汽车空调结冰是什么故障

汽车空调管结冰是什么原因~

是空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。少氟也是空调结冰的重要原因，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。部分车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。

少氟、蒸发器风扇故障或压缩机控制电路故障导致。少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。部分车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

汽车空调结冰的原因有五点：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。

对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。

蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！

扩展资料

空调结冰的解决方法

1、要先将空调清理干净后再使用，还要注意查看空调的密封情况，密封情况不好的话，加制冷剂是不行的，多留意日常保养。

2、注意空调是需要定期休息，所以使用空调的时间不宜太长，还能够对我们的身体进行保护，而且还可以节约用电，所以在使用空调一段时间后就要关闭，可以开窗换气。

3、我们在使用空调的时候，可以看一下室外的排水管是否有滴水，要是有的话，那就说明空调没有结冰，制冷效果也是好的，如果结冰了，那就需要将空调关闭，再对它进行清理。

4、在发现空调出现结冰的情况，一定不要着急，先查明空调为什么结冰，然后再进行处理就可以了，处理方法也都是非常简单的，只要等待空调的冰化掉以后，从里到外清理一次。

结冰分两种1膨胀阀处结冰堵塞
2低压管外围结冰霜
你说的是两种结冰理解成一种了所以你理解不透，把两种分开就很好理解了，
相信你一定是从学校出来的，理论知识相当全面，本人修车9年理论不全，经验还是有的
1第一种膨胀阀处结冰：
这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。。。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。
维修方法：更换制冷剂和干燥罐。。
2第二种情况低压管外围附着冰霜，
这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉，原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好，有的车主会发现明明低压管结冰了为啥车里还不凉呢？着有可能空调滤清器灰尘过多进气不足或风扇转速等等原因造成的。出现这种情况是因为虽然外边的低压管表面结冰了，但蒸发箱里在风扇转动空气流动的情况下还没有达到感温器关闭压缩机离合器的要求。
以上两种情况是制冷剂量和电路一切正常的情况下分析的。希望对你有所帮助。。

　　汽车空调结冰有以下几种情况：
　　1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。
　　2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。
　　3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

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泸州市17054573922： 汽车空调结冰是怎么回事 - ？
长沙申太可： 汽车空调结冰有以下几种情况,1、少氟,在少氟的情况下蒸发器压力很低,冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化,所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰,而蒸发器远端没有制冷,感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰.2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量,当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发,压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰.3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节,虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰,但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰.

泸州市17054573922： 汽车空调结冰是什么原因 - ？
长沙申太可： 汽车空调结冰不制冷原因及解决方法: 1,压缩机缺少制冷剂了,加制冷剂. 2,压缩机缺少油,需要给压缩机加点油. 3,制冷系统线路故障,检查线路. 4,温控器坏了,更换温控器. 5,温度传感器坏了,更换传感器. 6,压缩机坏了,更换压缩机.

泸州市17054573922： 汽车空调结冰怎么回事 - ？
长沙申太可： 你好,我是专业维修汽车空调的,空调结冰只有一个原因,就是温度控制器或传感器坏了,达到设定的温度没有给空调压缩机断电,压缩机长久工作使你驾驶室里面的蒸发器达到1度以下导致蒸发器结冰!

泸州市17054573922： 汽车空调结冰是什么原因造成的 - ？
长沙申太可： 结冰不可能是只有外面结冰的.要是蒸发厢没结冰,外面怎么可能有冰了.要不蒸发厢有什么用. 其实你说的结冰通常是温控坏了.

泸州市17054573922： 汽车空调制冷结冰是什么原因 - ？
长沙申太可： 主要原因有1、蒸发器入口脏堵;2、蒸发风机风量小,叶片太脏;3、风机低压不够,影响排气量;4、主要原因还是在除霜传感器坏;

泸州市17054573922： 汽车空调蒸发箱外结冰是什么原因造成的? - ？
长沙申太可： 亲,您好!1是鼓风开太小温度开太低 蒸发器还没来得及把冰蒸发掉马上又来了太多的冰所以就 2是蒸发器的温度感应舌不灵了 原理是没有信号过去告诉压缩机停止工作造成的结冰 希望能帮到您,还请设为最佳答案!谢谢!

泸州市17054573922： 汽车空调蒸发器结冰全部原因有哪些? - ？
长沙申太可： 正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的.结冰后影响传热,增加热阻,降低制冷效果和风量.结冰的原因有五点: 1. 膨胀阀的调节度过小,低压压力过低; 2. 系统制冷剂过少,蒸发压力过低; 3. 内循环滤网堵塞; 4. 温控(或温度传感器)失...

泸州市17054573922： 汽车空调低压管结冰问题 - ？
长沙申太可： 这个是冰堵引起的,一般车内空调蒸发箱结冰了,所以不出风了,排查有3个方面,一,检查蒸发箱温度传感器是否正常,你提到了,结冰不出风之后压缩机是停止转动的,那么可以排除温度传感器故障,第二,膨胀阀故障,膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵,更换膨胀阀可以解决此问题,第三,你是不是最近加过冷媒,因为冷媒最好不要不同产品进行添加,还有就是品质不好的冷媒含有水分,所以容易引起冰堵,这就需要进行抽真空进行冷媒的换装,可以解决此问题,一般发生这种问题的解决方法都是,更换膨胀阀,然后打压,然后抽真空,然后换装冷媒.

泸州市17054573922： 为什么汽车空调会结冰? - ？
长沙申太可： 1,汽车空调会结冰,是因为膨胀阀堵塞引起的.2,因为膨胀阀堵塞,蒸发器表面结冰,风无法正常流通,导致最后风吹不出来.3,换膨胀阀解决.

泸州市17054573922： 车载空调蒸发器结霜什么原因? - ？
长沙申太可： 1.制冷剂不够,蒸发器太脏2.室内机风扇太脏3.室内机风扇转速慢或者卡死4.过滤器脏堵5.铜管配小或者在中间有折的地方6.过滤网太脏.