货车车皮越重对实际重量有差别吗?
呵呵,这一点确实没有其他办法
不是越重越好,也不是越轻越好,是合适就好。不同的车有不同的性能,需要根据个人需要选择。
车子只有在以下两种情况下,才是越重越安全。
一、两车当其他参数一致,强度,结构等等都相同,对撞的时候确实越重越安全,因为惯性大受到的负加速度小。
二、两车对撞还有一种特殊情况就是重量相差悬殊,比如卡车对轿车,此时越重越安全。除以上两种特殊情况外,绝大多数使用情况是越轻越安全,保证强度下的轻量化是现在小型乘用车设计的趋势。
节能只是一方面,另一方面,安全不能只考虑两车相撞,还要考虑撞墙撞树的情况,这时自重越小撞击产生的能量越小。还有主动安全方面的,轻量化悬挂响应更快,加速制动都更有效,能获得更好的操控性能,减少车辆失控的机会。
认为车越重越安全,更是不符合科学性的。
对乘客安全来说,一辆车的安全配套比车重更重要。吸能区、刚性乘客保护区、安全带、安全气囊、头枕等等安全设施都是配套工作的。在这个过程中,电子系统会根据情况确定是否对安全带进行预紧(只对预紧式安全带)、以及是否弹出安全气囊、安全头枕是否启动等等。
如果上述启动,安全带和安全气囊会尽可能的保证人员固定在一个相对安全的区域,不与车内其他部分发生碰撞、不被甩出去。头枕会保证你的颈椎不会在前后来回猛烈甩动的过程中断裂,如果是主动安全头枕,头枕会主动向车身正前方移动一小段距离,提供更好的保护。
实际上,轻量化的车身设计已经成为了现代轿车的主流。
一辆轿车重量主要来自以下几部分:
1、底盘
2、发动机
3、传动装置
4、车身
先说底盘,底盘有很少一部分suv用的非承载式,非承载式会重一点,整体感更好,也更越野,也有不好的地方。
主要说承载式底盘,底盘越重车身的重心就会越低(重心低操控好),整车钢性也会越好,这一部分应该是重的好。
再来看发动机,发动机排量不同,材质不同,技术不同,重量就会不同,从排量来看当然排量越大的越重,虽然都在提倡环保低排放,但是谁也不傻,一样的钱给你2.0的你非要1.6的这种事我是不信的。所以从排量来看还是重的好。
材质主要有铝合金和铸铁两种,铸铁会重一些,铝合金的轻一些,在这个问题上其实是轻还是重是没有好坏的,只是表现在整体车辆性能上,轻一点肯定好。
技术的不同,是直列,还是V型排列,还是水平对置等等,我不知道这跟重量有什么必然的联系,就不讨论了。
不过发动机还有一个问题很重要,就是是前置还是中置还是后置。从安全性上来看,哪边发生碰撞发动机就在哪边好,正面碰撞发动机如果是前置的,在发动机后面的乘客就会安全点,同样如果你是被追尾的一方,如果你的车正好是后置发动机,也会安全点。当然现在大部份车都是前置发动机,真面碰撞的话,发动机重量对车内人员安全的影响会比较小。
再来看传动装置,所谓的传动装置有变速箱、传动轴等,手动变速箱会比自动变速箱轻一点,但是同样对于前置发动机,真面碰撞的话这点重量的差别,看不出什么安全的区别。传动轴方面如果是四轮驱动的会比前轮驱动重点,但是怎么说都是四轮驱动的车安全性更好。
再来看看车身,车身框架重安全自然好点,车身铁皮的厚度老实说对安全性没有什么影响,怎么说你的车身铁皮总是撞不过别人的车架的。小碰擦时可能稍有区别,不过那也是车漆的软硬更重要些。
可以总结一下,就车辆总体的重量来说,重的车肯定耗油高,操纵不灵活(底盘重引起的重心低,和整体钢性的提升,其实还会抵消一部分操纵方面的劣势)。
分项来看,底盘重是对安全有利的,发动机重对于正面碰撞也没有什么坏处,传动系统重安全性还好点,车架重对安全也是有利的。只有车身铁皮,应该说轻点没坏处,得出这个结论:汽车重些更安全。
1、因为车型,车厂的规定不一,仅介绍目前市场主流的物流车辆
2吨车 一般为4米左右,以4.3米的居多
3吨车 约为5.5米
5吨车 约为6.2米
8吨车 约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米
12吨或15吨车 一般为9.6-12.5
20吨车 一般为12.5-14.5米
25吨车 一般为12.5-15米
30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆
常见的汽车知识误区有哪些?
对一部分不是很懂车的消费者来说 则会信以为真 什么日系车=不安全,脆皮鸡啊 车越重越安全之类的 我滴乖乖们 车越重怎么会越安全呢? 要知道车辆越重 它们所受到的惯性也越大啊 也就是说在同样的速度 同样的刹车能力下 重车制动后滑行距离一般都要比轻车远 这哪来的越重越安全可言呢? 除非你非要 拿大...
人们对汽车有哪些常见的误解?
车越重、钣金越厚越安全 关于这个说法我曾经写文章反驳过。越重的车子在制动的时候意味着需要对抗更大的惯性,在转弯的时候悬架也需要承受更大的压力,因此重的车子在动态行驶过程中就没有那么灵活。此外,至于碰撞安全的表现,直接影响成绩的是车身结构件,而非外覆盖件的钢板厚度,皮薄骨硬的车子远...
车辆过磅为什么有毛重、皮重两个数据
4、 净重: 毛重减去皮重 得到的就是净重。比如: 运煤的货车,满载去过磅 得到毛重 50吨 ,然后卸完煤,再空车过磅 20吨,就得出 50-20=30吨 净重。在采用净重计重时,对于如何计算包装重量,国际上有下列几种做法:(1)按实际皮重(Actual Tare or Real Tare)计算;(2)按平均皮重(Average ...
骗了我们20年得5个汽车谎言
骗了大家20年的5个汽车谎言1、车身越重越安全“越重越安全”是大家最直接的认知,但事实上并非如此。车子的安全性与重量关系不大,而与车身结构的设计,钢材料有关。尤其是外表那层看起来很厚实的蒙皮,其实一点卵用都没有。很多车主出了事故会觉得,我的车那么厚重为什么不耐撞呢?原因就在这里。2、防爆轮胎不会爆...
惯性思维不可靠 被大家误会的汽车常识
误区三:车皮厚=安全 很多人认为汽车的车皮越厚越安全,但实际上,车皮的厚度并不是决定汽车安全性的关键因素。在事故中,保持车体完整度的是车架强度,而非车皮的厚度。因此,不能单纯以车皮的厚薄来评价汽车的安全性。误区四:车越重越安全 有些人认为汽车越重越安全,因为重的车在碰撞时具有更大...
4个骗了国人十几年的“汽车谎言”,很多人上当,至今有人相信
方向盘打死伤车 在汽车转弯的时候,很多人都不敢将方向盘打死,就是害怕伤到汽车转向系统。其实汽车转向系统已经设置了安全阀,光是正常转动方向盘是不可能将其“打死”的,所以,在转弯的时候,应该如何转方向盘就如何转,不用担心伤害到转向系统。车皮薄不安全 汽车的安全系数与汽车表皮的钢材厚度没有...
毛重是指整台车子的重量吗?
毛重,皮重,净重 是称重的专用术语,不单指地秤 1.毛重:车辆满载货物 在地磅上称 重完毕之后 就叫毛重,也可叫 总重 2.皮重:车辆卸完货,或者空载上磅 得到的重量 就叫:皮重 也可叫 空重 3.净重:毛重减去皮重 得到的就是净重
污泥运输卸车后同一辆车皮重为什么不一样?
在总重相同的情况下,轻皮车要比重皮车拉的货多。但是超载能力轻皮车不如重皮车。轻皮车是为了对付检查超载的。又想不超过限定的总重,又想尽量多拉些。就只有牺牲车的自重了。如果在干地干活,没有交警路政检查的情况下,还是重皮车抗用在总重相同的情况下,轻皮车要比重皮车拉的货多。但是超...
违背常识的汽车知识
很多人都认为车辆越重的汽车越安全,然而,小轿车是完全撞不过大卡车的,但是事实上,车辆的安全与否跟重量其实并没有什么太大的关系,而且太重的车反而会因为刹不住车反而更加容易出现事故。小轿车撞不过大卡车完全是因为差距过大的原因,就跟瘦子打不过胖子是一个道理,但是一个经过健身的壮汉却可以...
迈腾1550kg,凯美瑞1585kg,为什么说凯美瑞的外壳比较薄而里面的内置比较...
通过互怼可知,在日系车之中皮薄馅大的不止是凯美瑞,基本上日系车的中级车型都可以这样来形容,可是在实际的数据上对比,很多人发现大众迈腾的整车质量是1550kg,丰田凯美瑞的整车质量是1585kg,这明明是凯美瑞比迈腾还要重,那为什么还要说凯美瑞是皮薄馅大呢?其实日系车之所以被人称之为皮薄馅大,...
蔚会欣路: 怎么可能,安不安全不能看车皮.安全是看安全配置,像气囊,安全带,吸能盒,气帘风保护乘客安全的装置.还有技术是安全的第一保障....
尉氏县17022931439: 行驶证整车质量小于实际重量该咋办呢 - ?
蔚会欣路: 行驶证上面的整备质量根据出厂合格证来的,汽车的整备质量, 亦即我们以前惯称的“空车重量”.所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备),各种油水添满后的重量. 车主买到车后难免有改装会增加车自身重量,如果是轿车完全不用管它. 特别是货车,购买后加固货箱,加钢板情况严重,这在货车上户的时候是无法通过检验的,新车上户之前最好不要改装,上户完之后可以稍微加固货箱就可以了.
尉氏县17022931439: 为什么蓝牌货车装一吨就超载 - ?
蔚会欣路: 他是看你的总质量比如说总质量4吨车皮3吨那你只能拉1吨如果车皮2吨那你就可以拉2吨
尉氏县17022931439: 上牌吨位,额定载重质量,实际载重,三者的区别? - ?
蔚会欣路: 额定载重质量是你车出厂时额定的可以载重吨位, 上牌吨位是交管部门定的可以载重吨位,会出现在你的行驶证上,也是你运输时是否超载的评定标准.但一般吨位越大,费用越高. 实际载重是你运输时,车的实际重量,一般在你过磅后,才会知道,并以此与上牌吨位比较,评定你是否超载.这年头,驾驶员这行饭不好吃,要想买车要再三考虑!!!我也是干物流的,我都打算不干了
尉氏县17022931439: 货车类型和载重 - ?
蔚会欣路: 现在国产的7.2米,养路费一般上7吨的,还有4吨5吨,这个和当地的地方主义保护有关,真正泡长途的货车7.2米,拉货的多少,这要看你车的车皮有多重,现在路政按车轴算重量,车的前桥可承重7吨,后桥10吨,共17吨,你在减去,你车皮的...
尉氏县17022931439: 铁路运费是按重量还是按车皮计算的? - ?
蔚会欣路: 铁路运费是根据货物的品类计费,然后按车皮的标准载重量计费.中国现行货物运价采用的是分号运价制度.整车货物分为12个运价号, 零担货物分为 5个运价号,集装箱按箱型吨位大小和所运货物种类适当实行差价. 每个运价号中分别规定...
尉氏县17022931439: 拉15至20吨的货车有哪些 - ?
蔚会欣路: 华菱,东风大力神 现在国产的7.2米,养路费一般上7吨的,还有4吨5吨,这个和当地的地方主义保护有关,真正泡长途的货车7.2米,拉货的多少,这要看你车的车皮有多重,现在路政按车轴算重量,车的前桥可承重7吨,后桥10吨,共17吨,...
尉氏县17022931439: 高速公路超载百分之多少多少是怎么算的? - ?
蔚会欣路: 计算方法:(实际载重-标记载重)/标记载重*%=超载百分比. 例如:标记载重20吨,实际载重25吨,则(25-20)/20*100%=25% 则超载25%.超载的计算方法是:(车含货过磅重量-行驶证上的总质量)∕行驶证上的核定载质量,就是超载的...
尉氏县17022931439: 货车车皮的重量不过磅怎么能? - ?
蔚会欣路: 一般行车证上都有自重,但是不知道后期有没有改动,可以让司机拿最近的磅单参考一下,或者是卸完货过车皮重量.
尉氏县17022931439: 火车皮的载货量是以装什么为标准 - ?
蔚会欣路: 中国目前载重最大的货车车厢是C80,运煤专线用的,载重80吨.有多少车厢第一要看这条线路的条件,机车的牵引力,决定了一列车最多能有多少吨重,术语叫做牵引定数.第二还要看线路上车站的长度,术语叫做到发线长度,因为长过车站的列车是不可能接发的.目前大秦线的定数是2万吨,也就是250节C80. 京广京沪京哈等等干线的牵引定数是5500到6500吨,到发线长度为1050米,也就是60到70节一般车厢.其它一些铁路线都有各自不同的数据