电磁调速电机运转时一时快一时慢是什么原因

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电磁调速电机速度变慢是什么原因~

  1、负载的问题:测速电路缺相,测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。

  2、电磁调速电机控制器故障速查:
  电磁调速异步电动机,又名滑差电机,它可以在规定的范围内实现恒转矩无级调速。电磁调速电机控制器主要由速度调节移相触发器、晶闸管整流电路、给定电压调节电路、速度负反馈电路和比较放大电路等组成。
  常见故障速查:
  (1)原动电机旋转,离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮,不亮的原因通常有以下几种。
  ①电源开关K损坏,线路板与插座接触不良或接插件烧毁。
  ②供电电压过高,压敏电阻RY击穿,导致熔丝FU熔断。
  ③晶闸管VT3击穿,造成主电路短路,从而导致熔丝FU熔断。
  ④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路,导致FU熔断。
  (2)面板指示灯SD能够点亮,但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。
  ①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。
  ②单向晶闸管VT3开路损坏,这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实,有脉冲信号说明VT3坏。
  ③移相触发电路工作失常,T2次级无脉冲输出,这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定,若不正常,说明C8或桥堆B203有故障。若正常再测VT1集电极电压(电压表负极接C8负极,下同),若无电压说明T2初级开路,若稍低于C8正极电压说明T2次级开路,如等于C8正极电压,说明VT1工作失常。主要原因有VT1开路、C7开路或基极无直流电压等。
  ④比较放大电路失常,使VT1墓极无直流电压或很低,可测RP5两端电压是否正常,若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等,若正常则为RP5不良或VT2击穿。
  (3)离合器高速旋转,但不能调速。首先断开VT3的控制极G端,若离合器不转,则说明VT3及移相触发电路基本正常,故障发生在比较放大和给定电压电路,如RP5、RP1性能不良,VT2开路等。
  (4)调RP1时转速极不稳定,忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
  (5)调速正常,转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。
  (6)转速设定后,离合器转速随负载轻重变化,其主要原因为:
  ①测速发电机不良,这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压,若无电压或缺相,说明测速发电机或连接导线有问题;②反馈电路不良,如RP2接触不良,C3容量减小或漏电,VDl~VD6存在击穿或开路故障,接插件不良等。
  (7)只能低速运转,转速调不高,其主要原因为:
  ①续流二极管GZ开路;②RP1、RP2、RP4、RP5不良,WD3击穿,C5容量减小等。

从两方面查找,1更换电机调速控制器试试,因为现在的控制器里所用的电子元器件,几乎都是塑封的,尤其是可控硅(电流型器件,工作时发热),塑封的有时热稳定性不好,造成输出参数飘移。2励磁线圈老化,电机工作一段时间,线圈发热,匝间出现漏电,造成电机转速下降。

电机失速有二个方面原因

1、可控硅一直导通。

2、是电机空载或者轻载。

时快时慢也是负载不稳定引起的,建议检查电机所带的负载,大部分是由负载机械引起的,电机和调速器本身没有问题。

扩展资料

电磁调速异步电动机是由普通鼠笼式异步电动机、电磁滑差离合器和电气控制装置三部分组成。异步采用滑差电机调速的切粒机电机作为原动机使用,当它旋转时带动离合器的电枢一起旋转,电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。

这里主要介绍电磁滑差离合器,它包括电枢、磁极和励磁线圈三部分。电枢为铸钢制成的圆筒形结构,它与鼠笼式异步电动机的转轴相连接,俗称主动部分。磁极做成爪型结构,装在负载轴上,俗称从动部分。

主动部分和从动部分在机械上无任何联系。当励磁线圈通过电流时产生磁场,爪型结构便形成很多对磁极。此时若电枢被鼠笼式异步电动机拖着旋转,那么它便切割磁场相互作用,产生转矩,于是从动部分的磁极便跟着主动部分电枢一起旋转,前者的转速低于后者,因为只有当电枢与磁场存在着相对运动时,电枢才能切割磁力线。

磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有本质区别,所不同的是,异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生,而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生,并由于电枢旋转才起到旋转磁场的作用。



如果快慢,没有规律性,是调速电位器接触不良很,用手轻按调速钮。,如果速度明显变化,是调速电位器接触不良。如果快慢是有规律的,是调整速度的元件(可控硅,或可控硅触发电路,有问题,有损坏,)使波形不对称,造成调速电压不稳,

电机失速有二个方面原因,1,可控硅一直导通。2是电机空载或者轻载。时快时慢也是负载不稳定引起的,建议检查电机所带的负载,大部分是由负载机械引起的,电机和调速器本身没有问题。


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