高配显然更香!广汽丰田全新汉兰达购车手册

作者&投稿:贲态 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
推荐两驱尊贵版 广汽丰田新一代汉兰达购车手册~

6月25日,广汽丰田第四代汉兰达正式上市,本次共推出6个配置的车型,售价区间为26.88-34.88万元。


新一代汉兰达采用了丰田TNGA-K架构打造,全系搭载2.5升THS II混动系统,提供两驱和E-FOUR四驱两种驱动形式,综合最大功率183kW,最低百公里油耗仅5.3升,最长综合续航超过1000km。
与上一代相比,新一代汉兰达的车身尺寸也是显著加大,车长增加75mm,轴距增加60mm,长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm,轴距2850mm,成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。
别的我们不讲太多,我们具体来看看哪款车型更值得推荐。



配置分析:车型:两驱精英5座版
推荐指数:三星半

两驱精英五座版车型为第四代汉兰达的入门车型,配置相对于26.88万元的售价而言,配置水平只能说是平平无奇。全系标配一键启动无匙进入,三区空调,全LED光源等是亮点。但对于26.88万元的售价来说,缺失了电动座椅、真皮方向盘/座椅、倒车影像、全景天窗、ACC自适应巡航等配置,使其性价比还有提升之处。
车型:两驱精英7座版
推荐指数:三星半

两驱精英版7座版顾名思义,与两驱精英5座版的配置基本一致,不同在于提供了第三排座椅,对7座有需求的消费者可以考虑。
车型:四驱精英版
推荐指数:三星

四驱精英版的基础配置水平与两驱精英版保持一致,但在后轴加入了一个功率40kW,扭矩121牛米的电机,组成E-Four四驱系统,车重也增加了105千克,达到2035千克。对于冬季路面容易积雪,或是道路状况较差的消费者来说,可以考虑增加1.1万预算购置四驱版本,否则两驱版本已足以应对大部分路况。

车型:两驱尊贵版
推荐指数:四星半

两驱尊贵版与四驱精英版的差价达到了3.3万元,但配置也是明显丰富了许多,达到了我们印象中汉兰达应有的配置水平。L2级别自动驾驶辅助、倒车影像、智能车机系统、智能语音交互等功能的加入,让驾驶的便利与安全性都上了一个台阶。而真皮方向盘、前排电动调节、座椅加热、后排隐私玻璃、全景天窗等功能则让舒适性更加出色。从性价比来看,是我们认为全系最值得推荐的车型。
车型:四驱尊贵版
推荐指数:四星

和精英版的情况一样,四驱尊贵版相比两驱尊贵版的价差同样是1.1万元,配置水平也是一致的,只是在驱动系统上存在差异。

车型:四驱至尊版
推荐指数:三星半

在四区尊贵版的基础上加1.9万元,你可以获得四驱至尊版,新增配置多体现在豪华及舒适性配置上,但全车售价已经达到34.88万元,性价比稍低于尊贵版车型。

小结:此次新一代汉兰达的推出,最大亮点无疑是THS II混动系统的加入,在保持动力输出水平的同时,百公里油耗最低实现了5.3升,综合续航超过1000km,可谓同级当中无对手。综合分析六款配置,三款精英版车型配置水平一般,性价比一般。我们更推荐31.88万元的两驱尊贵版车型,配置水平相信会更符合这个级别的消费者的心理预期,如有四驱系统需求的也可增加1.1万元考虑四驱尊贵版。四驱至尊版作为顶配车型固然配置更为丰富,但性价比往往不是同系中最为出色的。

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6月25日,广汽丰田第四代汉兰达迎来上市,新车共推出2.5 HEV两驱以及2.5 HEV四驱共计6款配置车型,售价区间为26.88-34.88万元。作为丰田乃至合资市场最具代表性的大七座SUV,汉兰达国产这12年来始终保持着极高的市场热度,时至今日已经拥有累计110万用户认可。第四代汉兰达的带来也吸引到不少家用消费者的关注,那在6款配置车型中如何选择适合自己的版本,今天就让我们来分析一下吧。


新品回顾:更精致更科技,实力全面提升
全新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造,在造型设计上基本延续了海外版车型的外观布局,精致简洁的前脸造型相较上一代汉兰达明显要圆润不少,大尺寸的梯形格栅搭配飞翼式的镀铬装饰能给人恰到好处的高级观感。


此外,新车在尾部造型上也采用了同样简洁的设计布局,细长的尾灯组加上厚重的包围造型营造出更强的立体感。尺寸方面,全新一代汉兰达长宽高分别达到4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,车身尺寸较第三代汉兰达全面提升。


新车内饰采用了非对称式的中控布局,通过大块的银色饰板从车门延伸至中控屏幕,设计在下方的镂空槽储物槽以及各种储物空间无不表明汉兰达的家用属性。并且在这一代汉兰达上配备有全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏幕,在科技感以及实用性表现上有明显提升。


动力方面,全新一代汉兰达全系搭载了2.5L HEV混动系统,其中2.5L发动机能够提供192马力的最大功率,峰值扭矩为238牛·米,根据不同版本配置车型分别搭载前轴单电机以及前后双电机的动力组合,能够输出249马力的综合最大功率,性能表现依旧不错。
入门车型表现均衡,安全配置成亮点
全新一代汉兰达起售价为26.88万元,要略高于目前合资市场的竞争对手,所以用户对于这台新车的配置期待值还是比较高的。而从配置表来看,这台全新汉兰达也没有让我们失望,被动安全方面,新车全系标配7个SRS空气囊,并且全新一代汉兰达采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身,更高的车身强度提升出行安全之余,也能够带来更好的驾控表现。


其余配置方面,入门车型的7英寸行车电脑显示屏功能足够全面,8英寸中控屏幕虽然尺寸不占优,但配备的CarPlay、CarLife手机互联功能更加贴合当下用户的使用习惯。不过入门版车型仅提供5座布局,一般来说会选择汉兰达这款产品的都是对七座有硬性要求的小伙伴,这个配置更多的只是起到拉低入门售价的作用,售价27.48万元的两驱精英版 7座才是大部分小伙伴心目中真正的入门车型。


根据车型列表来看,我们可以将全新一代汉兰达分为精英版、尊贵版以及至尊版三大配置,三款精英版车型配置差异主要还是集中在座椅以及动力布局上,双电机四驱版车型相较单电机两驱版车型有1.1万元的差价,两个版本车型除了驱动系统外并没有其他配置差异,按需选择即可。
精英版对比尊贵版,中配车型性价比更高
作为中配车型的尊贵版起售价其实已经去到31.88万元,两驱尊贵版 7座的价格相较两驱精英版 7座高了4.4万元,配置差异主要集中在舒适性以及科技配置上。外观最主要的变化在于轮圈升级为20英寸,后排侧窗升级为隐私玻璃,整体造型的高级感进一步强化。此外增加的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能提升了用户出行安全。


舒适配置方面增加了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、HUD抬头显示、12.3英寸大屏等家用消费者比较在意的功能,并且主副驾驶座都升级为电动调节并增加座椅加热,舒适性得到全面提升。
值得注意的是在尊贵版车型上还提供有双色车厢配色,带来更加时尚温馨的座舱氛围,这么来看4.4万元的差价能够买到如此之多的功能配置,性价比更胜于入门的精英版车型。


与精英版一样,尊贵版四驱车型与两驱保持着1.1万元的差价,考虑到四驱尊贵版车型的售价已经接近33万元,加上汉兰达偏向城市SUV的产品定位,对于通过性以及越野性能没有太大需求的小伙伴,两驱版足矣。
功能配置全部拉满,顶配车型实力强劲
顶配的汉兰达2022款双擎 2.5L 四驱至尊版7座代表着汉兰达乃至广汽丰田的最强配置实力,作为目前广汽丰田售价最高的产品,这台顶配汉兰达不论是智能配置还是舒适体验上都能给到高分。


配置方面,至尊版车型增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、JBL 11喇叭扬声器系统、车内氛围灯、后视镜记忆、流媒体内后视镜、车载空气净化器等功能,1.9万元的差价还算合理。
不过汉兰达至尊版车型的售价也已经达到34.88万元,相当接近主流豪华中型SUV的售价门槛。当然如果你预算充足并且对配置有非常高的需求,这款至尊版车型确实能满足你一步到位的要求。


最后:或许很多小伙伴不理解,为何汉兰达这么多年来还能一直保持热销,在我看来汉兰达最大的特长就是没有特长,面面俱到的实力又不会太过张扬,恰到好处的表现满足务实的国内用户需求。而从全新一代汉兰达的综合产品力来看,这台“丰田神车”的热销还将继续,就让我们期待一下它未来的表现吧。(文-龙)
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(文/ 黎亚东)说到中型家用SUV,相信很多人脑海里第一个闪现出来的车型都是家喻户晓的丰田汉兰达。的确,这款车凭借着准确的定位、优秀的空间、实惠的价格以及丰田的口碑,自从第二代车型从2007年进入中国市场以来就一直热度不减,销量成绩更是一鸣惊人。甚至一度出现加价2-3万提车的情况,在国内市场的地位可以说是傲视群雄,把它形容为SUV界的卡罗拉毫不为过。就在6月25日,由广汽丰田国产的全新一代汉兰达终于正式上市,新车共推出2.5L双擎两驱和四驱以及5座7座共6大配置版本,厂商建议零售价为26.88万-34.88万元。新车能否延续老款车型的神话继续做到独占鳌头,哪些地方进行了革新和升级,6个版本中哪个版本又最值得推荐购买?下面我们就来一探究竟!

新车简介

首先在外观上,全新一代汉兰达第一眼看上去整体轮廓其实依旧传承了之前车型的特征,但细看之后则能强烈的感受到最新一代丰田的Keen Look设计语言,特别是在前脸标志性类似梯形设计的进气格栅,加上Logo位置的飞翼式设计,与全新一代RAV4有着异曲同工之妙。在侧面和尾部也经过了全新的设计,新增的棱线力量感十足,尾灯则变得更加细长,此外更多细节上的修饰给新车增加了不少精致感。总的来说全新的设计风格加上对于老款车型一定的传承,彰显出了全新一代汉兰达足够强大的视觉张力和亲切感。

当然不仅仅是外观,全新一代汉兰达在内饰上有着更加十足的进步,首先非对称的设计比老款车型年轻了太多,整个中控台大量运用了不同的材料和颜色以此来突出层次感和品质感。中控液晶屏运用了悬浮式的设计,这个在RAV4上被吐槽挡视线的大屏在全新汉兰达上就非常的和谐。而老款车型备受赞誉的贯穿式储物格则被重新设计为两段式,实用性依旧出色的同时变得更加有设计感。此外全新一代汉兰达车机系统也支持了Carplay和Android Auto的使用,必须大大的点个赞。

动力系统部分,全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统(2.5HEV)。其中2.5L发动机的最大马力为192匹,峰值扭矩为238牛米,传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面,两驱版车型搭载134kW的电机,四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上,这套HEV动力系统的综合输出马力为249匹(183kW)。

车型配置分析

首先来看全系的入门车型精英版,全新一代汉兰达的起步价相比老款是有所提升的,这也暗示了新车进行了全方位的大革新,精英版车型根据驱动形式和座位数量分为3款车型,价格最低的是五座版,不过相信更多的人是因为想买台7座家用SUV才看上汉兰达,所以这款五座版更多的是为了拉低入门版车型的价格。并且七座版仅仅只需在五座版的基础上加6000元,所以即便预算有限也更加建议直接上7座。那么再加1.1万,便可以获得一套电四驱系统,三款精英版的差别即便就在这里,其他标准配置都是没有任何区别的。总的来说精英版车型最大的优势就是价格,买四驱车型的话价格并不便宜,所以这里最推荐的就是精英版7座车型。

接下来是尊贵版,价格虽然超过了30万,不过性价比确是最突出的车型。相比老款的尊贵版价格高了不到2万,但配置上却有了翻天覆地的提升。和上一档的精英版相比,价格差距有4.4万元,但是获得的配置绝对值回这个价格。倒车影像和雷达总算配齐,丰田智行安全系统也开始装备,这是后期在低配上面花钱也无法加装的。更多的则体现在细节上,例如车顶行李架、全景天窗、后排隐私玻璃和门槛踏板,都是加分的配置。车内也有明显的豪华感升级,中控屏幕变得更大,还有了真皮座椅,多媒体系统也变得更加智能。所以预算充足的小伙伴建议直接选择尊贵版一步到位。

最后则是目前的全系顶配至尊版,价格比上一档的尊贵版四驱车型高了1.9万元。配置上的变化仍然非常值得,不过更多的是从实用偏向于豪华。不过在外观上基本没有差别,主要是在车内。相比尊贵版车型多了12.3英寸全液晶仪表盘,座椅材质也升级到了打孔真皮,内饰也有更豪华的装饰条和JBL音响。还有全景影像功能、前排座椅通风、方向盘加热、二排座椅加热和220V电源,豪华感和舒适感基本都达到了完美状态。预算充足的顶配车型无疑也是非常不错的选择。

推荐车型:2.5HEV 尊贵版(两驱/四驱)

总结:

汉兰达从2000年诞生以来就一直是一款极其成功的车型,在上世纪90年代,丰田为了顺应市场潮流,打造了这款以承载式车身为基础,拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV,并且一直成功到今天第三代车型,汉兰达更是成为了中国市场里的“神车”,然而任何一款“神车”背后都不是弄巧成拙,而是丰田一直以来对于市场风向和用户需求的准确把控。纵然汉兰达的每一次完善和进化都使它更加强大,但同时也面临着更多危险。如果给以往的“神车”汉兰达做一个总结,我想没有比“一直被挑战,从未被超越”更加合适了。那么如今看来,全新汉兰达虽然面对的挑战越来越多,但产品实力也确实足够强大,如果真在某一天被超越了,那大概率一定是丰田自己干的吧!

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