摩擦式离合器基本由哪四大部分组成
摩擦式离合器的基本组成 基本组成以下四个部分包括: 主动部分:飞轮、离合器盖、压盘 从动部分:从动盘、从动轴 压紧机构:压紧弹簧 操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等
摩擦式离合器基本由哪四大部分组成
摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘;
从动部分:带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);
压紧部分:16个圆周分布的螺旋弹簧;
操纵机构:分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)
摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
1、主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘;
2、从动部分:带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);
3、压紧部分:16个圆周分布的螺旋弹簧;
4、操纵机构:分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)<
发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。
发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。
由于汽车在行驶过程中,需经常保持动力传递,而中断传动只是暂时的需要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。
摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时,只要踩下离合器操纵机构中的踏板,套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动,而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力的传递。
扩展资料:
当需要重新恢复动力传递时,为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳,应该适当控制离合器踏板回升的速度,使从动盘在压紧弹簧压力作用下,向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加,相应的摩擦力矩也逐渐增加。
当飞轮和从动盘接合还不紧密,二者之间摩擦力矩比较小时,二者可以不同步旋转,即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大,二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时,汽车速度方能与发动机转速成正比。
摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩,而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说,静摩擦力矩是一个定值,输入转矩一达到此值,离合器就会打滑,因而限制了传动系所受转矩,防止超载。
摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘;
从动部分:带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);
压紧部分:16个圆周分布的螺旋弹簧;
操纵机构:分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)
拓展延伸:
摩擦离合器是船舶推进轴系的重要部件之一,它利用摩擦面之间的机械摩擦力,把扭矩由主动轴传到从动轴,并且根据工作需要可使主机与从动轴接合或脱离。
通常,以非反转式发动机(高速柴油机)作为主机的各种功率的推进系统多采用摩擦离合器。近年来,在大功率中速柴油机单机或并车传动机组中,离合器也得到广泛应用。
摩擦离合器的作用除传递动力外,还要在适当的时候使主动轴与从动轴接合或脱开,利于主机空载启动;多机并车时,通过它使部分机组工作;对非反转柴油机实现倒车和双速传动;微速航行。
摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间,或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成,是发动机与轴系之间连接的主要部件。
离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器,则发动机一启动,就会产生很大的惯性力,对发动机形成巨大的阻力矩,造成发动机转速急剧下降甚至熄火。
若启动时有离合器,可先利用离合器将发动机与齿轮箱分离,然后在加大油门的同时与离合器逐步接合,经过离合器传动的扭矩逐步增加,船舶的推进力也逐步增加,当推进力大于行驶阻力时,船舶就由静止状态开始运动并逐步加速,因而保证船舶的平稳起航是离合器的主要功能之一。
离合器的另一个功能是保证工况切换平稳。当紧急制动时如果没有离合器,巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作,不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外,离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。
参考资料:百度百科-摩擦离合器
摩擦式离合器基本由以下四部分组成
1、主动部分:飞轮、离合器盖、压盘;
2、从动部分:从动盘、从动轴;
3、压紧机构:压紧弹簧;
4、操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。
摩擦离合器的工作原理如下:
1、发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连;
2、压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮;
3、压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。
摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘;
从动部分:带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);
压紧部分:16个圆周分布的螺旋弹簧;
操纵机构:分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)
拓展资料:
摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间,或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成,是发动机与轴系之间连接的主要部件。离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器,则发动机一启动,就会产生很大的惯性力,对发动机形成巨大的阻力矩,造成发动机转速急剧下降甚至熄火。若启动时有离合器,可先利用离合器将发动机与齿轮箱分离,然后在加大油门的同时与离合器逐步接合,经过离合器传动的扭矩逐步增加,船舶的推进力也逐步增加,当推进力大于行驶阻力时,船舶就由静止状态开始运动并逐步加速,因而保证船舶的平稳起航是离合器的主要功能之一。离合器的另一个功能是保证工况切换平稳。当紧急制动时如果没有离合器,巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作,不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外,离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。
摩擦离合器分类如下:
按摩擦面的数目(从动盘的数目)分:单盘式、双盘式(多盘式);
单盘摩擦离合器是由两个摩擦盘组成的,一个摩擦盘固定在主动轴上,另一个摩擦盘通过导向平键与从动轴构成动连接。操纵滑环,可使从动轴上的摩擦盘作轴向移动,以实现两摩擦盘的接合和分离。单盘摩擦离合器结构简单,但传递的转矩较小,故实际生产中常采用多盘摩擦离合器。 [3]
按压紧弹簧安装位置分:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器;
按压紧弹簧的形式分:螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器;
按操纵机构形式不同:人力式、气压助力式。
单盘离合器:只有一片从动盘,其前后两面都装有摩擦片,因而具有两个摩擦面。
双盘离合器:即增加了一个从动盘。
周布弹簧离合器:采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧,并沿摩擦盘圆周分布。
中央弹簧离合器:仅具有一个或两个较强力的螺旋弹簧并安置在中央。
膜片弹簧离合器:是以膜片弹簧作为压紧弹簧
参考资料:摩擦离合器 百度百科
摩擦式离合器基本由:主动盘、从动盘、摩擦片、和分离/结合机构四大部分组成。
摩擦式离合器的结构原理是什么?
摩擦离合器的工作原理:发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求:(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力...
6.单片式离合器有一个从动盘,有___个磨擦面?
单片摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘;从动部分包括从动盘(俗称离合器片)总成和 从动盘;压紧装置为若干个沿圆周分布的螺旋弹簧(或膜片弹簧);操纵机构包括踏板、踏 板杠杆、分离叉、带推力轴承的分离套筒以及分离杠杆等。工作...
离合器有哪四大部分组成
离合器有哪四大部分组成的答案是:离合器基本由以下四部分组成:1、主动部分:飞轮、离合器盖、压盘;2、从动部分:从动盘、从动轴;3、压紧机构:压紧弹簧;4、操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。离...
汽车离合器有哪些种类?
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带...
汽车离合器具体分类有哪几种?
汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
摩擦式离合器有哪三种工作形式?
离合器分为三个工作状态,即不踩下离合器的全连动状态,部分踩下离合器的半连动状态,以及踩下离合器的不连动状态。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合...
离合器主要由什么组成
这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。操纵机构:离合器踏板,分离拉杆,分离叉,分离轴承,分离套筒等。这部分是用来操纵控制的。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种:1...
汽车离合器具体分类有哪几种?
汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
摩擦式离合器中压盘属于
使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器类型有哪些?
电磁离合器的工作原理是通过线圈的通电和断电来控制离合器的接合与分离。如果在主动与从动件之间放置磁粉,可以通过磁粉加强两者之间的接合力,这种离合器被称为磁粉式电磁离合器。液力偶合器则是依靠工作液(通常为油液)来传递转矩。它主要由外壳、泵轮和涡轮组成。当泵轮转速较低时,主动件与从动件...
党友产后:[答案] 摩擦式离合器的基本组成基本组成以下四个部分包括:主动部分:飞轮、离合器盖、压盘从动部分:从动盘、从动轴压紧机构:压紧弹簧操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等
抚宁县15137573182: 离合器四大构成部分? - ?
党友产后: 1主动部分2从动部分3压紧装置4操纵机构
抚宁县15137573182: 摩擦离合器由哪几部分组成?应满足哪些要求 - ?
党友产后: 它由主动部分(由壳体、膜片弹簧、压盘等组成的整体并用螺钉固定在发动机飞轮上),被动部分(由摩擦片与从动盘组成)和操纵部分组成.
抚宁县15137573182: 离合器的四大部分? - ?
党友产后: 所有车都有离合器,有的是手动,脚动,自动.离合器:离合片,压盖,弹簧,钢片.望采纳,谢谢
抚宁县15137573182: 摩擦式离合器由哪四部分组成 - ?
党友产后: 压盘.飞轮.离合器片.分离轴承
抚宁县15137573182: 离合器四大构成部分??
党友产后: 从动部分,主动部分,压紧装置,操纵机构.
抚宁县15137573182: 离合器由哪些部分组成? - ?
党友产后: 1、主动部分:飞轮、离合器、盖压盘. 这部分与发动机曲轴连在一起.离合器盖与飞轮靠螺栓连接.压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的. 2、从动部分:从动盘、输出轴(又是变速输入轴). 这部分由单片双片和多片从动盘所组成,他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴. 压紧机构:压紧弹簧(膜片离合器为膜片弹簧.周布离合器为螺旋弹簧). 这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成.他于主动部分一起璇转.他以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧. 操纵机构:离合器踏板,分离拉杆,分离叉,分离轴承,分离套筒等. 这部分是用来操纵控制的.
抚宁县15137573182: 离合器的组成有哪些? - ?
党友产后: 离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成. 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输...