逛了趟汽车城,便宜没捡成,竟还把我的这部车卖了?
到公安机关备案,在一段时间内找不到失主,公安机关会主动授权给你
会罚款,因为罚的是驾驶人而不是车,车虽然废了,但是你的违法行为并没有消失。
前几天K哥去了趟汽车城,本来想收辆3万块的E 240,只有进口四眼奔才是正统!
结果破烂没收成,竟然还把自己车给卖了?!
事情是这样的,E 240的车况还不错,也没有事故,甚至连原厂诺基亚都在,不出意外的话下期你们就能看到了。
当然最后还是出了意外,试完车就漏油了。。。
那总不能白跑一趟汽车城吧,于是K哥继续逛了逛二手展区。
接着就在角落里看到了一台19年的标轴宝马320i,随口一问就卖26.8??
什么概念呢?新款G20高配落地35-36,开了一年多直接便宜10万!
而且新老两代 3系K哥都开过,还是F30的天花板最高。
没有明显的短板,既能激烈驾驶,也能舒服代步。
最后看了一波车况,整车原版原漆,一点补漆都没有,也没有事故、火烧、泡水。(专业二手车商老K??)
所有车身件都是原厂件,查了4S店记录也是正常保养,除了3.8万公里的里程有点高外,完全没有问题。
所以。。。它现在是我的了!!(就是这么惊喜~狗头.jpg)
当然标题是<把这部车卖了>,为了给3系腾指标,K哥接着把车库里的ATS-L出了。
Ps.为什么又是凯迪拉克躺枪?
答:谁叫这车方向容易偏?经常拐去洗浴中心,钱是大风刮来的吗?
可能有车友一脸懵逼,ATS-L加十万换320i,K哥你怎么想的?
卖了亏钱不说,马力还小了95匹!
你K哥是这么不会做买卖的人吗!不信我算给你看!
19年初的ATS-L卖给车商抵了18万,当初最便宜的时候裸车价就是18万,等于开小两年就亏了购置税和保险。
然后置换这辆同样是9年初的320i运动曜夜版,最后谈成的裸车价是26.2万,贷款手续费3000,按揭服务费2500。
不算6厘的利息,最终落地价为26.75万,等于比买新车便宜了10万!(再次强调!)
说!我是不是省钱小天才?(狗头保命.jpg)
至于马力缩水这件事儿,就ATS-L和320i来说,K哥宁愿选择后者。
准确地说,是ZF的8AT!
老美传统“大力出奇迹”在ATS-L上确实奏效,但那仅限于手动模式下的地板油。
通用的8AT实在弱Z,不是低速顿挫就是降档迟缓,K哥这么一喜欢开快车的人,在ATS-L用得最多的功能竟然是定速巡航。
而320i区区184匹马力(低扭是真的差),我却拿它当火箭开!
主要是因为ZF的8AT太聪明了,在需要急加速的时候直接连降两档,把转速拉高到6000转。
所以在速度起来时,你是不会觉得这辆车只有184匹的。
再说激进点,ATS-L上最需要的配置个人认为是换挡拨片,但在F30上换挡拨片就是个摆设。(油门即拨片!)
另外小声哔哔,习惯了ATS-L的“板车底盘”,F30的底盘意外的给K哥一种“卖豆腐”的感觉。
不过在杭州这种到处是烂路的城市,开起来还挺舒服的~
哔,接下来插播一条广告,请欣赏F30私人订制写真!
(牌就不遮了,秀车狂魔上线~)
就外观而言,K哥还是比较喜欢老一代F30的外观,比较刚硬。(并没有说新3车主是娘P的意思呢~)
运动曜夜版原厂就有M套,整车的黑化套件也都是原厂的。
u1s1,只有带M套的标轴320i/330i才配叫“宝马3系”!不接受反驳!
每次K哥在街头看到长轴3系拖着长长的尾巴,就觉得像条腊肠犬,炒鸡不协调!
还有那些不带M套的早期款3系,颜值非常拉胯。
其实我挺想把屁股上的“华晨宝马”抠掉的,再贴个黑标M3,但实在不符合K哥“被戳穿怕尴尬”的气质,就这么留着吧。
下面的单边双出菊花也是黑色的,确实不如新3的双边双出好看,后期一定改!
虽然车是原版原漆,但划痕还是有的,右侧两个车门和侧裙都被前车主划伤了,心在滴血!(主要是穷)
目前有两个修复方案,第一个是两个车门临时补漆,侧裙重喷;第二个就是三个面全部重喷,个人比较倾向于第一个。
因为实在不想刚到自己手上,就变成了一辆3个面补漆的三手车。。。
既然说到花钱,那就把保养的事儿一并说了。
前面提到这辆车目前里程为3.8万公里了,已经快到4万公里的保养期了。
按照宝马官方的建议,4万公里得换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、燃油滤芯。
然后BBA的维保成本嘛,你懂的。
这一套大保健下来4S的报价应该不会低于4000,不如去抢。。。
其实这些东西都可以自己买,机油买力魔的0W-40能量型,三滤都买曼牌的,火花塞原厂是日本NGK代工,也不贵。
刹车油其实也没有太多讲究,K哥去朋友那儿要了一瓶通用原厂刹车油,没错,就上汽通用那个通用!
燃油滤芯没换,讲道理还能再撑1万公里,3万公里左右一换即可。
一套下来加上工时费在2000元左右,立省一半!
每天一个小知识,你们学废了吗~?
讲回内饰,K哥还是投F30一票,就是喜欢这股不修边幅的巴伐利亚“正统德味”!
用白话来形容新老3系的差异,就是F30充满机械感,而G20的电子味太浓。
宝马:内饰不换说我丑,换了又说老款好看,造车真难。。。
就比如全液晶仪表盘布局,新款对称的两个C型表,时速指针和转速指针是两个不同的方向,看起来很不习惯!
还有3系的灵魂机械手刹!在G20上变成电子手刹了!!
是可忍孰不可忍?!(不要和我扯实用性,机械就是正义!)
我知道你们要说机械手刹有啥用?谁买回去玩漂移?
不好意思,我会!下期就拿它给你们出漂移教学!
接着回答一个让人从F30一直纠结到G20的问题,标轴的空间够不够用?
以K哥的坐姿调整后,标轴的后排其实是有一拳的腿部空间的。
所以顶多是感觉到有点窄,并不会影响乘坐舒适性。
当然标轴和长轴能跷二郎腿的后排空间是不能比,主要还是看个人需求。
最后做一个小小的预告,K哥不只卖了ATS-L,连带着把X1也卖了。
换了一台光车船税就要3000元的狠车!
要不你们猜一猜?
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