冷却系统大循环和小循环示意图，大循环和小循环分别指什么
大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小循环，反之，则进行大循环。
发动机冷却系统的组成部分
组成发动机冷却系统的主要零部件有散热器、散热风扇、节温器、水温感应器、水泵、储液罐等。主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动机中循环流动，下面是冷却系统大循环和小循环示意图。
冷却系统的大循环和小循环分别指什么？
大循环：发动机水温高于86°C时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。
小循环：发动机水温低于76°C时，旁通阀打开，节温器主阀门关闭，散热器到气缸盖的冷却液通道被切断，冷却液从气缸盖流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，冷却液再被水泵送入气缸体水套。
由于冷却液没有经过散热器进行散热，所以发动机的温度能快速提高。
通俗来说就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；小循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。
大循环和小循环分别指什么
大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机的过程。大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程。汽车大小循环的工作原理：1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门...
冷却系统大循环和小循环是什么?
冷却系统的工作原理分为大循环和小循环：1. 当发动机冷却水温度达到86度以上，节温器的主阀门会全开，侧阀门则会全关闭。这时，冷却水会全速流经散热器，增大冷却强度，有助于降低水温，防止其过高。这就是大循环的过程。小循环则在发动机启动初期或低温状态下发生。当水温低于70°C时，节温器会自动关闭...
汽车冷却系统大小循环是什么意思?
汽车冷却系统中的大小循环是指冷却液在发动机中的流动方式。小循环指冷却液不通过水箱，只在缸盖管路中循环，完成冷热交替。当冷却液温度低于80摄氏度时，冷却系统的冷却强度较小。而大循环是当冷却水温度高于80摄氏度时，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器，冷却强度增大。石蜡在冷却...
什么是大循环与小循环
1. 发动机冷却系统包含大循环和小循环两种模式。2. 小循环涉及冷却水流经发动机后，大部分不经过水箱直接返回，以快速提升发动机温度。3. 大循环则是指冷却水流出发动机后，全部流经水箱进行散热，再返回发动机。4. 小循环在发动机启动初期使用，有助于发动机迅速加热至工作温度。5. 发动机达到正常工作温...
大循环和小循环分别指什么
大循环和小循环是发动机冷却系统中的两种工作模式，它们的主要区别在于冷却水流经的路径和散热方式的不同。小循环模式下，冷却水流出机体后，只有少部分经过水箱散热冷却，大部分重新进入机体进行发动机的冷却。这种模式下，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，切断了气缸盖至散热器的冷却水通道。冷却水由气缸盖...
什么是小循环什么是大循环?
冷却系统小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。如下所示：冷却系统大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。如下所示：大小循环的控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小...
大循环和小循环分别指什么?
小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机的过程。小循环的主要作用是尽快将发动机的温度提高到正常工作的温度范围，以达到发动机的最佳工作状态。当发动机温度达到正常工作温度后，冷却液会转换为大循环，通过散热器将发动机的热量散发出去。在汽车的冷却系统中，大循环...
冷却系统大小循环工作原理是什么?
冷却系统的大小循环工作原理，是确保发动机在适宜温度下运行的关键。下面来详细解析一下这两个循环的工作原理。小循环：在发动机启动初期或水温较低时，节温器的主阀门会保持关闭状态，同时旁通阀打开。这时，冷却水主要在发动机内部进行循环，具体的流动路径为：水泵将水引入水套，然后经由节温器的旁通阀，通过...
汽车上什么是大小循环?
汽车冷却系统的大小循环 在汽车的冷却系统中，存在两种关键的运作模式，即小循环和大循环。小循环是指冷却液的流动局限于发动机内部的水道，而大循环则涉及冷却液从发动机内部流出，经过外部的散热器（即水箱）冷却后重新流入机体进行冷却的过程。小循环的特点是，当发动机的水温低于70度时，大部分冷却水会...
发动机冷却系统大小循环冷却液的流向路径是什么?
发动机冷却系统的大小循环冷却液的流向路径是通过旁通口和空调散热器进水管来进行的。小循环冷却液的流向路径是冷却液由旁通口流入空调散热器进水管，而不流入散热器。大循环冷却液的流向路径是冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环。发动机冷却系统的大小循环冷却液的流向路径是通过阀门来控制的。...
闫曲牛黄：[答案] 小循环:水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器(小循环口)→水泵. 大循环:水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器(大循环口)→水泵.
临夏回族自治州17316073426： 汽车大循环和小循环的循环路线是什么? - ？
闫曲牛黄： 1、路线不同 大循环:水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵; 小循环:水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵. 2、水温不同 小循环:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断.冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套.由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高.
临夏回族自治州17316073426： 冷却液的循环路线? - ？
闫曲牛黄： 你好,一般的冷却液循环线路分为大循环和小循环.大循环是通过冷却水箱,暖风水箱,小循环则是只通过暖风水箱.
临夏回族自治州17316073426： 冷却水小循环路线? - ？
闫曲牛黄： 冷却水温度升高时(超过86℃),节温器的主阀门开启,侧阀门关闭旁通孔,冷却水全部经主阀门流入散热器散热后,流至水泵进水口,被水泵压入水套,此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环.动机冷却水大循环流经路线为:水套→节温器→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套. 冷却水温度较低时(低于86度时!冷却水只在发动机内部循环!小循环!
临夏回族自治州17316073426： 汽车发动机的水冷却系统的循环路线 - ？
闫曲牛黄： 大循环 水箱-下水管-水泵-缸体-缸盖-节温器-上水管-水箱 小循环 水泵-缸体-缸盖-小循环水管-水泵
临夏回族自治州17316073426： 冷却系统的大小循环是什么意思 ？
闫曲牛黄： 发动机冷却系统是发动机六大系统之一,其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作.那么冷却系统的大小循环是什么意思?大循环的意思是:当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭.冷却水全部由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入气缸体水套.这种循环方式称为大循环.小循环的意思是:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断.冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套.由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高.这种循环方式称为小循环.
临夏回族自治州17316073426： 柴油机的大循环和小循环是什么?求解 - ？
闫曲牛黄： 发动机冷却系统中有一个节温器,在发动机启动时温度较低,水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路,此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环,这就是小循环;当水温升至80°C时节温器全开,冷却水与水箱(散热器)连同,此时冷却水经散热器与发动机实现大循环.
临夏回族自治州17316073426： 发动机冷却水大、小循环的水路是什么?? - ？
闫曲牛黄： 你要冷却液循环路线.下面介绍,节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线. 1.小循环:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断.冷却水由气缸盖水套流出,经...
临夏回族自治州17316073426： 汽车上的大循环指什么?小循环指什么? - ？
闫曲牛黄： 大循环是指:当冷却水的温度高于86度的时候,节温器主阀门全开,侧阀门全关闭,冷却水全部流入散热器.此时冷却强度大,促使水温下降而不致过高. 小循环是指:在发动机启动时水温低于70°C时,发动机冷却系统中有一个节温器便会切断发动机水套与散热器的通路,此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环.
临夏回族自治州17316073426： 这是一个发动机冷却系统的示意图,浅绿色所标示的是不是汽车暖风的位? ？
闫曲牛黄： 你说的刚好相反,不管是大循环还是小循环,冷却液都要经过车内的暖风散热器,小循环的时候冷却液只在发动机和暖风散热器之间循环,水箱不参与.只有发动机温度超过80度的时候水道中的节温器打开,开始了大小循环.
