为什么在中国几乎没有人开着美式全尺寸越野车去越野?

作者&投稿:戴关 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么要叫全尺寸越野车~

  

  全尺寸SUV又名大型SUV,是个头最大的SUV类别。其主要特点为大个头、大排量、大空间,车身长度通常接近或大于5000毫米。全尺寸SUV的发动机的特点为高扭矩、低功率,通过直接提高排量来获得提升,不用太过考虑经济性。全尺寸SUV空间充裕,座位的数量为5至8个不等。 全尺寸SUV的代表车型有英菲尼迪QX56、奔驰GL450、凯迪拉克凯雷德等。
  全尺寸SUV拥有巨大的外围尺寸和内部空间,可以轻松的容下第三排座椅,通常采用233或223的排列布局。都是可以和前两排座椅相媲美的,可以让所有的人都能舒适的乘坐。它们的内装都很豪华舒适,驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。但是它们在操控性和通过性方面的表现,都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。

SUV是SUV,越野车是越野车,做人最重要是要拎得清,玩车也是这样,摆在合适的位置最重要。
SUV的任务以城市通勤为主,顶级的SUV高速巡航能力绝对是一霸,出色的乘坐表现以及无以比拟的豪华表现力一定会带来不一样的乘坐感受。



越野车的任务则是带你真正的走南闯北,豁沙子翻沟坎,他们的高速巡航能力相对轿车,城市通勤效率不太高,甚至最基本的豪华感表现也不会太出色,当然还会顶着一个高昂的售价把门槛抬得极高。
其实,路虎这个品牌截止到现在基本上已经丧失越野能力了,它留给市场的是更加纯粹的豪华特性,将豪华SUV的风格进行到底是目前路虎要走的路线,对于这种城市SUV来说,其实说实话,开着路虎去越野,真的是挺可笑的一件事儿!
有可能你看到的路虎,可能连稍高一点的马路牙子都翻不过,因为离地间隙太低,通过性并没有太出色。
现在的路虎,最大程度的越野可能就是这样简简单单的走走烂路了,豁水也得注意,某些官宣图会误导消费者,不高的离地间隙以及较多的电子元件导致路虎涉水能力其实非常差,当然我说的是现在在售的路虎车型,包括极光、发现神行、星脉、以及揽胜,这些车型切勿深度涉水,财产损失可不小。
路虎的转身,是从卫士停产的那一刻开始,拥有强大越野能力的卫士在几年前停产,路虎在尝到极光甜头之后发现市场其实更需要城市SUV,硬派越野车虽然性能出色但还是不能满足企业对利润的刚需,卖车为主果断砍掉卫士生产线。
那么现在路虎的卖点是什么?其实真的不是越野,是豪华感以及舒适性,不信你看现阶段路虎内饰表现,从极光到星脉再到揽胜,绝对是同级别最豪华的内饰,路虎把预算全部搁在了看得见的地方,看得见的豪华的确做得顶好。

美国人有自己独特的生活方式,大平原,地广人稀,道路宽阔,油价便宜,所以他们更喜欢这样的大越野车,大皮卡。这些车空间大,装载能力强,尤其是一些农场主经常需要运送东西,再加上美国人喜欢郊游,家庭人口又多,所以这些车还是为他们而定制的,在国内并不实用。为什么没人开着美式全尺寸suv去越野,在进藏路上最多的是什么车,无非就是普拉多,陆巡,三菱帕杰罗,吉姆尼这些车。不难发现在穿越途中,日系越野车的占比最高。


为什么越野玩家会偏爱日系,其中最重要一点就是品质高,小毛病少,抗造,不用担心会被丢在路上。越野车所有的属性和稳定性比起来都显得无足轻重,什么你有几把锁,有多大的排量,什么6缸8缸,低扭能放大多少倍,这些都不是最关键的。试想一下,在举目无边的高原山脉间,你的车在半路坏掉了,那真的是一种绝望,真特么后悔闲得淡疼出来越什么野。此时即便你有十把锁也无济于事了,只能干瞪眼。

那么这些所谓的美系全尺寸suv能满足人们对车高品质的要求吗。凯迪拉克凯雷德,雪佛兰suburban这种车的可靠性实在不敢恭维。美国车的口碑一向比较差,各种小毛病不断,即使向福特猛禽这种硬货也和坦途在品质上相差甚至。又有几个人愿意去冒这样的的风险呢。

品质是一方面,在说销量,这些美系全尺寸越野车在保有量上更没什么优势了。在大街上随处可见路虎,陆巡,途乐,霸道,甚至是牧马人,却很少能看见这些美国全尺寸越野车。买它的都很少,更不要说开它去越野了。除了在美国之外,世界范围内这些车也只能算非主流,市场认可度也很低。

美系全尺寸越野车在品牌影响力,市场保有量,实用性,价格和品质上都没有优势,所以国内消费者对这些车也并不买账,更谈不上开它们去越野了。



问题是全尺寸SUV真的是用来越野的吗!3米以上的长轴距使得空间感大增,但带来的就是越野通过性的降低,知道为什么牧马人在一众越野车里最特殊吗,因为造型带来的接近角、离去角决定了他的通过性,再加上超长行程的悬挂,攀岩1米都行,你让陆巡、大G试试,管你V8还是几把锁,坦克掉头还是蠕行模式,遇上这种情况都过不去,硬怼只会把头怼烂,就算想办法垫东西上去了,全尺寸Suv的长轴距照样拖底卡住!所以,问题本身在于,没有谁会傻到开全尺寸suv越野,偶尔穿越就了不起了

路况决定一切,中国除了西北有一点类似美国,其他地方多山地,不适合大型越野车,城市呢基本做到高速全覆盖,也不需要越野,公路不如五菱车省油多拉乱跑。美国很多小城市基础设施有些差,路面维护不够,平原居多,家庭人口加宠物需要大型越野车好用实在,美国人动手能力强于中国人,可以自己简单维修车辆,所以美国车没有日系车那种变态的质量要求。而中国人连保养就要去4s店,所以这种质量相对燥一点,全尺寸大越野车不适合国人。

美系全尺寸SUV代表着美国的汽车文化,大部分车型并不是专门为越野而打造的,比较有代表性的车型有:凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰萨博班,以及最近比较火热的福特征服者等等。美系的全尺寸SUV基本都采用了皮卡的底盘而打造,排量比较大、车身比较宽大,轴距比较长,看上去十分威猛。但是它们的接近角、离去角并不是很高。

因为中国人不是很喜欢美式全尺寸越野车,而且它的外形大部分人接受不了。


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