涡轮增压和自然吸气哪个好

涡轮增压和自然吸气哪个好？买哪个？~

从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。

涡轮增压发动机加速更好。
这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。相对来说，自然吸气发动机的“持久力”如果有的话，也没那么刺激。

很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？

现在市面上的传统燃油车，发动机大体上可以分为两类：自然吸气（L）和涡轮增压（T）。针对这两类发动机，各有优劣，针对的人群也不相同。但是，针对这两类发动机的工作特性和优缺点是什么呢？大家可以从以下几个方面来考虑。自然吸气好还是涡轮增压好？看明白这几点，你才算真正的懂车！

在动力方面，在发动机工作容积相同的情况下，涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮，促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气，在和更多燃油的燃烧作用下，产生更多的动力；然而自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态，新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机，所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。一般来讲，1.4T和1.8L的动力基本相同。

在保养维修方面，因为涡轮增压发动机的特殊工作原理，所以要增加涡轮以及许多传感原件，发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温，对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵，维修保养起来也更麻烦。自然吸气发动机优势就在于结构比较简单，维修保养起来比较容易，而且在运行的时候也更加平稳。

在燃油消耗方面，要根据具体情况具体分析。在高速路上或者长距离平直路面上，发动机的产生的功率会被完全使用，这时候涡轮增压的优势就会被完全体现出来，就比如说1.4T的发动机会达到1.8L发动机的功率，但是可能只有1.6L发动机的油耗，这样说来就算是省油了；但是对于市区的道路上，低速行驶中不会触发涡轮增压，在过了一个红路灯刚加了一下油门，涡轮增压开始工作，但是产生的动力会被在下一个路口前的刹车白白消耗了，这样说来，涡轮增压就显得增加油耗了。

因此，对于涡轮增压发动机和自然吸气发动机的喜好，还是因人而异。对于涡轮增压发动机，更加适合那些追求速度、喜欢强劲动力的年轻人。对于自然吸气的发动机，受众人群则会更加偏向于成熟、稳重的事业型人士，或者作为家庭用车。当然，大家也可以根据自己的实际情况，对于这两类发动机的优劣势进行选择，选取更加贴合自身使用情况的发动机。

自然吸气更好。

自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好。涡轮增压的发动机加速方面表现很好。自然吸气的发动机动力输出更容易控制，加速顺畅，加速度也很均匀，细微油门控制点很好找。涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制。

涡轮增压的油耗比自然吸气的高很多。后续维护维修费用，两种形式的发动机差不多。基本都不会出现故障。涡轮式的二氧化碳排放量比自然吸气的低。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

先来看看涡轮增压和自然吸气的区别：
1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）。
2）涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。
4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。比方说，一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油就不足为奇了。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态（也就是驾驶方式），涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
5）使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。
6）所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。
7）涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。
8）涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。

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东洲区13224038806： 自然吸气和涡轮增压哪个好?老司机教你怎么选 ？
藩若宝宝： 首先,自然吸气发动机的技术以及可靠性方面比较完善,而涡轮增压发动机在各项性能方面则比较突出,两种发动机可以说是处于势均力敌的状态,涡轮增压在技术上没有...

东洲区13224038806： 涡轮增压和自然吸气哪个好 - ？
藩若宝宝： 涡轮增压发动机汽油燃烧时,燃烧越充分,放出的热量越多,提供的动力越多,越省油.而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气(俗称“尾气”)推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气,使汽油燃烧更充分,提供更大的马力. 但是凡事...

东洲区13224038806： 自然吸气和涡轮增压哪个好? - ？
藩若宝宝： 1.自然吸气的发动机寿命更长一些,不过马力一般是涡轮增压的大,举个例子:1.8升的涡轮增压马力绝对比2.0升的自然吸气大,甚至比2.4还大.不过涡轮增压也有缺点,就是存在涡轮迟滞现象(就是转数表指针一般要到2000多或3000多转以上才会启动),而且当汽车跑完高速后须让发动机怠速5分钟左右再熄火,这样才不会损坏涡轮,大排量带涡轮的车比较费油,发动后也要等5分钟左右才开动,这样对车子才比较好 2.因为现在较小排量的汽车装上涡轮后马力就变大了,所以其实并不比自然吸气的费油,所以之后涡轮增压的车可能更会受到推广

东洲区13224038806： 发动机是自然吸气的好还是涡轮增压的好? - ？
藩若宝宝： 追求动力,自然是带涡轮增压的好,在排量不变的情况下,涡轮增压可以提高动力的输出 但是,动力输出同样的发动机,还是选择自然吸气的发动机 因为涡轮增压是依靠发动机排出的废气来驱动增压器工作的.废气不足,就直接会影响到增压效果,所以涡轮增压存在一个滞后性.且涡轮的转速一般都要超过15000转/分,涡轮容易损坏 所以是家用轿车的话,首推自然吸气的发动机

东洲区13224038806： 自吸与涡轮增压哪个好 - ？
藩若宝宝： 没法说谁更好,只能说各具优势.在发动机低转速工况时,涡轮增压往往处于未启动的状态,所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别.而这时最大功率相同的自然吸气发动机,由于排量更大,输出线性,无疑在低...

东洲区13224038806： 涡轮增压和自然吸气的发动机哪个好啊? - ？
藩若宝宝： 自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分. 从油耗上来说,比较同等排量的装车油耗是不科学的.但如果是一个功率相同的发动机一个为涡轮一个为自然吸气.在同等功率条件下涡轮机的油耗率要小于自然吸气机. 对于家用车来说,自...

东洲区13224038806： 漩涡增压和自然吸气哪个好 - ？
藩若宝宝： 涡轮增压动力更强而且更省燃油,但是维护费用更高;自然吸气技术更成熟稳定,维护费用更低,买车的话,建议根据自己的性格来选择,争强好胜的应该选大排量涡轮增压,心平气和的就自然吸气可以.

东洲区13224038806： 发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好 - ？
藩若宝宝： 发动机自然吸气的技术要成熟一点,稳定性要好点.涡轮增压的发动机动力要大点,价格要高点 然后涡轮在高速上面行驶要省油一点,但是保养要贵点.

东洲区13224038806： 发动机自然吸气和涡轮增压哪个好 - ？
藩若宝宝： 家用还是日系的自然吸气可靠性高!!涡轮适合玩家和便宜的车型!

东洲区13224038806： 涡轮增压和自然吸气发动机哪个好, - ？
藩若宝宝： 自然吸气发动机才是王道,法拉利,兰博基尼,都坚持自然吸气发动机 B:当然是涡轮增压的好,空气经过涡轮排入汽缸,可以加大汽缸的气压,汽油才能充分燃烧,