再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6
前不久,垠哥曾经全面试驾过第三代 哈弗H6。但是因为是视频的缘故,有些网友还是希望能够看到更多的图片,所以我们今天又一次借到了全新哈弗H6给大家做一次图文版的试驾内容。作为一款初代车型上市至今全系车型累计销量300多万的产品,并连续蝉联86个月SUV销量冠军,我们很关心的一点就是它能否续写销量的神话。
第三代哈弗H6的设计非常巧妙,如果从它的整体外形轮廓和比例上来说,它可能和现款的哈弗H6没有什么太大的区别。但是,如果仔细去看,它的细节设计又全部颠覆了现款。
八边形的中网内部采用了类似菱形的设计结构,但是每一根线条之间有相互的关系,所以无论是远看还是近看哈弗H6的前进气格栅都给人以十足的立体感。而且,上面格栅的开孔较小,越往下扩散越大,这种由小至大的扩散关系更突显了车头哈弗品牌LOGO。在LOGO下方,还巧妙地布置了一颗摄像头,用于360°全景影像系统车头部分的成像。
细长的头灯线条与前进气格栅呼应,细长的头灯也展宽了车头的视觉宽度。全LED的大灯组也采用了很有科技含量的矩阵式灯组,以往矩阵式LED光源还曾经是一个很多合资品牌拿来炫耀的配置之一,现在中国品牌的崛起在技术方面也毫不示弱。
车辆侧面没有使用太多繁杂的线条,只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画,为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势。同时,高腰线将头灯和尾灯的锐角相连接,在车头和车尾的轮拱部分还略微向内凹,塑造了一个很有力量感的造型。
车尾部分经过了全新设计,而且和现款车型的差别也最大。贯穿式LED尾灯设计也是现在的主流设计,但在贯穿式尾灯下方还设计了一根贯穿尾门的镀铬饰条,尾灯和镀铬饰条的布局让车尾有了一个黄金分割比例的视觉美感。在尾灯和饰条之间,还有着哈弗品牌的字幕LOGO,全新的设计让第三代哈弗H6的辨识度很高。同时,没有太过激的设计无疑也让它更容易被大多数消费者所接纳。
如果说外观部分的变化还能让你看到第二代哈弗H6的影子,那么第三代哈弗H6的内饰则让你完全看不出上一代产品的影子了。全新的方向盘造型、全新的中控台、全新的仪表盘、全新的中控屏,一切都是新的。
全新一代哈弗H6将仪表盘与中控屏同时都采用了悬浮式设计。10.25英寸的全液晶仪表盘具有相当高的显示素质,屏幕内可显示的信息非常丰富,并且可以通过方向盘上的多功能按键选择不同的主题。同时,多功能方向盘上的按键也采用了错落有致的设计,对于驾驶员盲操作时也可以保证准确性,并在方向盘后方布置了换挡拨片,也增添了一定的驾驶乐趣。
12.3英寸的多媒体中控屏同样采用了悬浮式设计,并且显示素质依然很高。值得点赞的是,该屏幕采用了雾面设计,这也避免了行驶时的反光对驾驶员的安全驾驶构成威胁。此外,第三代哈弗H6是长城汽车最先进的3.0电子架构产品,可以兼容5G网络和千兆以太网络并支持FOTA在线升级,全车40多个模块均可以完成固件和软件的远程升级,包括ECU、TCU以及车机系统等等。
同时,这套车机系统除了可以实现车联网、APP应用商城、在线互联娱乐等功能之外,还可以对车辆与驾驶相关的设定进行调整,例如驾驶模式、转向模式等等。最值得称赞的是访客模式,在该模式下已经设置了朋友代驾、洗车模式、酒店代客泊车模式,在特定的模式下,车辆的不同功能会被限制使用,以保障车主的隐私与安全。
在中控屏下方,哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键。这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定,在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间。这个空间布置得也非常合理,很便于日常取放手机,并且手机放置其中也不会在转向时被甩得到处跑。
旋钮式换挡的电子挡杆无论是造型还是工艺方面都很精致,旋钮换挡时的档位切换也很清晰。同时,旋钮式的换挡不仅增加了操作便利性,也避免了误碰挂错挡。
第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思,全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中,长时间驾驶也不会有疲惫感。
得益于全新的柠檬平台打造,全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升,乘坐的舒适度也更好。全景天窗的面积几乎覆盖到后排乘客的头灯,既增加了车内的采光,也让后排乘客拥有更宽阔的乘坐体验。
全新哈弗H6依然采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。不过这台1.5T涡轮增压发动机也是一台经过升级的发动机,最大马力169Ps,最大扭矩285Nm,比老款的大了19Ps和75Nm。并且,这台发动机的热效率也进一步提升,让它的经济性更好。我们也在赛道上对它做了驾驶体验,柠檬平台对它的操控性提升有很大帮助,结合驾驶模式和转向模式选择之后也让它的动态表现有了进一步提升。
同时,这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的匹配十分默契,变速箱换挡时也比以往的产品更激进、更准确。在运动模式下,变速箱也会让发动机保持在最大扭矩的转速区间内以备驾驶员需要随时提速。当kick down时,变速箱的连续降挡动作也没有过多保护,动力的输出也比上代产品来得更直接干脆。
经过在赛道上对全新哈弗H6的又一次深入体验,我们认为它的全新换代也是一种脱胎换骨形式的换代。全新的平台为它带来了从擦空性、舒适度等方面的综合而全面提升。激烈操控下,它也拥有更好的动态响应表现。11.59万元-13.49万元的售价区间和第二代产品差异不大,但是消费者却能够收获更丰富、更智能、更全面的驾乘体验。所以,我们认为它依然有实力冲击SUV销量王的宝座。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
俟顾诺辰: 会,有超究极体这种形态超究极体——普通数码暴龙无论如何怎样进化都不可能达到的最高领域.具有扰乱数码世界生态系平衡,并使世界崩溃超究极魔兽的力量. 符合这个条件的数码暴龙是现在确认的只有3个. 首先是,魔王「究极魔兽」...
昭阳区18092093422: 一个基因型为AaXby的精元细胞再见数分裂过程中产生了一个AAaXb得精子则另外的三个精子的基因型分别是什么 - ?
俟顾诺辰: 另外3个是:aXb、Y、Y 解析:你说的情况应该是减数分裂过程中第一次和第二次都出现了异常,这个概率太低了,几乎不存在,第一次分裂出现异常产生2个次级精母细胞是:AAaaXbXb、YY(含染色单体所以基因型这么写);第二次分裂,YY次级精母细胞产生2个Y精子,AAaaXbXb次级精母细胞分裂异常产生AAaXb和aXb这2个精子. 正常情况应该是:2个AXb、2个aY或者2个aXb、2个AY
昭阳区18092093422: QQ仙侠传,续费的坐骑,如果之前停止了续费,但是已经进化了的坐骑再次重新续费会变回刚开始的低级坐骑??
俟顾诺辰: 不会的..你进化了之后不会退下来的...只是没续费就没有属性了.你重新续费就可以了.望采纳.谢谢
昭阳区18092093422: YY斗破苍穹2伙伴进阶,第一形态提悟没满,进阶之后还能再提悟吗? - ?
俟顾诺辰: 能,不过要用中级或高级提悟符了
昭阳区18092093422: 问道:点化之后再进化物攻成长会变高?不然干嘛先强化在点化再进化? - ?
俟顾诺辰: 现在改版后变为:先强化点化,再进化(先强化或点化都OK) 以前是先强化的,现在先点化后可以用点化前的成长来强化,所以现在点化强化不分先后了. 进化当然要放最后,因为进化后的怪携带等级高,所需灵气高,需要的点化丹就多.所以最后进化,实际就省了点化丹,省了钱.如果不考虑花钱的因素,这3个(强化,点化,进化)先后都一样.无论先进行哪一个,到最后的成长都是一样的.所以你的提问,点化之后再进化,物攻成长一定会变高.而且和先进化再点化是一样的成长.但先点化后进化,呵呵,同样的效果..更省钱哦~
昭阳区18092093422: 现在的类人猿还能再进化成人类吗?为什么? - ?
俟顾诺辰: 很抱歉的告诉你,现在已经没有类人猿了. 为方便分析,暂且不研究这种可能性到底有多大?现在,考虑人和猴子的关系问题,可以有两种答案:人和猴子没有丝毫关系,互相不能演变;人和猴子有关系——人由猴子演变而来,或者猴子由人演...
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