武汉到鄂州一小时通勤圈加速成型

作者&投稿:子马 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 金秋季节,位于鄂州市葛店经济技术开发区境内的人民西路基本完工,达到西延与武汉光谷科技一路贯通的条件。

  这是武汉、鄂州近年来协力推进交通同网、打通“断头路”的又一成果。随着两座城市间由铁路、轨道交通、干线公路等组成的一体化运输体系逐步完善,“一小时通勤圈”加速成型。

  开启“硬联通”三年行动

  今年6月,鄂州发布区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案,提出至2025年,投资376.35亿元,启动建设项目22个,打通与周边城市市际“瓶颈路”“断头路”,推进区域交通“硬联通”。其中,与武汉对接项目15个,总里程188.434公里,总投资236.19亿元。

  在华容区,与武汉的“断头路”主要集中在红莲湖旅游度假区。华容区交通局局长王新国介绍,目前,高新六路东湖高新段和鄂州段已经贯通,与光谷连接的科技五路、未来三路相继通车,还有高新七路、未来二路等正加速延伸。

  作为武鄂同城化发展“桥头堡”,葛店经开区内,葛店大道已建成近4公里道路,武东大道A、B段2.6公里道路结构施工完成,武鄂高速下穿节点及武九客专下穿节点施工完成。

  此外,葛店还与光谷携手加快建设两地重要连接点——短咀里湖桥拓宽项目,项目由光谷方面承担,眼下正进行桥梁上构施工。

  轨道交通规划进一步延伸

  去年10月,《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》发布,标志着武鄂市域铁路步入研究阶段。武汉至鄂州市域铁路,研究工程范围起点在光谷中心城,终点为鄂州花湖机场综合保税区,二期工程延伸至黄石,线路全长约64公里,估算总投资280亿元。

  鄂州市发改委主任刘恒波介绍,市域铁路利用武汉地铁13号线通道经葛店南站延伸后,将畅通天河机场和花湖机场之间的往来,有利于促进鄂东城市群联动发展。

  “一小时通勤圈”带动“一日生活圈”

  武鄂同城加速发展,悄然改变许多人的生活轨迹,数以万计的“城市候鸟”常年穿梭两城。

  每天一大早,百村集团董事长余元兵从武汉总部乘车出发,约50分钟后到达鄂城区汀祖镇岳石洪村的办公室里,常常忙至深夜才返回,有时甚至一天往返两三次。

  “我现在的生活和工作就是‘武鄂同城’。”余元兵说,他的祖籍在梁子湖区涂家垴镇,出生在邻近接壤的武汉市江夏区,从文化单位辞职下海后,先在武汉创业,然后到鄂州发展,“期待能从同城化发展中,享受更多红利!”




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