波音737为什么老是发生事故
1、波音飞机数量巨大
波音公司目前仍是全球最大的飞机制造商。它不仅有民机，也有军机。它的737系列已经生产了10000多架，是至今谁也无法比拟的。连同货机在内，全球服役的民用飞机里，波音仍占据50%以上的份额。就算用概率推算，每两次事故或事故征候，也肯定有一架是波音。
2、波音老旧飞机比较多
全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。它皮实耐操，备件多而且相对便宜，能飞能修的人才也最容易找到。而空客A320系列超过20年的飞机还不够多，二手市场相对不成熟，出事故的几率当然就低。至于其它飞机，则基本上未形成成熟的二手市场。
设计特点
1、结构设计
波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。
4、舱室设计
新一代737的客舱采用了波音777飞机的设计，新一代波音737客舱更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境。具有全数字化的驾驶舱，仪表板采用了最新的大型显示屏，波音737-300/-400/-500采用的灵活内饰，继续应用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。
以上内容参考：百度百科-波音737
波音737出事故的原因就是飞机的蒙皮腐蚀和疲劳损伤造成的。调查组发现这架飞机已经飞行了19年，由于飞机使用的次数太多，飞机上部分粘合剂已经失去效果，让飞机本身出现了裂缝。
波音737的发展
波音737计划在1964年展开，采用波音707和波音727的机头和机身横截面，机身一排可以容纳6个座位，波音737是1964年5月11日开始的Baby波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局发动机位于翼下，采用后掠式下单翼，翼下两台普到惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内。
尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成，737到100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机，但是在启动客户德国汉莎航空公司的坚持下，最后737到100的设计容量被提升到100座级，1967年4月9日原型机首次试飞1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737到100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。
波音737为什么老是发生事故
2、波音老旧飞机比较多 全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。它皮实耐操，备件多而且相对便宜，能飞能修的人才也最容易找到。而空客A320系列超过20年的飞机还不够多，二手市场相对不成熟，...
东航一架波音737飞机坠毁,为什么波音737出事故的频率这么高?
这次东航波音737飞机更是发生故障后据说从一万米高空在两分钟就落下，可以说机上乘客当时都没有时间去反应。很多人都是恐慌，害怕。这个问题是爱因斯坦的相对论的提出的问题，从8千米的高空别说几吨十几吨重的物体，就是一只小鸟不受任何影响直接掉到地上也能将地面砸个小坑，何况这么重的物体估计能砸...
印度一架波音737降落时突发故障,波音为何屡出故障?
波音公司的产品总是出现质量问题的根本原因是，波音公司的影响力太关键了。首先波音公司一直是世界上仅有的两家大中型商业飞机的制造商。这是经过几十年激烈的行业竞争后生下的。为什么民用科技基本都是波音747？因为民用飞机一直都是垄断产业，波音是对飞机安全的信仰的基础。这样一个行业领导者是全球飞行...
为什么波音737-800还在飞波音737中型机安全吗
这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障为什么波音737-800还在飞，并且不断优化波音737的功能为什么波音737-800还在飞，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。波音737是东航公司的主要机型之一，但...
波音和空客哪个更安全两者的区别是什么
从目前事故发生率来看，波音737老是发生事故，所以安全性能比较的话当然是空中客车领先。空客有世界上最大客机的生产权。波音公司可能比空中客车广泛，这还不是因为那种经常发生事故的737客机，737客机是波音公司的生命线之一，还有一条生命线是747，但近年来事故频发。2、波音和空客的区别飞机性能 作为世界...
737飞机 噪音很大吗?
发动机的噪音是不可避免的，737这种飞机的发动机安装在机翼下部，其噪声通过机体的震动而传入机舱，另外大部分的机械噪音和喷气噪音分别向前和向后传播，所以距离机翼越近的位置其噪声也相对越大些。客舱后部的喷气噪声相对来讲比客舱前部的略大些，尤其是在起飞（大功率工作状态时）和爬升阶段比较明显，...
波音737哪个位置噪音小
前部。波音737的前部噪音最小，中部离发动机最近声音最大。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。
请问索尼av737功放,把音量调至一半大就会自动关掉声音,各位师傅请指...
是说开最大还只有买来时一半的声音有源音响电路简单，故障易找，先把AV线旋一下看看是不是接触不良。出现这毛病无非是集成功放块损坏和音量电位器接触不良引起的。方法就是替换这两个东西看看。
波音737设计特点
机翼结构由铝合金蜂窝和三缝后缘襟翼构成，副翼和扰流片负责控制飞机的滚转，同时外侧扰流片兼作减速板。此外，波音737的机翼设计考虑了短跑道起降和高空巡航性能。新一代737飞机在翼展和翼弦方面进行了升级，增加了20英寸和16英尺，机翼总面积增加25%，提升了燃油效率和航程。发动机方面，737-600以外的...
波音737成功因素??
波音开发737的目的，是要填补波音客机系列中，短距离低容量客机的空缺.当波音於1964年开始开发737时，市场上已经有英国的BAC1-11与美国的道格拉斯（麦道的前身）DC-9等短距离低容量客机，波音的开发明显地已经落后。为加速开发进度，波音尽可能使用波音707与波音727的技术；其中机身就是共通的。然而好景...
荣和脂脉： 因为总是 听到波音737发生事故的消息,但我们来客观的分析一下波音 737客机.波音737客机从I960年推出至今已经推出多达3代, 波音737-100/200为第一代,波音737-...
郑州市18323894391： 波音飞机事故为什么飞机出现事故的大多数是波音呢 ？
荣和脂脉： 总的来说,波音飞机的安全系数还是相当高的.波音公司是全球最大的民用客机生厂商,虽然我们经常听到的飞行事故都涉及波音飞机,这主要还是因为大部分航空公司都在使用波音飞机的缘故.根据波音飞机在全球民航市场中的数量和牵涉到飞行事故,事故率是相当小的,所以我们并不需要为乘坐波音飞机而感到担心.目前波音飞机家族中安全记录最好的是波音777客机,这种客机从上世纪90年代投入服务到现在,没有发生过一起涉及机上人员死亡的事故.
郑州市18323894391： 为什么最近飞机老失事？
荣和脂脉： 宁愿相信这是巧合,例如08年,自从AF447摔了,然后又下去一个320,跟着一段时间就说空客老出故障,后面不就风平浪静了么.天上现在都有成千上万个在飞的,地上还有那么多待飞的,出事只是小概率事件,真的凑一起也说不定……
郑州市18323894391： 波音公司一次飞机因起飞多次出事,除空姐外全部幸存的完整故事,急~! - ？
荣和脂脉： 波音公司固“险”得“福” 1988年4月27日,美国阿哈罗航空公司的一架波音737客机自檀香山机场起飞后不久,突然,“轰隆”一声巨响,飞机前舱顶盖被掀开一个直径达6米的大洞,一名空姐当即被掀出机外,驾驶员采取紧急措施,把飞机...
郑州市18323894391： 空客和波音飞机哪个好 ？
荣和脂脉： 航空公司两大巨头:美国的波音和欧洲的空客,俩家竞争死对头,尤其是波音737系列和空客320系列就像《火影忍者》里的鸣人和佐助一样,欢喜冤家,不断竞争、革新...
郑州市18323894391： 飞机是最安全的交通工具吗 - ？
荣和脂脉： 是,飞机是所有交通工具中事故率最低的,一但发生事故死亡率是最高的,由其是波音737,这个机型就是专门给美国丢人的,世界之最,世界事故率最高的飞机排名,它失事好几百次,排名第一,其他飞机都是五六十次,几十次,十几次,所以别坐波音737
郑州市18323894391： 波音737安全系数如何?763呢? - ？
荣和脂脉： 波音737和波音767都是在全球大量使用的民航客机.767为宽体客机,737是窄体客机,都很安全.航空安全与飞机机型没有什么关系,跟飞机大小也没有什么关系.
郑州市18323894391： 波音737和空客320哪个安全 - ？
荣和脂脉： 1、安全方面: 我们可以看到,至今波音737系列因事故而损毁一共169架,总交付7777架,事故率为0.0217,造成人命损失4859人,损失比为28.75人每架.再说空客A320系列,至今A320系列因事故损毁26架,总交付5961架,事故率为0....
郑州市18323894391： 空客和波音哪个好? - ？
荣和脂脉： 空中客车稍微好一点,比较广泛.不过,空中客车的320客机,首次飞行就以灾难告终.空中客车的材料和科技都比波音公司好.波音公司和空中客车,现在是死对头,波音737老是发生事故,所以安全性能比较的话当然是空中客车领先.空中客车有世界上最大客机的生产权.波音公司可能比空中客车广泛,这还不是因为那种经常发生事故的737客机,737客机是波音公司的生命线之一,还有一条生命线是747.空客的优势是那种全自动技术,波音的优势是发生事故以后的调查,波音公司的客机出事以后,针对某一个系统的调查是很快的.
