如何正确的选择蓄电池以及要考虑的因素？

如何正确的选择蓄电池以及要考虑的因素？~

如何正确的选择蓄电池以及要考虑的因素
（1) 安全性能
安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。
（2) 额定容量
为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为：
① 蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长 短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示，以不 同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。
② 放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低 电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为 1.75V/单格。低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。
③ 放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。
④ 蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就 越远。在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池， 以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。
影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大，将使极板上的活 性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为 5A，使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电，如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah，如果 按照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10Ah，同一个 蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些蓄电池标为20Ah，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明 显的变化。
（3） 内蓄电池的内阻
铅酸蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受的阻力，铅酸蓄电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的蓄电池内阻 是充电态内阻，即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，并且不太稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。内阻很 大的蓄电池在充电时发热很厉害，使蓄电池的温度急剧上升，对蓄电池和 充电器的影响都很大。随着蓄电池使用次数的增多，由于电解液的消耗及蓄电池内部化 学物质活性的降低，蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的蓄电池增大的越快。
蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大，尤其是在放电终止时阻抗最大，主要因为放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后 务必马上充电。若任其持续放电，则硫酸铅形成安定的白色结晶（即硫化现象）后，即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短蓄电池的使用寿命。
温度的下降将导致电解液流动性变差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。从30℃开始，若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增 大。所以在严寒地区，气温在－20℃以下时容量已下降至60％，内阻增大，常感到蓄电池电力不足。在严寒地区易出现过量放电，而在温带地区则经常出现过量 充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确的使用充电 设备，这样才能提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命。
铅酸蓄电池的内阻与镍氢蓄电池及锂离子蓄电池相比较小，即蓄电池容量下降2/3后，仍能提供较大的电流，而电源电压基本稳定，波动较小。而镍氢蓄电 池及锂离子蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子蓄电池为例，当容量下降到原来的1/3后，电流输出为12A时，电压就会有4～5V的波动，即有电流输 出时为31V，无电流输出时接近35V。这样在电动自行车应用中，骑行时会出现运行不平稳，时而有输出时而无输出的现象。
（4）循环寿命 循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。蓄电池的寿命和容量成反比关系，循环寿命还与充放电条件密切相关，一般充电电流越大（充电速度越快）， 循环寿命越短。 寿命是表示蓄电池容量衰减速度的一项指标，随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，当容量衰减到某规定值时，可以判定寿命终结。按照新制定 的电动自行车蓄电池标准，一定容量70％充放电循环次数来表示蓄电池的寿命，合格底线为350次。因此，对于日常交通距离小于30㎞的用户而言，若电机、 控制器、充电器等都是良好的，使用方法正确，一组较好的蓄电池的最短服役时间达到一年以上应该是可以保证的。 容量和寿命是衡量蓄电池性能的主要指标， 容量一般以Ah为单位，表明蓄电池储备能量的能力。例如一个标称容量为12Ah的蓄电池，则必须达到以6A放电，放至终止电压3105V(36V)的时间 应不小于2h的水平。将这种蓄电池用于电动自行车，载重75kg，在平坦路面上骑行，工作电流约为4A，放电时间应大于3h，时速为20㎞，那么它的理论 续行里程将达到50㎞。若考虑途中刹车、启动等因素，采用这种蓄电池的电动自行车的续行里程可达到40～50㎞。 一般来说，放电电流越大，蓄电池的寿 命越短；放电深度越深，蓄电池的寿命也越短。铅酸蓄电池可以应付短时间的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电时，即便放电深度稍微深一些，对蓄电 池的寿命影响也不大。蓄电池最怕连续大电流深度放电。 影响铅酸蓄电池寿命的因素有极板的内在因素，诸如活性物质的组成、晶型、孔隙率、极板尺寸、板栅 材料和结构等；也取决于一系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和储存时间等。
① 放电深度。放电深度即使用过程中放电到何程 度时开始停止，100％深度指放出全部容量。铅酸蓄电池的寿命受放电深度的影响很大。设计造型时重点要考虑的深循环使用，则铅酸蓄电池会很快失效。 因 为正极活性物质二氧化铅本身互相结合就不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。 1mo1氧化铅转化为1mo1硫酸铅时，体积增加95％。这样反复收缩和膨胀，就会使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。若1mo1二氧化铅 的活性物质只有2220％放电，则收缩、膨胀的过程就大大降低，结合力
破坏变缓，因此，放电深度越深，其循环寿命越短。
②过充电程度。过充电时有大量气体析出，这时 正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落。此外，正极栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以蓄电池过充电时会使蓄电池的使用寿命缩短。
③ 温度的影响。铅酸蓄电池的寿命随温度升高而 延长。在10℃～35℃之间，温度每升高1℃，增加5～6个循环；在35℃～45℃之间，温度每升高1℃，可延长寿命25个循环以上；温度高于50℃，则 因负极硫化容量损失而缩短了寿命。 蓄电池的寿命在一定温度范围内随温度升高而延长，这是因为容量随温度升高而增大。如果放电容量不变，则在温度升高时 其放电深度降低，而使寿命延长。
④ 硫酸浓度的影响。硫酸浓度的增大，虽对正极板容量有利，但蓄 电池的自放电增加板栅的腐蚀加速，也促使二氧化铅松散脱落。随着蓄电池中硫酸浓度的增大，循环寿命将缩短。
⑤ 放电电流密度的影响。随着放电电流密度的增大蓄 电池的寿命将缩短，因为在大电流密度和高硫酸浓度条件下，正极二氧化铅易松散脱落。
（5）荷电保持能力
蓄电池荷电保持能力是指在开路状态下，蓄电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。自放电主要是由蓄电池材料、制作工艺、储存条件等多反面的因素决定 的。通常温度越高，自放电率越大。蓄电池有一定程度的自放电属于正常现象。经充电的蓄电池在存放过程中，其容量会因内部的自行放电而逐渐减小，其原因是被 充电的阴极活性物质和硫酸起了反应，生产氢气而失电。一般在温度越高和比重越大时，自放电量也越大。在正常情况下，蓄电池每存放一天，容量减小2％左右， 超过此值则属不正常。造成松下蓄电池自行放电的主要原因是电解液不纯净或单体蓄电池内电解液中硫酸的浓度不均。

一些车主在购车时都会陷入一种茫然：该怎么选择汽车蓄电池？
其实车主朋友们在购买蓄电池时不仅要注意蓄电池必须符合尺寸，还要看清蓄电池的容量和启动电流两个数值，一般要选用两个数值大于等于原车蓄电池的数值为佳。在购买汽车蓄电池时，光看并看不出来什么，主要是可以用专用电脑来看是否合格，特别是蓄电池的电量是否足够。“但从实际上说，现在商家也不会用专用电脑来给你看。”汽车蓄电池里面一共有6格，每一格2伏，总共是12伏特。因此，可以让商家用测试仪器进行测试，如果刚好是12伏就没问题，“少一伏都不行，因为只要坏了一格，这个蓄电池就不能用了。”

还有一个很重要的事情，就是不要买放太久的蓄电池。“就和普通电池一样，因为空气中有水分，所以蓄电池也会慢慢自己放电。”因此，购买蓄电池最好是“新鲜”的，最好不要超过6个月的时间。
看完上面的介绍你是否了解汽车蓄电池容量选择技巧了呢，在购买汽车蓄电池的时候不会觉得茫然了吧，小编了解到一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。
正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手
■买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
■先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。
■没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。
有人认为电解液越多电量越大，这是错误的想法。汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。汽车不能启动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
■加电解液时不要让其他物品掉进蓄电池内。如有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
■定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
■定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
■如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。
■将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
■不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
■启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒 。
建议车主朋友们要有良好的车辆检查保养习惯，以增加您的爱车的使用寿命。

如何正确的选择蓄电池以及要考虑的因素\x0d\x0a（1) 安全性能 \x0d\x0a安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。 \x0d\x0a（2) 额定容量 \x0d\x0a为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为：\x0d\x0a① 蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长 短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示，以不 同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。\x0d\x0a② 放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低 电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为 1.75V/单格。低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。 \x0d\x0a③ 放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。\x0d\x0a④ 蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就 越远。在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池， 以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。\x0d\x0a影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大，将使极板上的活 性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为 5A，使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电，如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah，如果 按照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10Ah，同一个 蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些蓄电池标为20Ah，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明 显的变化。 \x0d\x0a（3） 内蓄电池的内阻\x0d\x0a铅酸蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受的阻力，铅酸蓄电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的蓄电池内阻 是充电态内阻，即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，并且不太稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。内阻很 大的蓄电池在充电时发热很厉害，使蓄电池的温度急剧上升，对蓄电池和 充电器的影响都很大。随着蓄电池使用次数的增多，由于电解液的消耗及蓄电池内部化 学物质活性的降低，蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的蓄电池增大的越快。 \x0d\x0a蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大，尤其是在放电终止时阻抗最大，主要因为放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后 务必马上充电。若任其持续放电，则硫酸铅形成安定的白色结晶（即硫化现象）后，即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短蓄电池的使用寿命。 \x0d\x0a温度的下降将导致电解液流动性变差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。从30℃开始，若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增 大。所以在严寒地区，气温在－20℃以下时容量已下降至60％，内阻增大，常感到蓄电池电力不足。在严寒地区易出现过量放电，而在温带地区则经常出现过量 充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确的使用充电 设备，这样才能提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命。 \x0d\x0a铅酸蓄电池的内阻与镍氢蓄电池及锂离子蓄电池相比较小，即蓄电池容量下降2/3后，仍能提供较大的电流，而电源电压基本稳定，波动较小。而镍氢蓄电 池及锂离子蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子蓄电池为例，当容量下降到原来的1/3后，电流输出为12A时，电压就会有4～5V的波动，即有电流输 出时为31V，无电流输出时接近35V。这样在电动自行车应用中，骑行时会出现运行不平稳，时而有输出时而无输出的现象。\x0d\x0a（4）循环寿命 循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。蓄电池的寿命和容量成反比关系，循环寿命还与充放电条件密切相关，一般充电电流越大（充电速度越快）， 循环寿命越短。 寿命是表示蓄电池容量衰减速度的一项指标，随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，当容量衰减到某规定值时，可以判定寿命终结。按照新制定 的电动自行车蓄电池标准，一定容量70％充放电循环次数来表示蓄电池的寿命，合格底线为350次。因此，对于日常交通距离小于30㎞的用户而言，若电机、 控制器、充电器等都是良好的，使用方法正确，一组较好的蓄电池的最短服役时间达到一年以上应该是可以保证的。 容量和寿命是衡量蓄电池性能的主要指标， 容量一般以Ah为单位，表明蓄电池储备能量的能力。例如一个标称容量为12Ah的蓄电池，则必须达到以6A放电，放至终止电压3105V(36V)的时间 应不小于2h的水平。将这种蓄电池用于电动自行车，载重75kg，在平坦路面上骑行，工作电流约为4A，放电时间应大于3h，时速为20㎞，那么它的理论 续行里程将达到50㎞。若考虑途中刹车、启动等因素，采用这种蓄电池的电动自行车的续行里程可达到40～50㎞。 一般来说，放电电流越大，蓄电池的寿 命越短；放电深度越深，蓄电池的寿命也越短。铅酸蓄电池可以应付短时间的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电时，即便放电深度稍微深一些，对蓄电 池的寿命影响也不大。蓄电池最怕连续大电流深度放电。 影响铅酸蓄电池寿命的因素有极板的内在因素，诸如活性物质的组成、晶型、孔隙率、极板尺寸、板栅 材料和结构等；也取决于一系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和储存时间等。 \x0d\x0a① 放电深度。放电深度即使用过程中放电到何程 度时开始停止，100％深度指放出全部容量。铅酸蓄电池的寿命受放电深度的影响很大。设计造型时重点要考虑的深循环使用，则铅酸蓄电池会很快失效。 因 为正极活性物质二氧化铅本身互相结合就不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。 1mo1氧化铅转化为1mo1硫酸铅时，体积增加95％。这样反复收缩和膨胀，就会使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。若1mo1二氧化铅 的活性物质只有2220％放电，则收缩、膨胀的过程就大大降低，结合力\x0d\x0a破坏变缓，因此，放电深度越深，其循环寿命越短。\x0d\x0a②过充电程度。过充电时有大量气体析出，这时 正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落。此外，正极栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以蓄电池过充电时会使蓄电池的使用寿命缩短。 \x0d\x0a③ 温度的影响。铅酸蓄电池的寿命随温度升高而 延长。在10℃～35℃之间，温度每升高1℃，增加5～6个循环；在35℃～45℃之间，温度每升高1℃，可延长寿命25个循环以上；温度高于50℃，则 因负极硫化容量损失而缩短了寿命。 蓄电池的寿命在一定温度范围内随温度升高而延长，这是因为容量随温度升高而增大。如果放电容量不变，则在温度升高时 其放电深度降低，而使寿命延长。 \x0d\x0a④ 硫酸浓度的影响。硫酸浓度的增大，虽对正极板容量有利，但蓄 电池的自放电增加板栅的腐蚀加速，也促使二氧化铅松散脱落。随着蓄电池中硫酸浓度的增大，循环寿命将缩短。 \x0d\x0a⑤ 放电电流密度的影响。随着放电电流密度的增大蓄 电池的寿命将缩短，因为在大电流密度和高硫酸浓度条件下，正极二氧化铅易松散脱落。 \x0d\x0a（5）荷电保持能力 \x0d\x0a蓄电池荷电保持能力是指在开路状态下，蓄电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。自放电主要是由蓄电池材料、制作工艺、储存条件等多反面的因素决定 的。通常温度越高，自放电率越大。蓄电池有一定程度的自放电属于正常现象。经充电的蓄电池在存放过程中，其容量会因内部的自行放电而逐渐减小，其原因是被 充电的阴极活性物质和硫酸起了反应，生产氢气而失电。一般在温度越高和比重越大时，自放电量也越大。在正常情况下，蓄电池每存放一天，容量减小2％左右， 超过此值则属不正常。造成松下蓄电池自行放电的主要原因是电解液不纯净或单体蓄电池内电解液中硫酸的浓度不均。

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龙泉市19549218770： 如何选择汽车的汽车电瓶? - ？
舒购尔复： 首先选择尺寸与原车相同的蓄电池,这个非常重要,其次建议选择性能、等级相同或更高的蓄电池,如C20、CCA等.一般标准建议55/65Ah即可.电池类型可选择干荷型电瓶,想要省心一些就去选择免维护型即可;不过用用车频率较高还是建...

龙泉市19549218770： 蓄电池的选择必须符合哪些要求 - ？
舒购尔复： 1、根据用途来选择:蓄电池一般分为起动型、固定型和动力型三种.起动型主要应用于各种车辆的点火和照明;固定型主要用作备用电源,平时处于浮充状态;动力型作为用电设备的主要动力电源,处于深充深放状态. 2、根据你所需要的电压和工况来选择,在空间允许的前提下,选择电池的电压和容量.

龙泉市19549218770： 如何选择汽车用蓄电池? - ？
舒购尔复： 方法:1、最好买新产品——广州市工商局提醒消费者,购买汽车蓄电池时,应确认规格型号、外形尺寸、端子位置符合车辆安装和使用要求;2、注意液面——汽车蓄电池电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降...

龙泉市19549218770： 汽车电瓶选购注意事项 - ？
舒购尔复： 1、选择品牌的电瓶. 购买汽车电瓶时,尽量买品牌的,质量有保证.但是要注意,品牌的也有假冒的,要去正规的汽配中心购买才行. 2、小心翻新的. 有的电瓶看起来很新,很可能是翻新的,这就要看电瓶的做工是否精细、外包装是否严密等. 3、要有保质期. 购买了汽车新电瓶,要有一定的保质期才行,这样的电瓶才能用住.不要使用一段时间后就亏电无法使用了. 4、注意电瓶接口是否崭新. 电瓶购买后,要仔细查看接口,是否崭新,有没有用过的痕迹,有的新电瓶被用了一段时间了,不宜购买.

龙泉市19549218770： 如何合理选择蓄电池 - ？
舒购尔复： a 、根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一.b 、所选择的蓄电池规格应与汽车的蓄电池架、蓄电池正负接线方向、蓄电池上部空间相适合.c 、免维护蓄电池都有孔型液体密度窗(俗称'电眼'),在选购时,一定要选择符合蓄电池说明书上的满电指示颜色.比如蓄电池电眼呈绿色为满电指示颜色.一般的车用蓄电池可加蒸馏水,而现在多数车配备免维护蓄电池,只需检查视窗里呈现的颜色,绿色代表充电良好,白色代表充电不足,黑色代表需要换新蓄电池.d 、免维护蓄电池的型号标准规格(MF是免维护的意思).

龙泉市19549218770： 如何为自己的汽车选择合适的电池 - ？
舒购尔复： 一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短.正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手. 目前,车用蓄电池大多是干荷式蓄电池.其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后也可启动.一些车主不理解干...

龙泉市19549218770： 蓄电池品牌怎么选? - ？
舒购尔复： 一般建议同品牌同型号,或者记住相应车型配置买相应的车型适合的,部分车辆跟换过电瓶还需重新匹配注意事项如下:一、检查电池的物理规格:除了要选择寿命长、耐温差和抗震的知名品牌电池,还要从蓄电池的规格尺寸和性能参数来选择...

龙泉市19549218770： 怎样去选择电瓶的好与坏? - ？
舒购尔复： 目前市场上,有人在卖22AH、24AH等大容量电池,还广告说大容量电池更耐用、动力更足.实际上,目前,比较通用的是12AH、17AH、20AH这三种容量的电池,而22AH、24AH等大容量电池还没有在市场上推广.因此,现在市...

龙泉市19549218770： 新手司机怎么选购汽车蓄电池? ？
舒购尔复： 在大多数情况下,选择一个新的汽车蓄电池与识别普通蓄电池哪种更好一样容易.然而,在选择前,要查看车主手册,确定汽车制造商推荐的蓄电池就是现在的蓄电池.1 )选择的蓄电池应有至少60个月的保质期,并从信誉好的供应商那里选购.2)确定替换物的型号和尺寸与汽车制造商推荐的一致.3 )确定蓄电池接线柱的位置和旧蓄电池相同,或者在顶部或者在侧面.1) 蓄电池是以发动机冷起动的电流值作为额定容量的.在你的预算范围内,买额定容量最大的蓄电池.

龙泉市19549218770： 如何选择适合自己汽车的蓄电池? - ？
舒购尔复： 你好,选择适合自己的汽车电池,首先要了解清楚自己的汽车型号适配什么样的电池,再就是选一款质量好的蓄电池,我推荐骆驼,知名品牌,质量有保障,使用寿命长,售后服务体系完善,全国3万多家门店,支持免费的上门安装服务,非常方便.你现在可以去他们的天猫旗舰店咨询他们的客服,客服会帮助你找到适配汽车的蓄电池.