UNI-KiDD对比宋PLUSDM

作者&投稿:林星 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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UNI-KiDD对比宋PLUSDM

同为插电式混合动力SUV车型的当红选手,我们就先从两车的核心——动力系统说起。两车都装载了排量为1.5L的发动机,而宋PLUS DM-i搭载的是自家的骁云1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m;长安UNI-K iDD则是搭载了自家的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,最大功率125kW,最大扭矩255N·m。

但是宋PLUS DM-i的电机最大功率为145kW,最大扭矩325N·m,而长安UNI-K iDD电机最大功率为85kW,最大扭矩330N·m。两车的发动机及电机参数各有所长,但是官方数据,长安UNI-K iDD零百加速成绩为8.1s,宋PLUS零百加速成绩为7.9s(两驱版),动力性能看来相差不大。

而且有的小伙伴说了,宋PLUS DM-i用的是E-CVT变速箱,本来就主打的买菜家用,更适合在城市拥堵道路的那种走走停停的场景,但是长安UNI-K iDD的纯电续航更长,综合油耗更低。

因为我们也要知道,长安UNI-K iDD搭载的是蓝鲸三离合电驱变速器,拥有高效率、高集成等特性,而在iDD智慧控制系统下,也可以根据不同的路况实时调整电量策略,这也许就是UNI-K iDD NEDC纯电续航可以达到130km,NEDC综合续航里程达到1100km的原因之一吧。

另外,值得注意的是,UNI-K iDD快充0.5小时,慢充4小时也比宋PLUS DM-i快充1小时,慢充5.5小时的充电效率高不少。

说完了两车的核心动力系统,接下来就是大家都比较关心的驾驶辅助和科技配置了。从辅助驾驶级别来看,两车都有着L2级别的辅助驾驶功能,都支持全速自适应巡航。

而从主动安全方面来看两车都支持车道偏离预警,倒车车侧预警,DOW开门预警,主动刹车,并线辅助,道路交通标识识别等功能,而宋PLUS DM-i多了后方碰撞预警,UNI-K iDD则是多了疲劳驾驶提示,主动式DMS疲劳检测功能。看来在这一部分,两辆车不分伯仲,都为驾乘人员带来了全面,便捷又实用的驾驶辅助功能。

而说到科技配置方面,宋PLUS DM-i搭载了一块15.6英寸的中控屏,液晶仪表的尺寸也来到了12.3英寸,支持语音识别,OTA以及5G网络等功能。UNI-K iDD则是搭载了一块12.3英寸的中控屏,液晶仪表的尺寸为10.25英寸,虽然屏幕尺寸相对来说小一些。

但是与整体的中控设计更加搭配,形成了一种层次感,同时,具备面部识别,手势控制,多指飞屏,Hicar互联以及AR实景导航等更加丰富的实用功能。而科大讯飞“飞鱼”语音交互系统,可以让UNI-K iDD的“小安”实现多轮对话,上下文识别,以及“免唤醒”等功能。

通过两车驾驶舱的整体外观设计,我们都能感受到满满的科技味道,但是如果你能够亲。

身体验一下,就会发现一些不同。首先从座椅材质方面来看,UNI-K iDD的运动风格座椅采用的是真皮+翻毛皮的组合,相较于宋PLUS DM-i的仿皮设计,无论是手感还是观感方面都要显得时尚高级。 而从功能方面来说,UNI-K iDD的前排座椅不仅支持前后高低的电动调节,相较于宋PLUS DM-i多了腰部的电动调节。两车的前排都具备加热通风的功能,另外,UNI-K iDD的主驾还支持座椅记忆的功能、并且在副驾还设置了老板按键。

因为本身就是中型SUV的身材,所以轴距达到2890mm的UNI-K iDD在空间方面相较于定位紧凑型SUV轴距为2765mm的宋PLUS DM-i来说,对于大多数家庭的后排乘坐舒适性有着比较明显的优势。

无论是后排座椅对腿部的承托性,靠背的倾斜角度,头部的空间富裕程度,长安UNI-K iDD更贴合家庭用户“大五座SUV”的需求。

通过两车放在一起进行实打实的对比,宋PLUS DM-i虽然动力方面不能如UNI-K iDD一样,带给你充沛的驾驶乐趣,但也有着更平稳的“生活态度”;而UNI-K iDD在带来驾驶乐趣的同时,也有着对于品质感的打造。




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