大溜背形似奥迪A7，5.6L油耗看齐新飞度，全新起亚K5凯酷实车到店

国产版起亚K5凯酷正式到店，颜值不输进口版，还带“黑科技”动力~

众所周知，现如今汽车市场的年轻化浪潮正以无法阻挡之势袭来；而本就在车款外观上有着极强造诣的韩系车款，也在此波浪潮收获了不错的成效。无论是现代还是起亚，旗下多款车型的强力市场表现，几乎让人看到了当初韩系车辉煌时的场景。于是，韩系品牌也决定乘胜追击；先是现代推出了全新第十代索纳塔，现又有起亚将曾经的合资“撩妹王”K5进行了换代升级；而从将其变身成了全新K5凯酷。
虽然全新起亚K5凯酷的进口版本已在国内各4S店中展出了多月，但其国产版本却着实让消费者一阵好等。好在，东风悦达起亚终于在近期放出消息，指出国产版本的K5凯酷即将在下个月正式上市。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了国产版K5凯酷的实车身影。那么国产版本和进口版本，究竟有着多大区别呢？让我们一起来看看吧。


从外观上看，国产版本和进口版本其实并没有很大变化；新车前脸扁平的熏黑织网格栅，加之融入其中的“闪电”状头灯，均延续了进口版本的设计。只不过国产版本的前包围会采用更为激进的平直线条勾勒；虽然不像进口版本那般个性，但运动感却要强烈得多。

车侧一面，国产版本那纹理走向清晰的双腰线布局，加之点矩式银色涂装的五辐式轮毂，同样显现出视觉感极佳的设计理念。而顺延窗框的镀铬，也会将其溜背式车身结构营造得更为清晰。
尺寸方面，要知道进口版本K5凯酷的尺寸便已经算是现今主流B级车中相对宽大的了；而国产版本却在进口版本基础上，又将长度提升了75mm，轴距也加长了50mm；其具体数值为4980/1860/1445mm的长宽高，以及2900mm的轴距。仅从参数上看，甚至要比B+级定位的丰田亚洲龙还要大一丢丢。


车尾部分，国产版本的K5凯酷也会采用贯穿式尾灯布局，则有些跳跃式的弧形线条，还会比进口版本来得更为个性；此外，国产版本的双排气布局虽然不像进口版本那样采用独立分区的设计；但加上“小鸭尾”和扩散器，以及后包围两侧的狭长出气孔槽，运动质感倒也没有因此减分。

内饰部分，进口版本的双12.3英寸智联屏配备，同样也会在国产版本身上看到；并且环抱式的中控台和软、硬材质拼接式的铺陈形式，也会让它看上去质感不俗。而进口版本和国产版本车型内饰设计中最大的区别，应该要算是国产版本K5凯酷用旋钮式换挡取代了进口版本的按键式；此举应该来说，还是比较符合国内消费者用车习惯的。


动力方面，国产版本的K5凯酷所搭载的1.5T发动机，可真的算是“黑科技”了；这台发动机不仅采用了大量铝合金材质打造；更是具备了可实现燃油经济性更佳、污染排放减少以及动能增加等优点的连续可变气门持续开启时长的CVVD技术。其最大功率为170马力（125千瓦），并与之相匹配了7速双离合变速箱。除此之外，国产版本K5凯酷还会有最大功率240马力的2.0T发动机，并匹配8速自动变速箱的版本可选。
整体看来，要说国产版本K5凯酷与进口版本的外观对比，区别还是有的；但并不影响其综合表现。况且，国产版本的尺寸和“黑科技”动力，无疑会是其参与国内B级车竞争的重要一环。如若正式上市时，价格能拿出诚意；要说K5凯酷携手现代第十代索纳塔一同对日系“俩兄弟”本田雅阁和丰田凯美瑞产生足够多的威胁，似乎也不是不可能的吧？
（部分图片源自@浮生悠悠123）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，韩国汽车向来都是以设计、外形为主导，夺目的外形首先就能抓住年轻人的眼睛。这也是作为全球车型，要符合全球用户审美的重要元素。在中国，现代起亚的索纳塔和K5都是重量级产品，可以代表韩国汽车工业的主流水准，同时，B级车的产品力也可以代表一个汽车品牌的真实水平。所以，无论是索纳塔还是K5，在2020年，它们的任务极其沉重，是机遇也是挑战。

2020年7月17日，国产版全新一代起亚K5正式亮相。此前我们已经抢先体验过韩国原版的静态与动态感受，而此次静态体验的国产版全新起亚K5凯酷，是专为中国市场和中国用户量身打造，同时也保留了原版的重要设计理念。

全新起亚K5凯酷完全不同于市场常见的中庸设计，其风格非常激进，也更具未来感。如果说B级轿车是商务、稳重的代名词，那凯酷的设计就是颠覆性的，在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型。通过个性化的设计语言，将品牌精神与年轻人圈层进行深度关联，起亚用自己首屈一指的设计水平向用户传达了年轻、运动和潮酷的设计思路。


新车极具辨识度的外观十分抓人眼球，作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，与宽大的进气格栅连为一体，熏黑的前脸效果与格栅造型营造出了极为动感的姿态，这就是K5有别于日系与德系B级车的特点。



新车的整体运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的动感比例。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，在黑暗夜晚依然能感受到现代感和科技感。以往我们看到的贯穿式尾灯都是连为一体的，而全新K5凯酷的尾灯则是断点式的造型，不仅非常新颖，辨识度也极高，起亚在每一处的设计中都加入了独特的细节，这种精心打磨的设计功底很难在其他品牌中所见到。

与外饰设计一样，内饰设计同样非常惊艳。全新起亚K5凯酷的内饰设计既保留了海外版实用的特征，又显得更加科技和舒适，起亚的设计同样在内饰上做了精心打磨，以确保产品内外设计的一致性。

新车在内饰设计上融入更多科技元素，将驾驶舱打造成全数字化系统。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，每一处的升级和设计都显高档。

国产后的全新起亚K5凯酷在车身尺寸方面有了明显的升级，其长、宽、高分别为4980mm、1860mm、1445mm，还有长达2900mm的轴距，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。近5米的车长和2.9米的轴距，这个尺寸完全称得上是B+级车型，所以在内部空间方面完全不必担心，起亚也摸清了中国消费者的喜好，大空间一定是绝对的刚需。而更重要的是，在保证大尺寸和大空间的前提下，它的外形的完美比例依然没有被打破，匀称的比例和动感造型显得格外灵动，也许这就是当代B级车的全新设计方向，面对目标消费者的年轻化，车型需要摒弃乏味，走向更运动、更潮酷的产品定位。

由于是静态体验，我们无法带来动态感受，但也可以说说它的最新技术。这一世代的韩国汽车产品均融入了全新发动机技术，全球首创第四代CVVD发动机技术，搭载更多先进智能科技。全新起亚K5作为起亚品牌在中国市场的旗舰产品，CVVD也是不可或缺的关键技术。
新车将搭载1.5T和2.0T两种动力规格，其中，1.5T发动机，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，根据全新索纳塔的表现来看，它的动力绝对强劲和过剩，而1.5T将成为主销车型，相信它的表现同样不会让大家失望。

全新起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，对车身结构的进一步优化，在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。新车将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市，届时我们也将在第一时间为大家呈现全面的动态表现。

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近日我们从经销商渠道获悉，国产全新起亚K5凯酷实车现已到店，按照厂方此前的规划，新车将于9月份内正式上市。

外观方面新车采用了全新的设计语言，较上一代车型相比新车在设计上更加扁平化。具体来看其虎啸式的中网内部辅以熏黑的格栅，并和两侧锐利的矩阵式大灯组连为一体，搭配两侧心跳式的LED日行灯以及俯冲引擎盖上方隆起的肌肉肩线，营造出了十足的战斗感。下包围则根据国情进行了调整，其分段式的设计还是比较符合当下年轻人的审美。多边形的进气口中间融入了一颗硕大的毫米波雷达，可以实现L2级的驾驶辅助。两侧三角形的填充件和L型的装饰件则进一步烘托新车的运动属性。

车身侧面新车采用了类似四门轿跑式的设计风格，其车顶弧线在B柱处开始缓缓下压，到尾箱盖上方迅速收紧，视觉效果极为出色，隐约中还有一点豪华品牌奥迪Q7的既视感。另从A柱延伸至后窗两侧的镀铬饰条形成一个环形，有效提升了新车的辨识度。复杂的车身腰线和轮眉上方的折线处理在提升力量感的同时也给整个侧面营造出不错光影效果，较现款车型更具高级感。

车身尾部新车同样不乏亮点，其采用了贯穿式的尾灯组设计，内部的光源走线极为刁钻，点亮后视觉效果极为炫酷，此外根据版本不同，新车还将提供双边共两出和双边共四出两种排气布局，以满足不同用户的需求。尺寸方面新车的长宽高分别为4980/1860/1445 毫米，轴距则达到了2900毫米，完全是一副B+的表现，和主流的丰田亚洲龙以及别克君威等车型相比丝毫不落下风，这就为错位竞争本田雅阁和大众帕萨特等车型提供了先决条件。

内饰方面新车简洁的中控台采用T字形布局，视觉上还颇有德系车的韵味，横贯式的设计让整个内饰的视野看起来更加的开阔。要说新车最大的亮点当属双12.3英寸的连体大屏、触控式的空调面板和旋钮式的电子换挡机构了这三大板块给新车带来了更强的科技感。深浅搭配的撞色设计在提升视觉反差的同时也营造出较强的居家氛围。

配置方面，该车配备带有互联功能的多媒体系统，支持多款第三方App应用，能够迎合年轻消费者的需求带来更丰富的车上体验。此外新车还搭载了一系列辅助驾驶配置，例如车道保持、ACC自适应巡航、AEB主动刹车等。

动力方面新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛米，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱，其自带黑科技“CVVD连续可变气门持续期”技术，为新车带来更强的动力以及更低的燃油消耗，其工信部百公里油耗仅需5.6L，看齐本田新飞度；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米，传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱。

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