众车企：2020年，我太难了！观肺炎疫情众生相
工厂暂时停工，4S店、二级经销商、城市中小型汽车展销活动都受到新型冠状病毒影响难以正常运作，往年常规的营销手段无计可施，几乎没有到店的客流。无论是卖车的环节还是售后的环节，成交数额已经跌停，资金转化率严重亏损。
车企与经销商报团减负！
在众多积极为经销商“减负”的车企中，扶持政策的形式是比较多种多样，不过仔细总结下来，其实大致可以分为以下这几类：
1、取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标。
2、全新的购车金融：采用返利补贴，贴息降息、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段，减轻经销商的资金压力。
3、增强线上购车/看车全新方式：主流车企用时下较为流行的短视频平台、直播平台以及线上AR或者3D实景的线上看车途径，增强视觉效果的同时更要加强身临其境的观看效果，辅佐经销商提升客户线索，进一步解决疫情期间用户到店购车困难。
部分车企不造车，造口罩解决生存！
上汽通用五菱通过官方公众号宣布，为了支援前线疫情防控，在柳州市政府的大力支持下，广西建工集团将会为五菱改建“无尘车间”，为口罩生产营造条件。同时，五菱也将联同供应商改造生产线，从而转为生产口罩，用实际行动助力疫情防控。
据悉，这个“临时车间”将会设有14条生产线，其中4条为N95口罩生产线，其余10条则是普通医用口罩生产线，在投入生产后预计日产量可达170万只，将能有效缓解广西地区口罩短缺的情况。
比亚迪在疫情爆发初期就已经向武汉捐赠了1000万人民币以及价值100万的口罩物资。但是面对愈发凶猛的疫情以及日渐短缺的医疗用品，比亚迪决定了还是要“亲力亲为”。
2月8日，比亚迪官方发文，为了缓解防护物资短缺，比亚迪已经着手口罩与消毒液的生产设备的设计与制造，“比亚迪口罩”和“比亚迪消毒液”预计将在2月17日前后实现量产，口罩产量月底预计可达500万只/天，消毒液产能则为5万瓶/天。
2月6日，广汽集团的领导人便去往口罩生产设备商“快裕达”位于东莞的工厂，了解设备的组装与制造流程，研究将生产线转产口罩的可行性。目前广汽已经在全力调配资源，尽量在不影响整车生产的情况下，尽快投入口罩的生产制造，并且也已经着手培训相关工艺人员，以便尽快掌握口罩的生产技术与流程。
中汽流通协会对社会发出呼吁
一、疫情的发生对汽车行业带来了较大的压力，保障产业链长期平稳健康发展，需要生产和流通双方共同努力，时刻保持密切沟通，不断加强高效协同。疫情防控工作越是复杂严峻，越需要厂商以实际行动践行初心使命，越需要及时、科学、高效推动生产和经营恢复工作。唯有坚定信心、同舟共济，方可共渡难关、战胜疫情。
二、汽车生产厂家应采取积极和务实措施全力为经销商伙伴“战疫”减压，把对经销商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低经销商损失，最大限度保护渠道的健康运转。全面修订和豁免对经销商“战疫”时期各项管理考核和指标设定，全力提升和落实对经销商各项经营性政策奖励和补贴。及时调整各类商务会议形式，以线上代替线下，减少聚集和流动，节约成本费用。及时加强各项运营和技术支持，提升经销商应对突发情况的处置能力。沃尔沃、捷豹路虎、广汽丰田等品牌相继出台助力经销商政策，值得行业借鉴，深受广大经销商欢迎，是体现厂商共渡难关、相互支持的最好举措。
三、各级地方政府给予受困汽车销售服务等企业援企稳岗支持政策，对社保基金、增值税、土地税及行政事业性收费等税费制定减免缓缴政策，支持汽车销售服务企业做好“战疫”期间汽车销售与服务，稳定就业队伍，保障社会需求。
四、各银行保险机构应落实《关于加强银行业保险业金融服务配合做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》（银保监办发【2020】10号）文件精神，出台实施方案保障受疫情影响期间金融服务顺畅，做好受困企业金融服务。不盲目抽贷、断贷、压贷，通过下调贷款利率、完善续贷政策、增加信用贷款和中长期贷款等方式，支持包括汽车销售服务企业在内的各类受困企业减轻疫情灾害影响。
五、汽车销售服务企业要把广大员工和消费者的生命安全及身体健康放在首位。主动出击做好应对“战疫”期间的经营观念与服务方式转变，调整实施更精准的服务，提供更放心的消费体验，让消费者安心购车、放心用车。
总结：整体来看，大部分车企均采用了取消或下调2月以及第一季度销量考核、以及金融扶持登措施，以此抵御这次疫情对汽车市场带来的波动和风险。预测接下来还将有更多车企推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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