换挡带来畅快的驾驶感受,但干式离合器面对频繁换挡的激烈驾驶工况,总归会因为热量积累影响变速器的动态响应。

全新名爵6在换装了全新名为DCT280的全新7速湿式双离合变速器,最大可承受扭矩提升到了280牛米。湿式离合器因为将离合器浸泡在油液中,散热效果更好,更能Hold住激烈驾驶。

目前老款的0-100km/h加速时间在7.5-7.7秒,换装新动力总成后,其“破百”时间有望压缩至7秒上下,确实比思域1.5T更猛。这个数据已经逼近前驱车的极限,想要更快,恐怕只有四驱系统才能帮得上忙了。

实际上,对于名爵6这种主打运动的车子来说,变速器最大能承受多少扭矩往往是决定车子起步爆发力的关键。至于高速操控性,XDS弯道动态控制系统也不会缺席,在高速过弯时,发动机会适当提高扭矩输出,并轻微制动内侧车轮,从而让整车以指向弯心的横向扭力弯道。说白了,这套系统就有点矢量控制四驱系统的味道。

▲13项高级辅助驾驶,NVH水平全面强化

作为全新车款,名爵6在舒适、科技配置方面也有诸多调整,一体式运动座椅、BOSE音响、斑马智行3.0、AR Driving实景驾驶辅助这些都不会缺席。另外,该车还配备L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统,并支持超过13项高级辅助驾驶功能。

隔音部分,新车采用减振降噪技术、三面双层隔音玻璃,加上整车覆盖率极高的静音材料,整车NVH水平也有全面提升。

●总结:

按照上汽集团的产品规划,2020年服役的NF1系列发动机将配备包括气门升程、闭缸技术、米勒循环在内的众多高新技术,然而从实际表现来看,这台1.5T发动机仅通过米勒循环、高压直喷、缸盖集成排气等就满足了国六b排放指标。另外,DCT变速器的升级也非常及时,总算没有辱没名爵6运动轿车的产品定位。

而从市场来看,现在自主车企在动力总成上确实都铆足了劲儿,包括长安的蓝鲸NE 1.5T、奇瑞的第三代1.6T、长城的CVVL 1.5T等等,在新技术开发应用上都有自己的闪光点,反倒是合资车企,三缸机横行,割韭菜现象愈发严重。

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安福县18290758526: 想买个10左右的车,名爵6怎么样,大家给提提建议 -
薛南头孢: 此次在全新名爵6上面更是给了我们一个不小的惊喜.1.5T发动机动力远比想象中强大,从起步一直到100km/h的时速基本都能维持最大扭矩输出,而且在全油门加速时7速双离合变速箱的换挡迅速而平顺,保证了动力输出流畅,从动力系统配合默契度来说完全不逊色于主流的合资品牌车型.在我们的实测中,同时踩着油门和刹车,动力系统支持最高2200rpm起步,但这时候轮胎打滑时间会比较长,加速成绩反而比较慢,要想取得好的加速成绩需要掌握好起步的转速和松开刹车的弹射时机.经过多次的测试,在2000rpm左右起步能取得最好的加速成绩,赛车场实测的加速成绩为7.1秒.名爵6动力好,省油平均7个油;缺点胎噪大、内饰硬料多,触感差.

安福县18290758526: 名爵6的动力怎么样 -
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安福县18290758526: 名爵的6挡双离合怎样 -
薛南头孢: 作为少有的国产比较优秀掀背车全新名爵6外观做了全新的改变,内部配置也非常厚道.1.5T发动机冲数据来看是相当不错的,其双离合车型变速箱还是值得信赖的.

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薛南头孢: 因为新车需要市场验证,好坏具体还不清楚,只能帮你分析1,名爵和荣威这两个品牌,历史的产品可靠性一直都不理想,早些年热销时投诉率不断被誉为国产品牌质量最差的两个品牌.说最差有点过分,不太好是真的2,这两个品牌都是上汽旗...

安福县18290758526: 名爵6为什么这么火?不知道究竟要不要买. -
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安福县18290758526: 对标思域和昂克赛拉,全新名爵6究竟有没有这个实力 -
薛南头孢: 对标思域和昂克赛拉,个人认为全新名爵6还是没有这个实力的,至少在品牌知名度,做工,质量可靠性还有保值性方面就是短板.

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安福县18290758526: 新款名爵6的动力怎么样?性价比配置方面怎样呢? -
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