尊贵家庭出行首选 腾势D9 DM-i与别克GL8该选谁
随着现在很多车主对一家人齐出行的需求越来越高，这几年为家庭设计的MPV也是扎堆上市，MPV市场也迎来如雨后春笋般快速发展。现在不少年轻有为的奶爸在选择一款MPV时，考虑的因素也是非常多的，不仅要照顾好家庭，日常驾驶和商务接待也是不可或缺的。
那么今天咱们就找来目前自主品牌的明星产品腾势D9 DM-i和合资MPV常青树别克GL8来个全面对比，看看谁更适合现在的年轻有为的奶爸。
外观对比
腾势D9 DM-i：π-Motion势能美学 兼顾动感与豪华
别克GL8：坚守传统 中规中矩
咱们先从外观对比开始，腾势DM-i作为腾势汽车革新后的首款车型，主打中高端MPV市场，基于家族化的π-Motion势能美学设计理念，给人第一印象就是动感与豪华兼顾的双重气质，如果你既要做居家奶爸，还要做职场精英，那么腾势D9完全可以应对大多数社交场合。
而别克GL8则是呈现出传统、稳重的设计风格，尽管新款已经增加了不少镀铬亮条增添时尚感，但别克GL8依旧是商务气息十足，对于企业公共用车，别克GL8还是比较合适的，而对于大多数家庭用户来说，腾势D9 DM-i相对更合适。
造型设计是选车购车的一方面，那尺寸对于一辆MPV来说则更重要，腾势D9 DM-i的车长为5250mm、车宽1960mm、车高1920mm，轴距为3110mm；别克GL8的车长为5238mm、车宽1878mm、车高1800mm，轴距为3088mm。其实从尺寸上不难看出，腾势D9 DM-i是要比别克GL8大一圈的，而且车高和轴距方面的优势非常明显。
MPV经常会遇到上下第三排的情况，此时就要用到第二排的中央过道，足够大的车宽和车高能让上下第三排的乘客更加方便，但如果车身又低又窄，那么乘客在上下第三排时就会显得非常狼狈。虽然两者同为中大型MPV，但在实际使用过程中，腾势D9 DM-i更大车身带来更大的空间表现，带来的整体乘车体验也要比别克GL8更好。
内饰对比
腾势D9 DM-i：豪华科技内饰 交互更方便
别克GL8：商务气息浓郁 设计简单大方
一辆全能型的MPV不仅仅要看空间表现，舒适和安全配置也是当家奶爸们必须要看重的。首先坐进车内进行对比，腾势D9 DM-i搭载的腾势Link超智能交互座舱能带来很强的科技氛围，15.6英寸悬浮式中控大屏，大片式的UI界面，操作方便、逻辑清晰，就如同家里的平板电脑一样，非常容易上手，除了常规的娱乐功能外，还有双频定位导航、全场景语音交互、3D控车等智能化功能。
而别克GL8的智能化就比较常规了，高配搭载12.3英寸悬浮式双联屏，中低配则是8英寸液晶仪表和12英寸中控屏的组合，除了最低配外，其余配置都搭载了CarPlay和CarLife功能，中控屏功能不多，但可以通过手机互联拓展更多功能。相比集成度更高更智能的腾势D9 DM-i来说，别克GL8的智能化就显得不够用了。
我们移步至后排，腾势D9 DM-i高配车型采用了7屏互联的交互方式，全车共有7块屏幕，也就是说前排三块，后排四块，前后多屏畅快互联，前排控制后排播放动画片或电影；后排也可以把设置好的导航路线发送给前排多媒体屏，既方便又安全。
别克Gl8的后排功能相对就比较单调了，后排小桌板和插座倒是比较实用的配置，可以自备平板电脑增加后排娱乐性，除此之外，智能化配置基本上就没有了。
舒适度对比
腾势D9 DM-i：全系标配航空座椅 功能齐全更舒适
别克GL8：后排配置较低 高配搭载航空座椅
2023款腾势D9 DM-i在纯电续航方面进行了优化，NEDC纯电续航从之前的50km提升至98km，以家庭为中心的奶爸们不仅城市短途出行更方便，动力表现也更实用；由于腾势D9 DM-i拥有3110mm轴距，尺寸足够大，第二三排乘坐空间也更宽敞，即便是成年人坐在第三排长途行驶也不会感到疲惫；舒适性上，腾势D9 DM-i有通风、加热、按摩、一键零重力模式、冷暖双温冰箱和手机无线充电功能，把乘客豪华与舒适展现得淋漓尽致。
别克GL8的后排体验相对一般，手动前后移动，腿托、靠背等功能是电动的，座椅上有两个USB电源，如果想体验更好的航空座椅，那得到高配车型上才有了，并且无论什么工况，发动机始终运转，家庭用户来看，燃油经济性不算好，对接待客户等商用需求来说，功能相对单一。
动力对比
腾势D9 DM-i：可油可电 续航无忧 用车适配全场景
别克GL8：2.0T轻混动力 更适合高速长途
腾势D9 DM-i采用插电式混合动力，加92号汽油，别克GL8采用48V轻混动力，加95号汽油，腾势D9 DM-i可以享受绿牌政策，别克GL8只能挂蓝牌。
从日常使用方面来看，腾势D9 DM-i可以适应更多的用车场景，市区采用纯电和混动，高速采用发动机直连，兼顾舒适性与燃油经济性，日常城市出行，纯电续航升级到了98公里，而节假日载着家人长途出行的话，满油满电NEDC综合续航高达965公里，完全可以满足多样化的出行需求。
别克GL8则采用2.0T轻混发动机匹配9速手自一体变速箱，在起步阶段可以通过电机助力，但并不能纯电行驶，也就无法获得纯电驾驶带来的体验，66L的油箱，动辄10L以上的百公里油耗，长途续航虽说没有里程焦虑，但总是要比腾势D9 DM-i多跑几次加油站。
腾势D9 DM-i的后桥采用了多连杆独立悬架，在我们日常驾驶车辆时，通过预判路况，迅速联动悬架，从软硬度上做出响应调整。同时CCT舒适控制技术可以预判车辆起步与刹车等工况，有效抑制车辆的俯仰及侧倾，将舒适性与操控性完美结合。
11月份还通过OTA升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，首先是新增三级调节，个人驾驶可以设置成偏弱，多人乘坐可以设置成较强模式，更好地发挥云辇-C悬架系统舒适的驾乘体验；其次是新增云辇-C悬架系统的智能语音控制功能，开车时可以解放双手进行调节，更方便更安全，将来还会通过OTA升级更多新花样新玩法，让整车常用常新。
别克GL8的后桥分两种，陆上公务舱采用的是扭力梁式非独立悬架，ES陆尊采用的是多连杆独立悬架，但无论哪款弹簧刚度与阻尼是固定的，无法对低速与高速路况的舒适性得到兼顾，从乘坐来看，别克GL8比较注重支撑性，调教相对较硬。
总结
现如今，腾势D9与别克GL8已经形成了正面竞争，谁能坐稳MPV领域第一的位置我们还要拭目以待。因为别克GL8的实力有目共睹，这么多年积攒的口碑也是现在的优势之一；而在新能源汽车发展的大浪潮下，腾势D9作为新势力MPV的代表车型，中国新能源MPV销冠，从外观、内饰、配置、智能化等方面都有着非常强的实力，销量上就足以证明其硬核实力。在未来，我认为腾势D9的优势会更加明显，新能源技术和智能化趋势不可逆，传统势力也会逐渐转入这个领域。那对于这两款车的选择，相信你心中已经有了答案。
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符蝶血宁： 腾势D9新车提供DM-i混动与纯电两种动力选择,共推出7款车型,售价区间为32.98万-45.98万元.那么你知道腾势d9是哪个厂家的吗?腾势d9是比亚迪旗下的一款中大型...
乌当区13343746503： 腾势d9带多少度电 ？
符蝶血宁： 70度电左右.腾势发布了旗下首款新能源MPV——腾势D9.新车定位中大型MPV,共推出包含DM-i插电混动以及EV纯电动在内的7款车型,预售价区间为33.50-66万.
乌当区13343746503： 腾势d9保值率如何 ？
符蝶血宁： 腾势d9保值率很好.D9提供前置前驱和智能四驱的双选项,采用的是串联式直驱插电混动平台,GL8只是个前置前驱的燃油车,标准只能看齐传祺M8.
乌当区13343746503： 腾势d9pad远程位置怎么开启 ？
符蝶血宁： 1、确保腾势D9车辆已经连接到互联网,并且已经下载了腾势官方APP.2、在APP中登录账户,并绑定腾势D9车辆.3、在APP中找到远程位置功能,并点击进入.4、如果是第一次使用远程位置功能,需要先开启车辆的定位服务.在APP中找到车辆设置或个人设置等菜单,然后找到定位服务选项,将其开启.5、返回远程位置功能页面,即可看到腾势D9车辆当前的位置信息了.
乌当区13343746503： 腾势d9后备箱放平方案 ？
符蝶血宁： 腾势 D9 后备箱舱内宽度 1260,后备箱舱内高度 1090,后备箱容积 410-570/2310(后排放倒) 第三排向前放倒,然后可进行下沉一部分的空间,能够做到基本上纯平.会有一个大约 5~7cm 的高 度差,是第三排座椅厚度造成的.
乌当区13343746503： 腾势d9可以一边行驶一边充电嘛 ？
符蝶血宁： 腾势d9可以一边行驶一边充电.插电式混合动力汽车正常行驶中能自行充电的.插电式的混合动力汽车在正常行驶中如果使用混合模式或者使用燃油发动机驱动的话是可以给电瓶充电的,但是充电速度比较慢,不如用充电器充电快,而且效率要差一些.
乌当区13343746503： 腾势d9ecvt变速箱 ？
符蝶血宁： 用的是型号为E-CVT的电子无极变速箱.它搭载1.5T插混专用发动机和E-CVT变速箱.在续航上,腾势D9的两驱车型纯电续航里程为190km,NEDC总续航能达到1040km四驱车型纯电续航180km,NEDC总续航为970Km.
乌当区13343746503： 1基尼等于多少人民币 - ？
符蝶血宁： 1基尼大约折合成现在水平的1200人民币
