7.29万元起的长安逸动PLUS,买哪款配置车型更加值?
自从我们上次从长安CS75 PLUS身上见识到了“长安PLUS”家族的魅力之后,我对长安逸动PLUS同样是充满了期待。作为长安旗下目前最新的紧凑型轿车,长安逸动PLUS在同级别中到底拥有怎样的实力水平呢?7.29万元~10.39万元的预售价格到底怎样呢?今天我们就进行一个抢先分析。
在中国汽车品牌里面,不到8万元的预算可以买到很多一流的车型,除了长安逸动PLUS之外,包括自主品牌的上汽荣威i5、吉利帝豪以及艾瑞泽GX等等车型,当然除了自主品牌车型之外,合资品牌同样也有备选车型,比如:斯柯达昕锐、东风悦达起亚K2以及捷达VA3等等车型。通过简单的筛选之后,我们就能看到长安逸动PLUS所面对的竞品车型并不少,而且各个都是耳熟能详的实力产品,因此长安逸动PLUS想要脱颖而出,就必须要经得起挑剔的消费者。
作为一款全新车型,长安逸动PLUS不用我多言,相比大家对它的外观设计就已经种草,并且长安逸动PLUS的外观造型在同级别中确实属于最具进攻性,汽车四化中的“年轻化”已经属于万事俱备了。另外在内饰方面,长安逸动PLUS同样有一套杀手锏,那就是视觉效果和科技效果同时具备的一体式双10.25英寸全液晶显示屏,并且1920*720的分辨率也完全属于超清级别。除了外观和内饰之外,长安逸动PLUS在轴距方面也达到了2700mm,其优势同样站到了同级别领先的水准。
作为一款紧凑型轿车,长安逸动PLUS在动力上也保持了同级别该有的水平,除了蓝鲸NE 1.4T涡轮增压发动机之外,还将推出一款1.6升自然吸气发动机,变速器也同样分为7速双离合、6速手自一体变速器以及5挡手动变速器共三种类别,以满足不同消费者的需求。
从以上的基本信息我们就能看出来,长安逸动PLUS无论是在车身尺寸、外观设计还是内饰科技效果上,都达到了同级别领先的水平,这对于那些希望购买一辆年轻且时尚经济的用户来说,完全是一个非常不错的选择。另外我们从长安逸动PLUS车型上,也看到了长安汽车针对PLUS所作出的“中国化”改变,而我个人也认为长安汽车希望通过推出“PLUS”车型来满足更多用户对“年轻化”的追求。
当然了,如果我们从长安逸动整个产品系列来看,长安逸动PLUS在预售价格上相比于现款的长安逸动来说并没有在价格上进行“PLUS”,整体来说长安逸动PLUS更多是针对年轻用户进行了“PLUS”升级。然而当我们看到现款长安逸动在售车型同样提供国VI版车型的时候,随着长安逸动PLUS的来临,长安汽车也必然形成长安逸动与长安逸动PLUS的“双车战略”。
但是从目前长安逸动PLUS给出的预售价格来看,此“双车战略”并非是传统高低交替的“双车战略”,我个人觉得更多是长安汽车希望通过长安逸动PLUS加强其在紧凑型轿车领域的市占率,同时为消费者提供更多优质产品。但无论是长安逸动还是长安逸动PLUS,你会更喜欢哪一个呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3月27日,长安“PLUS”家族再添一员,长安逸动PLUS 正式上市,售价7.29-10.39万元,共5款车型,与早前预售价一模一样。新车搭载1.4T蓝鲸发动机,匹配5MT或6AT变速箱,定位为紧凑型轿车。
长安PLUS实力几何?
PLUS 可不是苹果公司的专利,名字以PLUS 结尾的车型越来越多,以长安为例,PLUS车型不仅代表车型升级,更加代表车型实力升级,拥有叫板合资的实力。以CS75 PLUS 为例,上市后销售火爆一车难求,上市后月均销量1.75万辆,是2019年上市新车的销量王。同样以PLUS结尾的CS55 PLUS ,上市后首月销量也突破了一万辆,CS35 PLUS也是细分市场中的霸主。
在这样的背景之下,长安逸动PLUS的上市可以说吸尽眼球,毕竟三位SUV前辈已经取得了不错的成绩,为长安“PLUS”系列的后续发展,打下了坚实的基础。
除了有“PLUS”的光环加持之外,逸动车型本身也是实力非常强大的车型,已经积累了大量的用户。在过去8年之中,逸动已经赢取了近百万名车主的信赖,还曾经连续27个月位居细分市场销量第一,而作为逸动的全新一代车型,逸动PLUS产品力全面升级,相信也有足够的实力在这个竞争激烈的市场中分一杯羹。
既然长安逸动PLUS拥有比前辈更强的实力,那么它有能力与合资车型朗逸 PLUS、轩逸一决高下吗?接下来,咱们继续往下说。
以“PLUS”之名 全面进化
要挑战轿车销量榜单的常胜将军,就一定要拿出一点诚意。首先在外形上,逸动PLUS就拿出了两套中网设计方案,1.6L车型采用的是“高光层云”风格中网,造型倾向稳重,1.4T车型采用的是更加运动化、年轻化的黑色蜂窝网状中网,官方称其为“鲸
时下消费者对于车灯的设计要求越来越高,一个好看的车灯,绝对能够成为吸引消费者的重要元素。细长的灯组与中网相连,棱角之间略显锐气,车灯内LED日行灯营造出“F”造型,辨识度颇高。
逸动PLUS车尾的细节同样丰富,尾灯与头灯一样,灯内同样采用“F”型设计,贯穿左右两边尾灯的镀铬饰条,将车尾的视觉重心往下压,营造出运动的效果,整体设计与车头首尾呼应。此外,车尾下半部分的设计同样精彩,左右两边各有一个排气装饰,反光板也采用了竖型设计,更好地凸显1820mm车身宽度,营造出宽体的姿态。
相比起朗逸PLUS、轩逸这两辆相对稳重的家用轿车,逸动PLUS在设计上突出运动感之余同时也兼顾稳重,利用两种不同的中网设计,满足不同消费者对于外形风格的需求。
车身尺寸方面,逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm,和现款车型相比在长度方面加长了20mm,是标准的紧凑型轿车尺寸。
相比起同级别的合资车型,逸动PLUS不仅拥有更加多的配置,而且中控设计也更有科技感。逸动PLUS的前排座舱采用环抱式智慧轻奢驾舱设计,中控采用了一体式双10.25英寸、1920*720P分辨率高清液晶触摸屏幕。此外,长安的设计师还非常细心地把整个中控区域,微微倾向驾驶者,让驾驶者更加方便操作中控区域。
在细节上,逸动PLUS的挡杆、扶手箱、副仪表台等区域都经过重新的设计,并且实用上了非常多试下流行的设计元素,例如镀铬饰条、钢琴烤漆、钢琴按键、红色缝线等等,从细微处体验不一样的高级感,这也是同级别合资轿车所不能给到的视觉、触觉享受。
除了内饰设计、做工之外,其智能科技配置同样非常高。特别是驾驶辅助方面,逸动PLUS配有PAB预警制动辅助系统、停走式全速域自适应巡航、360全景影像、行车记录仪等功能。其他配置方面,还有全景天窗、手机蓝牙虚拟钥匙、手机投屏、感应后备箱等。
动力方面,逸动PLUS采用1.6L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机。其中重点介绍蓝鲸NE1.4T发动机,最大输出马力158Kw/6000rpm,最大扭矩260N·m/1500-4000rpm,领先于同级别绝大部分车型。
值得一提的是,长安蓝鲸NE动力平台可兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,秉持"劲、净、静"的领先研发理念,热效率直逼40%,而明年即将量产的1.5T发动机更是拥有132kW,300N·m的恐怖数据。
能否与合资一战?
紧凑型轿车的受众一般会比较关注车身尺寸、动力、配置,所以咱们就从这三方面入手。
从上表数据来看,逸动PLUS的车身尺寸基本超越其主要竞争对手,轴距上领先于朗逸,仅仅比轩逸短12mm。虽然逸动PLUS轴距比轩逸短一些,但是其座椅的厚度一点也不比轩逸差,而且后排地台基本全平,空间相当好用。
从动力数据上来看,三车当中无论是功率还是扭矩,逸动PLUS均有明显的优势,逸动PLUS的动力水平明显高于朗逸PLUS,更加适合追求强劲高效动力的消费者。
至于配置方面,这里就不一一列举,毕竟合资和自主在配置上并没有太多的可比性。逸动PLUS在配置选择上,看得出非常花心思,它需要在一定的合理利润范围内,给到消费者最实用的配置。所以,绝大部分实用的配置都会出现在逸动PLUS上,例如360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备箱、全液晶仪表盘、车载互联系统……而这些配置,朗逸PLUS和轩逸全系都是没有配备的。
小结:逸动能“PLUS”之名,撬动合资轿车大山吗?
从上文可以看到,长安逸动PLUS是一款诚意之作,它在外观、动力、配置、设计上,都有与合资车型一决高下的实力。但我认为,长安逸动PLUS要挑战的并不是朗逸PLUS或者轩逸,让它月销4万是不现实的,也不是长安的踏实行事风格。从逸动PLUS上市前的预售情况来看,16天的时间内就已经赢得超过一万张订单,以该车的实力,月销售破万是分分钟的事情。
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日前,长安逸动PLUS以网络直播的方式正式上市,它的指导价为7.29-10.39万元,较低的起售价引起了不少消费者的关注。到底这款新车的特点都有啥?要购买的话该选什么配置车型比较好?
内外设计得到升级
这次上市的长安逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台,既然冠以“PLUS”之名,它在外观、内饰设计都得到升级。同时逸动PLUS提供两种不同风格的前脸,前进气格栅将采用网状/横条状装饰。
新车型的前脸采用大面积的进气格栅,其格栅的造型和雷克萨斯的“纺锤形格栅”有点类似,这样的格栅放在轿车上有点用力过猛,反而放在SUV上看起来会更协调一些,如放在长安的UNI-T车型上,整体的设计感更加协调、和谐。
除了入门版车型搭载卤素光源外,其他车型搭载了LED远近光源。“星瞳之眼”式的前大灯造型颇为前卫。
逸动PLUS的侧面造型一如以往般流畅,但侧面线条的处理有点像马自达3昂克赛拉。它的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm,相比老款车型它的长度增加20mm。除了顶配车型采用17英寸轮圈外,其余车型皆为16英寸的轮圈,符合它的定位。
尾部的设计和前脸设计一样颇为动感,它的尾灯设计很流畅,也采用贯穿式的设计手法,不过灯组中央部分仅为装饰。车尾下部设计了双边共两出的排气装饰件,运动感扑面而至。
它的真实排气隐藏在车底,另外后悬架为这一级别常见的扭力梁式非独立悬架。
进入到车内,它的内饰采用PLUS系列车型最新的设计语言,其中控的双连屏设计富有前卫气息,不过要注意的是仅顶配车型才有10.25英寸的大液晶仪表盘,其他车型并没有采用全液晶仪表,它们的仪表盘采用的是分区域显示的设计。
中控屏上的多媒体系统界面设计比较简约,它提供导航、蓝牙、音乐、手机互联等功能,另外它也支持4G车联网、语音控制、高德地图等等功能。
得益于逸动PLUS较大的车身宽度和轴距,让它的车内乘坐空间有不错的表现。身高175cm的乘客在前排能获得四指的头部空间富余。
同样是身高175cm的乘客在其后排能获得两拳的腿部空间富余,但头部空间没有太多余量了,这主要是因为车顶弧线较大。
动力部分:丰俭由人
新车型提供了1.4T和1.6L两款发动机让消费者选择,其中1.6L发动机最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配5MT或来自爱信的6AT变速箱。这套动力总成在长安的多款车型上也搭载多时,其质量可靠、保养起来也较为便宜。而且128马力的功率开起来也不会有什么乏力感。
逸动PLUS高配车型搭载的蓝鲸1.4T发动机,这款发动机最大功率158马力,最大扭矩260牛·米/1500-4000转。它采用铝合金缸体和缸盖、燃油直喷、DVVT等设计。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱,厂家称这款变速箱的传输效率已达到了94.3%,并且经过了超过299万公里的可靠性测试。
1.4T的车型驾驶起来动力颇为充足,发动机在1500转的时候就达到峰值扭矩,因此起步加速很轻快,而且在高转速区间仍有较充足的动力储备。7速湿式双离合变速箱的优点在于传输效率高,有利于省油,质量方面也比干式双离合要好。
该选择哪款配置车型?
1.6L排量推荐:1.6L GDI 自动豪华型(指导价:8.99万),1.6L排量只推出了这一款自动挡的车型,其6AT变速箱动力匹配颇为完善,动力响应较快,升挡也积极,对于部分消费者来说它比5MT车型更易开。配置方面它比手动顶配车型多出了定速巡航,它也配备了电动天窗、语音识别系统、自动LED头灯等配置。但遗憾的是它并未提供前排侧气帘。
1.4T排量推荐:蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型(指导价:10.39万),作为顶配车型它的价格比次顶配车型贵了1万元,但配置上它多出了主动安全系统、全速自适应续航、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、后排座椅比例放倒等等配置,多出的1万块还是挺值得的。
写在最后
长安逸动PLUS的整体设计确实得到了不少提升,而且1.6L和1.4T两款动力总成的表现也是可圈可点的。但配置方面还有可优化的空间,比如它的1.6L车型均没有提供前排侧气帘,这项配置若能提供选配的话那就更好了。对于逸动PLUS这款新车,各位有何看法?咱们在评论区接着聊。
(本文图片来源于:网络、易车)
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