国产豪华SUV被寄予厚望 红旗HS5档次感一点不输合资品牌

作者&投稿:裴莘 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
红旗HS5配置豪华为什么却被吐槽做工欠佳?~

红旗,是一个大家都熟知的汽车品牌。就好像提起豪车,对于完全不懂车的人来说都能回答上奔驰/宝马/奥迪这些品牌。也不知红旗在你心中是怎样的地位?是权力第一把手座驾的代名词?是国产最豪华的车?还是中国汽车历史的代表?还是自主品牌里的天之骄子?其实在2017年徐留平上任一汽集团董事长之后,红旗就已经开启了“亲民计划”,H5车型是此计划的首款车型,取得的成绩也比3较可观,当然此成绩仅针对红旗产品序列而言。而此次刚上市的HS5实力如何呢?

既然是亲民车型,外观肯定不能是一贯的“官威”风格。HS5的整体风格还是比较偏年轻运动的,既保留红旗的特点,又创新了“羽箭”风格。不过新车最夺眼的还是飞瀑式进气格栅,与H5相比,镀铬的辐条大量减少。其次就是气贯山河的红旗标,引擎盖与中网相对应。而尾部最耀眼的设计莫过于最原始的“红旗”二字,这是毛主席当年提的字,笔风相当有气势。

除了严肃的飞瀑式和气贯山河元素之外,HS5的车灯也是另一种家族式风格。灯带中明显能看到羽箭风格,下方的四颗LED雾灯组也是很有特点的设计。更值得一提的是HS5的流水大灯,虽然没有奥迪那样酷炫,但已经是一个大进步了。另外,实拍车还配备了自动头灯、转向辅助灯和转向头灯

回顾产品力的本身,羽箭式设计很成功,豪华感氛围营造得很好,也不放个任何一个可以彰显高级感的机会,配置的水平达到令人惊讶的高度,乘坐空间绝对充裕,而且售价仅仅是与合资紧凑型SUV看齐。当然了,HS5也不是没有缺点。外观需要“背负”的设计风格可以说阻碍了新车的发展,四个车门质感都比较差,有好几处的细节不尽人意。最后,加油吧红旗,别再让大家失望了。

以前,由于我国的汽车工业起步比较晚,我国自主研发出的车型饱受争议,成为了消费者所贬低的对象,它们只能通过让出部分市场,来换取合资品牌的一些技术,从零开始研发,从最基本的车型做起。即便如此,面对合资品牌不断扩大的市场,它们的生存环境堪忧,还受到消费者的质疑,比如质量差、买车不如不买等言论,还被认为是照猫画虎的“山寨品”。今日,我国自主品牌已经不再是从前的那个形象,它们经过不断地研发后也有了自身的核心技术,让合资品牌也刮目相看,并慢慢的被消费者所接受、认可。

虽然取得了突破性的进展,但是车型的售价成了自主品牌的一个难题,很少有高价格的车型出现,面对合资车不断下探市场,我国自主品牌必须涉足新的领域,向高端车型发起冲击,这样才能在激烈竞争的车市中生存发展下去。在25万的售价中几乎很难见到国产车型,但是并不代表没有,接下来就为大家盘点3款25万左右的车型,它们也有很强的实力。

1、红旗HS7(34.98-45.98万)

红旗自从发布新的战略后,它的发展是有目共睹的,在今年有着非常亮眼的表现,销量也日益增长,成功的突破了10万大关,也将在2020年向新的目标发起冲击。红旗HS7的上市也将红旗的整体实力提高了一截,它有着很大的车身尺寸,内饰的用料也非常考究,采用了很多真皮和实木材质,加上一些装饰条点缀,高档感十足,完全符合这个价位该有的体验。它的动力十分强劲,搭载3.0T发动机,可以充分满足对动力有需求的消费者。
2、比亚迪唐DM(22.99-32.99万)

比亚迪在新能源领域的造诣享誉全球,旗下的比亚迪唐DM就是一款非常突出的车型,它有着很强的技术支撑,在性能发挥上也非常出色,在老款唐的车型上又提升了一个档次。它采用了2.0T发动机,电动技术上的提升也很明显,百公里加速仅用时4.5S。除了动力充沛外,唐DM还有很强的智联系统,远超很多合资品牌,给驾驶者带来了很好的驾驶感受,增加了驾驶的趣味性。
3、哈弗H9(20.98-27.28万)
在SUV领域当中,哈弗作为最具代表的品牌,收获了很多消费者好评。哈弗H9作为一款越野车,它代表着我国自主品牌在越野领域的发展,在2019年8月也迎来了2020款的H9车型。全新的H9搭载了2.0T发动机,具备很强的越野性能,无论你想去什么地方,它都可以出色的完成使命,带你去体验越野的激情。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

作为国产自主阵营里最被寄予厚望的民族品牌之一,红旗汽车在经历了一段低迷期后,如今已开启了强势复苏,旗下包括轿车、SUV、新能源汽车在内,陆续推出多款不同级别新车型,形成一整套产品覆盖,今天要介绍的红旗HS5,定位于中型SUV,相比同级别其它国产车型有着更高的定位,下面一起来看看其中的2019款HS5 2.0T智联旗享版,厂商指导价19.98万元,一起来看看表现如何。

?外观方面, HS5整体造型延续了红旗家族式设计语言,相比低级别的紧凑型SUV更有气势,同时细节处的一些标志性元素,带来更明显的品牌辨识度,车头部分给人感觉较为稳重大气,视觉重心多集中于机盖表面细长的红色立标,与中网内部辐条形成上下衔接,起到很好的点睛效果。大嘴式中网格栅,占据了前脸大部分面积,周围较粗的镀铬边框,两端向大灯处有所延伸,搭配内部密集的竖向镀铬辐条,显得格外有档次感。

大灯造型比较简,前脸和车头整体轮廓搭配协调,内部采用熏黑处理,采用LED光源,除最低配外均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能,车前包围采用的是三段式造型设计,中间梯形下格栅底部增加了一段横贯式镀铬饰条,用来提升车头的视觉宽度,两侧雾灯同样为LED光源,整齐的灯组显得十分精致。

车身侧面,可以看到红旗HS5走的是高端路线,整体轮廓和造型设计,更倾向于中年人群审美喜好,也比较符合车型的市场定位。车身前后饱满的高腰线,搭配门板中间和下方的内凹处理,能够起到不错的塑形作用,底部侧裙表面与前后呼应的镀铬装饰,以及侧窗镀铬边框和前翼子板处的红色标识,则让细节处看着更有质感,后视镜在门板上方,这样的设计有助于改善车内前排视野,后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠等功能,全系标配无钥匙进入/启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4760X1907X1700mm,轴距2870mm,18英寸铝合金轮毂采用银黑双色扇形五辐样式动感时尚,轮胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列,规格为235/60 R18。

车尾部分饱满圆润,给人感觉较为敦实厚重,车顶大块扰流板在后风挡两端呈环绕样式,看起来较为精致,中间则集成了高位刹车灯带。尾灯中间通过一段镀铬饰条衔接,属于时下的主流做法,上方的红旗汉字带来强烈的民族认同感;尾灯造型与车尾表面贴合紧密,灯罩经过略微熏黑处理、内部LED灯带点亮后具有较高辨识度,车尾底部粗壮的镀铬饰条与车头和侧裙呼应,扁形双边共两出排气尾喉,彰显气势之余不乏内敛;智联旗享版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面,红旗HS5车内既保持了中型SUV还有的豪华大气,同时也迎合了时下流行趋势,尤其是仪表盘与中控之间的双联屏设计,在时下其它品牌多款车型上都有采用。环抱式座舱布局,搭配横向中控台造型,视觉效果颇为舒展,表面采用带有缝线工艺点缀的软性材质覆盖,搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰,整体做工与质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩,中间车标和底部镀铬装饰,为其增添了一丝精致感,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,定速巡航由后方单独的拨杆控制;握柄处采用打孔皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘,为时下主流尺寸,显示效果清晰细腻,功能也相当丰富,除最低配外均提供了HUD抬头显示系统,为日常驾驶提供更多便捷,智联旗享版还配了并线辅助和主动刹车功能。

中控部分,与仪表盘衔接的是一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型简约大方,系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。除最低配外,车内均配备了BOSE品牌音响,全车12个扬声器单元,带来更好的听觉体验,手机无线充电模块同样也没有缺席。前排双温区自动空调面板,为触摸式按键组合,虽然样式看起来比较简洁,但日常使用也容易留下指纹和灰尘,车内标配了PM2.5过滤装置,其它车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为皮和Alcantara材质拼接,坐垫和靠背中间的菱形纹路,让其看起来更有质感,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实,兼顾了相当不错的包裹性与承托效果;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风,包含4向腰部支撑,遗憾的是副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计,靠背角度支持小范围调节,两侧坐垫的加长处理,能够给腿部起到很好的支撑性;得益于2870mm的车身轴距,后排腿部空间表现十分充裕,地板中间的凸起部分,对舒适性有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置,全系除最低配车型外,均搭载了一块可开启式全景天窗;后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间,车型配备了后备厢电动尾门,以及尾门开启式位置记忆功能。

动力方面,红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩340Nm,匹配6挡手自一体变速箱,满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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