工程质量管理的重要性

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　　在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节，任何一个部位出现问题，都会给整体工程带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工造成巨大的经济损失。因此，质量是公路工程的生命。近年来，发生在公路建设中的路基沉陷和路面早期损坏等质量事故，就清楚地证明了这一点。

　　工程质量的优劣，直接影响工程建设的速度。质量差，一方面要增加返工、加固、补强等所需人工、材料、机械的消耗;另一方面给使用者增加了维修和改造的费用。同时，低劣的质量必然缩短工程的使用寿命，低劣的质量还会给社会带来极坏的影响，甚至给家庭带来极大地痛苦。反之，优良的工程质量能给各方带来丰厚的经济效益和社会效益，承包商成本降低，工程进度加快，企业信誉增强，利润和产值增加;建设项目也能早日投入运营，早日见效。

　　下面针对青临路施工过程中的质量管理进行说明。

　　一、各环节必须严格执行操作规程和监理程序，实施规范化的质量管理。

　　为确保青临高速公路创精品工程目标的实现，我们坚持在认真执行操作规程，实施规范化、制度化的精细化质量管理上下功夫。

　　根据高速公路施工技术规范要求，每个单位工程开工前必须制定详细的施工组织设计，施工组织设计必须包括以下内容，①、编制说明(或前言)、编制依据;②、工程概况、工程施工的总体部署(施工管理机构、任务划分、施工顺序等);③、施工准备工作计划(技术准备、劳动组织准备、物资准备、施工现场准备);④、大型临时工程布臵(生产、办公和生活设施);⑤、主要工程项目的施工方案(底基层、基层、封层、沥青大碎石、下面层、中面层、上面层等);⑥施工进度计划(说明、横道图、网络图、施工进度计划安排表);⑦、施工总平面图(说明、图纸);⑧、各项资源需要量及进场计划(劳动力、主要材料、施工机具、试验设备、资金需求计划)、施工劳动力组织(劳务队伍的组建和专业工种配备);⑨各项保证措施(季节性、施工进度、质量、文明施工和环保措施等);⑩本工程的关键技术及需要进行总结的技术专题、单位工程安全方案;以及主要材料供应需求表、施工机械设备供需表、试验设备、仪器配备表、质检、测量仪器配备表、资金需求计划表、施工进度计划安排一览表。编制施工组织设计来指导本单位工程的综合性开展和组织实施。

　　每个分项工程开工前都必须制定详细的工程施工方案，施工方案中必须包括，工程概况、分项工程的工程量、所配备的人工、机械、所准备的原材料、具体的施工方案、质量标准、质量保证措施、安全环保保证措施、各种标准试验、

　　原材料试验等，将此方案发放到全体技术人员和监理人员手中，使大家对各项工程如何进行施工、施工所要达到的标准做到心中有数。

　　坚持质量检查制度。驻地办、项目部采用定期、不定期进行质量检查、巡查，采用自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。总监办采用不定期的巡查以及每月组织一次月底检查，并通报检查结果，来监督施工质量，督促各单位加强质量意识、加强质量管理。

　　二、把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。

　　(1)坚持每个分项工程开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由驻地办驻地工程师组织相关监理人员向项目部进行技术交底，总监办有关临到列席参加，并提出有关的要求和建议，项目部由总工程师及部门负责人向有关的技术人员、施工队长进行技术交底，技术人员给施工队长及施工人员、机械人员进行技术交底，较低中详细讲述个施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施、安全环保保证措施以及施工中的有关注意事项、精细化管理的有关要求，使所有施工人员、监理人员做到工序清楚、程序正确、标准无误。

　　(2)加强现场工序管理，明确分工，责任到人。各关键工序设臵岗位责任人，各工序均设臵岗位职责牌。牌子中写着负责施工工序的施工项目、工序负责人、施工质量责任人、监理质量责任人的姓名以及施工日期，以便于施工管理、

　　及各级领导的监督检查。通过设臵岗位职责牌，增强了每位技术人员、监理人员的责任心。

　　(3)为更好的开展工程施工，加强对各工序、各环节的管理，建立标准工程、标准段。标准工程、标准段采用以驻地工程师为主进行确认，从路基填筑、台背回填、钢筋加工、薄壁台、沉降缝、梁板等分项工程，驻地工程师进行认可，相关的技术人员、监理人员根据驻地工程师认可的标准段、标准工程的标准进行检查验收，已达到标准统一、验收一致的要求，加强工程的质量。

　　(4)合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。

　　三、加强对公路工程关键环节的质量控制

　　针对公路工程建设的标准试验、材料、施工等关键环节,切实加强质量控制工作,确保工程施工质量。

　　1、在开工前加强对标准试验的监控

　　在各分项工程开工前，必须先进行各标准试验的确认，各标准试验包括土工击实、砼配合比等，首先由项目部试验室进行标准试验，驻地办试验工程师进行旁站，标准工程完成后上报驻地办，驻地办试验室进行标准试验的平行，满足要求后上报总监办，总监办进行验证，满足要求后再进行批复，采用三级试验对配合比进行监督和复核，以达到标准试验的准确性和实用性。

　　2、加强材料质量控制

　　加强对原材料的质量控制,严把原材料质量关,杜绝不合格的原材料进场，比如路基填筑中不同干密度的土不能换填，砼所用粗集料必须水洗，细集料必须过筛后使用。在路基开工前,承包人应修筑好去取土坑或弃土场的便涵与施工便道;确定取土坑、弃土场的地点、位臵。每一取土坑可取用土方的数量,弃土场需占用的土地面积,运距及土质情况;对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本物理-力学性质试验,并将各种击实试验、土质分析试验报监理工程师审查与确认，监理工程师进行平行试验;必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽检试验,确认质量合格,方可取用。

　　3、加强关键工序的控制

　　为切实提高软土地基处理、高填方、挡土墙等的施工质量，消除各个环节的安全隐患，增强相关技术人员的责任意识，建立了关键工序检查验收工作制度，以驻地办为单位在现场自检、抽检完成，进行下道工序施工前组织对重要工序进行专项检查验收，重点核对施工方案中质量和安全措施的落实情况。同时建立关键工序质量责任档案，细化分工，将关键工序施工和监理质量、安全控制的责任落实到人，并以文件上报总监办备案。

　　四、完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

　　为了搞好质量管理，项目部应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系。项目经理部设总工，负

　　责全段技术管理和质量工作，并兼任督导;工程部负责全段质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质检三个部门，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各部人员严格执行本岗位职责，严格执行项目部的各项质量管理制度，形成“横向到边，纵向到底”的质量体系，对整体质量实行全方位的.控制。

　　在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，开工前，依据《招标文件》和《技术规范》制订了一系列操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。

　　制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。

　　加强对原材料的控制与检测。工程材料由总工或质检负责人亲自抓，所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由试验室主任签字后方可进场，进料过程中随时检验，并且由试验监理工程师验收合格后方可用于永久性工程中。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有防水布布覆盖，特别是细集料，以确保施工配合比的准确性。

　　加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量，严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测，用3米直尺逐一检测。

　　五、加强公路施工质量监督工作

　　质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段,也标志着质量好坏的程度,一是要明确质量检验标准、内容和手段;检验标准主要依据技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验,使质量事故尽可能地消灭在施工前,这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目,其检验标准另有设计规定的要求,并经监理人员检查后方可签认;二是要明确检验的组织形式，质量检验应坚持过程控制和工后检验相结合、自检和抽检相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合的办法进行检查验收，尽量将各种质量隐患消灭在萌芽状态。质检人员必须从施工准备、施工过程、工后检验各个环节进行严格检验。三是要严格履行检验程序。坚持高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导,从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严”字。对检查出来的的质量问题,更要严肃认真,一丝不苛地进行整改,该返工的一定要返工,该停工的也一定要停工,不能迁就。要求和建议,检查和评定,都是为了提高工程质量,各级技术负责人,对质量管理,要做到事先指导,中间检查,成果评定和信息反馈工作,纠正过去往往偏重事后把关,管结果,不管中间检查和因素的习惯。

　　总之，质量是公路施工中的重中之重，马虎不得。不能因为追求进度，而轻视质量，更不能因为追求效益而放弃质量管理。只有深刻认识质量管理的重要性，我们的工作才能做好。因此，只有在施工中必须加强质量管理，通过有效的管理才能出质量，通过有效的管理才能出效益，通过有效的管理才能出精品工程。

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