100万公里无大修，这5款开不坏的神车真的不错！

毛病最少的4款车，50万公里无大修，深受车友们的追捧！~

随着生活水平的提高和交通的便利，汽车已成为家庭出行的首选。买车也是一件很麻烦的事。大多数人对这辆车知之甚少，主要是从品牌和外观上。一旦买错了，在以后的使用过程中，问题是不断的，三天就要跑到维修点，也很苦恼。
现在人们买车，很多喜欢看评论的车友，我们认识到至少4款的车，至少在50万公里无大修，得到车友们的追捧！一起了解下：
第一款：丰田凯美瑞
丰田汽车在我国还是比较受欢迎的汽车品牌，而旗下的凯美瑞车型，至今已经生产了30余年，整体性能都还不错，有一句是对它最好的评价“开不坏的丰田车”，这车开上50万公里，也不需要什么大修，这也是人们喜欢它的原因吧！
第二款:大众桑塔纳
我们一定不陌生这款车型，它在中国有相当长的历史，而最经典的桑塔纳也一直情有独钟，你可以看到老款车在道路上的身影。驾驶它的车友，将代表在五六十万公里的基本没问题，但也能保持良好的整体状况，我想开到报废也比较困难。
第三款：本田雅阁
雅阁是本田的代表车型之一，占有很高的市场地位。舒适的驾驶和操控性能，很受欢迎。这也是一个经典的老爷车品牌，赞不绝口，所以不用担心质量问题。
第四款：大众捷达
大众捷达的身影经常在各种街道上行走，比如我们的普通出租车，大部分都是这种车型。它的低油耗，少毛病等特点，让很多车友对它产生信赖，并享有“神车”的美誉，50万公里无大修也是常态。
哪一款车，你已经拥有，或者将会购买的车友，留言区分享你的感受！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神车，不是神人开的车，当然也不是神经病开的车；车业杂谈在这里就不跟大家开玩笑，要好好地说说有关“神车”的事情。
何为“神车”？车业杂谈认为，它应指在某一方面有着超乎同级别甚至同行业的特点，且让人有着深刻印象，异口同声说出其车名的车型；例如大家说到的哈弗H6、宝骏510、五菱宏光S1、飞度等。接下来，车业杂谈就讨论一下，有着“神车”光环的车型都有哪些特质，可以分为哪几类。

“神车”光环之一：贵，价值连城的那种贵！
车业杂谈对“神车”的理解，首先就是要说到这个“神”字。神，意味着并不是普通人，基本上是不会有太多人触及到它所在的领域。再结合“车”这个字的理解，车业杂谈认为第一类“神车”就是价值连城的车型。贵到极大多数人买不起，只能拿着手机、相机去记录的车型。
在今年上海车展上就有这么一辆车，全球仅有一辆，售价6680万人民币。它就是来自意大利的设计公司Icona发布的Vulcano Titanium车型，在上海车展上，它可是赚够了噱头。

“神车”光环之二：销量无人能敌，让其他车型望尘莫及！
这里说的销量没有任何限制，不管是月销量、季度销量还是年销量，只要是其数字足够惊人，让其他车型都望尘莫及，让消费者都耳熟能详，老百姓买车的第一推荐都是它。这，就是车业杂谈认为的第二类“神车”。
说到这里，可能大家都会想到哈弗H6。没错，销量无人能敌的案例，怎么会少得了哈弗H6？单月销量创下8万余辆的数据，想想都觉得可怕；因为这单一车型的月销量，相当于有些车企所有车型的月销量……

当然，除了哈弗H6，还有像卡罗拉这样的车型，有年头、累计销量也惊人。

“神车”光环之三：超高性价比，配置多到不想要！
性价比，这是中国品牌车型的“代言人”了。目前中国品牌的车型在配置上都普遍高于合资品牌，而在价格上都普遍低于合资品牌（同级别）。配置丰富，价格还很实惠，真正做到了“加量不加价”，让国内很多务实、追求实用的消费者都对其爱不释手。这，就是车业杂谈认为的第三类“神车”，配置高，价格低，你有的配置，我有，你没有的配置，我也有！
由于这一类车型的案例太多，车业杂谈就不一一介绍了，就选出一个目前比较有代表性的车型——宝骏510。
首付只需5100元！说真的，连一个苹果7的钱都不要，就可以将一辆车开回家，而且还是SUV；5.78-6.98万元的价格也让人再次看到了SUV价格的极限。此外，内饰的部分皮质包裹加上比同价位车型更全面的配置，进一步让宝骏510成为了眼下中国品牌小型SUV的宠儿；其4月销量再次突破2万辆！

“神车”光环之四：怎么开都开不坏，我就是省心！
对于消费者而言，自己的车辆没有什么毛病是最好的。省事又省心！所以，车业杂谈认为第四类“神车”就是指故障少、大修公里数高的车型。
这里的案例，车业杂谈首先想到了雅阁。早在之前，一位浙江雅阁车主创造了第七代雅阁安全行驶100万公里无大修的记录。事实上，本田的发动机故障率也是全球最低的。

“神车”光环之五：易改装、低油耗、保值率高！
大多数消费者买车时都会考虑这些问题，例如价格、质量、油耗等。不过，由于一些消费者还有玩改装车的爱好，并且对自己的车辆还有着“二次利用”的想法（当二手车卖掉），他们就会考虑所购买的车是否容易改装，车辆保值率高不高。这，就是车业杂谈认为第四类“神车”：能够改装、用车成本低、二手车还能卖得起价！
车业杂谈认为，能同时满足这三个要求的可能就只有飞度了吧？不仅拥有同级最宽敞灵活的空间，还有着本田地球梦发动机的高燃油率，还有不错的驾驶感受。另外，飞度这款车也适合改装，GK5就是飞度！且三年内飞度的保值率为59%，是小型车中保值率最高的车型。

“神车”光环之六：奇奇怪怪、不忍直视。
总结一句话就是“造型奇怪，感觉不大和谐，实用性不强”的车型。当然，这种类型的车一般就是搞怪而已，车业杂谈就放上几张图片供大家参考吧！


以上就是车业杂谈认为的“神车”，认为不完整的小伙伴们欢迎留言交流。

10万公里对于一般家用汽车而言，是一道行驶里程的分水岭。10万公里过后车辆会出现老化、性能衰减，故障频发等各类毛病，涉及行车安全的正时皮带、刹车片、以及各种油液都到了需要更换的期限，再加上随着收入水平的提高，对爱情有“七年之痒”的人们，对于汽车的“痒”多发于五年以下，因而会萌生换车的想法。

但在茫茫的人海和车海当中，总会存在一些长情的车主和常伴他们左右的“不服老”车型。10万公里对于双方来说，只是刚好携手渡过磨合期，车辆也才刚好热完身，他们之间的故事至少延续了上百万公里。

拥有严格质量监控体系的丰田品牌，其品质在坊间一直被传颂为“十年如一日”。那句经典的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”至今也仍然萦绕在耳旁，难以忘却。而坦途作为丰田出品的全尺寸皮卡，自然也传承了家族耐用的优良传统。

故事的起源是一位名叫Victor Sheppard的美国消费者，出于对皮卡车的热爱以及工作需求，需要长途驾车，所以在2007年购入了一辆丰田坦途。据车主回忆由于在使用过程中没有出现较大的毛病，坦途就从2007年起一直陪伴车主到了2016年。

9年的时间，坦途每年的平均行驶里程约为16万公里，二者相乘得出约160万公里的总行驶里程。这一点从车辆里程表上赫然标注的999999英里得到了充分的印证。而据车主回忆，在9年的时间里，坦途总共保养了117次，平均一年13次，一个月保养1次多。而且在超高的工作强度下，除了内饰有明显的老化迹象，坦途的4.7L V8发动机从来没有出过任何故障，变速箱也只出现了一次挂不上挡的情况，性能依旧在线，甚至连漆面都是完好无缺的。丰田品质好真不是纸上谈兵！

9年160万公里的行驶里程，不光车主觉得不可思议，就连丰田厂家也对此深感好奇，于是决定回收这辆“爆表”的坦途以供工程师研究之用。,并且送了一辆全新的坦途给车主作为奖励。

毫无疑问，本田是国人眼中的技术尖子。研发的地球梦发动机、I-VTEC技术、全球首款横置10AT变速箱、i-MMD双电机混合动力系统，单拎出任意一项都是足以颠覆车市的存在。但在鲜明的“技术宅”标签下，却时常让人忽略本田其实也有耐用的一面。曾经就有这么一台雅阁其行驶总里程超过了160万公里。

160万公里的雅阁和上述的坦途有着很多相似之处，行驶里程同为160万公里、车主同样也是来自美国。所不同的是，雅阁车主购入的是一辆行驶里程已超过7.4万英里（约12万公里）的二手车。

据名为Joe的车主回忆，因为后期用车的频率极高，开车几乎是每天的必备项目。因此截止2011年，这台雅阁的行驶里程已累积超过1002507英里（约为160万公里）。而在整个用车过程中，总共更换过185次机油、72条轮胎，发动机也只是在超过74.1万英里（约119万公里）的时候进行了再造。

本田当然也不会放过这个千载难逢的宣传机会，为此本田特意在当地举办了一场盛大的庆祝仪式，并当场赠送了一辆全新的雅阁给Joe。

提起美系豪华，总绕不开林肯。而作为曾经的家族旗舰，定位比劳斯莱斯更高端的林肯城市，还担任了很长一段时期美国豪华轿车的形象代表。林肯标志性的加长礼宾车也是由林肯城市演变而来。

所以林肯城市就只有豪华？不，它还创造过210万公里行驶里程的逆天纪录。一位名叫Chet的美国消费者，在购入林肯城市的20年间，出于工作需求，需要经常往返美国的东西海岸，让车辆的行驶里程不断激增。

而得益于当时林肯推出的终生质保服务，车主只需要依时保养和定期更换一些易损件就能让车继续运作下去。虽然该项政策维持的时间不长，但长时间的相处和林肯城市耐用的品质还是让车主舍不得与林肯城市说“分手”。据说如今在美国的东西海岸，还能看见这辆林肯城市的身影。

大众在国内留下过很多传世名作，也拥有很高的声望，但也有“开不坏的丰田 修不好的大众”的“黑历史”。但别忘了大众曾经也是耐用品质的其中一位代言人，尤其是那辆总行驶里程达到260万公里的甲壳虫。

1963年，一位名叫Albert的大众汽车经销商花费1897.71美元购入了一辆甲壳虫，并因为改款车型为全球限量1200台而被取名为甲壳虫1200。34年的风雨同路，车主对甲壳虫可谓关怀备至，车辆的各项状态纪录到位、保养及时、需要更换零件时也绝不含糊。

全赖车主的细心照料，即便总行驶里程已经超过260万公里，但这辆甲壳虫1200车型依然保持良好的行驶工况，仍能带着车主游历世界。不够为了能让更多人认识到这辆神奇的甲壳虫1200，车主决定将它捐赠给大众博物馆，以供展览之用。与此同时，大众方也回赠了一辆FOX轿车给车主。

“此情可待成追忆 只是当时已惘然”，燃油版的甲壳虫已离我们远去，未来出现在我们眼前的将会是披上电动外衣的纯电甲壳虫、

要是说起沃尔沃在安全领域的成就，用一整篇文章的篇幅来阐述都会觉得单薄。全球首个前排座椅三点式安全带、世界第一款儿童安全座椅、第一款配备侧安全气囊的汽车、世界上第一个具有突破性安全意义的碰撞预防系统（City Safety城市安全系统）均出自沃尔沃之手。

正如技术标签被印在本田身上一样，安全标签也深深烙印在沃尔沃身上。但除了在安全领域拥有多项世界第一的成就，在品质层面，沃尔沃也曾创造过世界第一的纪录。美国的一位大学老师，因为有环游世界的梦想，所以在1966年购入一辆沃尔沃P1800，希望在退休之后可以开着爱车看尽世界美景。因此在2013年，这辆沃尔沃P1800就以超300万英里（约480万公里）的行驶里程，成为世界上行驶里程最长的车。

车主也凭借不断刷新的里程极限，而屡获沃尔沃厂家的赠车奖励。在行驶里程达到100万英里（约160万公里），获赠一辆Bertone跑车；200万英里（约320万公里），又获赠一辆C70跑车，并且沃尔沃方承诺只要车主继续开下去，以后行驶里程每增加100万英里都会对车主做出奖励。

也许是为了奖励，但更大可能是出于超过50个春夏秋冬所积存的情感，车主至今仍然将沃尔沃P1800作为自己的出行工具，对车辆的照顾也是无微不至，依然坚持3000-3500英里就更换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。换言之480万公里绝对不是沃尔沃P1800的尽头，未来还有很长的路在等着它和车主一起携手探索。

陪伴是世界上最长情的告白，因为我能想到最浪漫的事就是和你一起变老。上述5款车型之所以能够拥有逆天的行驶里程，一方面离不开自身可靠的品质，但更重要的是有一位懂它，爱它，保护它的长情车主。

愿长情的你也能在茫茫车海中，找到那个“不服老”的车型陪你到天荒地老！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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道真仡佬族苗族自治县13390345817： 使用寿命最长的轿车是什么牌子的哪款车? - ？
寇茜万复： 老车(老三样)捷达 桑塔纳 富康 原来的老车做工不能算好但是东西一定实用~~而且老一辈人是对车得保养十分有佳~~目前的车型啊 还是捷达皮实一些毛病少 但是现在所有的车子都应该是没问题的 只要正确的保养以及爱护相信什么车子都可以很长寿命~听说过标志307100万公里没大修么?还有本田雅阁也是都是100万公里没大修!但我还是要说,没有最好的车子~但一定是有最好的车主!嘿嘿纯手动打完~看得差不多就给分吧~

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 6万买辆车,能跑100万公里以上的,有什么推 - ？
寇茜万复： 曾经老款捷达、宝来、速腾等车型搭载的大众EA111的发动机,大众官方号称100万公里不大修,我曾经出差坐过一辆2011款大众宝来的出租车,那辆车搭载的就是这款发动机,6年开了58万公里,司机说没有出现过问题,朋友6万款可以买个车况不错的二手同车型了.

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 什么汽车耐用 - ？
寇茜万复： 日系车中的本田、丰田是耐用度最高的车辆品牌,其故障率非常低,目前路上仍有开了十几年、甚至二十来年还在健康地奔跑的“两田”轿车.“两田”中的雅阁、皇冠等多款车型经常产生五十万公里以上无大修的记录,其中广汽本田的雅阁还创下过百万公里无大修的记录.

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 本人想买车,请教有什么过硬的车没?？
寇茜万复： 富康车,技术成熟,质量过硬,售后服务完善,而且省油,舒适性佳. 还有雪铁龙C2,标致206,都是很好的选择. 奇瑞,或者比亚迪之类,质量和装配质量实在不敢恭维. 没开过我也不会瞎说.

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 100万公里没大修,是真的吗 - ？
寇茜万复： 100万公里无大修的车型很多,捷达、甚至比亚迪F3都有这记录.基本都是出租车创造的.出租车每天跑的比较多,基本很少冷车启动,这样发动机润滑好,才不会出现问题.

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 推荐10以下的车,要合资的!家用 - ？
寇茜万复： 10一下的 北京现代的瑞纳!月销量破万~~性价比高 很不错的小型车~~铃木的天语SX4完美的性价比高坐姿视野宽阔还省油的~这款车的发动机很厚道~~配的轮胎也是大宽胎~~你偶尔跑长途的话这个绝没问题 不会像轿车一样累~~而且这个车得通过性好~~ 然后呢 标志307目前能降价...如果不注重油耗的话这车也是首选~~ 这四种车都是10万内相当不错的合资车型...都绝对足够家用~~307的话优惠应该不低~而且低配的配置合理且皮实!!铃木的也保证质量且高坐姿能让你和你的家人坐进去很舒服~~嘿嘿 本人 也在致力于10W内的车子 给你推荐的绝对没有问题~~考虑下吧!或者在追问我!

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 看到一个爱丽舍车主说他跑了百万公里无修理?这车也耐用了吧? - ？
寇茜万复： 有此可能,这不一个传说.法系车和德系车不差上下,老款爱丽舍性能就不错,一方面质量好,另一方面是车主的保养做的很及时.所以雪铁龙现在正热销的世嘉,C5卖的很火,我有个朋友2010年从郑州西环与化工路北雪铁龙东龙4S店买了辆C5车2.3,开着很舒服,油耗也不高,所以我相信这不是个传说.

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 能跑300公里的电动车 - ？
寇茜万复： 只要电瓶容量足够大,理论上是可以的,但是不实用,300公里谁会骑车啊?一般电动都是市区上下班或办事跑跑,最多跑个近郊,续航力在100公里左右差不多就够了,没必要买那种所谓的超大续航力的电动,死贵不说换一次电瓶都足够你肉疼了,要知道电动值钱的主要就是电瓶;

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 7万块钱的车哪;辆车的性价比高些,哪辆车开的时间长些 - ？
寇茜万复： 如果裸车价7w 推荐捷达、爱丽舍 你要相信这么多年都还在生产的车肯定是有他原因的 如7w包干,只有自主品牌了,如悦翔 同悦等车都可以

道真仡佬族苗族自治县13390345817： 十万以内自动挡什么车子最省油 - ？
寇茜万复： 本田飞度或锋范,加上刚出的东风本田哥瑞,都是用的地球梦发动机.丰田致炫也省油.但我不喜欢日系车,国仇问题.你可以选大众捷达,桑塔纳,POLO,这三款都用的全铝EA211发动机,跟配在上海大众朗逸车上的一样的.你如果想要皮实点的,经济稍宽一点的话建议选一汽大众宝来,它采用的EA111发动机,省油相比EA211发动机差点,但号称100万公里无大修哦,质量钢钢的.