汽车空调低压低到底，高压正常怎么回事？

汽车空调高压正常，低压偏低是什么原因？~

1、管路阻塞使低压冷媒流量不足。
2、膨胀阀故障未开启。
3、制冷剂过少。
都会导致冷媒流量不足，使低压偏低。
建议找原厂专业维修人员检查看看。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

制冷剂是空调系统中制热和制冷的介质。将直接影响汽车空调的制冷和制热能力。那么对于空调冷媒来说，如果低压正常，高压偏低，就会出现很多问题。

当然，如果环境温度高，那么高压可一般不超过3.1mpa，如果过低，否则会触发压力保护的运行，车载空调系统会设置压力保护开关，当空调系统压力过高或过低时，会触发空调压力开关，停止空调压缩机的工作。


当汽车空调出现低压、低压、高压正常现象时，排除寒冷气候的自然原因，一般都是空调压缩机故障或损坏造成的。针对空调正常低压、低压故障造成的压缩机损坏，我们一般通过更换新的空调压缩机来解决问题。汽车空调压力表用于测试汽车空调的冷却系统。压力表分为高压表和低压表，分别测试汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。如果压力高或低，说明汽车空调出现故障。

以下是空调压力变化的原因及解决方法。
1、汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都偏高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中有空气，高低压混合，导致空调制冷效果差，更换膨胀阀即可解决问题。
2、管路不缺制冷剂，但空调效果不好，则要考虑空调压缩机的故障，可能是压缩机内部有泄漏，一般更换压缩机即可解决问题。有些汽车使用寿命长，会出现冷媒泄漏故障，维修时可直接注入冷媒解决问题。
3、低压真空，膨胀阀关闭。汽车不制冷。这类故障一般是蒸发器膨胀阀关闭引起的，也应更换膨胀阀。
4、当管道内有水结冰时，会导致低压管道内出现真空。当冰融化时，系统又恢复正常。此时，系统中的制冷剂只能放出，再次抽真空，充注制冷剂。
由于汽车空调压缩机在车的内部，拆装非常不方便，还需要安装，建议您最好到4S店处理，如果自己动手，恐怕会适得其反。

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

由于多种原因导致：1. 车辆空调的温度感应器出现损坏。2. 空调的膨胀阀出现了堵塞。3. 空调管线内出现了空气，或者是密封不良的漏气。4. 空调压缩机冷媒过多或者是过少。以上问题都会引起空调低压高。

机动车辆的空调系统在正常车辆运行过程当中，需要满足一定的条，车辆需要启动，压缩机需要工作，压缩机内部冷没不能够缺少，空调的管线不能够泄空调系统才可以正常使用，一旦空调系统损坏，就会导致发动机的功率增加，严重影响发动机动力输出，造成车辆动力不足，油耗量增加。

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

一.高压过高：1、冷凝面积过小；2、冷凝器内外过脏；3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或风扇停转；4、系统制冷剂过多；5、系统存油过多；6、高压侧堵塞或部分堵塞。二. 高压过低：1、系统制冷剂过少；2、系统存在堵塞；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。三. 低压过高：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；2、系统制冷剂过多；3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；4、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。四. 低压过低：1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；2、系统制冷剂过少；3、膨胀阀或低压侧有堵塞；4、压缩机久开不停，或变排量失灵。

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新河县15814803442： 汽车空调低压低到底高压正常怎么回事 - ？
弓飞先辰： 空调打开后低压往下掉,高压往上升这是正常的,如果低压到底可能是干燥瓶堵住或者是膨胀阀堵住,希望能帮到你

新河县15814803442： 汽车空调低压低汽车空调低压低高压正常是什么意思 ？
弓飞先辰： 汽车空调低压低汽车空调低压低的原因有: 1、一般情况下,如果汽车空调有低压压力低,但是高压一切都正常的情况发生的话,很有可能是因为冷媒,或者是空调的,铜...

新河县15814803442： 汽车空调低压正常,高压低怎么回事 - ？
弓飞先辰： 空调泵磨损或转速低(高压源头无力),膨胀阀、管路、散热器泄漏(阻力过小),导致没有形成冷媒的正常循环.

新河县15814803442： 车子空调低压低是什么原因汽车空调低压低高压也低 ？
弓飞先辰： 车子空调低压低是什么原因以下是车子空调低压低的原因:1、膨胀阀(或孔管)的开启度过小.2、系统制冷剂过少.3、膨胀阀或低压侧有堵塞.4、压缩机久开不停,或变排量失灵.以下是汽车空调的作用:1、用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳.2、为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置.

新河县15814803442： 汽车空调高压正常,低压低,怎么回事 - ？
弓飞先辰： 你好!检查空调压力开关,希望可以帮助你,祝你用车愉快【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

新河县15814803442： 请问'汽车空调高低压一样'怎么回事 - ？
弓飞先辰： 1,压缩机的问题:质量不好的压缩机,就算是新的也会有这样的情况的,如果确定压缩机是正常的,摸一下从压缩机出来的高压管,看看烫不烫,如果很烫,说明冷凝器堵了,散热不好,如果不是很烫,那还是压缩机的原因. 2,膨胀阀开...

新河县15814803442： 汽车空调低压正常,高压偏低什么原因呢? - ？
弓飞先辰： 你所说的问题存在漏洞!若高压低,膨胀涨阀是好的话,低压是不会正常的!除非膨胀阀开度过大!这时也说明两个问题!一是冷媒(氟)够不够,二是压缩机压力值!发动机转速在2000转时低压应是20~40 高压应是150~250

新河县15814803442： 汽车空调高压正常,打着车低压是负20 请问各位大哥是怎么回事 小弟先谢谢大家了! - ？
弓飞先辰： 1.明显是空调系统堵塞,启动后低压是负20,可能是膨胀阀附近堵.时间长了,高压也会不正常.因为吸气没有制冷剂过来,排气压力也会降低.2.可以用手摸一下管路,高压管路(排气口->冷凝器->储液干燥器->膨胀阀)应该是热的,如果哪里冷哪里就是堵点.储液干燥器、膨胀阀、蒸发器是常见堵点,请检查.

新河县15814803442： 汽车空调低压低 - ？
弓飞先辰： 你好 低压低一般为系统冰堵或者堵塞造成的. 如果冷媒缺少,系统高压,低压都会过低的. 如果高压正常,更换膨胀阀,从新抽空加氟.

新河县15814803442： 汽车空调低压测压力低'高压测压力高的原因及检修 - ？
弓飞先辰： 1.冷冻油加多了,会出现低压高,高压低的情况.2.清洗下管路及膨胀阀,一般膨胀阀脏,就会出现你说的情况.3.问题再没解决,最后检查电子扇散热问题.