逛了趟汽车城，便宜没捡成，竟还把我的这部车卖了？
到公安机关备案,在一段时间内找不到失主,公安机关会主动授权给你
会罚款，因为罚的是驾驶人而不是车，车虽然废了，但是你的违法行为并没有消失。
前几天K哥去了趟汽车城，本来想收辆3万块的E 240，只有进口四眼奔才是正统！
结果破烂没收成，竟然还把自己车给卖了？！
事情是这样的，E 240的车况还不错，也没有事故，甚至连原厂诺基亚都在，不出意外的话下期你们就能看到了。
当然最后还是出了意外，试完车就漏油了。。。
那总不能白跑一趟汽车城吧，于是K哥继续逛了逛二手展区。
接着就在角落里看到了一台19年的标轴宝马320i，随口一问就卖26.8？？
什么概念呢？新款G20高配落地35-36，开了一年多直接便宜10万！
而且新老两代 3系K哥都开过，还是F30的天花板最高。
没有明显的短板，既能激烈驾驶，也能舒服代步。
最后看了一波车况，整车原版原漆，一点补漆都没有，也没有事故、火烧、泡水。（专业二手车商老K？？）
所有车身件都是原厂件，查了4S店记录也是正常保养，除了3.8万公里的里程有点高外，完全没有问题。
所以。。。它现在是我的了！！（就是这么惊喜~狗头.jpg）
当然标题是<把这部车卖了>，为了给3系腾指标，K哥接着把车库里的ATS-L出了。
Ps.为什么又是凯迪拉克躺枪？
答：谁叫这车方向容易偏？经常拐去洗浴中心，钱是大风刮来的吗？
可能有车友一脸懵逼，ATS-L加十万换320i，K哥你怎么想的？
卖了亏钱不说，马力还小了95匹！
你K哥是这么不会做买卖的人吗！不信我算给你看！
19年初的ATS-L卖给车商抵了18万，当初最便宜的时候裸车价就是18万，等于开小两年就亏了购置税和保险。
然后置换这辆同样是9年初的320i运动曜夜版，最后谈成的裸车价是26.2万，贷款手续费3000，按揭服务费2500。
不算6厘的利息，最终落地价为26.75万，等于比买新车便宜了10万！（再次强调！）
说！我是不是省钱小天才？（狗头保命.jpg）
至于马力缩水这件事儿，就ATS-L和320i来说，K哥宁愿选择后者。
准确地说，是ZF的8AT！
老美传统“大力出奇迹”在ATS-L上确实奏效，但那仅限于手动模式下的地板油。
通用的8AT实在弱Z，不是低速顿挫就是降档迟缓，K哥这么一喜欢开快车的人，在ATS-L用得最多的功能竟然是定速巡航。
而320i区区184匹马力（低扭是真的差），我却拿它当火箭开！
主要是因为ZF的8AT太聪明了，在需要急加速的时候直接连降两档，把转速拉高到6000转。
所以在速度起来时，你是不会觉得这辆车只有184匹的。
再说激进点，ATS-L上最需要的配置个人认为是换挡拨片，但在F30上换挡拨片就是个摆设。（油门即拨片！）
另外小声哔哔，习惯了ATS-L的“板车底盘”，F30的底盘意外的给K哥一种“卖豆腐”的感觉。
不过在杭州这种到处是烂路的城市，开起来还挺舒服的~
哔，接下来插播一条广告，请欣赏F30私人订制写真！
（牌就不遮了，秀车狂魔上线~）
就外观而言，K哥还是比较喜欢老一代F30的外观，比较刚硬。（并没有说新3车主是娘P的意思呢~）
运动曜夜版原厂就有M套，整车的黑化套件也都是原厂的。
u1s1，只有带M套的标轴320i/330i才配叫“宝马3系”！不接受反驳！
每次K哥在街头看到长轴3系拖着长长的尾巴，就觉得像条腊肠犬，炒鸡不协调！
还有那些不带M套的早期款3系，颜值非常拉胯。
其实我挺想把屁股上的“华晨宝马”抠掉的，再贴个黑标M3，但实在不符合K哥“被戳穿怕尴尬”的气质，就这么留着吧。
下面的单边双出菊花也是黑色的，确实不如新3的双边双出好看，后期一定改！
虽然车是原版原漆，但划痕还是有的，右侧两个车门和侧裙都被前车主划伤了，心在滴血！（主要是穷）
目前有两个修复方案，第一个是两个车门临时补漆，侧裙重喷；第二个就是三个面全部重喷，个人比较倾向于第一个。
因为实在不想刚到自己手上，就变成了一辆3个面补漆的三手车。。。
既然说到花钱，那就把保养的事儿一并说了。
前面提到这辆车目前里程为3.8万公里了，已经快到4万公里的保养期了。
按照宝马官方的建议，4万公里得换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、燃油滤芯。
然后BBA的维保成本嘛，你懂的。
这一套大保健下来4S的报价应该不会低于4000，不如去抢。。。
其实这些东西都可以自己买，机油买力魔的0W-40能量型，三滤都买曼牌的，火花塞原厂是日本NGK代工，也不贵。
刹车油其实也没有太多讲究，K哥去朋友那儿要了一瓶通用原厂刹车油，没错，就上汽通用那个通用！
燃油滤芯没换，讲道理还能再撑1万公里，3万公里左右一换即可。
一套下来加上工时费在2000元左右，立省一半！
每天一个小知识，你们学废了吗~?
讲回内饰，K哥还是投F30一票，就是喜欢这股不修边幅的巴伐利亚“正统德味”！
用白话来形容新老3系的差异，就是F30充满机械感，而G20的电子味太浓。
宝马：内饰不换说我丑，换了又说老款好看，造车真难。。。
就比如全液晶仪表盘布局，新款对称的两个C型表，时速指针和转速指针是两个不同的方向，看起来很不习惯！
还有3系的灵魂机械手刹！在G20上变成电子手刹了！！
是可忍孰不可忍？！（不要和我扯实用性，机械就是正义！）
我知道你们要说机械手刹有啥用？谁买回去玩漂移？
不好意思，我会！下期就拿它给你们出漂移教学！
接着回答一个让人从F30一直纠结到G20的问题，标轴的空间够不够用？
以K哥的坐姿调整后，标轴的后排其实是有一拳的腿部空间的。
所以顶多是感觉到有点窄，并不会影响乘坐舒适性。
当然标轴和长轴能跷二郎腿的后排空间是不能比，主要还是看个人需求。
最后做一个小小的预告，K哥不只卖了ATS-L，连带着把X1也卖了。
换了一台光车船税就要3000元的狠车！
要不你们猜一猜？
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