大众1.6为什么不用双离合用爱信AT？
写到这相信很多朋友会提出疑惑，那就是福特的1.6L机器有双离合，为什么大众就不能给这1.6L机器配备双离合？其实这很正常，福特的双离合变速器可以匹配低扭矩发动机，而大众的几款双离合没有太适合低扭矩的，所以除非大众专门给1.6L机器设计一款新的DSG，要不然也就没办法用双离合了；这是很正常的一种现象，名都叫双离合，但不同产品自身的参数存在很大的不同，就像法拉利的DCL750变速器也是双离合，但它就没办法匹配到低扭矩的发动机上，所以大众1.6L无双离合、福特1.6L配双离合是很正常的，但从这方面没办法判断技术好坏、高低。。。
就目前来看，爱信的6AT成本大幅度下降，目前丰田已经逐步的再淘汰6AT，而是采用低级别、中级入门版用新款CVT；高级别车型则采用当今的主流8AT变速箱；所以现如今大众所采用的爱信6AT的成本并不高，尤其我们谈动力总成的时候，就要把变速箱、发动机看成一个整体，大众1.6L动力总成很老旧（含发动机以及变速箱），所以就目前而言大众家最不值钱的就是这套总成，因为成熟度高、早期投入的成本均已摊平、匹配是现成的，所以这套动力总成不存在多余得成本消耗，再加上其本身就是1.6L自然吸气，所以1.6L的动力总成目前是大众成本最低的总成。。。
这套动力总成之所以会被保留下来，主要原因有两点， 成熟度高、成本低廉 （工业制品的成本不仅仅是生产制造成本），那么就担负起了自吸消亡前站好最后一班岗的人物，啥时候大众1.2T彻底取代1.6L，那么大众在入门车型中的At变速箱也就没了；DSG可以匹配1.6L自吸发动机、以前也有匹配过的例子，不过任何变速箱都有个扭矩承接范围，比如 适合多少扭矩到多少扭矩的区间范围 （只是说最适合的扭矩范围），所以双离合也不是随随便便拿来就能用的，就像鄙人在上文举的那个例子，把适合高扭矩的双离合拿到低扭矩发动机上就完全用不了；所以1.6L自吸配双离合不是一个太理想的方式；早期1.6L高尔夫、配备双离合，当发动机转速偏低时，扭矩不够、双离合抖的很厉害，所以大众也就又改回了1.6L配At的组合方式，况且大众采购的低扭矩At，成本也算是很低的。。。
总而言之，双离合变速器可并不是想用就能用的，万事终究得讲究和合适、适合，1.6L自然吸气发动机曾经配备过DSG，但当发动机转速偏低的时候，实际表现并不好，因为它对扭矩有要求，换句话说双离合变速器兼容性并不是很理想、挑发动机；所以这才是大众不可能短时间内把旗下产品全部换成DSG的原因，不过随着不断发展，这款1.6L发动机早晚会被大众停产，当大众入门车型全部是1.2T、1.4T的时候，也就不存在6AT了；拿丰田来说，现在也已经逐步淘汰了6At变速器，而是由8At及全新的CVT来取代；所以大众放弃这款1.6L动力总成是早晚的事；还是那句话，如果可以大众早就全面DSG了，只是1.6L机器真的不适合目前的DSG，除非大众专门给它开发一款，只不过这样做不划算。。。
这是个好问题，大众肯定是想给1.6L车型配上自产双离合的，从成本上来考虑，用大众自产的7DCT变速箱的肯定比爱信6AT划算的多。 那为啥不用呢 ？ 因为1.6L自吸发动机和7DCT双离合变速箱匹配起来后不太合适，车子的中高速段加速性能很差。
我的弟弟就在一家主机厂技术中心担任研发工程师，他们也有款1.6L自吸发动机，性能参数和大众的那款差不多，之前一直是和CVT变速箱匹配。 前几年研究院搞了一个新项目，就是用这款1.6L发动机与一款7DCT变速箱匹配 ， 干到一半才发现车子的动力效果很差，根本达不到设计需要的要求，所以还没量产项目就被砍了，什么原因呢？
大众的1.6L自吸发动机，最大110马力，发动机最大扭矩只有155牛米。速腾搭载6AT自动变速箱，官方的百公里加速时间就要13.9s。
小排量自吸发动机的优点是动力输出非常的平顺，但最大扭矩不足，并且没有涡轮介入，爆发力不足。 开过6AT的都知道，在超车或者爬坡的时候会感觉非常的肉，一脚油门下去发动机转速拉的老高，变速箱已经降到3档了，可车子速度还是慢悠悠的上来。
我们知道AT和DCT变速箱的速比，从低档位到高档位是逐渐减小的。拿大众入门款的DQ200 7DCT来说，高档位的平均总速比要比爱信6AT小得多，7档的总速比只有2.565（熟悉变速箱的朋友应该知道，这个值已经非常的小）， 所以大众的1.4T配这款变速箱跑高速非常的省油，发动机转速非常的低。
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乃东县13014796626： 为什么国产大众用的是丰田控股的日本爱信的变速箱?而不用德国的? - ？
底昏基多： 因为产业国际化的结果就是配件外包化,在世界上采购合适的配件进行汽车组装生产,这样既可以节省成本,也能提高效率,美国的车也大量使用日本产的变速箱,而德国本身也有采购日本的变速箱,这个并不奇怪
乃东县13014796626： 大众汽车为什么不愿意放弃双离合 - ？
底昏基多： 大众汽车不愿意放弃双离合,个人认为主要还是应该双离合是大众投入大笔资金研发的变速器,一旦放弃损失巨大,大众无法承受.
乃东县13014796626： at变速箱和双离合变速箱哪个好 - ？
底昏基多： 双离合好,at费油
乃东县13014796626： 目前比较稳定安全的自动变速器是什么 - ？
底昏基多： 你是指哪种自动变速器呢 还是单指某款车的自动变速器呢?1. 最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器,技术最成熟,提高空间几乎没有了.购车时注意尽量买7档以下的,8档和9档的太极端了,完全为了追求档位的增加,牺牲了...
乃东县13014796626： 大众汽车为什么一直不放弃双离合 - ？
底昏基多： 大众汽车一直不放弃双离合是因为虽然双离合有这样那样的问题和槽点但是也有造价低廉,技术难度相对较小的优势.加之近年大众和丰田在全球的竞争越来越白热化所以大众是不敢放弃双离合的.
乃东县13014796626： 大众汽车以后会一直使用双离合吗 - ？
底昏基多： 国内的话很有可能,但是在国外并不是这样.大众在国内广泛搭载的DQ200七速干式双离合在欧美都是明确禁售的变速箱版本.海外已经上市的美版的七代捷达(国内速腾是六代捷达)已经搭载了8at变速箱.但是国内的新一代速腾,预计还是...
乃东县13014796626： 双离合变速箱和at变速箱哪个好 - ？
底昏基多： 双离合变速箱是发展趋势.换挡速度快.但是有顿挫
乃东县13014796626： 汉兰达和霸道为什么不用别的变速箱,而都是用的6挡手自一体? - ？
底昏基多： 如果说,老捷达和普桑是中国汽车市场上曾经的神话,那么汉兰达和霸道就是中国汽车市场上现在的神话.在汽车销量大幅下滑的今天,各大车企使出浑身解数降价促销,而汉兰达居然还要加价提车,这不能不说是个车市奇景.汉兰达和霸道受...
乃东县13014796626： 大众速腾1.6l6at变速箱怎么样 - ？
底昏基多： 一汽大众高尔夫6的1.6版本已经换装爱信的6at变速箱,官方给出的理由是7速dsg变速箱产能不够!但是我个人觉得还是节省成本和性能稳定的需要.
