特斯汽车怎么样

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最近特斯拉又站在了“风口浪尖”上，原因很简单，马斯克开始“割草”了。而这次是平民？不对，这次他要砍“资”。马斯克上周末在推特上发起投票，表示将考虑出售10%的特斯拉股份，即1705万股。该决定将根据网民的投票做出，然后58%的网民投票赞成其减少。

于是，在200万网友的支持下，马斯克顺水推舟，开始减持。此举毁了“资本世界”里的大佬们。如果马斯克减持导致股价下跌，普通人真的很难接盘。毕竟一股的价格早已超过1000美元，但如果所有的大资本都集体抛售，很可能会变成大佬之间的互相残杀，最终导致断崖式下跌。那时候，就不会有赢家了。但是马斯克为什么在这个时刻减持呢？事实上，有业内人士分析，虽然特斯拉汽车的销量在逐渐增加，但产品质量确实与传统车企有较大差距，在高点套现不失为一个好策略。

也许有人觉得特斯拉很棒，那么今天还是理性分析一下Truss的产品是否真的经得起挑战吧！比如，我们来对比一下新上市的纯电动版蓝兔Free 4WD和特斯拉Model Y的性能，看看特斯拉真的有出众的实力吗？还割韭菜？

加速竞争

作为同性能级别的纯电动SUV，特斯拉Model Y Performance的售价为38.39万元，纯电动版蓝兔自由四驱的售价为36.36万元。两车的动力都可以称之为“暴力”。从技术参数上看，特斯拉Model Y Performance的双电机可以达到357kW的综合功率和659n·m的峰值扭矩，而纯电动版蓝兔自由四驱的最大功率为510kW。加速性能方面，两款车都能在5s内达到100%。虽然特斯拉略胜一筹，但总体来说，两款车都能满足消费者对暴力加速的追求。

空之间的舒适性竞争

至于空室，两车不是一个档次的。蓝兔自由侠拥有中大型SUV的尺寸，车长4905mm，轴距2960mm。与特斯拉Model Y相比，是头部空间空，肩部空间空还是腿部空。

舒适性方面，Y型的座椅是仿皮的，有座椅加热功能，对于30万以上的车型来说有点寒酸。作为中国“造车新生力量”的中坚力量，蓝兔在舒适性方面可谓是大费周章。除了使用OEKO-TEX欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤材料，还在座椅上安装了加热、通风、按摩三大功能，显然对消费者表现出了更多的诚意。

科技中的智能竞争

智能化确实是特斯拉Model Y的一大亮点，拥有先进的自动驾驶功能，官方宣传可以达到L3级别。但说实话，自动驾驶对于现在这个时代来说，并不是一件容易的事情。毕竟在路况非常复杂的情况下，再强大的计算能力也不可能在第一时间做出最准确的判断，更何况雷达的识别度也不准确。所以交通事故在国外开始自动驾驶并不少见。蓝兔Free和特斯拉Model Y走向了不同的方向。虽然该车没有在自动驾驶上施加过大的力，但仍然可以实现L2的辅助驾驶功能。

相比之下，路途更强调对车内乘客的关爱，尤其是对婴幼儿的关爱。路途自由行还加入了专为儿童开发的V-Care座舱模式，可以智能调节和匹配车内温度，让儿童时刻感受舒适。同时，V-Care儿童看护模式还支持车内摄像头自动识别儿童，可实现儿童锁自动上锁提醒，让坐在驾驶座上的家长更清楚地了解孩子的状态，安心驾驶。

至于科技设备，特斯拉一直是极简风格，就是一个吃天下的中央大屏。这种设计被一些消费者称为“行走玩具”。毕竟完全打破了司机使用车辆的习惯。没有让很多人不舒服的物理按键。蓝兔自由光的设计理念追求人性化。采用全球首款可升降一体式三重屏，科技与奢华兼具。同时，它采用了嵌入式设计。进入车内，三块屏幕可以自动升起。再加上智能调光全景天蓬，可以让消费者体验到科技的魅力。此外，纯电动版蓝兔自由行4WD还具备覆盖全场景的自动泊车、360°全景影像和透明底盘、NVS夜视系统等越级科技功能。，做到了真正的“物有所值”。

硬件价值竞争

SUV和轿车最大的区别应该是什么？很简单，就是通过性。

对于特斯拉Model Y Performance和蓝兔Free四驱纯电动版来说，两者都是采用电控四驱，也就是说在一些未铺装的路面上，两者都有一定的通过性。但是仔细看数据会发现，Y型的最小离地间隙不到150mm，这是个大伤，基本失去了SUV的通过能力。用“一辆有SUV外壳的车”来形容也不为过。

然而，蓝兔自由不同。保留了SUV应有的通过性，并配备空空气悬架，可自适应调节底盘高度。这样的配置不仅让道路行驶更加顺畅，而且在遇到未铺装的路况时，还可以通过空空气悬架调节车身的离地间隙，带来更好的道路通过性。当然，很多人也明白空空气悬架的成本相当高。也是国内首例在30万级SUV上安装空空气悬架。

电池安全竞赛

电池安全一直是纯电动汽车的重中之重。特斯拉一直强调自己的技术，但从未对电池安全做过任何公开测试。近年来，特斯拉发生多起车辆自燃事件。甚至有一段时间，人们都不敢把车停在特斯拉旁边，因为他们不知道自己什么时候被“带走”...蓝兔品牌一直非常重视电池安全。在车辆设计之初，就已经开始了对电池安全性的研究，可谓“兵马未动，粮草先行！”蓝兔自由四驱纯电动版采用的“琥珀”电池系统，取得了“无烟、不起火、不爆炸、不进水”的优异成绩。

其实不难看出，特斯拉并不是一个应该被“神化”的品牌，而蓝兔作为一个以东风集团为账面编制的新品牌，在产品力上已经初露锋芒。此外，东风集团多年来对造车技术的认知和严谨态度，无疑会让蓝兔品牌的产品质量得到更好的控制，这是特斯拉无法比拟的。所以，只要消费者理性选车，特斯拉未来“割韭菜”并不容易。

百万购车补贴

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内江市15637746971： 特斯拉和比亚迪都是新能源领域的佼佼者,哪个更强? - ？
马宝阿魏： 产品 档次 并不 取 决 于 企 业 ,而 是取 决 于用 户的消 费 档次 .所以福 特和 比亚迪是 造车 的 , 而特斯 拉 是个 卖 情怀 的.

内江市15637746971： 特斯拉电动汽车充电麻烦不? - ？
马宝阿魏： 不麻烦,就是充电桩比较少

内江市15637746971： 现在那款小汽车的质量好? - ？
马宝阿魏： 您好,具体还是要看您需要什么价位的,世界上最安全的车那是沃尔沃,最省油的车是本田或是丰田,车体刚性结构最好的是别克和福特,越野性能好的是吉普,技术水平高的是奔驰,舒适度高的是宝马,纯电动车最好的是特斯拉,油电混合最好的是丰田普锐斯或是比亚迪唐等,但是综合价位好的有克鲁兹,大众的polo,本田雅阁,丰田凯美瑞,长城哈弗6.

内江市15637746971： 特斯拉p90d跟乐视新能源汽车哪个好 - ？
马宝阿魏： 特斯拉独一无二,其他的品牌都是在模仿. 现在有无良公关吧比亚迪和特斯拉比较,我也是无语. 乐视的新能源汽车是一个小白鼠项目,建议不要碰.充电站及其他的售后服务根本没有建全. 目前如果考虑入手的话无疑是特斯拉 如果单从技术方面比较的话,甩开他们几条街.毕竟特斯拉是一家科技公司不是纯粹的汽车公司

内江市15637746971： 莲花路特斯怎么样? - ？
马宝阿魏： 路特斯Elise,中国有卖的.这车不只是速度,而且操控都很好,因为车很轻.如果单纯追求驾驶乐趣可以考虑.内饰非常非常简单,很多地方螺丝裸露在外,驾驶舱大部分都是铝合金和碳纤维、皮子之类,就是为了降低车重(860KG).

内江市15637746971： 特斯拉是什么? - ？
马宝阿魏： 很牛逼的科学家,你现在的日常用电(交流电)就是他发明的,被爱迪生嫉妒的天才发明家,爱迪生花钱买通各行各界来抵制特斯拉

内江市15637746971： 不知道有人比较过小鹏P7和特斯拉的自动驾驶功能吗? - ？
马宝阿魏： 小鹏P7这套Xpilot 3.0的硬件架构被定义为全行业最强辅助驾驶硬件架构,搭载12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1颗智能座舱摄像头、高精度地图、高精度定位融合、英伟达Xavier自动驾驶芯片.除特斯拉外,...

内江市15637746971： 这是什么牌子的车,怎么样 - ？
马宝阿魏： 你好,这是特斯卡,纯电动车目前提速最快的电车.

内江市15637746971： 特斯拉长时间不用进入休眠怎么启动 - ？
马宝阿魏： 像电脑长时间不用会自动进入休眠模式一样,双电机Model S 电动汽车能在其中一个不需要使用时迅速使该电机进入休眠状态.当车主踩下加速踏板的瞬间让“睡着的”电机满血复活进入工作模式.据说电机在两种模式下的切换如丝般顺滑,车主都感觉不到切换的过程.以Model S D 系列来看,普通版的60D和85D,前后轴的电机功率是一样的,因此它理论上可以实现四轮动力最均衡的分配.P85D的后轴动力强于前轴,全力发挥的时候等同于偏后驱的四驱.这也非常符合性能车的动力特性.

内江市15637746971： 汽车后翼子板轻微凹陷怎么修复? ？
马宝阿魏： 如果没有掉漆的话可以尝试一种新的技术,无损修复技术,可以保留原厂车漆,如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆,大约三百到五百左右,但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话,可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术,不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复,原理说起来其实很简单,就是基于光学、力学,利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样.