连续19年位居中国乘用车出口第一，奇瑞出海20年

出海20年 奇瑞汽车正在下一盘更大的棋~

连续18年位居中国自主品牌乘用车出口第一，10月份单月出口2.5万辆，1-10月份累计出口212,959辆，同比增长145.7%，年出口量突破20万大关。在全球疫情反复以及芯片短缺的背景下，奇瑞汽车却交出令人欣喜的答卷。
这一串闪亮的数字不禁让人思索奇瑞是如何迈出走向海外的第一步？2001年，一个偶然的机会，叙利亚外商向奇瑞汽车订购了10辆轿车，奇瑞汽车董事长尹同跃凭借敏锐的商业头脑意识到：12月，中国将正式加入世界贸易组织，我们不能简单将此次订单看作单笔出口贸易，奇瑞汽车必须抓住命运赋予的机遇，走在时代的前列。由此，便拉开了奇瑞汽车20年来不断扩大海外市场版图，抢占海外市场份额的序幕，也为民族品牌亮相世界舞台中央创造了机会。

“企业家要有好胜心，也要有好奇心，更要有耐心。”站在奇瑞汽车出海20年的节点上，尹同跃表示，海外的市场和机会都是留给有准备的人，当前汽车产业深度调整之时，希望奇瑞的出海能为中国汽车的海外赛道提供新的思路和可能。
奇瑞汽车，从未放松。
硬核奇瑞
产品永远是品牌出口的敲门砖，只有产品过硬，经得住考验，才能让品牌真正走上世界舞台中央。
而奇瑞的产品，尹同跃形容：硬核奇瑞。

在奇瑞龙山试验中心，每年有300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞，光是实车，就是一笔价格不菲的投入。但是中国汽车风云盛典评委蓝河却道出试验的必要性：“看到一辆车在我面前被撞坏，我虽然很心疼，但是今天我意识到，为了减少牺牲而做出来的牺牲，必须去碰撞。”
为了保证用户安全，奇瑞每年都会投入大量的人力物力在这样的试验上。
严苛的标准才能保证硬核的质量，为此，奇瑞实验室碰撞结果不仅能满足国标，还可以满足欧标、美标。这也是奇瑞产品出海的有力保证。
目前，搭载鲲鹏动力的瑞虎7 PLUS和瑞虎8 PLUS为奇瑞的海外征程提供了强大的产品支撑。鲲鹏动力是奇瑞4.0时代全域动力架构，其主推的鲲鹏2.0TGDI发动机，集成了第二代“i-HEC”智效燃烧系统、高强度滚流燃烧系统、350bar超高压直喷等领先发动机技术，能够实现38.2%的黄金热效率，并可达成41%的最大有效热效率。这些技术上的成就，代表着奇瑞动力研发已步入世界一流水平。

大踏步走向世界的奇瑞
面对西方汽车巨头已经深耕多年的海外市场，奇瑞的开拓并非一帆风顺，取得的一切成就都需要从无到有、点点滴滴的建设，其中艰辛程度可想而知。
在尹同跃看来，海外取得的成就得益于奇瑞多年以来坚定不移地实施“无内不稳、无外不强、内外促进、共同发展”的海外战略，坚持海外发展的方向不动摇。
首先，与合作伙伴共同构建一个完善有效的长期战略合作，为合作伙伴持续创造价值，让合作伙伴切身地感受到奇瑞汽车是一个讲诚信、有担当、负责任的中国品牌。
其次，在当地建厂，给当地带来税收、就业和人才素质的提升。奇瑞也针对不同的地域、文化、宗教信仰，通过文化融入的方式给予了当地合作活动以及用户足够的尊重，真正做到懂他们、理解他们，跟他们成为朋友。在俄罗斯，通过多种当地人喜闻乐见的试乘、试驾活动，来推动奇瑞品牌在当地落地，仅老客户置换奇瑞汽车的比例就达到了40%。

奇瑞With Chery With Love第二季海外车主活动走进俄罗斯
第三，奇瑞针对海外制定了一个严密的梯度推进计划，也称TOP33的计划，就是把全球市场分为33个重点市场，按照计划有序推进，这些举措无疑为奇瑞拓展海外市场提供了最根本的保证。
敢“冲”的奇瑞
如今，奇瑞的产品已经出口到海外80多个国家和地区，在全球建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西在内的全球研发基地，建立了10个海外工厂、1500余家经销商和服务网点，覆盖“一带一路”沿线70%以上的国家，全球累计客户980万，海外用户突破190万，已经成为名副其实的“中国名片”。
这些成就，靠的是奇瑞永远保持毫不畏惧、敢于探索的冲劲。
这些年，奇瑞在海外打造了一支来之能战、战之能胜的海外团队，这些年轻的员工在战火中成长，在战斗中成长，在市场上去摸爬滚打，跟客户交朋友，经过这些年的历练，这些年轻的员工成长的速度非常快，在思维、做法和能力都有了前所未有的提升，这也是奇瑞实现海外销量第一的根本保证。

奇瑞俄罗斯大区团队
在尹同跃看来，奇瑞的海外布局的成功在于对技术的执着、对市场的把握以及对人才的放手一搏，而对于奇瑞未来的战略布局，尹同跃已经有了一个清晰的路径，那就是国际市场和国内市场等同，达到1比1的比列，或许奇瑞汽车正在下一盘更大的棋，让我们拭目以待。

11月25日，“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在安徽芜湖，奇瑞公司举行，央视财经对这一盛况进行了全程跟踪报道。
在活动现场，面对老友的询问，奇瑞汽车董事长尹同跃笑着回答道今年公司的情况“非常好。”
他的确有底气这么说。据悉，尽管受到“缺芯”牵制产能、面临全球疫情持续反复等影响，今年1-10月份奇瑞汽车仍累计出口212,959辆、同比增长145.7%，一举突破年度出口20万辆大关，刷新中国品牌乘用车“扬帆出海”的新纪录。

砥砺奋进20年成就斐然
20年前，中国加入世贸组织。在这一年，一笔来自叙利亚的订单也开启了奇瑞的出海之路。在奇瑞出海的20年征程中，产品覆盖80多个国家，收获海外近两百万用户的信任，连续18年位居中国自主品牌乘用车出口量第一。
细数这20年，对于奇瑞汽车来说成功并非一蹴而就。向前，需要面对庞大又充满未知的海外市场环境；向后，需要稳定以及持续拓展国内销售版图。但是，奇瑞人敢想敢做，当合资品牌一统天下时，奇瑞汽车敢于在一片未知的海外市场中一试身手；当自主品牌和合资品牌在市场中“抢占厮杀”的时候，奇瑞汽车敢于深入敌后，在对手的地盘奏响凯歌。
能回首多远的过去，才能展望多远的未来，站在出海20周年的重要时刻，奇瑞汽车董事长尹同跃深刻总结成就和经验，扬帆起航崭新的征程：“虽然出海之路需要攻坚克难，但是奇瑞汽车要当中国汽车走向国际的领军人，我们愿意为中国自主品牌积累经验，造一条路出来！“
在某种层面上，奇瑞汽车出海所取得的成功，是中国入世后民族企业拥抱全球化的缩影，未来也将会是更多中国品牌走向世界的教科书。自2001年起，中国货物出口额增长了7倍有余，中国货物进口总额增长了近6倍，越来越多的中国品牌迈出国门，所有的中国企业也共同肩负着“中国制造”走向“中国智造”的责任。

顶层设计 三步走行稳致远
海外的品牌打造绝不是一朝一夕的，也绝不是轻轻松松的。
除了技术创新、技术沉淀、技术应用的基奠之外，充满格局与智慧的顶层设计更是核心灵魂。奇瑞自远出海外至今，在市场开拓上始终践行三步走发展战略，即走出去、走进去、走上去。
2020年3月起，在安徽合肥，我们每每能看到一辆辆满载奇瑞汽车的中欧班列“奇瑞号”专列开往俄罗斯沃落腾斯克站，走向欧洲市场。但在看不见的地方，在每一辆奇瑞汽车驶向海外之前，都要经过严苛的碰撞试验、精心的底盘试验、精密的NVH试验等流程才能下线，正式进入海内外市场。以位于安徽芜湖的奇瑞碰撞试验室举例：以年度计算，要完成300次以上整车、1000多次半身碰撞试验。据了解，不止整个试验室造价不菲，单是碰撞虚拟人、车身下方精密拉速系统等，奇瑞集团每年都对其投入了大量的人力物力。
将产品远销海外并不是核心目的，通过”奇瑞cherry”这一纯正中国血统汽车品牌的成就，帮助中国民族企业在海外市场蹚出一条路，帮助中国民族企业在海外市场占位脚跟，助力中国工业的崛起，这是尹同跃希望看到的。
那么如何在如此大的竞争环境中，打造品牌“奇瑞cherry”？
答案就是深化本土融入，将中国文化、企业文化同本土独特的文化、风俗、习惯相融合，依托优质的产品和服务，深入浸润到海外用户的日常生活。有这样一个故事，在南美，由于公路条件不好山路极多，这样的基础道路条件对动力就有更高的要求，针对该地区独特的地理条件，奇瑞的发动机核心技术团队通过不断测试最终攻克难题。
当然，品牌的打造不仅止步于产品，还要给合作伙伴、海外客户带来真正的核心价值，为当地带来税收，带来就业，带来人才的提升才能真正攻克品牌进入异国市场的难题。
品牌的成功是消费者都能看到的。出海之路虽任重道远，但是最终要回到打造用户口碑上，只有消费者说好才是硬道理。奇瑞深知用户对于品牌的重要性，继而持续在用户关系层面发力，致力于为其提供更好的服务，不断推动品牌“走上去”。奇瑞汽车在俄罗斯市场做了三千多次面对面深度沟通、举办了车主自驾游、烧烤、钓鱼比赛等活动。而这些用户关系维护的效果不言自明：置换比例40% 以及新客户销售20%由朋友转介绍。
竭诚服务心交心赢得信赖
奇瑞在海外市场开拓过程中，始终秉持用三心换一心：即用真心、贴心和爱心换取客户的关心，深入用户群体找切入点、关键词，根据客户喜好和期待不断寻找产品的升级方向和体验的提升空间，真正做到懂客户、了解客户，然后真正的走进客户，成为他们的朋友。

以俄罗斯为例，奇瑞今年的销量在平均售价翻一番的前提下和过去两年相比增长了四五倍，怎么会出现这样的情况呢？原因就在于奇瑞员工和俄罗斯用户经常深入地沟通，竭诚悉心地提供服务，已经和海外用户打成了一片，在车友群里共同聊天分享已成常态，俨然成为了其乐融融的一家人，真正得到了大家的认可和热爱，购买奇瑞产品已经是自然而然的选择。

一部奇瑞海外发展史，半部中国汽车工业史。正值“十四五”开局之年，恰逢两个一百年交汇之际，站在汽车产业深度调整、结构重塑、迈向高质量发展的新战略起点，奇瑞将继续紧跟国家的“一带一路”伟大倡议，与所在国合作共赢，共谋发展，成为在全球闪耀的国家名片。着眼未来，奇瑞这艘巨轮将乘着新时代的浩荡东风，以梦为马，以芜湖为起点，以追江赶海的姿态，不断创造高质量发展成果，再次绘就中国汽车产业海外新时代，持续深耕海外市场，成为中国民族企业出口的闪亮名片！

2021年无疑是汽车行业艰难的一年，但同时又是深刻变化的一年。在看似平静的全球商业格局下，变幻不定的“芯片荒”“用工荒”、起伏难料的疫情和日益收紧的贸易保护，犹如水面之下涌动的暗流，为出海企业增加了重重风险。

然而，同样位于暗流之中，有的企业却能够凭借价值的锚点稳住航向，甚至逆流而上。身为中国汽车品牌出海代表的奇瑞汽车，就是其中之一。近日，奇瑞控股集团发布了年度销量数据：奇瑞集团2021年累计销售汽车达到历史性的961,926辆，同比增长31.7%。其中，出口269,154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量109,028辆，同比增长144.6%。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户195万。

从2001年奇瑞首批10辆风云轿车出口叙利亚到今天海外用户已达近200万，可以说，20多年来，奇瑞不是躺赢的，而是干出来的，它为中国企业在海外趟出了一条前所未有的荆棘之路。从狼来了，到与狼共舞；从下海呛水，到挺立潮头。20年的时间，奇瑞的海外征程就是一个无惧挫折，在游泳中学会游泳的过程。

那么，在复杂多变的全球市场中，是什么铸就了奇瑞这一品牌海外持续增长的“内生动力”？这一高歌猛进的增长态势又能否持续下去？带着这些疑问，今天我们就来一探究竟。

在深入研究奇瑞汽车的战略布局后，答案或许是肯定的。奇瑞之所以能连续19年位居中国乘用车出口第一，成功的背后是其20年来推进全球化布局形成的深层次积累，是坚持“无内不稳，无外不强，内外促进，共同发展”战略取得的成果。

夯实功底 用硬核技术赋能海外发展

如果把奇瑞20年的海外征程比作一场战役的话，那技术无疑是保障胜利的“杀手锏”。诞生于1997年的奇瑞，从初创伊始，就把技术创新作为奇瑞的基因，用奇瑞掌门人尹同跃的话来讲就是要做到“顶天立地”，“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透；“顶天”就是要抢占新技术制高点，把新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术做高、做尖，让中国汽车产业真正强大起来。

20年前，多数的中国的车企都在以市场换技术，纷纷投身到合资的浪潮中，但是奇瑞汽车始终坚持自主创新，即使行业主流声音几乎都认为奇瑞是在砸钱“找死”，肯定不会成功，但奇瑞汽车也始终坚持技术创新是立企之本，从完全拥有自主知识产权、屡获“十佳中国心”的ACTECO发动机到“奇瑞雄狮CHERYLION”全新智能平台，再到奇瑞4.0时代全域动力架构系统，奇瑞通过持续创新和自我变革，用实际行动和亮眼的成绩单回答了业界的质疑，也为中国品牌的全球化做了“自主”标签的示范。截至目前，奇瑞在全球建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西在内的全球研发基地布局，建立了10个海外工厂、1500余家经销商和服务网点。

此外，奇瑞汽车不仅专注技术研发，更着眼于将新技术更好地为用户需求而服务，追求的是以消费者体验为中心的指导思想，力求通过技术进步，来推动全球用户体验的提升。

为了让产品适应不同地区的市场，奇瑞在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，技术的积累帮助奇瑞在这些市场脱颖而出。

在南美洲，当地的公路有很多山路，所以用户对动力和起步的要求就会更高。基于奇瑞在发动机领域的钻研，可以更好满足当地人的需求。此外，在中东沙漠地区的空气中弥漫着沙子，这会加剧对发动机缸体的磨损，奇瑞在当地做试验性开发时发现这个问题后，经过技术研发解决了细沙导致密封件磨损的问题。

如今奇瑞的技术创新更是精进到“炉火纯青”。今年伊始，奇瑞的“两技一品”的推出，更让汽车界看到了中国技术已经开始生根、开花，正在参与全球的竞争。鲲鹏DHT超级混动源?奇瑞4.0时代全域动?架构，以世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，实现了三大模块的超级混动集成，拥有中国品牌最高能量和全球领先效率，代表着?业最为先进的混合动?技术，目前该技术已经搭载在瑞虎8PLUS鲲鹏e+上；而作为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一的“星核动力ET-i全擎超混”技术也已于近日发布，该技术开创了具有完全知识产权的中国混合动力新路径，“星核动力ET-i全擎超混”动力架构中，“最强中国芯”燃油引擎搭配全功能DHT变速箱，实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势。结合智能化控制系统、高性能电池组所构成的动力架构，其性能已实现了中国混动技术从1.0阶段向2.0阶段的跨越。

OMODA 5作为OMODA系列首款全球车型，是奇瑞面对年轻化、多元化、个性化趋势下，积极拥抱在新一轮消费革命中崛起的年轻用户群体，用持续的创新研发解构、重塑新世代出行场景，不断升级用户体验和情感连结而推出的一款产品。这款全球车型预计将在今年上半年国内首发上市，并将陆续于俄罗斯、巴西等全球30多个国家和地区上市，新车后续在全球范围内还将推出电动、混动版本。而近期OMODA 5中文名共创活动的推出，更是开启了用户定义汽车的时代，让用户自己的喜好成为现实；

兼容并蓄 用文化融入讲好中国故事

20多年的海外进程，奇瑞从最初的“走出去”卖产品，到深入当地“走进去”建工厂，再到“走上去”强品牌的创新实践，是奇瑞深度参与全球价值链，积极投身“人类命运共同体”建设，为中国品牌推进全球化战略贡献了“奇瑞方案”，而“方案”的核心就是“因地制宜”推进属地化发展，融入当地文化，与所在国合作共赢，命运与共。

一直以来，奇瑞的海外工厂给当地创造更多就业机会和推动当地经济发展的同时，也把奇瑞的一些先进技术、制造工艺和管理方式等带到当地，加快了当地汽车制造技术水平的发展；同时在喜爱足球运动南美、俄罗斯等地，奇瑞深入研究当地的足球文化，借力体育文化营销让品牌形象更受欢迎。2019年初，奇瑞在厄瓜多尔与Independiente del Valle足球俱乐部（何塞特兰独立队）正式签约，成为球队官方汽车赞助商。这是继智利、阿根廷、巴西、哥斯达黎加足球赞助后，奇瑞在品牌建设道路上的又一次成功探索。2019年11月，Independiente del Valle击败阿根廷科隆竞技队，在南美杯成功夺冠，为厄瓜多尔拿下了第一个南美杯冠军，也为奇瑞全球化体育营销再添佳绩。在俄罗斯，奇瑞签下了俄罗斯足球超级联赛传奇球星——谢尔盖·科尼连科，出任奇瑞汽车在俄罗斯的品牌形象大使。2021年2月，奇瑞赞助的智利UC球队夺冠，为奇瑞全球化体育营销再添佳绩……这一系列营销举措，让奇瑞的海外形象得到了进一步升级。

除了在文化层面的不断融入，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/chery/" title="奇瑞" d

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长清区13769612526： 奇瑞汽车公司怎么样?？
仲长省益母：朋友你好,看公司不能光看广告和介绍.就自己和朋友的了解给你点建议吧,该公司是我国自主民族品牌汽车企业,发展速度比较快.目前国家汽车振兴规划把奇瑞列入了扶持对象,应该是发展前景是不错的. 再者,中央三位常委都是安徽的,不用说会有一定的政策支持. 希望我的回答你能满意,好心情

长清区13769612526： 奇瑞公司怎样? - ？
仲长省益母： 小车质量还是比较好的,大车嘛,只能说是还是比较粗糙的!但我们要相信我们自己的民族工业!克莱斯勒已经和奇瑞签了合约,奇瑞为他生产小型汽车,在北美销售!虽然奇瑞只是代工,但我相信奇瑞肯定从这次合作中学到不少人家世界顶级车厂的管理经验!所以我们要相信不久以后我们自己的民族车企也会步入世界顶级车企行列的!

长清区13769612526： 奇瑞汽车到底怎么样 - ？
仲长省益母： 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线.2001年,奇瑞轿车正式上市,当年便以单一品牌完成销售2.8万辆;2002年,奇瑞轿车产销...

长清区13769612526： 长城汽车股份有限公司都有什么业务? - ？
仲长省益母： 长城汽车公司经营业务简介 长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业.公司以稳健发展而著称,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩.公司发展至今...

长清区13769612526： 我想请问下国内知名的汽车品牌是什么?性价比高吗?？
仲长省益母： 如今奇瑞算是国内最知名,最有影响力的汽车品牌.2013年,奇瑞累计销量突破400万辆,连续12年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一位;产品远销80余个国家和地区,累计出口已超过80万辆,并连续10年成为中国最大的乘用车出口企业.可见奇瑞的品牌影响力.

长清区13769612526： 奇瑞a516保养灯怎么消 - ？
仲长省益母： 仪表(不是仪表板)上有2个按钮:方法:点火开关(钥匙)关闭的情况下按住右手边个按钮(别放开)另一只手转动钥匙至点火开关打开,在打开后接着的3秒之内,两手同时不停的按仪表上的两个按钮,只要在3秒时间内有一次是同时按下的...

长清区13769612526： 丰田品牌哪些车型在上半年销量是同比上升的() - 上学吧技能鉴定？
仲长省益母： 近日,长城汽车企业接到了出口中东、非洲的近2000辆订单.据悉,目前该企业正在加班生产.作为一个民族品牌,长城汽车无疑是国内出口量最大的企业之一. 自1999年以来,长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量已连续多年保持了第一...