农村当年爆满的客运车，现在都没什么人坐了，这是为何呢？

近些年来，为何农村大巴的效益越来越差了呢？~

首先要清楚什么是农村客运？
农村客运就是为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要，经道路运政管理部门批准并核发经营手续，是客运车辆在乡镇之间，且不进入城区，按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为，主要解决农民群众出行难的问题，属于班线客运的一种客运方式，具有班线客运的所有特点。从事这种经营行为的车辆称农村客运车辆。
可见线路赢利点还是有的，但是费用一般比城市公交偏高，由于社会的发展，政府有望针对此现象进行整改，统一使用公交形式，统一时间点发车，统一时间点到各个站点，但是政府需要大量财政补贴政策才可以！对于发展不好的农村，农村客运赢利点还是不错的！


近年来，随着人们经济收入的不断提升，农村道路交通安全环境的不断改善，农村买车的也越来越多，但是我们都知道农民主要都是以农业生产为主要工作，车似乎并没有多大的用处，那么农村有必要买车吗？



农村到底有没有必要买车，我觉得最重要的是有没有能力买，有没有买的价值和意义，有的人以为农村人买车用处不大，就是为了炫耀，为了满足自己的虚荣心。但是我觉得农村人买车并不是冲动的行为，或者说是为了满足心理上的炫耀，而是非常理性的选择。
第一，结婚的需要。结婚的硬性条件之一这一点非常常见，也很普遍。就是现在农村人结婚的条件，女方家一般都会要求有房有车，如果你没有一辆小轿车的，那么娶媳妇会是个难题。



二为了便于出行。农村人买车作为代步工具我认为比城里人更有必要。城里人出门就是公交、地铁非常方便，但是农村人不一样，没有公交和地铁，出门都是靠自家的自行车、电动车，稍微远一点的地方就要等班车，可是班车很难等，不方便，所以有一辆车就方便多了。



三条件允许农民的生活水平提高了。有条件买得起车，买一辆又有何妨呢？而且现在农村的道路设施也好了，以前都是泥巴路，不好走，现在基本上都是水泥路，不必担心道路问题。 综上所述，我认为农民买车不但很有必要，而且是时代进步的表现，我们应该感到高兴，而不是用吃不到葡萄说葡萄酸的心理去看待

做公交车，基本没人坐我旁边，所有的位置都满了，这代表有以下几种情况：
一：你是开车的司机；
二：你是单座；
三：你的旁边座位已经有人；
四：你是旁人无法接近的另类。

确实是的，现在农村的客运车几乎没有人坐了，很多路线要多停车，要么减少了发车的次数，在惨淡维持着。为什么会这样呢，根据我所了解的有下面几个原因：

大环境的变化

现在社会在进步，经济在发展。城市化进程也快。以我所在的县城廉江市（县级市）为例，这十年多来，县城最少扩大了三倍以上。都市扩大了，人也多了。这些人口哪里来？外市，外省？不可否认，的确是有，但是很少，主要还是本市乡镇，农村的居民，到县城买房，工作的。

农村居民出都市定居的原因有很多，有子女教育原因，有投资原因，有工作原因。但是不可否认的就是人口越来越往县城集中了。不像以前那样，乡镇，农村的老百姓到县城感觉跟赶集过年一样，大家都喜欢往城里跑，既热闹，又好玩，还能买回很多镇上买不到的东西。现在基本都定居在县城了，也很少回去，可能一年也就回个三五次，甚至一两次。

即便是回去，现在有小车的人也越来越多。我现在是做二手车生意的，坦白讲这些年农村户口比都市户口的购车比例要高得多。原因有很多，但也间接证明了，越来越多的乡镇，农村百姓都拥有了私家车，自然也就越来越不需要乘坐农村客运班车了。

农村的人口持续减少

随着经济社会不断发展，农村的产业结构也随之改变，为了谋求更高的收入改善生活，很多农民朋友都选择了外出打工，回乡的时间越来越少，甚至不再回来。这种情况导致了一个根本转变，就是农村的常住人口持续减少，而人变得少了，需要乘车的自然随之减少。

以前的村镇公路大多线路长、路况差，加上多数农民都没有自己的交通工具，选择客运车出行，才能尽可能地省时省力，况且客运车的车费也不算贵，坐的人自然不少。

发展到了现在，很多农民都有了摩托、电动车甚至小汽车，加上村镇公路的线路和路况都有了大幅提升，自己出行的话非常方便，选择客运车的自然不多。

交通状况以及生活条件的改善

这里最明显的就是交通工具越来越多，比如说小汽车、摩托车等等。有了这些交通工具，出行就方便很多。对于远一点的来讲，自家有小轿车，想去哪就去哪，想什么时候去就什么时候去，方便的很。

而对于近一点的来讲，骑个摩托车也照样方便。不管是小轿车还是摩托车，都可以走遍县城或者市里的每一个角落，这是客运车无法相比的。

是因为现在的经济发展是特别快的，很多人都有了自己的私家车，再加上现在农村的人口减少，而且也有了其他的代步工具，就没人坐了。

因为现在在农村居住的人是非常少的，很多的人都在城里居住，所以这样的客运车没什么人坐了。

因为社会发展比较快，私家车比较多，很多人也搬到了城里生活农村人也比较少。

因为现在村落栖身的人是非常少的许多的人都在城里栖身，所以如许的客运车没什么人坐了

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清城区15529414498： 曾经客流量很大的汽车客运,如今为何感觉生意惨淡,甚至倒闭? ？
菜彩妇乐： 是我们县城一个国营客运站的普通职工,客运站辉煌的时候,门前车水马龙,站内人... 而车辆的价格也是越来越下降了.现在的私家车,别说城市,就是很多农村家庭都有...

清城区15529414498： 农村客运车辆以后走势 - ？
菜彩妇乐： 这个农村客运以后的走势将会下降的,毕竟现在农村的生活变好了、 自己买车的越来越多了、 所以客车就变得少了.

清城区15529414498： 农村客运还能生存吗?现在农村除了老人、年轻人基本没有了 - ？
菜彩妇乐： 极其艰难.但也不是没有一点机会.,做好资源整合和路线优化,本着便民的宗旨,还是有一线生机的.若干年后,新农村模式成熟,不再是零零散散的分布,小轿车已经多的没地房停车时,这些客运公交将再次兴起,而且还会得到政府的政策支持.只是如今,偏远、人群零散的农村客运,生存堪忧.

清城区15529414498： 你怎么看城乡客车超员现象 - ？
菜彩妇乐： 农村比不得城市,适当的超员在农村我觉得应该是被允许的,原因有三 1、农村客运不像城市里面,有固定的班次,如果你严格不让超员,农村之地,少则十来里,多则几十公里,不能及时回家必将产生更大的一笔花销.这是个很现实的问题. 2、适当超载,有利于票价的调剂,可适当减轻农民的负担. 3、农村客运基础是服务农民出行的,而多数情况农民赶街不是大框就是小箩,占据客车一定空间后,不超载,客车车主拿如何赚钱. 兼顾以上三点,本人认为适当超员应被允许.当然,是适当,起码应该考虑安全的适当放开.毕竟生命重于一切!

清城区15529414498： 农村客运有无前景 - ？
菜彩妇乐： 参考《2016-2021年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》章节显示, 随着农村经济的发展以及国家对“村村通”的扶持,我国农村公路得到了显著提升,村到乡镇、村到县、乡镇到乡镇之间的公路逐步硬化,达到了通行客车的条件,为城乡客运的发展奠定了坚实的基础.然而我国幅员广阔,经济发展水平差距很大,农村客运市场发展存在一系列亟待解决的问题,同时客运市场也遇到了前所未有的机遇和挑战.鉴于农村客运市场客源不稳,运营成本高、安全性差的特点,以及当年公铁竞争对中长线客运线路的冲击背景下,有的放矢地推荐农村客运市场发展是顺应我国经济发展的必要手段,同时也是客运市场“差异化”突破的重要途径.

清城区15529414498： 农村客运车可以办理下线成为私家车吗? - ？
菜彩妇乐： 客运车都是归客运站统一管理,即使下线也不能成为私家车,只能是你的车子和路线一起被收购.

清城区15529414498： 农村客运班车可转成城市公交吗?我是开客运班车的.现在生意不好,每天跑二回,工资都发不出,六月份要换 - ？
菜彩妇乐： 农村的客运班车不能转为城市公交;客运班车国家都有补贴,就指着拉客挣钱肯定不行; 你那里要是没有国家补贴,你换新车就没有意义了.

清城区15529414498： 乡村客运车辆一般在几年之内报废? - ？
菜彩妇乐： 一般的说营运客车是8年报废.楼主当地依据什么执行 我就不清楚了.