售价1.88万，国产又亮相一款复古车：单缸电喷250，配前后碟刹ABS

又一款国产150摩托车！水冷博世电喷引擎，前后碟刹，售价1万出头~

面对目前车型众多的摩托车，125CC、250CC等排量，让人看得眼花缭乱。不过，数来数去，市面上常见的150CC车型似乎都是以合资车型为主。不过一款国产车型的出现，完全打破了这一市场格局，它就是春风150NK。


在外形上，春风150NK的整体设计非常的时尚而动感，车头造型犀利，车身线条硬朗而犀利，不过相比于同门的大排量车型，稍显单薄。整车长宽高为2025*770*1070毫米，轴距1360毫米，坐高775毫米，最小离地间隙150毫米，整备质量142公斤，最大有效载荷150公斤。

在配置上，春风150NK搭载有指针加液晶屏幕的组合式仪表，倒立式的前减震，独立中的中置式后减震，前轮规格为100/80-17，后轮规格为130/70-17.前后碟刹。动力方面使用一台实际排量149.4CC的单缸水冷发动机，匹配博世EFI电喷系统，缸径*行程为57.58.6毫米，压缩比为10.5:1，最大功率8.8千瓦，峰值扭矩12.2牛米，匹配留档变速箱。


目前春风150NK乐趣和劲趣两个版本，售价分别为10680和12680元。两款车的差别主要是，乐趣版采用椭圆形管式后平叉，钢管焊接脚蹬支架、锻钢的操控把上下联板，而劲趣版采用编织式后平叉、铝合金脚蹬支架，以及铝合金的操控把上下联板。面对外形不同、性能一直的车型，你会怎么选择呢？又一款国产150摩托车！水冷博世电喷引擎，前后碟刹，售价1万出头。
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国产复古机车驾到，双碟刹配双通ABS、巧克力胎，13kW不输阿普利亚，1.38万
复古风成为当下各个领域都极为推崇的审美趋势，尤其是在汽车界，复古风自带标签就有职业玩家、性能猛兽、行业老炮儿等等。因此判断一个人都汽车的认知和感受，就多问问他关于复古风的理解，能答得头头是道的，请绕道走，免得人家鄙视你。今天给大家介绍的是一款全新的现代复古摩托车，它叫启典G1。不管你懂不懂车，只要看到带G的，都请严肃一点，这极有可能就是强悍性能的标志。
复古风加入细节化设计更为协调
启典G1虽然主打复古风，但是颜值并不老旧，仿古不是作古，是在古典基础上加入全新化的表达。启典G1整体车身设计十分饱满，每个细节都嵌合得非常融洽和协调。启典G1车灯采用主流的LED光源，亮度表现可想而知。后视镜设计别出心裁地与手把结合成为一体，感官上非常震撼，非常具有想象力和设计感。腿部还加装了结实的保险杠，大大保障了驾驶者的行车安全。车身长1976mm，宽869mm，高1112mm。车重138kg。
车型配置较同级领先
启典G1在车型配置上与KD150U高度契合。制动方面前后都是采用主流碟刹系统，并且辅以双通道ABS防抱死系统，较同级别车型算是高端配置。后摇臂采用轻量化的铝合金材质，即降低自身重量提高了动力性能。轮胎方面采用巧克力胎，复古气息浓烈，抓地力也很强。
动力表现不输阿普利亚GPR150
启典G1搭载一台排量149.8CC水冷发动机，与KD150-U属于同款。发动机最大功率13kw，马力约为17.55匹，设计最高时速113km/h，账面数据已经超过很多200CC，对比阿普利亚GPR150也是丝毫不输。同时还配备了大排量车型才有的滑动离合器，降低了操控难度方便驾驶。供油上配备了主流的博世电喷系统，符合国四排放标准，百公里油耗仅为1.8L。
售价1.38-1.58万
总体来看启典G1性能表现十分突出，外观颜值也是当下主流审美所偏爱的。虽然目前已知的数据并不多，但好消息是这款车有望在今年上半年面世，价格方面内胎辐条轮版1.38万元，真空辐条轮版1.58万元，具体信息有待官方发布，大家可以多加留意。
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虽然说现阶段的科技是在不断的提升，但是在摩托车市场当中却出现了一款全新的车型，融合了现代科技以及复古元素被众多车友称之为现代复古街车。
目前国内市场当中关于此类车型，不少厂家也是相继发布。今天小编要说的这款车也是近期亮相国内的一款新车，外观设计带有浓重攀爬者风格，名为布雷斯通 C1，定位250级别，官方售价18800元。
相信国内的不少车友对于布雷斯通都比较陌生，不过对于望江相信就有些熟悉了。布雷斯通就出自于望江旗下，虽然说知名度并不是很高，但是近段时间却凭借这款复古车型吸引了不少车友关注。
另外，这款布雷斯通C1起初投放的市场主要是针对于国外，目前应对国内复古车的热门市场才在国内进行了投放。那么这款布雷斯通C1性能表现究竟如何呢？下面就跟着小编一起来看一看！
当小编第一眼看到这款布雷斯通C1，感觉这款车更加偏向于传统的复古车，整体设计融入现代元素比较少，较为明显的应该就是这款车比较硬朗的油箱，看起来有一些肌肉感。
整体出身做工采用磨砂，看起来比较有质感。正面采用圆形led灯，内部还新增了x造型。科技感十足。这样的设计既保留了传统复古元素，也提高了车辆的照明亮度，还是比较不错的。除此之外，这款车的前后轮也是采用辐条轮设计，应对非铺装路面有着更好的性能表现。
在车身设计上，这款车的车架采用经典摇篮式设计，整体做工表现还是比较不错的，属于国内的中上等水准。前后车轮规格分别为18寸、后17寸，并且匹配菠萝轮胎，抓地力表现会比较不错。
不过比较遗憾的是这款车的仪表并没有加入高端的搭配，仍然采用了机械指针和一个很小的负显液晶仪表，仔细看的话功能还是比较丰富的，但是在阳光之下，小编感觉负显液晶屏幕清晰度表现一般。
核心动力上，这款车布雷斯通C1搭配的是一款实际排量为249cc的单缸风冷发动机，最大功率14.8Kw/7500(r/min)，最大扭矩为18.5N?m/7000(r/min)，再加上主流的电喷供油系统，排放符合目前国内正在实施的国四。
单从数据方面来看，这款车的动力表现属于中等水平，虽然不是特别拔尖，但是在复古车型当中表现相对来说比较不错了。实际驾驶当中这款车的低扭数据也是非常的出色，加速感比较突出。续航上结合14.5的油箱，小编估测续航里程在400km以上。
在试驾方面，这款车的坐高设计的也是比较低，只有750mm，即使是身高160左右的女生也可以穿脚着地，驾驶难度还是比较低的。在售价上这款车定价1.88万，自然制动配置也不会太差，前轮后轮都是采用碟刹，并且标配ABS防抱死系统。
这样的制动配置对于一款250cc级别复古车型来说，已经完全可以满足需要。有了ABS防抱死系统的加持，即使紧急大力刹车，也能够很好的保证骑士的安全。
总体来说，在目前两万级别的复古车当中，这款车布雷斯通C1算是在外观上完全继承了经典攀爬者的风格，整体车身设计算是非常的亮眼。配置方面，这款车也是非常的不错，前后碟刹ABS，唯一的一点应该就是仪表设计得有些单调。动力上250级别，是属于国内的黄金排量，完全可以满足日常的需求。
最后，对于望江旗下这款布雷斯通C1复古摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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