和想象中的不一样？主流SUV车型“市区”油耗对比
这个问题太长了，油耗、安全等，全部写完，估计要好几千字。我只谈对你提出的要求一些个人看法。
第一，要是在城市开的话，车的排量现在主流是2.0和2.4，相对SUV和轿车来说，但是2.0排量非常足够了。2.4有点浪费，因为你在城市里也跑不起来。
第二、家用的，就不需要手动的，必须要自动的，这样自己或者老婆都能开，城市堵车严重，自动波发挥优势，我先后买了两台车，第一台是手动，因为第一次买车，还和朋友解释：我喜欢那种运动的感觉，喜欢享受那种驾驶的乐趣........最后发现，确实是在城市里面开的时间多，想运动，肯定运动不起来，驾驶乐趣？在城市里还是算了，那么拥堵，开手动档的时候，堵车，换档、离合半联动.....手脚都快抽筋了，所以，我第二台车就是自动的，轻松愉快，解放一只手一只脚。我身边很多买车的朋友都是第一台手动，第二台必须要自动波，还有些朋友不听我这个建议，理由也是：喜欢那种手动变速的感觉....结果买车开了一段时间就后悔了。
第三：买自动的，为了保持动力跟上，1.6就不要考虑了，最少1.8到2.0这个排量，家用也不需要2.4的，因为现在油的价格越来越高。
第四：不要买涡轮增压的车，也就是带T的，现在很多车都推出1.4T发动机，但是由于发动机缸体小了，同时功率大了，发动机散热相比自然吸气的车来说，散热不好，影响发动机寿命，而且后期涡轮增压发动机保养价格高
第五：三厢车，这个价格，我看了很多车，主要推荐有几款，东风日产轩逸，上海大众朗逸，新宝来、科鲁兹，奔腾B70，本田锋范不推荐、丰田卡罗拉不推荐、现代伊兰特不推荐，我个人经常开的车就是前面两款东风日产轩逸，上海大众朗逸，谈我的感受，轩逸发动机技术相比朗逸技术要先进一点，驾乘舒适性更好，特别轩逸的轴距达到2700mm,坐在后排很舒服，开的时候无论发动机噪音还是道路噪音都很小，很静，尾箱容积更大，达到504升。轩逸，从车的侧面看，是男人开的车，从屁股看，是女人开的车，不知道设计师脑子怎么想的。朗逸，上车，手一握方向盘，就有一种厚重感，很踏实，确实，在高速上，很平稳，毕竟大众车底盘技术也不是吹出来的，油耗同样拿1.6升排量来说，个人数据，市区轩逸8.0，朗逸8.7。新宝来，技术不错，我是不喜欢他的外观，小气，科鲁兹，奔腾B70油耗稍微大，虽然我没有开过，但是从销量就可以对比出来，要相信大众的眼睛，群众的眼光。
第六：SUV，我看得更加多了，IX35、途观、科帕奇、逍客、奇骏、CRV、RAV4，狮跑，途胜，森林人、欧蓝德、傲虎等等，这里面又分傻瓜越野和硬派越野。硬派越野就是上述车辆里的欧蓝德森林人和奇骏。其中欧蓝德强于奇骏，奇骏强于森林人。不过你家用的，就不推荐硬派越野车了。傻瓜越野，就是上面的那几台车，也就是能越一些不是很野的道路，自动分配动力输出，也就能在城市开开，乡间走一些不是很烂的路，其中途观技术是好，就是价格太贵，而且还要加价卖，油耗太高，我不考虑，逍客太女性化，空间也不大，我是不考虑，科帕奇是大宇技术，排量大，油耗高。狮跑途胜不是CRV一个级别的。最后综合来说，我个人最后是在IX35\CRV\RAV4\逍客里面选。同样价格下，IX35性价比最高,我一直很心仪这款车。油耗以2.0来计算都差不多，没有非常大的的差别，都在10-11升左右，但是最后考虑家用，郊游越野机会不大，最后我还是放弃了SUV。而且SUV主要是拉风，泡妞利器，呵呵
以上是我的个人意见，希望能给你参考
是的，因为SUV 的体积、车重都要比轿车大。 那也得看具体车型，城市SUV 的话还算省油，但如果是纯种SUV，不过也不会用2.0L 那么小排量了，那油耗就高了。 本田CRV 2.0 自动版，市区综合油耗10.8升/百公里。大众途观1.8TSI ，市区综合油耗10升/百公里。宝马X1 2.0，市区综合油耗11.1升/百公里。
我们选购新车时，得到的油耗数据一般都是综合油耗，实际上，多数消费者买车之后都是在市区使用的比较多，针对目前市场上热销SUV，我们做了一个市区油耗对比分析（数据来源工信部网）。
10万级别车型：奔腾T77、博越更经济
购买入门级SUV，消费者更重视性价比，10万左右热卖的车型主要集中在自主品牌领域，都说国产SUV的油耗不具备优势，倒也未必，奔腾T77、博越等车型都比较令人满意。
宝骏530、奔腾T77起售价在八万左右，全车落地价格相较其他三款车实惠。奔腾T77虽说排量小，但最大输出功率与宝骏530相差无几，而且燃油经济性高，自动挡油耗大概去到8L左右。
再上两、三万可以入手更高一级的哈弗H6、博越pro、长安CS75。通过表格数据对比，哈弗H6、博越pro市区的消耗燃油更低，相比之下，长安CS75的市区油耗突破了10L/100km，博越pro输出功率与长安CS75相当，不过需要留意的是，博越pro的AT版本车型油耗也接近10L/100km。
总的来说，如果购车预算比较有限，可以考虑奔腾T77，这款车的配置表现和设计水准都是比较出色的，如果购车资金有10万出头，那么哈弗H6、博越pro节油效果会更好一些。
20万级别车型：日系车确实更省油
2019年前三季度SUV车型上险量中，紧凑型SUV占据SUV市场销量的49.1%，毫无疑问，紧凑型SUV依然占据主流地位。
在这一级别内，销量靠前的合资SUV中，日系SUV市区行驶会更省油一点，全新一代RAV4荣放搭载的2.5L排量的混动车型，市区油耗可控制到4.9L/100km。在汽油车往电动车过渡期间，混合动力车型是一个不错的选择，在一些限购城市也能更快地摇到节能号上路行驶。
从表格数据对比看，途观的市区油耗稍高，不过这个通告日期已是2016年，新款途观L工信部公示的市区油耗为8.2L，符合主流的油耗水平。在途观和途观L两款车之间选择，后者除了空间更大之外，整车的性能、油耗水平、配置等都有很大的提升。
本田CR-V的油电混合车型市区油耗为4.5L/100km，不过市郊油耗达到了5.3L/100km，这也给消费者多了一个参考，混动车型在拥堵的市区优势明显，不过高速油耗表现不及燃油车。选择混动还是燃油版，主要看车主平时的用车需求，上下班代步还是需要频繁往返多个城市。
30万级别SUV：豪车不一定费油
手持30万以上的购车款，完全能够入手BBA豪车了，当然也可以抛开豪华品牌，选择主流品牌的高性价比的中型SUV，家庭成员比较多的话，七座SUV值得考虑。
这个级别的用户购车其实主要看个人的用车需求，平时需要与客户接洽谈单，豪车品牌自然能够装饰门面，如果是家用的话，特别是二胎家庭，七座版本的大众途昂、丰田汉兰达还是值得入手的，一直不愁卖的汉兰达在大中型 SUV 市场占有率持续领先，前11月销量突破破9万辆。
如果购买BBA的话，宝马X1、奥迪Q3的油耗会比较低，相同的排量，奔驰GLA市区百公里油耗达到了10.6L。宝马X1空间占优势，奥迪Q3的科技配置以及造型设计上有惊喜，经过重新设计的新款奥迪Q3，外观造型更加个性。总的来说，用户入手30万级别的SUV，除了油耗，他们也十分重视车辆的整体性能。
白希文总结：即便我们都知道，受驾驶员驾驶习惯、路况复杂程度、载重等因素影响，导致工信部测试数值与实际燃料消耗量存在差异，但该数值依然可以提供购车参考，毕竟在相近价位上的几款车型，均通过相同的路况进行横向比较，车型之间的油耗差距在实际驾驶中与工信部测试也不至于相差太远。
以上这些主流SUV车型，排量相差不大的情况下，油耗水平也不会差别太远。不过从通告的日期，我们也发现，工信部测试的时间离现在日期越近，油耗水平控制得越好，这就是我们常说的“买新不买旧”，新技术、新平台赋予车辆更高性能的同时，也赋予了新车更出色的燃油经济性。平时我们买车，相同排量下除了要对比油耗，动力性能也不可疏忽，最终选择哪款车，一定是油耗、动力输出、安全性、配置水平以及品牌力等多方面考量下做出的决定。
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