有电没电一样爽 环抚仙湖试驾全新雅阁e:PHEV
2018年，在“青城”呼和浩特，老司机试驾了广汽本田第十代雅阁HEV车型，本田高效的第三代i-MMD混动技术、Honda SENSING完整的L2级驾驶辅助系统，在当时绝对堪称同级标杆。五年后的2023年，当老司机来到抚仙湖，再次参加全新雅阁的全国媒体试驾会，“绿牌”e:PHEV车型已携第四代i-MMD双电机混合动力系统强势登场。这样的迭代与重构，着实令人惊喜。
本田雅阁，作为全球最畅销的B级轿车，其首代车型诞生于石油危机大背景下的1976年，并由此拉开了在至今47年、11代产品长盛不衰的传奇大幕。与此同时，作为最早把“4S”模式引入国内汽车流通领域的老牌合资大厂，25年来广汽本田的产品实力、市场地位和用户口碑，始终站稳中国车市第一梯队。而作为品牌旗舰车型和销量担当的雅阁，始终占据着中国B级车市场的标杆地位。
正如上月全新雅阁厦门上市发布会上，本田技研工业株式会社四轮事业本部四轮开发中心ALL NEW ACCORD开发总负责人小只辉将所说：我们一直有一种强烈的愿望，那就是，“只想造一台好车”。无疑，全新雅阁是Honda尖端技术集大成者，开发团队怀着“我们要造一台好车”的强烈信念，以“Driven by My ACCORD搭档雅阁，共驱高处”为开发理念，打造出一台让驾驶者萌生“这就是我想要”的车。新车拥有锐·T动和e:PHEV双动力，集“智动、智座、智驾”于一身，将成为真正的新电动化科技品，全维重构出行体验。
第四代i-MMD双电机混动 有电没电一样爽
全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。新系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。
试驾从位于抚仙湖东岸的希尔顿酒店出发，沿环湖路行驶，全程约110公里。出发时全新雅阁e:PHEV为满电状态，并开启纯电EV模式。不得不说，EV模式下的驾驶感受与纯电车型有大概90%的相似度。剩下10%，是全新雅阁e:PHEV比普通纯电车型做得更好的地方——顿挫感与拉扯感。
在实际的驾乘时的加速度体感上，这台雅阁的插混车型真的做到了接近满分的表现。无论是大油门加速还是零油门减速，车内乘用完全没有前仰后合的状况出现。动能回收的力度也调校得非常舒适、得体，完全没有电车那种令人眩晕的不适感。
电量充足时，全新雅阁e:PHEV的动力输出可谓随叫随到。面对抚仙湖周边的高低起伏的丘陵地势，以及海拔约1800米的高原环境，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩，驾驶感依然酣畅淋漓，堪比自然吸气的3.0L V6发动机。
亏电状态下，内燃机介入后与电机形成高效组合，全新雅阁e:PHEV的动力表现同样十分“跟脚”。哪怕是满载并全程空调的工况下，老司机和同行其它专业媒体对于亏电状态的动力水平给出了一致的高分。
首搭ADS自适应可变悬架 开着坐着一样稳
作为在此前多代雅阁车型上均未使用过的高阶配置，全新雅阁e:PHEV首次搭载了ADS自适应可变悬架系统，将整车的操控与舒适提升到了全新的高度。
在环湖部分路段，破损的水泥路面与急转弯不期而遇。这样的行车环境，一方面考验悬架系统对于路面振动的过滤，同时也需要有较强的支撑与回弹来控制侧倾。于是，ADS大展拳脚的时候到了。
舒适模式下，全车对于路面细碎振动的滤除非常到位，座舱与路面有着不错的隔绝感。而运动模式下，面对比较急的弯道，全新雅阁e:PHEV也能以70-80公里以上的时速从容掠过，车身侧倾很小，姿态可控度极高。
而标准模式则是大多数驾驶者喜欢的“傻瓜”模式，此模式下这套ADS自适应减震系统，通过6轴传感器检测车辆状态，再通过ECU高级操控逻辑，对应驾驶者操作和车辆状态，从而实现对4轮减震器阻尼的独立调整，真正做到“该软就软，该硬则硬”。
Honda SENSING 360 系统 老手新手一样强
全新雅阁搭载最新的Honda SENSING 360安全超感系统。硬件上，系统采用了前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，大幅提升探测性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可以极大提升日常的安全系数，让用户在路口会车和变道超车等使用场景更放心，真正用科技回避事故改变生活。
Honda SENSING 360还实现了更高阶的驾驶辅助。ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，系统会识别前方弯道的曲率，实现平稳过弯。
此次试驾中，Honda最新的互联科技Honda CONNECT 4.0智导互联系统也给老司机留下了深刻印象。这套系统涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能，打造全方位私人订制式的互联。
全新的百度地图，实现导航与个人的紧密互联。DMC驾驶员状态感知系统，可记住多达150项设置，驾驶者上车即可瞬间切换专属设定。而语音控制系统可方言识别、免唤醒操作，更具人性化。此外，Cabin Watch后排守护，可通过流媒体后视镜的摄像头查看后排情况。
看车观察：
超100公里 的深度试驾， 全新雅阁e:PHEV无论有电还是没电的情况下，在动力、操控方面的表现都同样爽快。同时，在空间、配置、智能交互和辅助驾驶方面的全方位精进，也让全新雅阁e:PHEV成为当下新能源B级轿车的新标杆和最优解。
全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；匮电状态性能亦不打折，真正带来“有电没电，快省稳不变”价值，成为彻底解决新能源时代用户出行痛点的终极解决方案。它还是“智能科技完全体”，开启广汽本田智能科技的跃升。
作为广汽本田的“电动化旗舰”，广汽本田将Honda二十多年混动技术打磨再进化，引领插电式混动技术进化，并带来全新智能交互和驾驶辅助科技，并承袭Honda最强智造工艺和广汽本田高标准质造基因，展现出领先时代的“智造”实力。
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雕饰口服： 众所周知我们国内的中级车市场已经大不如前,曾经中级车是身份的象征,要是路上看到一台雅阁,那一定是个大老板.而现如今雅阁已经走向平常百姓家,中级车加价提车这样的现象也一去不复返,甚至轿车的市场也被热门的suv一点点侵占...
麻栗坡县13898567520： 各位大哥,我想买全新现代雅尊,请问这车到底怎么样? - ？
雕饰口服： 你也去试驾这款全新雅尊了啊,我前儿才试驾回来,都是老婆说要在十一前买车所以这几天拼命地试车呢,这款发现还不错的.样子很流畅大气,空间表现得也好,动力上我跟楼主试的一样,感觉挺强劲.这两天我寻思着就入手这款车,因为感觉安全性能OK,配有了9个安全气囊,特别是它还有保护驾驶者膝盖和小腿的膝部气囊,这个我特别的看中,我之前试的好几款车都不带呢,另外每个座椅也如我所需求的那样都配有安全枕头,买车我想还是安全第一嘛,不怕一万还怕个万一呢,楼主觉着呢?呵呵,可能即将成为同款车车友,多多交流啊.
麻栗坡县13898567520： 感觉全新雅尊挺不错的,有了解这款车的吗?？
雕饰口服： 嗯这款新雅尊蛮不错的了,商用家用也都行,外观也很好.安全性也很高的,配有9大安全气囊呢,驾驶员的膝部都保护到了,同级车中是很少见得,对驾驶员的安全很有保障.车内空间大,前后排很宽敞,座椅是真皮的,坐着很舒适.对了驾驶员的座椅还带按摩功能,减轻驾驶员的疲劳还能防止困倦,很实用的.DVD影音导航也很赞的,能提供更精确更个性的导航服务,去郊游时还能更好地熟悉路况^_^.超视觉的仪表盘,看着也非常的醒目.整体很舒适的一部车了,可以先去试驾的,开心购车哦.
麻栗坡县13898567520： 现代那款全新雅尊有试驾过的朋友么?？
雕饰口服： 那款车第一次是在韩国的朋友家里见的,当时觉得外观还挺漂亮,还试驾了一圈呢.觉得动力还没问题,加速也是挺稳当的.车上还有个车辆稳定控制系统还不错,在我上山坡的时候,或者急刹车都能帮我保持方向的稳定性,也很安全的配置,这个我还是头一次听说呢.里面好多配置也都是很上档次的,值得楼主多关注一下啊
麻栗坡县13898567520： 全新本田雅阁怎么样 - ？
雕饰口服： 雅阁口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.2分 高于同级3.47% 优 点: 优雅大气 7503 节油 7444 雅阁是好车 5557 大气舒适 3588 乘坐舒适 2798 缺 点: 维修保养贵 2366 外形俗气 1384 座椅不舒服 938 毛病太多 740 刹车偏软 467
麻栗坡县13898567520： 现代全新雅尊的舒适度怎么样?坛子里的朋友请说下.？
雕饰口服： 全新雅尊这款车还是蛮不错的,至于舒适性,城市里行走或者下乡,表现都还不错的,有可变阻尼减震器,避震效果很好,既保证驾驶稳定又增强了驾驶舒适性.而且这款车跑高速的舒适性会更加得到充分体现,带有的SCC智能巡航系统能主动保持与前车的安全距离,不用总是去踩油门踏板了,还多出点精力看下原路风景,哈哈,当然这只是个辅助,开车还是要多加留意才行的,另外驾驶员座椅可以调节长度又还有按摩功能,适合长时间开车,缓解疲劳.至于这车的空间,我也不知道你到底多高,所以不好说,还是你自己去试驾的好,预祝你买车愉快啊!
麻栗坡县13898567520： 全新雅尊这款车的动力性能怎么样呢?求介绍!!!？
雕饰口服： 我虽然不是开的这款全新雅尊车,不过啊对这车也点试车经验,拿来给楼主分享下.那是上上个星期了,我去4S店给我车做维修保养,等的时候闲得无聊各处转了下,发现展厅里有款车还着实惊艳,走近一看,原来就是网上关注得热闹的全新雅尊,呵,别说,线条挺优美的,整个很有立体感,时尚又动感.以一种对新车的狂热心态,我去试驾了把,咔咔,全新LambdaⅡ3.0L D-CVVT的发动机动力输出还蛮连贯平顺的,动力响应速度非常快,这点比我的车要好点,数据显示,这车3.0L发动机最大功率高达250马力,最大扭矩28.8㎏.m,比较强劲,虽然我没试开多远,但我感觉这车提速超车是很自如的,值得购买哦.
麻栗坡县13898567520： 请问有开现代的那款全新雅尊车的么?好开不?？
雕饰口服： 我的车就是全新雅尊,刚提车几周,这款车大气沉稳,内饰豪华,很多方面都还能与豪华车媲美,动力很充足,变速感很优秀,音质感也很不错,是一款性价比较高的车,值得考虑.
麻栗坡县13898567520： 请问上市的那款全新雅尊车的具体内配怎么样?？
雕饰口服： 全新雅尊这款车真的还不错,外观霸气时尚,开出去很有气派,我当时在上海车展上见到这款时就深深被它吸引了,现在也是终于等到它的上市了,前两天还和老婆去4S店试驾这车了,坐车里的感觉真的是叫一个爽嘞.别的不说,就讲那个LCD超视觉显示的仪表盘,这一级别车里很少有设计到这样清晰醒目的,听说夜晚行车时主显屏还能发出蓝色柔光,那还挺令眼睛愉悦的啊.对了,特别值得一提的是前排座椅可以通风,在酷热的夏天很是实用,我老婆超赞,坐上面都不愿下来了,我们刚做好预订手续,过几天就可以提车了.楼主还等什么呢?赶紧去店里试驾下呗!
麻栗坡县13898567520： 谁知道全新现代雅尊车的动力充沛不?最好是车主朋友来说.？
雕饰口服： 全新雅尊车带的是LambdaⅡ3.0L D-CVVT发动机,以我的试驾感受来看,觉着动力输出还是蛮充沛的,肯定满足一般的提速超车什么的,最主要是还没
