可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗？
电动车发展到如今,已经十几年了,其他技术都已经满足了使用的需要,唯独续行里程还有一部分人觉得不足(充一次电跑的距离),所以,技术研发机构,生产厂家,甚至电动车用户自己,都在思考如何改进电机或电池功率容量来达到增加续行里程的目的.究竟可以该吗?
一
可以改.
(一)
改成60v电动车.(成本相对比较低,续行里程增加17%左右)
(二)
加一组电池改成双组48v电动车(成本相对上一种要高,改装也教复杂,续行里程增加90%)
二
应该怎么改
(一)
改成60v首先,在安全的角度,这是一个有争议的改动.安全电压是30v,现在最高电压的电动车是48v(充满电实测电压52.3~52.6v),改成60v以后实测电压为65.5~66v.
(二)需要改动和增加的部件.1
增加一块电压为12v容量和远来车上安培数相等的电池.2用一个60v的控制器更换远车上的48v控制器.3增加空气开关或25a保险一个.
(三)连接方法.
1
电池
,和原有4块电池串联(市场价).
2控制器,若是无刷电机,可以选择60v智能控制器(160元),或起转角和原来48v控制器相同的60v控制器(60或120度)(145元);有刷电机可以直接换上60v有刷控制器(80元).
安装有刷的可以参照原来的接线基本上改动不大,无刷的除8根电机线外(智能的参照说明,非智能的电机3根粗线有时位置是颠倒的,比如黄线跟蓝线有时候是反过来才可以正常转动的),其他线参照原来的连接.
3保险,电压升高以后应当将原来30a的保险换到25a以下.
4转换器,原来有转换器的不用更换,(原车转换器应该是48~60v的),原车没有转换器的,换60v的灯泡和喇叭.或是加装转换器,换12v灯泡,喇叭.
以上,是本人多年该车经验,不过改60v
时装电路过程中请将电池连接线先不要连接,否则接线时会有电手的感觉.
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互相交流心得.
非常麻烦，还不一定成功。比如你要12V，倒不如买一个12V专用充电器。12v充电器功率还有区别。 想一个充电器通用不现实。
不行。
48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。
输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。
扩展资料：
注意事项：
正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。
被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。
考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v.
虽然时间已了三年多,今天偶然看到,也有时间,便作些补充说明:
三年前大家还没讨论过改充电器这个问题,我也只是初看下便葱忙地作了以上的回答,如今看来太马虎了,是对广大读者的不负责,因为仔细分析可知在绝大多数的情况下是完全可以改的,而且调节范围更大,还可调电流,作为实验电源来说效果很好,过程也比较简单,读者们可以在百度网页上输入"48v充电器改可调电源"即可找到很多实例了!
48V胶体电源充满电压是56V,所以是可以更改为0~56V可调电源的，但是在低压工作状态下稳压电路无法工作，所以一般都会配装一个12V的辅助电源，这样即使在低压状态下也能工作，真正实现从0~56v的工作状态，但如果低压不会低于5V时可以不用加辅助电源。
48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v.
不可以
48v的电动车用48v的充电器充电可以吗?
可以的。但是可能会导致充不进电或者是无法充满的现象。用48v20A的充电器给48v30AH的蓄电池充电很正常。用48v10A的也可以，只要充电电流不要超过10A即可。充电时间与实际充电电流有关，开始充电电流较大，随着蓄电池电压升高，充电电流越来越小。充30A的电瓶时充电时间应适当延长，否则会造成充不满的情况。
电动车用48V充电器充电可以吗?
可以充电，电压相同或者略微高一点点就表明可以充电进去。充电器的充电电流20A而电池的充电电流为35A，充电器的充电电流最好选择接近电池的电流上下值的，超过太多会和充电电压太高得到一样的结果，电池被烧坏，电压低了则冲不进来电量，电流太低则充电太慢。例如现在原本使用72V35A充电器可能五个小时充...
可以用48V的充电器充60V的吗?
以60V20Ah的电动车为例，根据计算，我们可以知道其匀速平均电流大小为10A（电机功率\/电压大小），理论行驶时间为2h（电池容量\/匀速平均电流），理论续航则可以达到80km。同理，我们可以得到60V32Ah的电动车理论续航可以达到128km。我们再来看48V的电动车，其主流电池型号有48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah，其...
60v能充48v的电瓶车
60V电瓶车充电器不能充48V的电瓶，因为48V充电器充电电压是59V，而60V的电池组充满电时电压要超过60V，大概在65V左右，充了根本不可能充满。但是，在紧急情况下，如果你的电动车彻底没电了，又没有带充电器，可以借到48V的充电器，应急冲一下。因为60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右，而48V...
用72v 的电动车充电器充了48v 电动车,时长大概一个半小时,充电器会不会...
有的用户竟然使用72V的充电器给48V的电动车充电，这种做法无疑是危险的，几乎不可能避免起火或爆炸的可能。因此，电池安全不容忽视。因此，购买充电器时务必明确电池型号，避免因过充导致电池损坏。一次几百元的损失，远比不上正确选择充电器来得划算，毕竟安全和持久的电池使用才是关键。
60V充电器能给48V电瓶车充电吗?
电动车充电器60V充48V电瓶，相当于快充，只要掌握时间，最多不超过3一4个小时。但是长期使用60V充电器给48V电瓶充电，容易造成电池发热、失水、膨胀变形，缩短电池寿命，严重的会造成电池爆炸、起火。况且长期一直使用，电瓶电压不稳定，不易把电瓶充满。最好购一个和原电动车相匹配的充电器，这样电瓶车...
60V电瓶车充电器能充48V的电瓶吗?充了会怎样呢?
能，但是不能长期用60V充电器充48V电瓶。48V充电器充电电压是58V左右，而60V的充电器充电电压是69V左右。因为充点电压要高，长期用60V的充电器充48V的话，会影响48V电池的使用寿命，而且会使48V电池发生鼓包的现象。应急的时候实在是找到不48V的充电器，可以充一段时间，可以骑回目的地就好，一定不要...
昨晚不小心把 电动车 48v的充电器给24v的电池充电了 结果就10分钟的样子...
电池以经严重受损啦，但可以用，用不长。性好是充电器坏啦要不然就惨啦。24V充电器输出在30V-26V。刚充电时充电器输出在30V慢慢的下降最后充满时在26V左右。48V充电器输出在59V-55V。刚充电时充电器输出在59V慢慢的下降最后充满时在55V左右。你现在用48V的充就等于超出2倍的电压充电。电池最怕的...
用48v的充电器可以充60v的电动车吗
比如现在你的电动车彻底没电了，又没有带充电器，又可以借到48V的充电器，到可以应急冲一下。因为，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右，而48V充电器电压是59V，你可以把电池充到大概58V。这时虽然电池还在亏电，但可以让你再跑一段距离，记住回家后一定要及时充电，否则影响电池寿命。
48v的电能直接给电动车充电吗?不用充电器
看似好像可以充电，实际是不能充电的，因为48v电瓶，其48v只是标称值，其实际工作（充电）电压范围是42v到58v，使用48v电源连接到电瓶两端，电瓶电压低于48v，会很快达到48v，基本大概充10 电量了不得了，电瓶高于48v连接，电瓶会放电，越充越没有电。几十元买个48v电瓶充电器。
延伯新抗： 不行.48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的,要再串一个8V就变成56V了,估计电机承受不了,要并联可能8V的电瓶无法承受.应该是不行的,总之最好不要去试.输出电压不一样,当然要是加装一个稳压器还是可以的,加8V可能导...
襄樊市18921477837： 怎样用48v电动车充电器改12v - ？
延伯新抗： 将48V充电器改为12V充电器去充电瓶,这个难度有点大,建议还是放弃的好,因为充电器线路改动较大.如果是48V充电器改为12V稳压输出,就比较简单,不更改原电路情况下,只需要加一块LM78912三端稳压器就可以解决.
襄樊市18921477837： 48V电动车充电器,怎么改成12V电瓶充电器 - ？
延伯新抗： 48V电动车充电器,改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单,只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、(改60V、72V用5K,改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调)、换一个输出电容(48V以下的不用换电容)即可. 有些充电器内部...
襄樊市18921477837： 36V或者48V电动车充电器怎么改成12V充电器 - ？
延伯新抗： 如果你有能力动手的话 就把充电器里那个大变压器取下来 把低压线圈取了 在取的时候计下圈数 如果是36V的就以36V除以原有圈数再乘12 如果48V就以48V除以原有圈数再乘12 得到的数字就是你再绕回去的圈数 绕好后再装回原来位置 这样就成了12V的充电器了
襄樊市18921477837： 怎样把48伏电动车充电器改为60伏 ？
延伯新抗： 如果你想把48伏的充电器改装成60伏的充电器,首先你要把充电器的后盖打开,讲你们的电阻容量加大,并要更换两个电容器,使电容器的存储量放大,用万能表测量是否...
襄樊市18921477837： 48v电动车充电器能不能改成72v,如果可以应该怎样改. - ？
延伯新抗： 电动车充电器是可以改的,但一般要两个条件:电压差不能太大,功率不能增大.你这种情况改不了.
襄樊市18921477837： 电动车充电器怎样改为可调稳压电源 - ？
延伯新抗： 把里面的变压器改成可调的变压器就行了.简单地说,输入电压是220V交流,输出直流稳压12V,或24v, 或48v等,只要把输出变压线圈匝数可调就行了.也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了. 开关电源式充电器的正确操作是:充电时...
襄樊市18921477837： 如何把电瓶车48V的充电器改为输出为24V或者12V的充电器 - ？
延伯新抗： 把你的充电器里面的电路板正反面拍下照上传,我帮你指出哪个位置要焊接,换件
襄樊市18921477837： 48V的电瓶车充电器能不能改12V的充电器 - ？
延伯新抗： 原理上来说是不可以;但你要充也行;但不充太久;否则电池会没有用了;最好不要用48充12v的
襄樊市18921477837： 48伏电动车充电器可以改成48伏电源吗 - ？
延伯新抗： 大改还是小改.大改可以但不值.小改当然不行. 因为: 48v电源的含义是一个输出为恒定48v的电压源.在其设计的使用范围能无论输入电压的变化或是负载的变化其48v的输出电压是不会变的. 48v电动车的充电器含义是用来给电池组为48v的蓄电池充电的电源.为了保证充电的效果这类充电器一般都做成为恒流源,也即其输出电压并不稳定(但都会高于48v),但在充电的不同阶段会保持一个恒定的电流.故其基本上是一个电流源. 由于一个是电压源、一个是电流源.故两者有本质的差别不能互换. 当然经过改动是可以的,因为里面必有可以通用的东西,但这样的改还不如另外买一台.
